Pronti a mostrarla al grande pubblico di EICMA, i ragazzi di Foolish Garage dichiarano senza mezzi termini le intenzioni della loto Codacorta

Codacorta, il divertimento è tutto

&ldquo;Il mio nome &egrave; Codacorta. E&rsquo; arrivato il mio tempo&rdquo;.&nbsp;Questa la frase visualizzata sul display del Dainese D-Store di Roma in occasione della presentazione in pompa magna della Codacorta, special realizzata da Foolish Garage. Un claim che sembrava arrivare direttamente dal &ldquo;cuore&rdquo; della moto pochi attimi prima che due splendide ragazze le togliessero il velo per farla ammirare agli oltre 100 presenti. Alla fine, eccola l&igrave;. In due versioni cromatiche: un aggressivo bianco-nero-rosso fluo e il classico tricolore blu-bianco-rosso.  &nbsp;    SUPERSPORTIVA DENUDATA&nbsp;- Perch&eacute; &ldquo;classico&rdquo;? Perch&eacute; Codacorta deriva da una delle moto supersportive pi&ugrave; amate dello scorso secolo: la Honda CBR900 Fireblade. Ed &egrave; quasi inutile ricordare che i colori del reparto racing (HRC) della Casa Alata sono, da sempre, blu-bianco-rosso. Codacorta &egrave; un progetto iniziato tre anni fa. Quando un ex-pilota (Massimiliano D&rsquo;agnano), un team manager e un banchiere, dopo molti anni spesi in pista nel mondiale MotoGP, nella gestione di un team privato e nel mondo della finanza, decidono di realizzare un sogno. Una sera, davanti ad un camino acceso e un bicchiere di vino hanno dato vita alla loro favola. Una special proveniente dal passato ma proiettata verso il futuro. La prerogativa era realizzare una moto di stile, pronta a rapire gli sguardi, maneggevole ma anche affidabile, agile e soprattutto esclusiva. Una street racer senza compromessi.    SOLO 40 PEZZI&nbsp;- Il nome, Codacorta, &egrave; stato un po&rsquo; il mantra di tutto il progetto, volto a compattare il mezzo come una Motogp. Tra le &ldquo;chicche&rdquo;, il nome del modello ricamato sulla sella, la piastra di sterzo con la numerazione dell&rsquo;esemplare (la produzione prevede solo 40 pezzi, realizzati su ordinazione), pedane e leve con il nome inciso nel metallo. Il cliente potr&agrave; scegliere il proprio modello tra quelli tecnicamente e cromaticamente personalizzabili (unico punto fermo, il motivo a tre colori) oppure tra quelli gi&agrave; previsti in una delle varie serie disponibili: tra queste, la Project 003 &ldquo;Kill Bill Tribute&rdquo;, la Project 007 &ldquo;James Bond Tribute&rdquo; e le serie dedicate ai mitici robot giapponesi (Goldrake e Mazinga in primis), ai Transformers o agli Avengers.(per info, www.codacorta.it)&nbsp;  PIU&rsquo; LEGGERA E FILANTE&nbsp;- Il lavoro svolto sulla &ldquo;vecchia&rdquo; CBR per far nascere Codacorta, &egrave; stato focalizzato sull&rsquo;alleggerimento delle parti, la &ldquo;pulizia&rdquo; di alcuni componenti, la realizzazione di alcuni particolari ricavati dal pieno e una verniciatura piuttosto accurata. A spiegarlo meglio, &egrave; stato lo stesso D&rsquo;Agnano.&nbsp;&ldquo;Abbiamo fatto un restyling dell&rsquo;anteriore, ora pi&ugrave; aggressivo e &ldquo;leggero&rdquo; grazie alla modifica ai manubri e agli inserimento di un nuovo cupolino, la strumentazione, il faro, le piastre sterzo ma anche i cerchi le frecce e gli specchietti &nbsp;-&nbsp;precisa sempre l&#39;ex-pilota romano&nbsp;- abbiamo poi stilizzato il posteriore con una sella modern-retr&ograve; (by Tecknoselle) capace di ospitare anche un passeggero, una piastra in acciaio forgiata, un nuovo telaietto porta targa integrato realizzato a mano e un gruppo ottico posteriore a led&rdquo;.    CUCITA ADDOSSO&nbsp;- Oltre alla nuova verniciatura della forcella, del forcellone e dei cerchi (su cui sono stati montati pneumatici Metzeler) e il wrapping del telaio in alluminio &egrave; stato rivisto il telaio con una colorazione a linee orizzontali in grado di slanciare la moto rendendola affilata e dando una reale sensazione di equilibrio tra posteriore e anteriore.&nbsp;&ldquo;Per quanto riguarda la ciclistica, la scelta &egrave; caduta su ammortizzatori Gubellini Racing per il mio decennale rapporto con il mondo delle corse &ndash;&nbsp;continua D&rsquo;Agnano&nbsp;- lo scopo era ottenere il massimo feeling in termini di guida sia nei momenti di relax che in quelli pi&ugrave; estremi in pista. Abbiamo poi sostituito il collettore di scarico con un 4x2x1 artigianale e realizzato un terminale ad- hoc per ottenere un sound unico&rdquo;.&nbsp; Tempi di realizzazione? Tra i 60 e i 90 giorni. Con successivo collaudo e messa a punto di vari piloti provenienti dal mondiale, in grado di &ldquo;cucire addosso&rdquo; la moto al cliente in base alle proprie caratteristiche fisiche e di guida. Il prezzo? Ancora top secret. Ne sapremo di pi&ugrave; a breve.  &nbsp;  &nbsp; 

Presentata al Dainese D-Store di Roma l&rsquo;attesa special realizzata su base Honda CBR900 da Foolish Garage. Ecco le caratteristiche di una moto &ldquo;senza compromessi&rdquo; &nbsp;

Codacorta risorge dalle &quot;ceneri&quot; della Honda CBR900

Svelata al Dainese D-Store di Roma la special su base Honda CBR900 realizzata da Foolish Garage &nbsp;

Codacorta: le foto

La streetracer realizzata da Foolish Garage sar&agrave; svelata il 4 maggio alle ore 18 al Dainese D-Store di Roma di Via Della Penna 13. La filosofia dei customizer era riuscire a creare un mezzo esclusivo ma allo stesso tempo affidabile, leggero e maneggevole. Dal look raffinato e con un sound inconfondibile. Numerosi particolari della Codacorta sono stati realizzati artigianalmente e la moto vanta una grafica a tre colori (personalizzabili dai clienti). Sar&agrave; replicata in soli 40 esemplari&hellip;

4 risultati per 'foolish garage'

Codacorta, il divertimento è tutto

Codacorta risorge dalle "ceneri" della Honda CBR900

Codacorta: le foto

Codacorta: le prime foto della special senza compromessi