Già presente presso la rete Super Soco, viene proposta a 5.560 euro con i cerchi a razze in alluminio o a 5.770 euro con quelli a raggi, una cifra paragonabile a quella di uno scooter rispetto al quale cede qualcosa in termini di comfort per rifarsi in personalità e piacere di guida

Super Soco TCMax- LE FOTO

        Anche i paddock stanno cambiando. Tra i motorhome, i truck e i gazebo ci si muove sempre di pi&ugrave; accompagnati dal sibilo elettrico, grazie anche a scooter sempre pi&ugrave; frizzanti e dalle buone prestazioni come quelli marchiati Super Soco. Non &egrave; dunque un caso se proprio il brand 100% elettrico del gruppo Vmoto Soco ha inaugurato all'interno del Misano World Circuit il primo store dedicato alla mobilit&agrave; green in un circuito del Campionato Mondiale MotoGP. Lo spazio ha aperto ufficialmente i battenti questo luned&igrave; 12 luglio alla presenza di tre padrini d'eccezione: Jorge Lorenzo, Michele Pirro e Dario Marchetti. Il maiorchino &egrave; gi&agrave; da qualche tempo ambassador Super Soco, mentre il talento di San Giovanni Rotondo &egrave; padrone di casa qui a Garage 51, nella nuova area commerciale sita all'interno del circuito romagnolo. IN PISTA CON JORGE &nbsp; Assieme a loro e a tanti ospiti del settore, c'erano anche due giovani follower di Jorge Lorenzo che hanno vinto la possibilit&agrave; di passare la giornata con il loro idolo e fare un giro di pista con lui in sella ai Super Soco CUx nella speciale livrea Misano World Circuit che sottolinea come l'azienda sia gi&agrave; da tempo fornitore degli scooter utilizzati all'interno dell'autodromo.  Dopo le celebrazioni, per&ograve;, &egrave; arrivato il momento della pista! Marted&igrave; il pentacampione mondiale ha indossato la tuta per la prima volta (almeno pubblicamente) dal suo ritiro ed &egrave; sceso in pista. E la tuta non poteva che essere in una livrea dedicata Vmoto Soco. Assieme ai gi&agrave; citati Pirro e Marchetti, ma anche tanti altri piloti noti come la MotoGP Legend Marco Lucchinelli, Massimo Roccoli, Gianfranco Guareschi, Stefano Manici e Sebastiano Zerbo si sono dati appuntamento per la prima edizione del ProDay, un'iniziativa fortemente voluta da Graziano Milone, CEO Vmoto Soco Italy e President and Business Strategy Development di Vmoto Soco International. FESTA &egrave; STATA Il paddock &egrave; stato impreziosito dalla presenza di numerosi brand di settore che hanno voluto essere presenti a un evento tanto importante oltre ad offrire assistenza ai numerosi riders. &ldquo;Una festa ben riuscita&rdquo; ha commentato felice Graziano Milone &ldquo;l&rsquo;atmosfera che si respirava all&rsquo;interno dei box, non solo in quello dei campioni, ma in tutta l&rsquo;area ProDay, era l&rsquo;atmosfera piacevole e rilassata di una festa fra amici. Era il nostro obiettivo! Io pensavo che i nostri ospiti sarebbero stati i pi&ugrave; felici e invece i nostri campioni si sono dimostrati tali da condividere la pista con degli amatori per dare loro qualche consiglio e per farsi ammirare nella poesia della loro guida. Fantastico. Durante l&rsquo;evento ho ricevuto diverse telefonate da amici e colleghi che hanno seguito il ProDay sui social delle aziende coinvolte e si sono detti pronti a partecipare alla prossima edizione. Adesso e il momento di godersi questo successo in attesa di pianificare una seconda edizione!&rdquo;  Moto elettriche, ANCMA: ottima crescita nel primo semestre 2021        

Super Soco inaugura con una festa in pista il primo store di mobilit&agrave; elettrica all'interno di un circuito MotoGP. Tanti piloti e volti noti in un paddock sempre pi&ugrave; attento all'ecologia

Jorge Lorenzo, Michele Pirro e Dario Marchetti inaugurano il nuovo store Super Soco a Misano

Vmoto Soco ha svelato oggi in una world premi&egrave;re online le novit&agrave; per il 2021 del marchio Super Soco, sempre pi&ugrave; punto di riferimento anche in Italia nella mobilit&agrave; elettrica. Al centro dell&#39;attenzione per questo inizio stagione ci sono uno scooter di dimensioni compatte, omologato ciclomotore, e due moto omologate come 125, dedicate alla citt&agrave;. Si chiamano rispettivamente CUmini, TS &quot;Street Hunter&quot; e TC &quot;Wanderer&quot;. Il loro compito &egrave; ampliare la gamma e mostrare un ulteriore passo avanti di un &quot;produttore globale&quot; di veicoli elettrici che mostra sempre maggiore maturit&agrave;. Andiamo a vederli nel dettaglio e a scoprire anche qualche anticipazione su cosa arriver&agrave; nei prossimi mesi da Super Soco.  Jorge Lorenzo come padrino  In una presentazione dal sapore internazionale, in diretta in diverse lingue in tutto il mondo, le personalit&agrave; chiave di Vmoto Soco hanno svelato i tre modelli di nuova generazione. Tra loro due ospiti che non ti aspetti: Dario Marchetti, arrivato ovviamente in sella al CUX in versione Ducati, di cui Vmoto Europe &egrave; supplier, ma soprattutto Jorge Lorenzo. In penta campione del mondo di velocit&agrave; &egrave; arrivato in sella alla prima e pi&ugrave; sportiva delle novit&agrave;, la TS &quot;Street Hunter&quot; ed ha tenuto a battesimo anche la TC &quot;Wanderer&quot; togliendole il velo. Si &egrave; detto colpito dalle doti di accelerazione di queste piccole sportive e ha dichiarato di seguire con interesse l&#39;evoluzione elettrica che nel giro di pochi anni investir&agrave; le due e quattro ruote. Infine ha preteso e ottenuto la promessa di un&#39;edizione a lui dedicata dello scooter CUmini.  Nuova Super Soco TS &quot;Street Hunter&quot;    La gi&agrave; nota TS &egrave; stata totalmente riprogettata per offrire un prodotto sempre pi&ugrave; completo e raffinato all&#39;insegna della facilit&agrave; di guida. La linea ne richiama la sportivit&agrave; e si ispira al mondo delle streetfighter. Rispetto alla precedente edizione risulta pi&ugrave; &quot;muscolosa&quot; e scolpita con tanto di alette aerodinamiche come le maxi sportive e un faro anteriore a LED che vuole ricordare nella foggia le zanne di un predatore. Votati al comfort il manubrio largo e la sella con schiuma a tre densit&agrave;. La posizione di guida si preannuncia dunque sportiva senza eccessi. Il motore &egrave; posto nel mozzo ruota posteriore, &egrave; un&#39;unit&agrave; da 2,5 kW e 180 Nm. Questo dovrebbe garantire - come testimonia Jorge Lorenzo - ottime doti di accelerazione e una velocit&agrave; massima di 75 km/h. La batteria agli ioni di Litio &egrave; una ATL da 60 V e 32 Ah estraibile e porta l&#39;autonomia a 200 km (alla media di 25 km/h) quindi una quarantina in pi&ugrave; della versione precedente. Non cambiano gli ingombri e rimane la scocca in alluminio, per un peso &egrave; di 11 kg . Ridotto anche il tempo di ricarica: 3 ore e 30 per passare dallo 0 al 100% con la normale presa domestica. La dotazione si completa con sistema di frenata CBS (obbligatorio per legge) e la porta usb per poter ricaricare i device anche in movimento. Le ruote da 17&quot; hanno pneumatici 100/80 e 120/70 e il peso &egrave; di 102 kg che diventano 116 se si decide di montare anche il secondo pacco batterie aggiuntivo.  &nbsp;  Nuova Super Soco TC &quot;Wanderer&quot;    Sin dalla sua introduzione, la TC di Super Soco &egrave; stata chiamata a dare una connotazione pi&ugrave; classica ai contenuti tecnologici di una moto elettrica da citt&agrave;. La piattaforma &egrave; la stessa della TS, ma lo stile combina innovazione e stilemi neo retr&ograve;. La nuova TC Wanderer si riconosce al volo per il fanale full led rotondo e lo strumento in un unico elemento che incorpora lancetta e display digitale LCD, ma anche per la sella dal design classico che richiama il mondo delle scrambler cos&igrave; come gli pneumatici pi&ugrave; scolpiti e il manubrio largo. Nelle intenzioni dei designer c&#39;&egrave; proprio quello di fornire una base anche ai customizer e agli amanti della personalizzazione oltre a coloro che dalla citt&agrave; vogliono passare a sporcare le ruote di terra. Le doti tecniche sono le medesime della Super Soco TS, con il motore da 2,5 kW nel mozzo ruota posteriore. Per entrambe ci sono tre riding mode che intervengono su altrettanti differenti risposte dell&#39;acceleratore, dalla 1 pi&ugrave; dolce alla 3 pi&ugrave; performante. Anche la batteria &egrave; la medesima ed &egrave; possibile equipaggiare TC con una batteria aggiuntiva potendo contare su un sistema gi&agrave; ottimizzato. Entrambe sono omologate come delle 125, risultano compatte ma allo stesso tempo adatte a tutte le taglie. Le ruote sono da 17&quot; 100/80 e 120/80. Sar&agrave; disponibile a breve in quattro colorazioni: ceramic blue, vintage green, khaki yellow, storm grey.  &nbsp;  Nuovo Super Soco CUmini    CUmini &egrave; invece uno scooter agile, leggero e omologato come ciclomotore con velocit&agrave; massima di 45 km/h. Ha un design semplice, pulito e allo stesso tempo curato. A muoverlo ci pensa un motore da 600W, sempre nel mozzo ruota posteriore, abbinato ad una batteria da 48V e 20 Ah, asportabile, e del peso di 7,2 kg. L&#39;autonomia prevista &egrave; di circa 60-70 km grazie a consumi inferiori a 1,6 kW per 100 km&nbsp;e si pu&ograve; ricaricare a qualsiasi presa 220v in 7 ore. Il display LCD &egrave; ampio e funzionale mentre i fari a LED promettono un ottima visuale. Le ruote sono da 12 pollici e le gomme 70/90. Si avvia in modalit&agrave; keyless ed ha anche una modalit&agrave; parcheggio per facilitare le manovre. In altre parole CUmini &egrave; pensato proprio per i pi&ugrave; giovani e per tutti coloro che cercano un modo pratico, ecologico e piacevole di svicolare nel traffico. Sar&agrave; disponibile a breve in quattro colorazioni: nero, rosso, grigio e bianco.  Ma le novit&agrave; di Super Soco non finiscono qui...  Prima di concludere la presentazione Graziano Milone, CEO di Vmoto Soco Italy, ha voluto concedere qualche anticipazione sul prossimo futuro per sottolineare il grande fermento che sta vivendo in questo periodo il produttore. Progettisti e tecnici stanno lavorando a nuovi modelli e ad una gamma che sar&agrave; sempre pi&ugrave; ampia e andr&agrave; a toccare vari filoni. Arriveranno proposte di micromobilit&agrave; nelle quali verr&agrave; posta particolare attenzione alla sicurezza dell&#39;utente ma anche prodotti targati. In particolare &egrave; previsto l&#39;arrivo imminente (probabilmente gi&agrave; nel 2021 ndr) di un maxi-scooter da 130 km/h e 150 km di autonomia. Non sar&agrave; solo perch&eacute; in cantiere c&#39;&egrave; anche una &quot;naked&quot; - se cos&igrave; si pu&ograve; definire - con motore centrale e prestazioni entusiasmanti nel solco dell&#39;attuale modello TC Max. Vmoto Soco sta inoltre lavorando assieme ai propri partners per rendere sempre pi&ugrave; accessibili i veicoli elettrici e portare sempre pi&ugrave; tecnologia nella nostra quotidianit&agrave;.  Yamaha deposita il nome E01: presto uno scooter elettrico? 

Super Soco amplia la gamma con uno scooter compatto, il CUmini, e due moto la TS &quot;Street Hunter&quot; e la TC &quot;Wanderer&quot; tenute a battesimo da Jorge Lorenzo.

Super Soco: le novit&agrave; 2021

        Moto (e anche scooter) elettrici dai prezzi accessibili: &egrave; la mission del Marchio cinese Vmoto SuperSoco. Che ha lanciato il teaser di un nuovo TC Wanderer aggiornato e pi&ugrave; prestazionale. I modelli della gamma TS e TC precedenti arrivavano a un massimo di 78 km d'autonomia e 45 km/h di velocit&agrave; massima. E mentre la famiglia TS ha recentemente accolto il nuovo membro Hunter da 74 km/h di massima, &egrave; tempo di rinnovare anche la TC.  ELETTRICA DALLO STILE VINTAGE Dalle immagini del video teaser, si nota come le forme della nuova elettrica uniscano l'estetica da caf&eacute; racer a quello scrambler. Il faro rotondo a LED e la sella in pelle ribaltabile confermano lo stile retr&ograve; del modello, che ha il motore montato sul mozzo posteriore. Una scelta che SuperSoco adotta per liberare pi&ugrave; spazio per le batterie. AUTONOMIA E VELOCIT&Agrave; MASSIMA Vintage anche il quadro strumenti, con tachimetro analogico, livello batteria, temperatura e modalit&agrave; di guida. Si ipotizza che il nuovo TC Wanderer possa spingersi fino a circa 197 km con una sola carica (autonomia migliorata del 36%), per una velocit&agrave; massima che si attesta intorno ai 90 km/h. Vmoto Soco e Bergamaschi, partnership per continuare a crescere       

Stile retr&ograve; e motore a zero emissioni per la moto cinese, che migliora l'autonomia (fino a 197 km con singola carica) e si spinge fino a 90 km/h di velocit&agrave; massima

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