        La Erik Buell Racing ha realizzato, in collaborazione con il team Cipala, un nuovo modello destinato al campionato hillclimb: EBR 1190 HCR &egrave; un "mostro" capace di sprigionare la potenza del suo bicilindrico a V da 1200cc, lo stesso che equipaggia la 1190 RS, modello che negli scorsi anni ha partecipato al mondiale Superbike. Solo che dai 185 cv della RS, &egrave; ipotizzabile (ma non ancora ufficiale) un aumento della potenza per quanto riguarda la HCR fino a 200 cv.  LA MOTO DA CROSS PRONTA PER LE SCALATE Il V2 &egrave; naturalmente l'elemento di spicco del modello, che si configura come una moto da cross con forcellone allungato per favorire la trazione ed evitare i ribaltamenti, presentando di conseguenza un interasse pi&ugrave; grande rispetti ai modelli standard.  La EBR 1190 HRC e il suo "mostruoso" V2 da 1200cc e (forse) 200 cv debutteranno il 19 settembre alla White Rose Hillclimb, in Pennsylvania, pronte a sfidare la Indian.       

<p>Si tratta di una motocross che adotter&agrave; un propulsore che potrebbe spingersi fino a 200 cv. Il modello &egrave; destinato a gareggiare nellle gare da scalate</p>

EBR 1190 HCR, un V2 da 1200cc per i campionati hillclimb

        L&rsquo;annuncio &egrave; ufficiale, Indian Motorcycle parteciper&agrave; alla prossima AMA Pro Hillclimb Racing con una FTR 750, il cui successo nella competizione Flat Track &egrave; piuttosto noto. E proprio in virt&ugrave; di questi successi, il Marchio statunitense ha deciso di espandere il proprio dominio anche ad altre gare, realizzando un&rsquo;apposita FTR 750 per l&rsquo;Hillclimbing (competizione nella quale eccelleva oltre 80 anni fa). A chi &egrave; affidato il compito di tornare alle antiche vittorie? Il 10 volte campione AMA Pro Hillclimb John "Flying" Koester.  Un nuovo dominio da imporre Dopo essersi imposta nelle gare su pista ovale, dunque, la FTR 750 di Indian Motorcycle vuole bissare il successo anche nelle competizioni in salita. Basandosi sul modello che corre nella Flat Track, la nuova FTR 750 &egrave; stato allungato il forcellone, ridisegnata la parte posteriore e montati pneumatici da fuoristrada. In pi&ugrave;, &egrave; stata dotata anche di una nuova frizione Rekluse e, insieme a S&amp;S, &egrave; stato progettato un nuovo impianto di scarico. Tutto ci&ograve; per rendere la FTR 750 una vera e propria &ldquo;arrampicatrice&rdquo;. L&rsquo;annuncio dell&rsquo;ingresso di Indian nella competizione &egrave; stato accolto con entusiasmo anche dagli organizzatore dell&rsquo;AMA Pro Hillclimb Racing. Il direttore Rob Redmann ha, infatti, dichiarato: &ldquo;Non potremmo essere pi&ugrave; entusiasti di avere la Indian per la prima volta dopo oltre 80 anni&rdquo;. Indian Motorcycle, rinasce la 1929 101 Scout       

<p>Il Marchio statunitense annuncia il suo ingresso nella competizione dopo oltre 80 anni. Dopo i successi ottenuti nella Flat Track, un&rsquo;altra sfida stimolante affidata al 10 volte campione John "Flying" Koester</p>

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EBR 1190 HCR, un V2 da 1200cc per i campionati hillclimb

Indian Motorcycle, una FTR 750 per tornare nell’AMA Pro Hillclimb