Kawasaki guarda dritto al 2021, un nuovo anno che parla di novit&agrave;. Per la Supercharged Z H2 la novit&agrave; in questione &egrave; la variante SE. Poche le modifiche estetiche rispetto al modello di base: le sovrastrutture restano immutate, ma arriva una colorazione nera-verde con tanto di telaio verde metallizzato. A cambiare nella maxi naked &egrave; soprattuto la ciclistica. Vediamo come.    Le novit&agrave;  Un aspetto minimale, linee essenziali che si fondono con il telaio a traliccio e il motore sovralimentato (4 cilindri in linea da 998 cc che eroga 200 CV a 10.000 giri/min e 137 Nm a 8.500 giri/min), entrambi arrivati dalla Z H2. Novit&agrave; per l&rsquo;impianto frenante con pinze Brembo Stylema associate a una pompa radiale e sospensioni Showa semiattive che sfruttano la tecnologia Skyhook utile a modulare la forza di smorzamento e migliorare, in questo modo, il comfort di marcia.  Kawasaki Ninja ZX-10R 2021: svolta per la regina della SBK  Elettronica    Troviamo poi un display TFT collegabile tramite Bluetooth all&rsquo;app Rideology: da qui &egrave; possibile gestire le informazioni della propria moto. L&rsquo;elettronica si conferma di alto livello, non mancano, infatti, il controllo di trazione KRTC, l&rsquo;ABS cornering KIBS e il quickshifter KQS. Sguardo anche alle luci, completamente a Led.  Kawasaki: nuovi colori e Euro5 per le 650 bicilindriche 

<p>La maxi naked di Akashi si presenta nella variante SE: look immutato ma inedita colorazione nera-verde, vede nuove sospensioni Skyhook&nbsp;e ritocchi alla ciclistica</p> 

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Kawasaki "Supercharged" Z H2 SE 2021: tutta grinta e tecnologia