Come dimenticare la mitica Ducati 860 GT, roadster di Borgo Panigale con motore bicilindrico a V di 90&deg; disegnata da Giorgetto Giugiaro e dalla sua Italdesign negli anni &rsquo;70.  Beh, ora, quella stessa moto cos&igrave; all&rsquo;avanguardia nello stile e nelle forme gi&agrave; pi&ugrave; di cinquanta anni fa &egrave; stata completamente reinventata e reimmaginata in chiave moderna ed elettrica dalla stessa azienda fondata da Giugiaro e Mantovani nel &lsquo;68. Si chiama Ducati 860-E Concept ed &egrave; stata presentata da Italdesign attraverso un video alcune settimane fa.  Ducati, passato e presente tra pro e contro: Tutto e il contrario di tutto    Linee iconiche con un tocco di &ldquo;green&rdquo;  Se la moto originale presentata nei primi anni &lsquo;70, grazie al suo innovativo design, era forse troppo in anticipo sui tempi, la Ducati 860-E Concept reimmaginata dai designer dell&rsquo;Azienda torinese calza a pennello con la linea di pensiero green e avveniristica di molte case motociclistiche odierne.  Il concept, infatti, mantiene alcune delle linee iconiche del modello originale, ma le reinventa per riuscire ad armonizzarle con la forcella a steli rovesciati, il faro tondo a LED, il pacco batterie e il motore elettrico. Quest&rsquo;ultimo, che ora trova la sua naturale collocazione proprio l&igrave; dove negli anni &rsquo;70, sulla Ducati 860 GT, trovava spazio il motore termico.  Ovviamente, fanno sapere da Italdesign, per il concept non &egrave; prevista nessuna produzione. Tuttavia, nonostante la Ducati 860-E sia stata creata come un mero esercizio di stile, chiss&agrave; che nel prossimo futuro non possa servire da spunto agli ingegneri di Borgo Panigale.  Nel frattempo, godetevi l&rsquo;omaggio creato da Italdesign.    &quot;Le pubblicit&agrave;, quelle che hanno fatto sognare i giovani motociclisti&quot; 

Il concept immaginato da designer dell&rsquo;Azienda torinese &egrave; una reinterpretazione in chiave moderna della roadster di Borgo Panigale. Una moto che negli anni &rsquo;70 stup&igrave; tutti per le sue linee avanguardistiche

Ducati 860-E Concept: l&#39;omaggio di Italdesign alla 860 GT

La Ducati 860 degli anni '70 è stata completamente rivisitata in chiave moderna ed elettrica da Italdesign, stessa azienda che più di 50 anni fa ne disegnò le linee. Ecco alcune foto 

Ducati 860-E Concept by Italdesign

        La cintura di sicurezza sulla moto. Detta cos&igrave;, pu&ograve; far storcere il naso sia in termini di praticit&agrave; che di concetto. Le due ruote non sono come le auto, come filosofia, come ingegneria, come finalit&agrave;. Per&ograve; la tutela di chi le guida &egrave; di uguale importanza e le aziende continuano costantemente a studiare nuove soluzioni da proporre su scooter e motociclette. Italdesign sta pensando a un sistema che protegga i centauri come fanno le cinture nelle auto.  Sistema removibile Il problema della cintura in sella &egrave; che, nella maggior parte degli incidenti motociclistici, la cosa pi&ugrave; utile da fare sarebbe allontanarsi il prima possibile dalla moto: rimanere legato a chili e chili di metallo in corsa verso l&rsquo;impatto sarebbe illogico. Il modello di Italdesign, per&ograve;, punta sulla versatilit&agrave;: si tratta di uno schienale rigido, come un paraschiena sovradimensionato, da allacciare su entrambe le spalle e intorno alla vita. Questo schienale non &egrave; fisso ma si attacca tramite un gancio flessibile, con la possibilit&agrave; di sganciarsi istantaneamente se necessario. Tramite i sensori della moto, il sistema dovrebbe essere in grado di capire il tipo di incidente che sta per accadere e se mantenere il pilota agganciato alla moto oppure se favorire l&rsquo;allontanamento in corsa. Se si percepisce la caduta del mezzo, con una certa angolatura da terra, lo schienale si sgancia. In caso di collisione frontale o laterale con un&rsquo;auto, invece, il sistema tiene il motociclista agganciato alla sella, in modo da evitare voli e impatti contro l&rsquo;altro veicolo. &nbsp; Da scooter o tourer La soluzione Italdesign, immaginiamo, si rivolge pi&ugrave; agli scooter o alle moto da turismo che alle sportive, con prestazioni diverse e pieghe sull&rsquo;asfalto che supererebbero facilmente la soglia di allarme. Il sistema non &egrave; concepito n&eacute; per i puristi della pista n&eacute; per i piloti esperti, piuttosto intercetta le necessit&agrave; di chi sceglie uno scooter o una moto per spostamenti pratici e cerca un modo pi&ugrave; efficiente per abbassare i rischi di infortuni e incidenti in sella. &nbsp; L'autostrada italiana con l'asfalto a induzione che ricarica i veicoli elettrici       

Il sistema conta su un paraschiena sovradimensionato in grado di capire il tipo di incidente a cui si va incontro e decidere se tenere agganciato il centauro o farlo allontanare dal mezzo

La cintura di sicurezza in moto? Italdesign studia la soluzione

        Il post estate porta molte novit&agrave;, anche nel settore e-bike. Da settembre, infatti, sar&agrave; disponibile nelle concessionarie Urban-E, realizzata da Italdesign e Ducati. Si tratta di una bici pieghevole, a pedalata assistita, che porta la firma di due grandi marchi del made in Italy. Ma vediamo le sue caratteristiche. Ecco la E-Scrambler: e-bike &lsquo;stilosa' di Ducati Com&rsquo;&egrave; fatta  Guardando Urban-E difficile non notare il telaio in alluminio, con sistema di chiusura easy folding per piegare la e-bike in poche semplici mosse. Il telaio &egrave; stato progettato dai designer del Centro Stile Ducati in collaborazione con la divisione Industrial Design di Italdesign. Sull&rsquo;attacco del manubrio si trova il display Lcd completamente integrato: qui, il ciclista pu&ograve; controllare le varie funzioni di assistenza e anche lo stato della batteria, oltre a spegnere e accendere le luci a Led. A proposito di batteria, &egrave; da 378 kWh: la Urban-E, quindi, con una carica ha un&rsquo;autonomia di circa 70 km. Si aggiungo poi altri elementi, come la forcella ammortizzata e gli pneumatici fat 20&rdquo;x4&rdquo; con tecnologia antiforatura in kevlar. Sono montati su cerchi a doppia spalla in alluminio. Le dichiarazioni  &ldquo;Le foldable e-bike stanno diventando sempre pi&ugrave; comuni come mezzo di trasporto sostenibile anche nelle citt&agrave;, poter lavorare a questo progetto rendendolo unico &egrave; stata una bella sfida&rdquo;, spiega Nicola Guelfo, Head of Industrial Design di Italdesign. &ldquo;Questo tipo di bicicletta presenta notevoli vincoli tecnici: il nostro approccio, comune ad ogni progetto che affrontiamo, &egrave; stato quello di far convivere soluzioni stilistiche e ingegneristiche. Abbiamo inserito elementi caratteristici dello stile Ducati, adattandoli alle esigenze strutturali e di design e alle finalit&agrave; tipiche di una bicicletta, senza dimenticare le esigenze di chi la utilizzer&agrave;&rdquo;. Ducati e la micromobilit&agrave;: in arrivo nuovi monopattini elettrici       

Nelle concessionarie da settembre, la bici a pedalata assistita &egrave; costruita attorno al telaio in alluminio, con batteria da 378 kWh e un&rsquo;autonomia fino a 70 km

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Ducati 860-E Concept: l'omaggio di Italdesign alla 860 GT

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