        Pensata, progettata e costruita, per offrire il massimo delle prestazioni in pista. &nbsp;La Aprilia RSV4 my2021 si presenta come moto emozionale, efficace tra i cordoli, adatto soprattutto a piloti veri, in grado di sfruttare a fondo il suo elevatissimo potenziale. PI&ugrave; GRINTA PER TUTTI (O QUASI)  In questo aggiornamento per&ograve;, il lavoro svolto dai tecnici di Noale ha messo nel mirino anche chi pilota professionista non &egrave;. Grazie all'elettronica raffinata, e all'elevata "trattabilit&agrave;", anche l'amatore evoluto pu&ograve; riuscire a trovare facilmente la sua dimensione in sella. Resta una "bestia" la RSV4, con la coppia ai medi del motore che &egrave; devastante, e con molta probabilit&agrave; il riferimento tra le superbike. Ve la raccontiamo in questa video-prova. Yamaha, una nuova famiglia di sportive in arrivo?       

A Noale hanno lavorato duramente sulla propria superbike per alzare ancora l&rsquo;asticella delle prestazioni ma allo stesso tempo renderla pi&ugrave; facile e fruibile nella guida sportiva. E non solo dai piloti professionisti...

Prova Aprilia RSV4 Factory 2021: l'arma totale! VIDEO

La sportiva di Noale in azione sul MArco Simoncelli  con la partecipazione del sei volte campione del mondo Max Biaggi, tra i primi a guidare l’ultima evoluzione di della SBk Aprilia

Aprilia RSV4 2021: in azione con Max Biaggi a Misano VIDEO

Arrivata da poco in concessionaria, la RSV4 2021, ultima evoluzione di un progetto pi&ugrave; che decennale di Aprilia &egrave; stata di recente oggetto della nostra prova in pista sul tracciato di Misano.  TESTER MONDIALE    A tirarle il collo anche un &quot;tester&quot; d&#39;eccezione: il 6 volte iridato Max Biaggi che, in sella alla SBK di Noale, in versione Factory, ha fatto alcuni giri sul &quot;Marco Simoncelli&quot;.&nbsp;  LS2 FF805 Thunder, nuovo casco racing omologato FIM 

Il 6 volte Campione del mondo ha messo alla frusta le doti della rinnovata SBK di Noale

Aprilia RSV4 2021: eccola in azione con Max Biaggi a Misano

Due le versioni disponibili: Aprilia RSV4 &egrave; offerta al prezzo di 20.990 Euro f.c., IVA inclusa, mentre per Aprilia RSV4 Factory - con cerchi in alluminio forgiato, sistema di sospensioni semiattive &Ouml;hlins Smart EC 2.0 e pinze freno Brembo Stylema di serie - il prezzo &egrave; 25.990 Euro f.c., IVA inclusa. Entrambe sono spinte dal rinnovato e unico motore Aprilia V4 di 65&deg; capace di erogare una potenza massima di 217 CV a 13.000 giri/min e di una coppia massima di 125 Nm a 10.500 giri/min.

Aprilia RSV4 Factory 2021 FOTO

Ciak si gira. La nuova RSV4, la sportiva Aprilia che per il 2021 si presenta con numerosi aggiornamenti, &quot;in passerella&quot; sul tracciato di Adria per girare uno spot promozionale.  Aprilia RSV4: nuovi colori in passerella    Per l&#39;occasione in sella il 6 volte Campione del mondo Max Biaggi. Il Corsaro ha postato sul suo profilo Intagram le immagini video della nuova sportiva che mostra due delle nuove livree previste per quest&#39;anno. Oltre alla &quot;Reggiani&quot; per la Factory anche &quot;Aprilia Black&quot; e &quot;Lava Red&quot; per la versione &quot;standard&quot;.  &quot;La pi&ugrave; bella del mondo&quot;&nbsp; titola Biaggi, con una nota&nbsp;canzone, sulle sue Storie si&nbsp;Instagram. Avr&agrave; ragione?   

Il &quot;Corsaro&quot; ad Adria in sella alla nuova V4 veneta che per l&#39;occasione fa sfoggio delle nuove livree&nbsp;

Aprilia, Biaggi con la RSV4 2021: &quot;Sei la pi&ugrave; bella del mondo&quot;

Come si raggiunge la perfezione in una disciplina? Con la costanza, la tenacia e imparando dagli errori. A Noale lo sanno bene: dal 2008 a oggi hanno evoluto l&rsquo;RSV4 step by step, senza mai rivoluzionarla in maniera radicale ma perfezionandola sotto ogni aspetto. E l&rsquo;Euro 5 &egrave; stata un&rsquo;ottima scusa per mettere nuovamente mano al progetto.&nbsp;  APRILIA RSV4: LE NOVIT&agrave; 2021    Il nuovo corso stilistico delle sportive Aprilia proviene dalla RS 660. Un design figlio di profondi studi di aerodinamica (sono migliorati il coefficiente di resistenza e al tempo stesso la sovrapressione dell&rsquo;aria nell&rsquo;airbox) come dimostrano le alette, non pi&ugrave; &ldquo;aggiunte&rdquo; sulle fiancate ma ora integrate nella carenatura. Questo dovrebbe ottimizzare la stabilit&agrave; alle alte velocit&agrave; e migliorare il raffreddamento del motore, deviando al tempo stesso i flussi d&rsquo;aria calda dal pilota. Il faro a triplo LED, dotato di luci DRL, integra la funzione &ldquo;bending lights&rdquo;: una coppia di faretti supplementari illumina l&rsquo;interno della curva, aumentando la visibilit&agrave; in piega. L&rsquo;ergonomia invece pare sia stata studiata a lungo e modificata per offrire pi&ugrave; abitabilit&agrave; (da sempre un limite dell&rsquo;RSV4, specialmente per i piloti pi&ugrave; alti) anche nella guida al limite.&nbsp;    NUOVA ELETTRONICA  Non &egrave; tutto: grazie all&rsquo;inedita centralina Marelli 11MP e alla piattaforma inerziale a sei assi (entrambe con una maggior potenza di calcolo) dovrebbero essere migliorate anche la gestione elettronica e le logiche di funzionamento dell&rsquo;APRC (il freno motore ora ha pi&ugrave; livelli di regolazione). Sei i Riding Mode previsti, tre per la pista e tre per la strada (di cui uno personalizzabile): vengono regolati di conseguenza Traction Control, Wheelie Control, freno motore, ABS e altri parametri. La ciclistica vede un upgrade grazie al nuovo forcellone, pi&ugrave; leggero e con capriata di rinforzo inferiore, ispirato alla MotoGP (dovrebbe aumentare la stabilit&agrave; del retrotreno nelle forti accelerazioni).  E il motore? Il poderoso 4 cilindri a V &egrave; leggermente cresciuto nella cilindrata (da 1.077 a 1.099 cc) e, nonostante l&rsquo;Euro 5, esprime ancora pi&ugrave; coppia. La potenza invece &egrave; invariata, 217 CV, anche grazie al nuovo impianto di scarico. Come sempre, due sono le versioni disponibili: standard e Factory. Si distinguono per l&rsquo;allestimento, che nella Factory comprende i cerchi in alluminio forgiato, sospensioni semiattive &Ouml;hlins Smart EC 2.0 e pinze Brembo Stylema.  Aprilia Tuono V4: la belva di Noale &egrave; pronta per divorare il 2021 

Con l&#39;arrivo della Euro 5 a Noale si &egrave; deciso di mettere mano alla loro SBK, che anno dopo anno si migliora per rimanere al vertice della categoria. Cambiano anche aerodinamica, ergonomia ed elettronica

Aprilia RSV4 2021: evoluzione vincente

La SBK di Noale si presenta con una inedita carrozzeria che si ispira nelle forme alla nuova RS 660. Cambiano ergonomia, nuovo è il forcellone e l'elettronica è ancora più evoluta con nuova ECO e sei riding mode (3 per la pista e 3 per la strada). Il motore Euro 5 vede un leggero aumento di cubatura fino ai 1.099 cc con potenza che resta invariata. Sono 217 i CV dichiarati, come per la precedente versione Euro4

7 risultati per 'RSV4 2021'

Prova Aprilia RSV4 Factory 2021: l'arma totale! VIDEO

Aprilia RSV4 2021: in azione con Max Biaggi a Misano VIDEO

Aprilia RSV4 2021: eccola in azione con Max Biaggi a Misano

Aprilia RSV4 Factory 2021 FOTO

Aprilia, Biaggi con la RSV4 2021: "Sei la più bella del mondo"

Aprilia RSV4 2021: evoluzione vincente

Aprilia RSV4 2021 FOTO