        Yamaha Niken sar&agrave;, fino al 2021, la moto ufficiale delle tre pi&ugrave; importanti manifestazioni di ciclismo in Europa: il Giro d&rsquo;Italia, il Tour de France e la Vuelta spagnola. Il tutto ha preso ufficialit&agrave; a seguito della firma del contratto triennale con A.S.O. e RCS Sports. Niken torna a essere protagonista del mondo a pedali dopo la positiva esperienza dello scorso anno. &Egrave; stata scelta dagli organizzatori delle tre competizioni per via delle sue caratteristiche che ben si adattano alle condizioni variabili delle gare ciclistiche europee, che vedono alternarsi il caldo alla neve. Saranno utilizzate per diversi compiti: assistenza medica, cambio ruota della bicicletta, trasporto alimenti e bevande, fino naturalmente alla gestione della gara. Durante i Giri che si disputeranno a maggio, giugno e settembre, le Niken percorreranno non meno di 10.000 chilometri tra Italia, Francia e Spagna. Ma non solo, la sport touring sar&agrave; presente in altre corse importanti del calendario: in Italia al Giro di Lombardia, in Francia alla Parigi-Roubaix e nel Giro del Delfinato e in Belgio alla Freccia-Vallona e la Liegi-Bastogne-Liegi.       

Siglato un nuovo contratto triennale: la sport touring a tre ruote sar&agrave; la moto ufficiale della massima competizione italiana, ma anche degli altri altri due grandi Giri.

Yamaha, "tripletta" Niken: moto ufficiale di Giro, Tour e Vuelta

Ha fatto notizia in questi giorni uno spot Rai realizzato per promuovere e pubblicizzare il Giro d&rsquo;Italia 2016. Il motivo? A valorizzare (male) le splendide immagini dei ciclisti impegnati su salite e discese in alcuni dei posti pi&ugrave; belli dello Stivale c&rsquo;&egrave; una voce fuori campo che, in poche parole, cerca di evidenziare lo spirito &ldquo;eroico&rdquo; di questo sport rispetto a quello motociclistico.  IL &ldquo;VERO&rdquo; SPORT A DUE RUOTE - Le moto non sono menzionate ma non &egrave; difficile capirlo: lo spot dice, in sostanza, che i ciclisti non hanno tute integrali per proteggersi dalle cadute e che i tifosi non sono stipati sugli spalti ma lungo le strade. E che il ciclismo &egrave; il &ldquo;vero sport su due ruote&rdquo;. Apriti cielo&hellip; direbbe qualcuno. Non sono passate 24 ore che &egrave; arrivata la risposta della Federazione Motociclistica Italiana. Il presidente Sesti ha parlato di caduta di stile, soprattutto della Rai, e di operazione superficiale e non corretta, volta ad esaltare una specialit&agrave; invece di un&rsquo;altra. A riguardo &egrave; intervenuto anche Corrado Capelli, presidente di Confindustria Ancma (associazione nazionale del ciclo e del motociclo) spiegando che le due discipline non hanno mai vissuto di contrapposizioni strumentali e lesive della reciproca immagine e augurandosi che l&rsquo;Organizzatore del Giro prenda coscienza di questa inutile comparazione&rdquo;.  POPOLARITA&rsquo; AL RIBASSO - Partiamo da una certezza: la Rai ha &ldquo;confezionato&rdquo; questo spot per fare notizia. Negli ultimi anni, il ciclismo ha sofferto di mancanza di popolarit&agrave; soprattutto a causa dei continui scandali doping e, rispetto alle edizioni degli anni Novanta e primi Duemila, il Giro d&rsquo;Italia perde ormai in maniera costante, dal punto di vista delle presenze dei grandi campioni, il confronto con il Tour de France.&nbsp;  POCHI NOMI AL GIRO 2016 - La starting list di quest&rsquo;anno, a parte Vincenzo Nibali (attualmente il pi&ugrave; grande ciclista di casa nostra e quindi bella &ldquo;vetrina&rdquo; per il 2016) e pochi altri nomi come Uran, Valverde, Dumoulen, Landa, Cancellara, Pozzato e Hesjedal, manca di nomi in grado di attirare il grande pubblico (da Froome a Contador, passando per Quintana, Aru e Sagan). Per questo motivo, l&rsquo;obiettivo della Rai era di distogliere l&rsquo;attenzione da una lista partenti povera. Come? Creando un &ldquo;polverone&rdquo;.  IN RAI MANCANO LE MOTO - Immaginiamo che l&rsquo;idea per lo spot sia arrivata in seguito alle polemiche sui numerosi incidenti avvenuti negli ultimi mesi tra le bici impegnate in gara e le (troppe) moto di giornalisti, addetti del settore e fotografi al seguito della carovana. Polemiche che hanno fatto parlare e che hanno messo in evidenza il ciclismo su giornali e tv pi&ugrave; delle imprese sportive che oggi pu&ograve; offrire.&nbsp; E, quindi, perch&eacute; non sfruttare fino in fondo la &ldquo;scia&rdquo; polemica? Soprattutto considerando il fatto che la Rai non ha conflitti di interessi: i campionati mondiali delle due ruote a motore, infatti, sono trasmessi da altrettante realt&agrave; competitor come Mediaset (Superbike) e SKY (MotoGP).&nbsp;  MIOPIA DEI DIRIGENTI - Come spesso accade negli ultimi anni, i dirigenti Rai non hanno avuto lungimiranza e non hanno approfondito la questione prima di approvare lo spot. Se fossero stati pi&ugrave; &ldquo;sensibili&rdquo;, sarebbero venuti a conoscenza del fatto che una buona percentuale dei motociclisti utilizza spesso la bici per diletto o per tenersi in forma. Il 90% dei piloti di moto che corrono nei vari mondiali, nei campionati nazionali o pi&ugrave; semplicemente nei trofei amatoriali si allena con la bici da corsa o con la mountain-bike. E, a met&agrave; maggio di ogni anno, sono sempre in tanti i motociclisti pronti a collegarsi con la Rai per seguire le gesta degli &ldquo;eroi&rdquo; del ciclismo. Lo faranno anche nel 2016? Un autogol cos&igrave;, neanche il peggiore dei difensori avrebbe potuto farlo. Complimenti, Mamma Rai.  &nbsp; 

In onda in questi giorni una pubblicit&agrave; discutibile della Rai, che per promuovere il Giro d&rsquo;Italia denigra il motociclismo sportivo. L&rsquo;obiettivo era chiaro ma pu&ograve; rivelarsi un boomerang. Ecco perch&eacute;

Spot Rai contro le moto: danneggia solo il ciclismo

Un TMax in rosa... Ed &egrave; pronto ad attraversare lo Stivale con il Giro d'Italia Se per caso in questi giorni passasse nella vostra citt&agrave; il Giro d'Italia non farete di certo fatica a scorgere tra i mezzi della carovana anche l'apprezzatissimo TMax.  Il maxiscooter di Yamaha &egrave; infatti stato scelto come moto ufficiale della competizione ciclistica che toccher&agrave; con le sue tappe parte&nbsp;dell'Italia fino al 31 Maggio. Sfide emozionanti, salite impossibili, discese mozzafiato e un'incredibile sforzo atletico... Tutte caratteristiche che attirano da sempre grandi e piccini per un appuntamento che i pi&ugrave;&nbsp;hanno nel cuore.  Beh il TMax, o meglio ben ventotto&nbsp;TMax, ci saranno e vedranno&nbsp;tutti&nbsp;i 3.400 chilometri pi&ugrave; belli ed impegnativi del tour al servizio della direzione di gara, dei commissari itineranti,&nbsp;della squadra di supporto e alle staffette per il cambio gomme.  Per l'occasione Yamaha ha pensato ad una versione speciale del potente scooter con livrea&nbsp;dedicata&nbsp;alla corsa rosa.  Ma il TMax non &egrave; da solo. Ad accompagnarlo un altro scooter Yamaha. Si tratta dell'agile e compatto tre ruote&nbsp;Tricity che nell'inedita colorazione total pink ha sfilato&nbsp;nella tappa Albenga-Genova e di nuovo alla conclusione, da Torino a Milano. TMax m.y. 2105- Caratteristiche tecniche - Motore bicilindrico da 530cc a 4 tempi, raffreddato a liquido - Leggero telaio pressofuso in alluminio - Trasmissione a cinghia di tipo motociclistico - Nuovo disegno del parafango anteriore - Cupolino ridisegnato - Nuovo doppio faro con luci a LED, sempre accesi - Forcella con steli rovesciati da 41 mm - Nuova pinza radiale anteriore a 4 pistoncini - Sistema di accensione Smartkey con immobilizer - Presa da 12V di serie - Nuova grafica strumentazione analogico e digitale - Nuovi specchietti con steli pi&ugrave; lunghi e stretti - Doppio freno a disco anteriore flottante da 267mm con pinze radiali - Ruote alte da 15&rdquo; a 5 razze - Parabrezza regolabile in due posizioni - Vano sottosella per un casco integrale e un portaoggetti con serratura - Guida con patente A2  Giulia Cassinelli  

Il TMax Yamaha &egrave; il mezzo ufficiale del Giro D'Italia. Ventotto scooter in un'inedita livrea rosa seguiranno gli atleti durante tutte le tappe

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Il TMax in rosa con il Giro d'Italia

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