        Nonostante il record di immatricolazioni nel 2021 per TRK 502 e 502 X, in casa Benelli non si vede niente di nuovo ormai da un po&rsquo; di tempo. Tuttavia, secondo alcune indiscrezioni, all&rsquo;interno dei cancelli del Leoncino qualcosa starebbe per cambiare. Dalla Cina infatti, ricordiamo che dal 2005 Benelli fa parte del gruppo Qianjiang, stanno giungendo in queste ore alcuni rumors interessanti che suggeriscono un possibile arrivo di una nuova generazione di adventure bike. Benelli Week 2021: a settembre la festa per i 110 anni Motore bicilindrico da 693cc Secondo quanto riportato dai colleghi di Cycle World, la gamma QJ Motor, che al momento comprende bicilindrici paralleli da 350cc, 500cc e 750cc insieme a una serie di moto quattro cilindri da 600 cc, tutti basati su motori e telai Benelli esistenti, molto presto far&agrave; spazio ad un nuovo modello, la SRT 700, una vera e propria adventure bike dotata di un motore bicilindrico da 693cc; gi&agrave; omologata in Cina in quattro diverse varianti e che presto potrebbe fare da base per una nuova due ruote targata Benelli. In attesa di conferme Al momento non sono altro che voci di corridoio. Tuttavia, visto che il nuovo bicilindrico da 693cc sar&agrave; probabilmente destinato ad almeno due modelli a marchio QJMotor, e ad oggi sembra offrire prestazioni significativamente migliori rispetto all'attuale motore Benelli da 754cc, resta probabile una sua futura implementazione su una nuova generazione di adventure bike targata Benelli. Non resta che attendere. QJ Motor: svelato al Salone di Pechino 2021 il concept di una sportiva elettrica       

Gi&agrave; omologata in Cina in quattro diverse varianti, molto presto la moto con motore bicilindrico da 693cc potrebbe fare da base per una nuova due ruote targata Benelli

Benelli, la QJ Motor SRT 700 potrebbe anticipare una nuova adventure del Leoncino

        Presentata ad aprile al Salone di Shanghai, la nuova CFMoto MT 800&nbsp;&egrave; pronta a sbarcare sul mercato cinese e di lei sappiamo praticamente tutto: tutti i dettagli tecnici e di design sono stati svelati alla presentazione, l&rsquo;unico mistero rimaneva quello del prezzo.  Sorella 790 Adventure La adventure bike cinese, ma con cuore austriaco &ndash; &egrave; una sorella acquisita della KTM 790 Adventure -, &egrave; la pi&ugrave; grande prodotta attualmente in Cina. Il motore &egrave; l&rsquo;LC8c da 799 cc che scarica a terra 95 Cv e 77 Nm di coppia a 6.500 giri/min. Rispetto alla 790 Adventure, la MT 800 cambia telaio e forcella, con serbatoio tradizionale e ruota da 19&rdquo;. L&rsquo;equipaggiamento premium introduce le sospensioni Kayaba completamente regolabili con forcella rovesciata da 43 mm, i freni J.Juan con dischi da 320 e 260 mm ed elettronica con ABS in curva, acceleratore elettronico e traction control. &nbsp;&nbsp; Svelato il prezzo Due le versioni per la MT 800: una con pneumatici stradali e cerchi in lega, l&rsquo;altra con gomme semi-tassellate, cerchi a raggi e piastra paramotore. La versione Touring &egrave; chiaramente dedicata pi&ugrave; all&rsquo;off-road, mentre quello che non &egrave; chiaro &egrave; se e quando arriver&agrave; sul mercato europeo. Finita invece l&rsquo;attesa per quanto riguarda i prezzi della nuova CFMoto: in Cina sar&agrave; venduta a 7.400 euro in versione standard, mentre la Touring arriver&agrave; a 8.150 euro. Mick Grant, all'asta la Suzuki XR69 del TT del 1982       

Sorella dell'austriaca KTM, la nuova creatura &egrave; stata svelta nei dettagli a Shanghai. Mancavano solo le cifre per le versioni standard e Touring sul mercato asiatico

CFMoto MT 800, svelati i prezzi della adventure bike cinese

Cuore KTM per la nuova creatura presentata a Shanghai. Motore LC8c da 799cc ripreso dalla 790 Adventure, versioni stradale e Touring e tanta dotazione di serie

CFMoto MT 800, la adventure bike cinese FOTO

        Novit&agrave; da 950 cc per MV Agusta: il Ceo Timur Sardarov ha confermato che, entro il 2023, una nuova carenata uscir&agrave; dalle linee produttive di Schiranna per debuttare sul mercato. Una media, dunque, ma basata su una piattaforma completamente nuova. Due versioni della adventure bike Il numero uno di MV Agusta ha rilasciato un&rsquo;intervista ai colleghi di Motorcycle News, spiegando il prossimo progetto del Marchio. La nuova 950 cc sar&agrave; caratterizzata da un motore 3 cilindri in linea nuovo di zecca, che al momento &egrave; in fase di test e arriver&agrave; alla fine del 2022 su quello che sar&agrave; il Model Year 2023. Una moto esteticamente simile alle altre del Marchio, con un &ldquo;cuore&rdquo; rinnovato grazie alle innovazioni ingegneristiche di MV: una adventure bike che si presenter&agrave; in due varianti, una con pi&ugrave; cavalli e meno Nm, l&rsquo;altra meno potente ma con pi&ugrave; coppia. Robusta e connessa A livello di design, il Model Year 2023 dovrebbe presentarsi con una veste robusta, con raggi metallici sulle ruote e illuminazione full-LED. A livello di strumentazione, sappiamo di un quadro con connessione Bluetooth, per gestire tramite smartphone alcuni aspetti della motocicletta in piena linea con le tendenze tecnologiche degli ultimi anni. &nbsp;&nbsp; MV Agusta Turismo Veloce, arriva l&rsquo;Euro 5       

Il Ceo della Casa di Schiranna ha parlato di un'adventure bike che monter&agrave; un nuovo motore tre cilindri in linea. Due versioni, una pi&ugrave; potente e l'altra con pi&ugrave; coppia, dal design robusto

MV Agusta, Sardarov annuncia: novità 950 cc dal 2023

        Avevamo gi&agrave; accennato alla CFMoto 800MT, nata da una costola della KTM 790 Adventure e frutto della partnership tra il Marchio austriaco e il produttore cinese. Ora, per&ograve;, dopo tante indiscrezioni e foto spia, ecco che al Salone di Shanghai 2021 &egrave; stata finalmente svelata sia nel design che in alcune definitive caratteristiche tecniche. CFMoto MT800, versione definitiva della adventure cinese Confermato il motore della 790 Adventure  Come ampiamente ipotizzato, la nuova adventure bike cinese monta lo stesso motore bicilindrico parallelo LC8c da 95 cv della KTM 790 &ndash; anche se costruito in Cina e con loghi CFMoto -, ma con una differenza sostanziale su telaio, forcellone e serbatoio. Quest&rsquo;ultimo, infatti, &egrave; capace di contenere 19 litri ed &egrave; posizionato in maniera tradizionale e non nella parte passa della moto, come invece troviamo sulla sorellastra austriaca. Insomma, tutte caratteristiche che gi&agrave; erano trapelate da diverso tempo e che ora stanno trovando solo una conferma. Grande dotazione di serie  Oltre a ci&ograve;, per&ograve;, la 800MT vanta di serie ruote da 19&rdquo; &ndash; mentre la 790 da 21&rdquo; &ndash; con cerchi a razze in alluminio pressofuso o a raggi, sospensioni KYB, freni con pinze radiali, manopole e sedile riscaldati, un display TFT da 7&rdquo; con un sistema di navigazione satellitare, ABS cornering e controllo di trazione Bosch &ndash; lo stesso che si trova su KTM -, mappe motore differenziate, cruise control e un tris di borse in alluminio. Insomma, una buona dotazione che nulla ha da invidiare alle cugine di altri marchi. Nonostante le molte informazioni in pi&ugrave; rivelate a Shanghai, per ora ancora non ci sono novit&agrave; riguardo al prezzo di lancio n&eacute; al suo arrivo sul mercato Europeo, anche se nelle settimane a venire di sicuro qualcosa in pi&ugrave; verr&agrave; rivelato. C&rsquo;&egrave; ancora da aspettare&hellip; CFMoto CLX700, la naked cinese rivale della MT-07        

Come ampiamente ipotizzato, la nuova adventure bike cinese monta lo stesso motore bicilindrico parallelo LC8c da 95 cv della KTM 790, anche se costruito in Cina e con loghi CFMoto

CFMoto 800MT, al Salone di Shanghai svelati design definitivo e dati tecnici

        Manca pochissimo a svelare il nuovo modello di casa KTM ma non abbiamo conferme sugli orari, sui dettagli tecnici, sul nome; sappiamo soltanto che la data &egrave; oggi 23 febbraio 2021. Nell&rsquo;attesa, per&ograve;, tramite Facebook il costruttore austriaco ha deciso di stuzzicare la nostra fantasia con un breve video-teaser. CARATTERE OFF-ROAD L&rsquo;unica cosa che si intuisce facilmente &egrave; che dobbiamo aspettarci una adventure bike, pur senza capire se si tratta di un aggiornamento o di un modello totalmente nuovo. Nelle immagini restano nascosti i dettagli che speravamo di cogliere, mentre l&rsquo;unica caratteristica che spicca &egrave; l&rsquo;agilit&agrave; della moto, capace di esaltarsi sui terreni off-road. &nbsp; NOVIT&agrave; O AGGIORNAMENTO Prima che la nuova creatura sia ufficialmente svelata al mondo, l&rsquo;ipotesi pi&ugrave; accreditata dovrebbe essere quella della 490 Adventure: gi&agrave; il presidente Stefan Pierer, tempo fa, aveva confermato le voci su un bicilindrico da 0,5 lt che alimenter&agrave; le KTM dalla prossima stagione. Un&rsquo;altra pista &egrave; quella che fa pensare all&rsquo;aggiornamento della 1290 Super Adventure R, rimasta a listino nella versione 2020 mentre veniva aggiornata la sorella in versione S. DETTAGLI DAL VIDEO Le uniche caratteristiche che possiamo scorgere dal video-teaser sono i cerchi a raggi, con l&rsquo;anteriore probabilmente da 21&rdquo;. Questo dettaglio fa calare le quotazioni dell&rsquo;ipotesi 490 Adventure, che dovrebbe somigliare alla pi&ugrave; piccola 390 Adventure, riprendendone i cerchi in lega e anteriore da 19&rdquo;. Il tempo &egrave; ormai agli sgoccioli, nel frattempo provare a indovinare &egrave; sempre una bella sfida.  Harley-Davidson Pan America: la rivoluzione &egrave; servita       

Oggi &egrave; il giorno della presentazione di quella che sar&agrave; una adventure bike: novit&agrave; 490 Adventure o aggiornamento della Super Adventure R?&nbsp;

KTM, una nuova Adventure pronta al debutto

Prospettive internazionali per il Marchio Colove, produttore tra i pi&ugrave; recenti in Cina che fino ad ora non ha proposto modelli al di fuori dei confini nazionali. Quello che sta per arrivare, per&ograve;, potrebbe cambiare le ambizioni.    PRESENTAZIONE SUI GENERIS  &Egrave; stata appena annunciata una adventure bike con motore bicilindrico parallelo da 800 cc, denominata 800X e lanciata direttamente dal fondatore Zhang Xue. La presentazione, sui generis, &egrave; stata trasmessa in streaming sui social cinesi, e il protagonista &egrave; stato lo stesso Zhang che ha pensato di&hellip; tagliarsi i capelli come fioretto per la nuova moto. Durante l&rsquo;evento sono stati svelati il nome del modello e tre schizzi che anticipano quello che sar&agrave; lo stile della carenata, con mesi di anticipo rispetto al lancio effettivo sul mercato.  MOTORE &ldquo;ISPIRATO&rdquo; DA KTM  Il motore desta qualche sospetto, data la spiccata somiglianza con l&rsquo;LC8c di KTM montato sulle 790 Duke e Adventure: sia a livello estetico che tecnico, con 88mm di alesaggio e 65,7mm di corsa dichiarati. Quello che cambia &egrave; il rapporto di compressione: 13:1 contro i 12,7:1 del KTM, come la testa e i coperchi. Restano le molte affinit&agrave; tra i due propulsori, ma in Cina siamo abituati a vedere progetti-copia di altri Marchi: il 500 cc di Colove &egrave; anch&rsquo;esso ripreso da quello della Honda CB500, mentre la rivale CFMoto &egrave; in possesso della licenza KTM per il motore LC8c da inserire sulla sua nuova adventure bike.  I TRE DISEGNI  I tre schizzi presentati in streaming raffigurano telaio tubolare in acciaio, forcella&nbsp;rovesciata, ruote a raggi con pneumatici tassellati, utilizzando per&ograve; stili diversi in ogni disegno. Due di questi raffigurano i tratti caratteristici pi&ugrave; stradali, mentre il terzo rimanda a una modo di stampo pi&ugrave; off-road. Cruscotto invece in comune, con navigatore satellitare integrato; annunciati anche il sistema ABS in curva, cambio rapido, controllo di stabilit&agrave; e diverse Drive Mode.    Infinita Buell, sta tornando: 10 modelli entro il 2024 

Diretta streming per la presentazione con taglio di capelli incorporato: i tre disegni dell&#39;adventure bike fanno pensare a Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, il motore guarda a KTM