Se la Ducati Multistrada V4 prossima alla presentazione ha di serie la tecnologia radar, rappresentando di fatto una rivoluzione per il mondo delle due ruote e segnando un nuovo livello di eccellenza sul piano del comfort e dell&rsquo;assistenza alla guida, Honda non &egrave; da meno. Il Marchio giapponese, infatti, ha depositato un brevetto di un sistema in grado di gestire l&#39;accelerazione e la frenata automatiche e soprattutto l&#39;assistenza alla sterzata, come riportato dai colleghi di motorcycle.news.  Il progetto innovativo    Honda fa sapere che il progetto &egrave; totalmente interno all&rsquo;azienda. Le immagini mostrano un servomotore posizionato dietro il cannotto di sterzo, collegato alla forcella da una catena. Ma come funziona? Basta pensare ai cruise control adattivi che, grazie a radar e telecamere, mantengono laa distanza di sicurezza, intervenendo su freni e acceleratore. Lo stesso processo avviene con il sistema di assistenza alla sterzata che interviene, per esempio, per impedire sbandate improvvise o pericolosi movimenti dell&rsquo;avantreno (non sappiamo ancora se nel meccanismo siano coinvolti, per esempio, controllo di trazione e ABS).  Ulteriori evoluzioni  Se queste sono le basi, &egrave; impossibile impedire alla mente di pensare a ulteriori evoluzioni che darebbero alla tecnologia responsabilit&agrave; finora mai toccate, fino ad arrivare a una guida della moto completamente autonoma. Un ruolo fondamentale &egrave; giocato dalle telecamere, sempre pi&ugrave; presenti nei progetti delle aziende che si stanno dedicando a questa branca che unisce tecnologia e guida: anche nel brevetto Honda, infatti, una telecamere &egrave; posizionata nel cruscotto della moto e punta verso il busto del pilota (per controllarne costantemente i riflessi e l&rsquo;attenzione) mentre un&#39;altra sta nella coda e guarda alla schiena.  Si tratta di sistemi e progetti che fanno regolarmente passi in avanti, veloci e sempre pi&ugrave; significativi. Tuttavia, sviluppare tecnologie del genere richiede ancora tanto tempo, oltre a rivoluzionare completamente il concetto di guida: il pilota non pi&ugrave; pilota, ma solamente supervisore. Uno step che forse non piacerebbe proprio a tutti...  Ducati Multistrada V4: come &egrave; fatto il radar anticollisione 

<p>La Casa giapponese ha depositato un brevetto di un sistema in grado di gestire, oltre accelerazione e frenata automatiche, anche l&rsquo;assistenza alla sterzata. Un progetto che apre a nuovi orizzonti</p> 

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Honda lavora al controllo della sterzata: "autopilot" sulle moto?