Giunta alla quinta edizione, la Yamaha Racing Experience &egrave; l&#39;iniziativa dedicata dal marchio di Iwata ai possessori della YZF-R1M che avranno l&#39;opportunit&agrave; di testare la moto in pista, affiancati da istruttori professionisti e piloti ufficiali del team Yamaha Racing. Dopo Silverstone e Mugello, l&#39;edizione 2020 della YRE si svolger&agrave; dal 20 al 21 aprile al Misano World Circuit e, dal 25 al 26 giugno, sul circuito di Le Mans in Francia.  Yamaha YZF R1M 2020: attivo il sistema di prenotazione online  LA PARTECIPAZIONE alla Yamaha Racing Experience, non richiede particolari livelli di abilit&agrave; alla guida o di conoscenze tecniche ed &egrave; gratuita per chi ha acquistato &nbsp;la YZF-R1M 2020. Disponibili, comunque, posti limitati anche per i possessori dei modelli prodotti negli anni precedenti. Per partecipare alla Yamaha Racing Experience, &egrave; necessario inviare una mail all&#39;indirizzo dedicato (YRE@yamaha-motor.eu), indicando di telaio della moto, l&#39;anno di immatricolazione della stessa e a quale dei due eventi si desidera partecipare.   IN ENTRAMBE LE DATE della YRE, saranno presenti tecnici e piloti che condurranno workshop dedicati ai partecipanti con lezioni teoriche su come migliorare il proprio stile di guida e le performance della moto con la possibilit&agrave;, ulteriore, di poter incontrare special guest del mondo Yamaha Racing. 

<p>Per la quinta edizione, Yamaha ha scelto i circuiti di Misano e Le Mans. Per poter partecipare &egrave; necessario inviare una mail all&#39;indirizzo dedicato. I posti sono limitati</p> 

Yamaha Racing Experience: le date e i circuiti per l&#39;edizione 2020

Yamaha annuncia le modalit&agrave; di prenotazione della seconda produzione di YZF-R1M. Prodotto per la prima volta nel 2015 ed esaurito in pochissimo tempo, questo speciale esemplare di derivazione da corsa limited edition ha avuto un successo e una richiesta tali da &ldquo;meritarsi&rdquo; la conferma anche per il 2016.  Accedendo al sito web dedicato https://r1m.yamaha-motor.eu/it-IT/registration &egrave; possibile registrarsi e provare a diventare uno dei prossimi possessori della supersportiva di Iwata, disponibile al prezzo di &euro; 23.490,00 f.c. nella colorazione Silver Blu Carbon. Le prime consegne verranno effettuate gi&agrave; nel mese di gennaio 2016.  Dedicata a chi cerca prestazioni ancor pi&ugrave; evolute in pista e in strada, YZR-R1M promette le tecnologie pi&ugrave; avanzate provenienti dalla MotoGP che includono le sospensioni elettroniche &Ouml;hlins Electronic Racing Suspension (ERS), la carena in carbonio e la preziosa interfaccia Communication Control Unit (CCU) che permette di memorizzare molte informazioni tra cui tempi sul giro, velocit&agrave;, posizione dell'acceleratore, angolo di piega, tracking GPS, e di vedere, comparare e condividere tutti i dati e cambiare i setting con un tablet usando una semplice connessione Wi-Fi.  Inoltre, in seguito al successo ottenuto dalla prima edizione, anche per il 2016 i futuri possessori di YZF-R1M avranno l&rsquo;opportunit&agrave; di partecipare con il proprio mezzo a Yamaha Racing Experience, che avr&agrave; luogo in diversi importanti circuiti europei nella prossima estate, e potranno girare in pista a fianco di piloti di fama internazionale. Durante l&rsquo;evento sar&agrave; possibile partecipare inoltre a conferenze e workshop e chiedere consigli professionali sull'assetto da gara ad istruttori qualificati e piloti esperti.        &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

La limited edition della supersportiva della Casa di Iwata &egrave; in consegna a partire da gennaio 2016

La Yamaha YZF-R1M si prenota on-line

EASTERN CREEK - &Egrave; una R1 e per accorgersene non &egrave; necessario guidarla; basta ascoltarle la sua voce, baritonale, corposa, fascinosa. &Egrave; tutta nuova ma il suo quattro cilindri in linea ha sempre gli scoppi irregolari. Nella prima fase dell&rsquo;accelerazione il carattere resta un po&rsquo; scontroso, poi... &egrave; puro godimento, perch&eacute; il propulsore risponde prontamente, ma non bruscamente, ad ogni ordine. Inoltre, ora c&rsquo;&egrave; anche l&rsquo;allungo che prima mancava e tutto &egrave; condito da un&rsquo;elettronica nuova di zecca, evolutissima, dotata non solo del controllo di trazione ma anche di un sistema anti imbardata (che entra in funzione prima del traction control) e dell&rsquo;anti impennamento (che invece si attiva quando il controllo di trazione ha portato a termine il suo compito).  LA ciclistica resta pi&ugrave; stabile che agile. Il telaio ha una elevata rigidezza longitudinale e si ha l&rsquo;impressione che il baricentro non sia posizionato molto in alto, perch&eacute; nelle curve veloci la R1 mette in mostra una stabilit&agrave; eccezionale, mentre nelle curve lente tutto diventa un po&rsquo; pi&ugrave; macchinoso. Intendiamoci, la maneggevolezza &egrave; migliorata rispetto al progetto 2009 (rimasto in produzione fino al 2014), per&ograve; nei cambi di direzione bisogna comunque usare i muscoli per mantenere la traiettoria scelta.    L&rsquo;IMPIANTO frenante &egrave; un esempio di modulabilit&agrave;, anche se non ha una potenza stratosferica. Complice anche un ridotto freno motore, in staccata bisogna tirare con forza le leva. Per fortuna &egrave; anche possibile lasciarla presto ed inserire con decisione la moto in curva, godendosi un avantreno che definire &ldquo;sicuro&rdquo; &egrave; forse riduttivo. Il prezzo? I due bolidi giapponesi non sono certo economici, ma d'altronde con tutto quello che c'&egrave;: la YZF-R1 costa 18.490 Euro mentre la R1M, in tiratura limitata, raggiunge i 22.990 Euro.   Sul numero 3 di In Moto potete trovare il resoconto completo del test delle R1 che hanno cambiato la filosofia costruttiva delle sportive Yamaha.  Riccardo Piergentili

Risposta al gas pronta ma non brusca. Ciclistica pi&ugrave; stabile che agile. Anima racing, corpo stradale

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