        Una delle moto pi&ugrave; vendute in Italia si rif&agrave; il trucco per il 2020. Stiamo parlando della Benelli TRK 502 X che&nbsp; arriva sul mercato presentando una serie di interventi tecnici ed estetici volti a migliorarne maneggevolezza, godibilit&agrave; e stile.&nbsp; Le novit&agrave; partono dalle nuove grafiche e dalle nuove texture delle plastiche. Completamente rivisti i blocchetti elettrici che ora sono retroilluminati; modifiche anche agli specchietti rinnovati nel design ed impreziositi dal logo TRK, cos&igrave; come le manopole. Anche il manubrio vede novit&agrave;, ora aggiornato nella forma oltre che nel colore, ed &egrave; regolabile per permettere ad ogni pilota la miglior condizione di guida, cos&igrave; come la leva frizione, sempre regolabile.  Cambiano anche i paramani di serie, in alluminio e plastica e personalizzati con il logo della moto, cos&igrave; come il cruscotto, che presenta una grafica pi&ugrave; moderna e leggibile in ogni condizione.Il portapacchi posteriore adotta una struttura in lega di alluminio e con un design pi&ugrave; moderno ed ergonomico. Novit&agrave; alla ergonomia interessano la sella, pi&ugrave; comoda e spaziosa, per permettere il massimo del comfort a pilota e passeggero. Modificate anche le pedane passeggero e pilota per donare un look pi&ugrave; adventure alla best-seller di Benelli. A completare il quadro di modifiche la colorazione di telaio, motore e forcellone che ora si presentano in nero opaco, donando ancor pi&ugrave; eleganza alla moto, cos&igrave; come una serie di finiture aggiornate, in grado di soddisfare nuovi standard di qualit&agrave;. INVARIATO IL MOTORE Il bicilindrico in linea non ha subito interventi, mantenendo la potenza massima di 47,6 CV (35 kw) a 8500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri. La lubrificazione &egrave; a carter umido, la frizione multidisco in bagno d&rsquo;olio, il cambio a 6 velocit&agrave; con trasmissione finale a catena. Invariate le sospensioni con forcella upside-down con steli da 50 millimetri all&rsquo;anteriore con escursione di 140 mm e al posteriore un forcellone oscillante con mono ammortizzatore centrale regolabile nell&rsquo;idraulica in estensione e compressione e precarico molla (escursione 62mm).Il terminale di scarico resta rialzato rispetto alla TRK 502 stradale, per facilitare la vita nei tratti stradali pi&ugrave; sconnessi. L&rsquo;impianto frenante vede il doppio disco da 320 millimetri di diametro, con pinza flottante due pistoncini mentre al posteriore un disco di 260 millimetri di diametro, permettendo cos&igrave; una frenata potente, modulabile edequilibrata. Presente di serie l&rsquo;ABS. I cerchi a raggi da 19&rdquo; all'anteriore e da 17&rdquo; al posteriore, in lega di alluminio,adottano pneumatici 110/80 e 150/70. Il serbatoio ha una capacit&agrave; di 20 litri. TRK 502 X presenta di serie un ampio cupolino, in grado di garantire la massima protezione al pilota e il cavalletto centrale. BENELLI TRK 502 X my2020: PREZZO E DISPONIBILIT&agrave; La TRK 502 X &egrave; proposta nelle colorazioni bianco e antracite al prezzo invariato di 5.990 euro f.c. Nel corso dell&rsquo;anno, TRK 502 X sar&agrave; commercializzata, in serie limitata, anche nella colorazione gialla. Dura e pura: cos&igrave; &egrave; la nuova Benelli 752S       

<p>Una delle moto pi&ugrave; vendute sul mercato si presenta aggiornata in molti dettagli estetici ma anche tecnici volti a migliorarne stile e godibilit&agrave; su strada</p>

Benelli, la TRK si rifà il look: ecco la 502 X my 2020

<p>Una delle moto pi&ugrave; vendute sul mercato aggiorna la versione X in molti dettagli, sia estetici che tecnici. Il tutto per migliorarne stile e godibilit&agrave; su strada</p> 

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