Se c'è un marchio che ha da sempre sfruttato al massimo la categoria delle naked e sportive di piccola cilindrata, questo è Kawasaki, che con le sue Z e Ninja ha attraversato tutte le cilindrate, di 100cc in 100cc, arrivando fino al 2024 e alla cifra tonda di 500... Tra le bellissime strade del sud della Spagna abbiamo avuto modo di assaggiarle, godercele tra le curve e valutarle nel dettaglio. Buona visione!

PROVA Kawasaki Ninja 500 e Z500 2024: Entry Level di carattere!

        Il sold out in poche ore di una moto in edizione limitata non fa (quasi) pi&ugrave; notizia. Ma quello di un modellino Lego, beh, la fa eccome. Questo significa che le moto hanno un richiamo enorme, anche quando sono riproduzioni in scala, e che Lego &egrave; il leader incontrastato in questo settore, con una cura dei dettagli che non ha paragoni. Ma veniamo ai fatti. Il 1&deg; marzo 2024 l&rsquo;offerta Lego su due ruote si &egrave; arricchita della Kawasaki Ninja H2R: sono bastate 72 ore perch&eacute; il modellino andasse esaurito sul sito dell&rsquo;azienda&nbsp;(il prezzo &egrave; di 78 euro).&nbsp; Fedele all&rsquo;originale  La Kawasaki Ninja H2R LEGO &egrave; un&nbsp;modello in scala 1:8&nbsp;che comprende ovviamente gli elementi della moto vera e propria. Troviamo quindi sterzo, sospensioni, cambio a due velocit&agrave;, motore a quattro pistoni articolato e anche il turbocompressore. In totale di tratta di 643 mattoncini (un numero molto pi&ugrave; contenuto rispetto ai circa 2.000 e 1.500 rispettivamente di BMW M 1000 RR e Yamaha MT-10) che vanno assemblati per riprodurre la NinjaH2R, fornita con un cavalletto laterale. Naturalmente da Lego ci aspettiamo fedelt&agrave; alla versione originale, e cos&igrave; &egrave;. Come i restanti modellini, anche Kawasaki &egrave; per i bambini dai 10 anni in su. Caratteristiche appetibili per i clienti, visto il sold out in tempi brevissimi. SUZUKI HAYABUSA, L'ARTE DEL KIGUMI D&Agrave; VITA AD UN MODELLINO UNICO        

Il modellino della supersportiva giapponese &egrave; andato a ruba.&nbsp;

Non solo le moto vanno sold out, Kawasaki Ninja H2R by Lego esaurita in 72 ore

Dopo qualche anno fuori dalla gamma, il modello torna sul mercato con diverse novità. Due le versioni cromatiche disponibili. Il prezzo è di 12.790 euro 

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Belle notizie per gli appassionati Kawasaki che con la fine dell&rsquo;anno potrebbero ricevere una graditissima sorpresa. La Casa di Akashi, infatti, ha appena lanciato un&#39;edizione super limitata della Ninja ZX-10RR: la&nbsp;Winter Test Edition 2024. Come da tradizione per questa aggressiva &quot;special&quot; saranno pocchissimi, appena 25, gli esemplari realizzati dal dipartimento tecnico del WSBK Kawasaki Racing Team (KRT).  Una moto speciale e un pass Vip  Ai 25 fortunati possessori della Winter Test Edition 2024 arriver&agrave; una moto con una livrea molto simile a quella della WSBK KRT Ninja Winter Test, nera con dettagli gialli. A testimoniarne l&rsquo;esclusivit&agrave; c&rsquo;&egrave; la targhetta numerata sul serbatoio, ma anche il sistema di scarico firmato Akrapovic. Non solo, i proprietari riceveranno anche un pass Vip per due persone per accedere ad una gara del mondiale SBK 2024 a scelta. Nel pass sono compresi l&rsquo;accesso al paddock durante la prescelta e l&rsquo;accesso Vip all&rsquo;ospitalit&agrave; e ai box del Kawasaki Racing Team. C&rsquo;&egrave; di pi&ugrave;. &Egrave; prevista anche una visita guidata al KRT Box dove sar&agrave; possibile incontrare i piloti del Team Green, Alex Lowes e Axel Bassani.  Le caratteristiche  La Kawasaki Ninja ZX-10RR Winter Test Edition 2024 &egrave; spinta da un motore a quattro cilindri in linea da 998 cc, raffreddato a liquido e a iniezione, in grado di erogare 214 CV e 111 Nm. Oltre ad Akrapovic, gi&agrave; citato per lo scarico, ha messo la sua firma sulla moto anche Ohlins, con l&rsquo;ammortizzatore di sterzo. La Winter Test Edition 2024 &egrave; poi dotata di cruise control integrato e di un ampio display TFT a colori. Il prezzo?&nbsp;Naturalmente&nbsp;non &egrave; dei pi&ugrave; economici, ma nemmeno tra i pi&ugrave; esosi: 33mila euro.    LA POLITICA ALLA SCOPERTA DELLE NOVIT&Agrave; KAWASAKI  &nbsp; 

Un&rsquo;edizione limitata in 25 esemplari realizzata dal dipartimento tecnico del team&nbsp;SBK. Il prezzo? Tutto sommato... non tantissimo e con visita guidata nel box KRT&nbsp;

Kawasaki Ninja ZX-10RR Winter Test 2024: nel prezzo c&#39;&egrave; anche Bassani

La Casa giapponese ha appena lanciato un&rsquo;edizione super limitata della Ninja ZX-10RR, chiamata Winter Test Edition 2024: appena 25 esemplari progettati e realizzati dal dipartimento tecnico del WSBK Kawasaki Racing Team (KRT) al prezzo di 33mila euro.

Kawasaki Ninja ZX-10RR Winter Test Edition 2024 FOTO

La Kawasaki Ninja ZX-10 RR WSBK Edition &egrave; una moto pensata per gli appassionati del mondo SBK e in generale per amanti dell&#39;adrenalina su due ruote. Questa edizione speciale,&nbsp; venduta in Germania al prezzo di 33.145 euro, offre prestazioni e uno stile che si rif&agrave; alle moto portate nel mondiale SBK da Jonathan Rea e Alex Lowes. Proprio per renderla una versione ancora pi&ugrave; esclusiva, la Casa giapponese l&#39;ha prodotta in soli 10 esemplari.    PI&Ugrave; SICURI CON KAWASAKI: RIDE SAFE, 48 MESI IN PI&Ugrave; DI GARANZIA  Design e potenza  Il cuore della Ninja ZX-10 RR WSBK Edition &egrave; il suo motore 4 cilindri, con modifiche gi&agrave; viste sulla&nbsp;versione RR &quot;standard&quot;, che adotta bielle in titanio di Pankl per una potenza massima che raggiunge quota 214 CV. I cerchi sono in alluminio forgiato di Marchesini e contribuiscono a renderla leggera e agile, ma ci&ograve; che rende questa edizione speciale davvero unica &egrave; il suo look. Le pellicole applicate dal team KRT, ispirate alle grafiche dei piloti Jonathan Rea e Alex Lowes, conferiscono alla moto un fascino da vera moto da corsa. Ogni esemplare si distingue per queste decorazioni esclusive, rendendo ogni Ninja ZX-10 RR WSBK Edition un pezzo da collezione.  Il pacchetto comprende anche una serie di extra esclusivi, come un certificato di unicit&agrave;, uno scarico silenziatore Akrapovic, un parabrezza fum&egrave; oltre ad un modellino della moto laserato nel vetro.  Il kit offre anche numeri di partenza, il 22 e il 65 (riferiti ai due piloti Kawasaki Rea e Lowes), per dedicare la moto a uno dei due piloti. Il sistema di aspirazione variabile (VAI), che conferisce alla moto un vantaggio tecnico, &egrave; riservato ai possessori del kit da corsa opzionale, aggiungendo un tocco di esclusivit&agrave;.  KAWASAKI ITALIA, STEFANO NIZZOLA &Egrave; IL NUOVO MARKETING COORDINATOR  &nbsp; 

Replica nel look la moto di Jonathan Rea &egrave; stata prodotta in soli 10 esemplari, e vanta un motore da 214 CV

Kawasaki, ecco la super Ninja ZX-10 RR WSBK Edition

La Kawasaki Ninja ZX-10 RR WSBK Edition &egrave; un modello speciale che unisce potenza e prestazioni da corsa a uno stile unico. Al prezzo di 33.145 euro, offre un motore potente da 214 CV e cerchi in alluminio forgiato. Il suo look &egrave; impreziosito da decals usate&nbsp;dai piloti Jonathan Rea e Alex Lowes

Kawasaki Ninja ZX-10 RR WSBK Edition LE FOTO

Sono ormai diverse settimane che la notizia circola in rete. Prima la &ldquo;soffiata&rdquo; tramite i dati&nbsp; della US Environmental Protection Agency, poi il video pubblicato dal profilo Instagram Kawasaki UK. La Ninja ZX-6R sta tornando e adesso arrivano pure le foto, con annuncio ufficiale da parte della Casa di Akashi.  Ecco cosa cambia    La struttura di base non cambia molto dall&rsquo;ultima versione (l&rsquo;ultimo aggiornamento risale al 2019, ma dal 2021 la moto &egrave; fuori produzione), almeno da quanto sappiamo finora. A spingerla c&rsquo;&egrave; il quattro cilindri in linea da 636 cc, ma le prestazioni sono cambiate: da 131 CV originali si scende a 123 CV a 13.000 giri/min. Nessuna notizia, al momento, sulla coppia della nuova Kawasaki (prima era a 71 Nm a 11.000 giri/min).  Dicevano che la struttura di base non cambia. Oltre al motore, si mantiene uguale (o quasi) anche il telaio, sempre in alluminio. Troviamo poi una forcella Showa USD regolabile e forcellone in alluminio che lavora con un ammortizzatore Showa. E ancora, doppio disco con pinze Nissin ad attacco radiale su dischi da 310 mm all&#39;anteriore e da 220 mm al posteriore e non manca l&rsquo;ABS. Il peso totale dovrebbe essere intorno ai 196 kg.  Se la struttura non cambia troppo, cambia invece il look, soprattutto all&rsquo;anteriore:&nbsp;la nuova Ninja ZX-6R &egrave; dotata di aero-winglet con linee aggressive&nbsp;che incorporano per la prima volta proiettori/riflettori ibridi (parte di un pacchetto completo di illuminazione a LED)e un nuovo parabrezza sportivo dotato di speciali aperture per ridurre il buffeting. L&#39;intera carrozzeria per il 2024 utilizza strati intrecciati per creare un effetto 3D. Spazio anche alla tecnologia, con il nuovo display TFT da 4,3&quot;, che va a sostituire il cockpit semi-analogico e un po&rsquo; datato del 2019, e che che facilita la connettivit&agrave; degli smartphone tramite l&#39;app Rideology di Kawasaki.  E poi? Dotata di pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV, Ninja ZX-6R sar&agrave; disponibile in due colorazioni per la prossima stagione, una versione verde in Lime Green/Ebony e una versione pi&ugrave; &quot;stealth&quot; che combina Metallic Graphite Gray e Metallic Diablo Black. La supersportiva (omologata Euro 5+) dovrebbe essere disponibile da novembre 2023 al prezzo di 12.595 euro.  KAWASAKI, &quot;SUPERVALUTAZZIONE DELL&#39;USATO&quot; PER Z650 O Z900  &nbsp; 

Dopo molte notizie che si sono rincorse, la Casa di Akashi ha dato l&rsquo;ufficialit&agrave; sul ritorno della supersportiva

Kawasaki Ninja ZX-6R: in Europa a novembre 2023

La supersportiva di Akashi torna sul mercato. Lo annuncia la stessa Casa giapponese: la nuova Ninja ZX-6R sarà disponibile per l'Europa da novembre 2023 al prezzo di 12.595 euro.  

Come annunciato lo scorso 12 maggio,&nbsp;una nuova ZX-6R &egrave; in arrivo per il 2024. La moto &egrave; stata svelata proprio in queste ore dalla pagina ufficiale di Kawasaki UK attraverso alcune immagini ed un video&nbsp;in cui &egrave; possibile notare la rivista estetica, ora pi&ugrave; spigolosa, e ascoltare l&#39;inconfondibile sound del 4 in linea.    &quot;Prestazioni ineguagliabili&quot;  Il motore ovrebbe adottare la classica cilindrata da 636 cc&nbsp;e dal codice mostrato non dovrebbe essere troppe differente da quello che gi&agrave; conosciamo. La potenza massima del probabile modello 2024 sia di 91 kW (123 CV) a 13.000 giri/min. Il&nbsp;peso dovrebbe attestarsi sui&nbsp;198 kg  &quot;Provate l&#39;ossessione della Supersport con la nuova Ninja ZX-6R! Spingetevi oltre i limiti con prestazioni ineguagliabili durante la guida sportiva. Per noi, la capacit&agrave; di ispirare piena fiducia e lucidit&agrave; quando &egrave; pi&ugrave; necessario &egrave; la massima esaltazione&quot;, &egrave; la didascalia che accompagna il filmato.    Al momento non sono stati ancora comunicati prezzo e disponibilit&agrave;. Ma non dovrebbe mancare molto e ve ne sapremo dire di pi&ugrave;. Stay Tuned!     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Kawasaki UK (@kawasakiuk)      KAWASAKI, &quot;SUPERVALUTAZZIONE DELL&#39;USATO&quot; PER Z650 O Z900 

Il filmato &egrave; stato pubblicato sulla pagina Instagram ufficiale di Kawasaki UK e mostrano un aggiornamento per la media di Akashi

Kawasaki, il ritorno della Ninja ZX-6R: ecco il video che la svela

        Nonostante abbia avuto rivali di tutto rispetto, Kawasaki Ninja ZX-6R ha sempre trovato il modo di ritagliarsi la sua fetta di pubblico nel corso del tempo, nonostante da qualche anno (2019) manchi di un nuovo aggiornamento, e dal 2021 non sia pi&ugrave; prodotta per l'Europa. Almeno fino a ora. Come anticipato dai colleghi di motorcycle.com, una nuova ZX-6R &egrave; in arrivo per il 2024. Stessi motore e cilindrata La conferma pare arrivare dalla US Environmental Protection Agency, ovvero l&rsquo;agenzia statunitense per la protezione dell&rsquo;ambiente. L&rsquo;EPA, infatti, avrebbe appena aggiornato il suo foglio di calcolo dei dati dei test sui veicoli, che comprendono modelli nuovi e aggiornati, e tra questi spunta una nuova Ninja ZX-6R. Da questi dati &egrave; possibile estrapolare qualche informazione per capire come sar&agrave;, a grandi linee, la nuova supersportiva giapponese. Prima di tutto il motore, che sembra confermarsi con cilindrata da 636 cc e dal codice mostrato non dovrebbe essere troppe differente da quello che gi&agrave; conosciamo. Ma naturalmente, i cambiamenti ci saranno, anche al propulsore, dato che la potenza massima del probabile modello 2024 &egrave; di 91 kW (circa 123,5 CV) a 13.000 giri/min (mentre nel modello pi&ugrave; recente veinvano dichiarati 127 CV a 13.500 giri/min). Una riduzione probabilmente dovuta alla necessit&agrave; di soddisfare i nuovi standard sulle emissioni non tanto per gli Stati Uniti quanto per l'Europa, dove come detto poco sopra la produzione della Ninja &egrave; stata interrotta dal 2021. Due versioni per la media Ninja: in che senso?  E poi ci sono due codici modello, ZX636JR e ZX636KR, che fanno presupporre due versioni diverse della Ninja: versione con e senza ABS? ZX-6R e ZX-6RR? Non lo sappiamo, e purtroppo le informazioni da estrapolare si esauriscono qui e possiamo solo fare ipotesi. L&rsquo;ultima versione del 2019 aveva giusto qualche aggiornamento (come il cambio rivisto) rispetto alla versione ancora precedente, quella del 2013. Da quell&rsquo;anno &egrave; passato un decennio, e quindi a oggi &egrave; lecito aspettarsi che le novit&agrave; siano nettamente maggiori, da un display TFT all&rsquo;elettronica migliorata. Parlare di tempistiche &egrave; prematuro, ma la certezza di vedere la nuova Kawasaki Ninja ZX-6R c&rsquo;&egrave; e come si dice in questi casi bisogna solo attendere. TRE MOTIVI CHE RENDONO LE MOTO SEXY: (PARTE 6) LE KAWASAKI       

Dai dati della US EPA (l&rsquo;agenzia statunitense per la protezione dell&rsquo;ambiente) emergono alcuni dettagli sulla prossima supersportiva giapponese

Kawasaki Ninja ZX-6R, ci sarà il ritorno nel 2024

        Se Tom Cruise &egrave; rimasto il protagonista indiscusso di Top Gun anche nella versione del 2022 che ha recentemente sbancato i botteghini, tra il primo e il secondo film ci sono ovviamente dettagli diversi. Tra questi (e proprio un dettaglio non &egrave;) c&rsquo;&egrave; la moto su cui sfreccia il sex symbol americano che &egrave; passata dall&rsquo;essere una Kawasaki Ninja GPZ 900R ad una pi&ugrave; recente Kawasaki Ninja H2. Chiss&agrave; se sul set l'attore avr&agrave; preferito guidare aerei o salire in sella, la cosa certa &egrave; che il brivido non &egrave; mancato neanche stavolta, a distanza di 35 anni dal primo film. Quel che &egrave; certo &egrave; che se la Paramount Pictures avesse scelto al suo posto un'altra star americana, la pellicola attuale non avrebbe avuto lo stesso successo. La stessa riflessione sar&agrave; stata fatta sicuramente anche sulle moto che appaiono sul set e sulle quali &ldquo;Maverick&rdquo; sfreccia.  Tutte le moto di Maverick  Il 1986 port&ograve; sotto la luce dei riflettori la Kawasaki Ninja GPz 900R, con un successo talmente grande da lasciare in produzione il mdello in Giappone anche dopo l&rsquo;uscita dai listini europei. La moto si present&ograve; come la prima Kawasaki bialbero di serie con raffreddamento ad acqua, catena di distribuzione laterale e albero ausiliario di equilibratura. I suoi 115 cavalli di potenza si sono trasformati nel film appena uscito nei 231 della Kawasaki Ninja H2. L&rsquo;attuale monoposto &egrave; sovralimentata da un compressore centrifugo. Anche nel trailer compaiono spesso alcune moto di cui non sempre si riconosce chiaramente il modello, fatto che alimenta ancora di pi&ugrave; la curiosit&agrave; dei tanti fan. Nell&rsquo;anteprima sembra esserci anche una Kawasaki Mach III 500 H1 bianca, una Mach IV H2 blu e una Triumph Twenty One 3TA.  KAWASAKI, SAR&Agrave; LA "ELEKTRODE" LA PRIMA ELETTRICA DI AKASHI       

Due episodi, due moto: a distanza di 35 anni ritorna sul grande schermo uno dei colossal pi&ugrave; amati, ma stavolta la Kawasaki Ninja GPz 900R si &egrave; trasformata in una Kawasaki Ninja H2

Top Gun, le protagoniste sono anche loro! Le moto di Maverick

        Maverick sta tornando. E con lui la sua insostituibile compagna: la Kawasaki Ninja. Gli appassionati delle due ruote, almeno una volta nella vita, hanno visto Top Gun e sognato di poter sfrecciare sulle strade di San Diego proprio come il protagonista. Dal 27 maggio 2022 si potr&agrave; ricominciare a sognare: Tom Cruise torna in sella alla sua moto, guidata gi&agrave; trentasei anni fa, e approda nuovamente sul grande schermo con il sequel diretto da Joseph Kosinski, Top Gun: Maverick. Ma stavolta &egrave; una H2 Carbon. Ninja H2 Carbon, la compagna di Maverick  La moto che nel primo film ha accompagnato Maverick nelle sue avventure &egrave; una Kawasaki GPZ 900R Ninja. La moto in questione &egrave; stata la prima Kawasaki di sempre ad avere la sigla Ninja, nonch&eacute; la prima del marchio a essere dotata di un 4 cilindri raffreddato a liquido e a superare i 240 km/h di velocit&agrave; tra le stradali di serie.Per il sequel, invece, il migliore aviatore della Marina Pete Mitchell (aka Tom Cruise) &egrave; pronto a guidare la Kawasaki Ninja H2 Carbon, sportiva da&nbsp;200 cavalli. Una due ruote degna del suo eroe. Per Top Gun: Maverick&nbsp;sono state fornite alla Paramount quattro Ninja Carbon sovralimentate e due moto Ninja GPSZ 900R messe a nuovo, accompagnate da altri modelli di cui ancora non &egrave; dato sapere, ma che potrebbero apparire nella rimessa di Maverick, presente nella pellicola. KAWASAKI, 125 ANNI DI STORIA: REA CELEBRA SCOTT RUSSEL, LOWES LA GPZ DI TOP GUN       

Il sequel del film action, al cinema dal 27 maggio 2022, vedr&agrave; l'attore hollywoodiano a guidare ancora una volta un esemplare di Akashi: questa volta per&ograve; &egrave; l'H2 R

Top Gun, Maverick: Tom Cruise di nuovo in sella alla Kawasaki Ninja

Velocit&agrave; su due e quattro ruote. Il mese scorso Toprak Razgatlioglu, Campione 2021 SBK in sella alla Yamaha R1, e Kenan Sofuoglu pluri vincitore del Mondiale SS con la Kawasaki Ninja ZX-6R (e gi&agrave; protagonista in passato di un record con la Kawasaki H2)&nbsp; si sono &quot;sfidati&quot; a colpi di Km/h sui 2000 metri del rettilineo del Canakkale 1915, il ponte sui Dardanelli che collega Gallipoli e Lapseki nell&#39;Anatolia che vanta una lunghezza totale di circa 5.000 metri.  &nbsp;SFIDA &quot;TURBO&quot;  La gara-evento si &egrave; svolta con protagoniste, oltre ai due campioni, due belve di razza: la &quot;Supercharged&quot; Kawasaki Ninja H2R da 310 CV, nelle&nbsp;mani di Sofuoglu, e una Ferrari SF90, guidata da Toprak, una Rossa ibrido plug-in dotata di V8 Turbo da 1000 CV.  Per scoprire come &egrave; finita la sfida vi rimandiamo al video   

Le due stelle turche del motociclismo si sono sfidate sul ponte sospeso pi&ugrave; lungo del mondo in sella&nbsp;ed alla guida di due veri &quot;mostri&quot;. Chi avr&agrave; avuto la meglio?

Kawasaki H2R Vs Ferrari SF90: sfida tra Sofuoglu e Ratzgatlioglu sul Canakkale 1915

        Kar Lee, famoso designer che suoi social e in rete &egrave; meglio conosciuto come Kardesign, ci ha abituato da diversi anni ai suoi rendering fuori dagli schemi, rivolti sempre al futuro, che mostrano tutto il suo talento e la sua capacit&agrave; nell&rsquo;immaginare soluzioni interessanti per modelli sul mercato. Ma per una delle sue ultime creazioni, Kardesign ha voluto stare con la mente al presente, un presente drammatico che ha come protagonista la terribile situazione in Ucraina. Il designer ha omaggiato l'Antonov AN-225 Mriya, aereo orgoglio dell&rsquo;aviazione ucraina, con un rendering sulla base della Kawasaki H2 LA GUERRA FRA RUSSIA E UCRAINA RIECHEGGIA IN EUROPA: PREZZI DEI CARBURANTI IN AUMENTO Che cos&rsquo;&egrave; l'Antonov AN-225 Mriya Ma andiamo con ordine. Che cos&rsquo;&egrave; l'Antonov AN-225 Mriya? In parole povere, si tratta dell&rsquo;aereo pi&ugrave; grande del mondo (lungo 84 metri!), cos&igrave; imponente e famoso da essere considerato quasi un oggetto di culto. Ma adesso &egrave; stato distrutto dai russi (secondo le autorit&agrave; ucraine il 28 febbraio). Si trovava in un parcheggio nei pressi di Kiev, impossibilitato a volare perch&eacute; uno dei suoi sei motori era in riparazione. La notizia della sua distruzione si &egrave; rapidamente diffusa, nonostante in un primo momento non ci fosse certezza che si trattasse proprio di Mriya, il cui significato &egrave; &ldquo;sogno ucraino&rdquo;. &ldquo;La Russia potrebbe aver distrutto il nostro 'Mriya'. Ma non sar&agrave; mai in grado di distruggere il nostro sogno di uno Stato europeo forte, libero e democratico. Prevarremo!&rdquo;&nbsp;aveva scritto il 28 febbraio&nbsp;su Twitter il ministro degli Esteri ucraino Dmytro Kuleba. I sogni, infatti, non si possono distruggere e cos&igrave; la societ&agrave; di armamenti statale ucraina Ukroboronprom, proprietaria di Antonov, ha dichiarato che Mriya sar&agrave; ricostruito. Nel frattempo, dal mondo arrivano gli omaggi pi&ugrave; disparati, compreso quello di Kardesign, che ha voluto vestire la supersportiva giapponese&nbsp;con i colori della bandiera ucraina e dell&rsquo;aereo.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Kar Lee &mdash; Moto visualiser (@kardesignkoncepts)      GUERRA IN UCRAINA, HARLEY-DAVIDSON: STOP ALLE VENDITE IN RUSSIA         

Kardesign ha realizzato un rendering sulla base della turbocharger a giapponese per celebrare l'AN-225 Mriya, il pi&ugrave; grande del mondo, demolito dai russi

Kawasaki H2 con i colori dell’Ucraina: un omaggio all’Antonov distrutto

        Modificare e potenziare i propri veicoli &egrave; oggi una pratica diffusissima. Ma cosa accade se si monta il motore di una moto in un&rsquo;automobile? La riposta prende il nome di Yaris Jr e no, non &egrave; il nuovo modello della Toyota a breve sul mercato, ma il progetto di un gruppo di studenti del Saitama Institute of Automotive, in Giappone, i quali hanno montato il motore di una Kawasaki Ninja ZX-14R su una GR Yaris.  La Yaris-Kawasaki Il nome non &egrave; certamente casuale, poich&eacute; &ldquo;Jr&rdquo; suggerisce proprio le piccole dimensioni rispetto ad una classica GR Yaris. In pratica l'operazione ha visto una IQ prendere le sembianze di una piccola GR. Questa moto-automobile &egrave; completamente a trazione posteriore e alimentata da un mulino a 4 cilindri in linea da 1.440 cc che produce circa 197 cavalli, in poche parole il motore di una Kawasaki Ninja ZX-14R. Il progetto ha portato numerosi crediti scolastici ai ragazzi ma le soddisfazioni non si sono limitate alle aule universitarie, arrivando fino al Tokyo Auto Salon 2022 dello scorso gennaio e sul gradino pi&ugrave; alto del podio al Super GT Plus di TV Tokyo. Non sono ancora stati resi noti il rapporto peso-potenza, la velocit&agrave; massima o il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h ma attraverso un video pubblicato dalla stessa universit&agrave; sul profilo Twitter &egrave; possibile ammirare pi&ugrave; da vicino questa folle ma innovativa trasformazione. KAWASAKI E I PROGRESSI SULL&rsquo;IBRIDO: LE ULTIME NOVIT&Agrave;  ??????Jr????????????????????????????????????!!#???????? #??? #SAIJIDAI #????????? #???????? #IQ #GRYaris #??? #???? #BRIDE #BLITZ #WORK #Sparco #??????? pic.twitter.com/u6eweZHzZ4 &mdash; ???????????? (@saijidai) February 15, 2022          

Il progetto &egrave; stato presentato da un gruppo di studenti di un college automobilistico per ottenere crediti scolastici

Kawasaki Ninja ZX-14R, e se il suo motore fosse installato su una Yaris?

        La sfida eterna tra moto e auto torna ad alimentarsi con un nuovo ed emozionante confronto. A scontrarsi lungo l&rsquo;asfalto rovente di una pista sono state questa volta, grazie alla sfida organizzata dal sito americano Edmunds.com, una Tesla Model S Plaid - l&rsquo;auto elettrica con la pi&ugrave; elevata accelerazione sul mercato -, una Suzuki Hayabusa e una Kawasaki Ninja ZZR 1400. Come sar&agrave; andata a finire? Honda CB1000R Black Edition vs. Civic TypeR LE: la sfida a Imola Le due ruote si arrendono Con 1.020 cv di potenza e un tempo sul quarto di miglio dichiarato di 9,2 secondi, la Tesla Model S Plaid &egrave; a tutti gli effetti l'auto elettrica pi&ugrave; veloce che si pu&ograve; trovare oggi sul mercato. Ma si sa, l&rsquo;accelerazione &egrave; una questione di vita o di morte anche per le moto, specialmente se provenienti da Hamamatsu e Akashi, e i ragazzi di Edmunds.com hanno voluto portare in pista due degni avversari a due ruote. Per la sfida sono state quindi scelte due sport tourer di tutto rispetto: una Suzuki Hayabusa del 2022 e una Kawasaki ZZR 1400 2021, due delle moto di serie pi&ugrave; veloci mai uscite dai cancelli di una fabbrica motociclistica. Tuttavia, nonostante i rispettivi 173 e i 178 cv di potenza e una velocit&agrave; massima dichiarata di 299 km/h, le moto non hanno saputo tener testa alla vettura di Elon Musk. L&rsquo;auto elettrica targata Tesla infatti, grazie alla sua spaventosa accelerazione, oltre a bruciare i 100 km/h in appena 2,3 secondi, &egrave; riuscita anche a far mangiare la polvere al falco pellegrino (Hayabusa) e alla velocissima Ninja di Akashi. Un duro colpo al cuore per tutti gli appassionati di due ruote&hellip; guardare per credere! WMC: il prototipo da record elettrico in pista per i primi test        

Con i loro 173 e i 178 cv di potenza e una velocit&agrave; massima dichiarata di 299 km/h, le due superbike saranno riuscite a tener testa alla vettura elettrica pi&ugrave; potente di serie? Scopriamolo insieme

Una Hayabusa e una ZZR 1400 sfidano la Tesla Model S: chi avrà la meglio?

        Kawasaki continua la fase di aggiornamento dei suoi modelli per il prossimo anno: dopo l&rsquo;annuncio delle versione 2022 della Z900RS e della W800, adesso toccher&agrave; alla Ninja 650 rifarsi il look. A rinnovarsi sar&agrave;, come per i modelli gi&agrave; citati, il catalogo livree pi&ugrave; che le componenti tecniche.  Bianco perla robotico Secondo le indiscrezioni, la Casa di Akashi dovrebbe lanciare in Europa una nuova colorazione e una nuova grafica per la sua sportiva stradale, dopo il debutto sul suolo americano. Si chiama Pearl Robotic White/Metallic Carbon Grey, simile alla coppia cromatica gi&agrave; presente sul mercato italiano ma con i colori invertiti. Naturalmente restano le cromature verdi sulla carenatura, sul serbatoio e sui cerchi, ma il risultato estetico &egrave; pi&ugrave; efficace del precedente. Oltre a questa scelta estetica, dovrebbero essere confermate le opzioni Lime Green/Ebony/Pearl Blizzard White e la Metallic Spark Black - quest&rsquo;ultima aggiornata con dettagli rossi anzich&eacute; verdi sia in Giappone che in USA, per cui attendiamo novit&agrave;. Tecnica confermata Sotto la carena, la Ninja 650 rimane la stessa: motore bicilindrico da 649 cc, 68 Cv di potenza a 8.000 giri/min e 63,7 Nm di coppia. Telaio a traliccio e forcellone entrambi in acciaio, doppio freno a disco da 300 mm sulla ruota anteriore, ABS a due canali e 193 kg di peso in ordine di marcia. Il prezzo del model year 2021 &egrave; di 7.990 euro, il nuovo 2022 non dovrebbe allontanarsi da questa cifra.&nbsp; &nbsp; Brembo e videogame: smonta la moto con il simulatore RiMS Racing        

La variante Pearl Robotic White/Metallic Carbon Grey &egrave; la novit&agrave; rispetto alle livree Lime Green/Ebony/Pearl Blizzard White e Metallic Spark Black. Tecnica invariata rispetto al passato

Kawasaki Ninja 650, in arrivo una nuova livrea per la versione 2022

Livrea Pearl Robotic White/Meetallic Carbon Grey per la versione aggiornata della sportiva stradale, che manterrà la stessa tecnica sotto il telaio. Si invertono le cromie rispetto alla livrea già presente sul m.y. 2021, invece sono confermate la variante Lime Green/Ebony/Pearl Blizzard White e la Metallic Spark Black che dovrebbe riprendere i dettagli rossi (non verdi) già visti in USA e Giappone

Kawasaki Ninja 650, nuovi colori per il model year 2022

L&#39;occasione era ghiotta (per chi poteva permetterselo): la ZX-10R su cui Jonathan Rea, pluricampione del mondo SBK, si allen&ograve; nel corso della stagione 2016. La Kawasaki &egrave; stata messa in vendita su eBay dallo stesso pilota nordirlandese: prezzo di partenza 25mila euro. La moto &egrave; stata venduta, ma la cifra &egrave; stata ovviamente pi&ugrave; alta.  Kawasaki Ninja ZX-10R 2021, i voti del #SottoEsame  MOTO, CASCO, TUTA E STIVALI  Ad aggiudicarsela infatti &egrave; stato un utente che ha speso 46.100 euro per portarsi a casa la moto del Campione del Mondo SBK. Il cui prezzo &egrave; aumentato nel tempo anche perch&eacute; il pilota ha poi deciso di aggiungere la propria tuta, il casco e gli stivali compresi nel pacchetto.  Kawasaki ZX-10R, Jonathan Rea prova e... approva VIDEO  Il fortunato acquirente ha battuto la concorrenza di altre 54 offerte pervenute: numeri che non stupiscono, quando si tratta di &quot;cimeli&quot; guidati dalla leggenda delle Superbike. 

La SBK su cui il pilota si allen&ograve; nel 2016 all&#39;asta su eBay ha ricevuto 55 offerte: ecco quanto ha sborsato l&#39;utente che l&#39;ha acquistata

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