        Appassionati di minimoto? Date un'occhiata a questo modello appena nato dalla mente di K-Speed, preparatore thailandese specializzato nei custom e nella realizzazione di kit per modificare e rendere pi&ugrave; accattivanti i modelli Honda. Il progetto prende vita dalla base della Dax (ST 125), ora ribattezzata "Daxter".  HONDA ST125 DAX, NEL 2023 IL RITORNO DELLA MINI SCRAMBLER Caratteristiche e dettagli C'&egrave; da essere sinceri, la moto non risulta estremamente arricchita, ma fa sfoggio di un look freddo e allo stesso tempo "cattivo", anche grazie alla colorazione completamente nera, dove a spiccare &egrave; soprattutto la scritta Daxter realizzata con lo stesso font utilizzato da Honda. Degni di nota sono soprattutto i dettagli scelti dal preparatore, con l'obiettivo di rendere la moto aggressiva e d'impatto, nonostante le dimensioni contenute: si va dalle cover lenticolari da applicare alle ruote, agli pneumatici IRC tassellati da 130/80, passando poi al portapacchi e alla sella marrone che "stacca" dal nero della livrea. Anche lo scarico &egrave; realizzato da K-Speed, mentre il manubrio &egrave; l'unione di due segmenti separati e chiusi verso l'interno. Il quadro degli strumenti &egrave; sulla sinistra del telaio e gli indicatori di direzione a LED sono posti sopra al motore. Chiunque volesse acquistarla trova la Daxter &egrave; in vendita sul sito ufficiale K-Speed, al prezzo di 11mila euro. BREMBO GP4-MINI, LE PINZE MONOBLOCCO PER LE MINIMOTO       

La minimoto si basa sulla ST 125 Dax ed &egrave; resa ancora pi&ugrave; accattivante dalla livrea quasi totalmente nera

Honda Daxster, un concentrato di aggressività firmato K-Speed

        Gli specialisti di K-Speed non sono di certo dei novellini del mondo custom: apprezzato per il loro estro e la maniacale cura dei dettagli, ricevono richieste da tutto il mondo da parte di azienda motociclistiche e di clienti desiderosi di personalizzare interi modelli o solo alcune parti. Tra le ultime creazioni di Tanadit Sarawek&nbsp;e del suo team c&rsquo;&egrave; un esemplare realizzato sulla base della Suzuki GSF 600 Bandit del 1996. La roadster media &egrave; stata trasformata in una caf&eacute; racer che non sente il passare del tempo: una trasformazione pi&ugrave; unica che rara, dato che non capita quasi mai di vedere questo modello totalmente personalizzato. Gli interventi  A proposito di dettagli, la cura che K-Speed mette nei suoi lavori si manifesta anche in quest&rsquo;ultima creazione. Niente di esagerato, va precisato, ma piccoli interventi funzionali alla trasformazione: gli esempi pi&ugrave; felici sono il telaietto posteriore che &egrave; stato completamente ricostruito (che ora ospita un sella monoposto in pelle personalizzata) e il serbatoio che adesso ha una forma. Grazie a queste modifiche, il modello del 1996 torna in vita e diventa attuale, mantenendo per&ograve; una patina vintage. Modifiche anche al forcellone, novit&agrave; per il cupolino e i semi manubri, oltre all&rsquo;aggiunta della strumentazione digitale e luci a Led. A non subire interventi, invece, il motore da 77 CV: giusto un paio di interventi ai filtri e allo scarico. Lightning Spirit &egrave; il nome scelto per questa custom, che spicca per la vernice rossa e il forte contrasto cromatico che si crea con le parti nere.  Lambretta &ldquo;Lamblo&rdquo; Custom by K-Speed: il mitico scooter si fa aggressivo       

Da roadster a caf&eacute; racer: cura dei dettagli, vernice rossa fuoco e interventi mirati regalano alla giapponese una seconda giovinezza

Suzuki GSF 600 Bandit del ’96 rivive con K-Speed: Lightning Spirit

Lambretta: un nome che, come quello di Vespa, trasuda storia, passione e tradizione fin dal secondo dopoguerra. Una storia che &egrave; proseguita fino ad oggi, quando il customizzatore thailandese K-Speed ha deciso di osare, rendendo omaggio al mito italiano con la sua versione special: la Lambretta &ldquo;Lamblo&rdquo; V200.  Raffaella Carr&agrave; e quei calendari con Vespa e Lambretta    Stravolta in ogni sua parte  Ovviamente, come ogni custom che si rispetti, nulla dello stile originale Lambretta &egrave; rimasto al suo posto. Sensibilmente rivisitato infatti l&rsquo;anteriore, che ora si presenta con un faro non pi&ugrave; tradizionale e posto sulla parte superiore bens&igrave; a LED e incastonato sulla scocca frontale.  Variazioni evidentissime anche al manubrio, di chiara derivazione motociclistica e con tanto di specchietti aftermarket in stile caf&eacute; racer, nei nuovi cerchi con pneumatici tassellati e nello scarico, ora aperto e molto pi&ugrave; aggressivo.  Stravolto anche il posteriore, che si presenta dopo la customizzazione K-Speed senza il poco affascinante porta targa in plastica e con una nuova sella in pelle in uno stile leggermente retr&ograve;, forse omaggio alle vecchie Lambrette anni &rsquo;70-&rsquo;80.  Yamaha TRX850: una special arrivata dagli anni &#39;70  &nbsp; 

Come ogni special che si rispetti, nulla dello stile originale della vecchia due ruote &egrave; rimasto al suo posto. Esercizio di stile apprezzato oppure omaggio troppo provocatorio?

Lambretta &ldquo;Lamblo&rdquo; Custom by K-Speed: il mitico scooter si fa aggressivo

Lambretta: un nome che, come quello di Vespa, trasuda storia, passione e tradizione fin dal secondo dopoguerra. Una storia che è proseguita fino ad oggi, quando il customizzatore Tahilandese K-Speed ha deciso di osare, rendendo omaggio al mito italiano con la sua versione special: la Lambretta “Lamblo” V200. Ecco alcune foto

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Lambretta “Lamblo” Custom by K-Speed: il mitico scooter si fa aggressivo

Lambretta “Lamblo” Custom by K-Speed