La storia italiana si mescola con quella del Barber Vintage Motorsports Museum e del celebre Pierre Terblanche nel primo episodio delle Design Series del museo americano su YouTube. La protagonista di questo appuntamento online &egrave; stata l&rsquo;iconica Ducati Supermono.    Terblanche, storia della Ducati  Pierre Terblanche &egrave; l&rsquo;architetto, l&rsquo;ideatore e il realizzatore di numerose moto uniche, ma soprattutto la sua fama &egrave; arrivata nel periodo sotto l&rsquo;ala di Ducati: Hypermotard, Multistrada, MH900E, 999 Superbike e la Supermono sono i modelli per i quali &egrave; stato responsabile della progettazione e della creazione.  Super... leggera da 75 Cv  La Supermono &egrave; un&rsquo;edizione limitata ad appena 67 esemplari, oggi &egrave; un gioiello da esposizione o da asta al miglior offerente. Il motore monocilindrico da 550 cc con distribuzione bialbero in testa, 4 valvole per cilindro e sistema desmodromico scaricava 75 Cv a 10.000 giri/min con un peso di appena 118 kg. Il telaio a traliccio e le sospensioni Ohlins ne facevano una delle moto 4 tempi pi&ugrave; agili di sempre. &nbsp;  La numero 39  Nel video, Terblanche spiega al designer Brian Case i processi che portarono al prodotto finale, la numero 39 della produzione datata 1993 e oggi immacolata, con zero chilometri sul tachimetro e ospitata dal Barber Museum. Una chicca storica che non pu&ograve; non far gola agli appassionati delle due ruote.    MV Agusta riporta a casa un raro modello da corsa degli anni &lsquo;50 

<p>Nata per correre&nbsp;tra le Supermono era spinta da un monocilindrico Desmo di&nbsp;75 Cv per soli 118 kg di peso. Il designer si racconta&nbsp;per conto del Barber Museum dove la moto &egrave; esposta</p> 

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Ducati Supermono, la storia di una icona raccontata da Pierre Terblanche