        Novit&agrave; per Velocifero, azienda nel settore della mobilit&agrave; sostenibile che ha appena annunciato la nomina di&nbsp;Alessandro Gaffino Rossi&nbsp;come&nbsp;Direttore Commerciale Europe. In Velocifero (che di recente ha presentato Tennis-E) Gaffino Rossi avr&agrave; il compito di definire e supervisionare la rete di vendita in Italia e in Europa, concentrandosi sull'innovazione e sulla creazione di partnership strategiche.&nbsp; Chi &egrave; Alessandro Gaffino Rossi Nato a Torino nel 1968, Gaffino Rossi ha un&rsquo;esperienza trentennale nell&rsquo;ambito commerciale in ruoli di sempre maggiore responsabilit&agrave; presso aziende del settore come Piaggio, Askoll Eva e Vmoto.&nbsp;&ldquo;Sono entusiasta di&nbsp;assumere il ruolo di Direttore Commerciale Europe di Velocifero, un produttore che vanta una completa gamma di veicoli capaci di rispondere alle esigenze di una mobilit&agrave; urbana all&rsquo;avanguardia e smart&rdquo; ha detto&nbsp;Alessandro Gaffino Rossi. &ldquo;Un marchio pronto a debuttare sulle strade italiane e del resto d&rsquo;Europa&rdquo;. Alle sue parole si sono aggiunte quelle di Alessandro Tartarini, fondatore di Velocifero: &ldquo;Con l&rsquo;ingresso in azienda di un professionista di grande valore come Alessandro Gaffino Rossi potenziamo la nostra crescita e la nostra presenza sul mercato europeo. La sua esperienza e competenza saranno fondamentali nella definizione e nello sviluppo di una strategia commerciale volta ad affermare il nostro brand in tutta Europa&rdquo;. LE E-BIKE SOSTITUIRANNO LE AMBULANZE? L'IDEA &Egrave; GI&Agrave; REALT&Agrave;       

Novit&agrave; per l&rsquo;azienda nel settore della mobilit&agrave; sostenibile, il classe '68 porta un&rsquo;esperienza trentennale nell&rsquo;ambito commerciale

Velocifero, Alessandro Gaffino Rossi è il nuovo Direttore Commerciale

        La sicurezza stradale su due e quattro ruote &egrave; sempre una priorit&agrave;, soprattutto lungo i tratti cittadini o ad altro scorrimento. Tuttavia, se monitorare la velocit&agrave; degli utenti della strada tramite autovelox risulta in molti casi il deterrente migliore per riuscire a tenere sotto controllo il traffico stradale, ad Alessandria c&rsquo;&egrave; qualcosa che non convince alcune persone. Infatti, le oltre 7800 multe fatte registrare nel comune piemontese durante il 2020 &ndash; l&rsquo;anno precedente erano state 58 &ndash; ha fatto scattare un campanello dall&rsquo;arme al consigliere dei Cinque Stelle, Michelangelo Serra. Autovelox: stop ai ricorsi per mancata omologazione? PRESENTATA MOZIONE AL COMUNE Come giusto che sia, le regole del codice della strada devono essere sempre pienamente rispettate, ma Serra si &egrave; domandato se questo aumento esponenziale di sanzioni sia dovuto effettivamente ad una questione di sicurezza o ad un vero e proprio accanimento per riempire le casse del comune. Lo scorso gennaio, il Comandate della Polizia Locale aveva confermato ai microfoni di una testata locale l&rsquo;installazione ai semafori &ndash; in ben 6 diverse intersezioni semaforiche della citt&agrave; - di nuovi meccanismi per il rilevamento del passaggio con il rosso e di nuovi autovelox in alcune zone della citt&agrave;, tutti preventivamente segnalati secondo normativa. Dunque, senza inscenare particolari trabocchetti alla cittadinanza. Nonostante ci&ograve;, Serra &ndash; insieme al consigliere M5S Gentiluomo - ha presentato una mozione all&rsquo;amministrazione comunale: &ldquo;Chiediamo all&rsquo;amministrazione di installare, negli incroci dotati di telecamere per la rilevazione delle infrazioni semaforiche, dei dispositivi finalizzati a visualizzare il tempo residuo di accensione delle luci [&hellip;] i semafori intelligenti sono in ritardo di due anni e l&rsquo;unico in funzione ha portato un pacchetto di multe superiore alle 2mila.&rdquo; Nuovo Codice della Strada, ecco dove saranno gli autovelox       

Il consigliere M5S Michelangelo Serra ha proposto una mozione per l&rsquo;installazione &ndash; negli incroci semaforici&ndash; di dispositivi utili a visualizzare il tempo residuo di accensione delle luci

Autovelox "killer": 7800 le sanzioni nel 2020 (58 nel 2019)

        Rinomato chef e conduttore di programmi tv di successo, Alessandro Borghese (classe 1976) dichiara una passione per i motori che affonda le radici in una consolidata tradizione di famiglia, che pu&ograve; vantare diverse generazioni a tutto gas. Il pap&agrave; e il nonno, infatti, hanno amato alla follia auto e moto, partecipando persino a numerose competizioni. Alessandro non intende in alcun modo essere da meno... Max Pezzali: 883 e Harley-Davidson, che vita rumorosa! Alessandro, da appassionato, che idea hai del settore due ruote? &laquo;Vedo un sacco di giovani che tornano ad appassionarsi, avvicinandosi al mondo della motocicletta; ma anche tante persone che non hanno mai avuto esperienze con le due ruote. Senza contare chi, non pi&ugrave; in tenera et&agrave;, si sta buttando sull&rsquo;acquisto di mezzi perfetti per affrontare la giungla urbana. Lo vedo anche tra le persone che lavorano in azienda con me. Poi oggi il mercato offre molto di pi&ugrave;, compreso il mondo un po&rsquo; nostalgico e attraente delle caf&eacute; racer, delle classiche e delle custom, grazie ad aziende come Triumph, Guzzi, Benelli, Royal Enfield, brave a riproporre modelli che andavano molto negli Anni &rsquo;50 e &rsquo;60. Sono tante le aziende che negli ultimi 6-7 anni hanno avuto un grande successo con questo genere di moto&raquo;. Si reinterpreta il passato... &laquo;S&igrave;, come BMW che ha fatto riedizioni, o Ducati con la Scrambler. C&rsquo;&egrave; tanto fermento, anche per quanto riguarda la customizzazione&raquo;. Tuo pap&agrave;, ma anche tuo nonno, sono stati grandissimi appassionati. Quella dei Borghese con i motori &egrave; una vera e propria storia d&rsquo;amore... &laquo;S&igrave; s&igrave;, io adesso per esempio corro in macchina. Ho spostato il mio asse dalle 2 alle 4 ruote da un decennio per una questione di figlie e di et&agrave;. Qualche domenica fa, a Monza, stavo chiacchierando con Guido Meda, che mi raccontava di una competizione con moto storiche, al Mugello, a cui avrebbe partecipato. A un certo punto mi fa: ancora mi prendo a sportellate con i ventenni sulla motocicletta. Io invece mi prendo a sportellate con i ventenni con le macchine, e mi faccio meno male, gli ho detto. Per&ograve; ancora c&rsquo;&egrave; la voglia. Pensa, a Monza anche questa domenica, stavo correndo con le macchine, corro con le Porsche...&raquo;.  Oggi sei un harleista. Per&ograve;, qualche tempo fa, ti ricordo in pista a Vallelunga, con Luca Scassa su una R1. Il fascino delle sportive lo subisci ancora? &laquo;S&igrave;, comprerei una Panigale, ma non ho pi&ugrave; il fisico o la reattivit&agrave; per quei mostri. E poi se mi faccio prendere la mano &egrave; pericoloso. Invece mi sono fatto una Harley grossa che mi permette di andare in giro, di avere la libert&agrave; del motociclista con la soddisfazione del bicilindrico che a me piace tantissimo. Certo non posso mettere il ginocchio e il gomito a terra, n&eacute; correre a 300 km/h. Che sono le cose che facevo prima. Per&ograve; domenica sul rettilineo abbiamo toccato i 280 con la Porsche. Ormai sono pilota da pista con le macchine, la velocit&agrave; la vivo cos&igrave;&raquo;. Vi abbiamo incuriosito? Volete sapere cos'altro ci ha svelato&nbsp;Alessandro Borghese sulla sua passione a due ruote? Sul nuovo numero di&nbsp;In Moto in edicola, o in versione digitale (qui), trovate l'intervista completa.       

La passione per i motori affonda le radici in una consolidata tradizione di famiglia. Lo chef, star di "Quattro ristoranti" e di altri numerosi successi televisivi, ci ha raccontato le sue avventure in sella alla sua Harley-Davidson e di quella volta a Vallelunga con Luca Scassa su una Yamaha R1&nbsp;

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Alessandro Borghese, passione a due ruote da Dieci e Lode