Il Campionato Italiano FMI Aprilia Sport Production si sta preparando per la stagione del 2023. La serie monomarca, ha come obiettivo quello di&nbsp;portare in pista i giovani, sia ragazzi che ragazze, a partire dai 12 anni di et&agrave;. Una formula moderna, con costi d&#39;esercizio accessibili e una piattaforma tecnica sviluppata per valorizzare il talento del pilota piuttosto che il livello di preparazione del mezzo.  Sviluppata da Aprilia Racing e prodotta dal partner tecnico Ohvale, Aprilia RS 250 SP sfrutta tutto il know-how e la tecnologia del Reparto Corse di Noale ed &egrave; equipaggiata con la componentistica racing: sospensioni &Ouml;hlins, freni Brembo, scarico SC Project, cerchi Marchesini da 17&rdquo; gommati Dunlop.    Un&#39;esperienza completa  Spinta da un monocilindrico 4T di 250 cc, RS 250 SP raggiunge i 35 CV di potenza massima e nasce per accompagnare la crescita dei giovani piloti, assecondandone il diverso livello di preparazione. Un progetto la cui bont&agrave; ha ricevuto consensi anche a livello internazionale: &egrave; stato infatti scelto dalla North America Talent Cup, nata nel 2022 come parte del programma &quot;Road to MotoGP&quot;.  Primo passo della filiera per giovani talenti creata da Aprilia Racing, la Sport Production offre ai partecipanti una esperienza a 360&deg;. Oltre agli appuntamenti del Campionato, i piloti sono scesi in pista a Misano in occasione di Aprilia All Stars di fronte ad oltre 10.000 persone. Mentre durante la stagione hanno ricevuto il supporto di &quot;coach&quot; come Lorenzo Savadori, Matteo Baiocco e Tommaso Marcon, capaci di trasmettere alle nuove leve i &quot;trucchi del mestiere&quot; e arricchire il percorso di formazione sviluppato da Aprilia Racing e Federazione Motociclistica Italiana. A chiudere la stagione, la presenza ad EICMA in compagnia dei piloti ufficiali Aprilia Racing MotoGP Aleix Espargar&oacute; e Maverick Vi&ntilde;ales.  UNICA CATEGORIA  Massimo Rivola:&nbsp;&quot;La&nbsp;Sport Production &egrave; una pietra miliare della storia Aprilia ed &egrave; stato un onore, oltre che una responsabilit&agrave;, riportare in pista insieme alla FMI una categoria formativa che negli anni &egrave; stata capace di far emergere grandi campioni italiani del motociclismo mondiale. L&#39;intento - prosegue l&#39;AD di Aprilia Racing - &nbsp;rimane lo stesso, ovvero mettere a disposizione dei giovani piloti una valida piattaforma tecnica sulla base della quale costruire il proprio percorso formativo. Il terzo anno della 250 Sport Production vedr&agrave; il passaggio ad una unica categoria, dotata della versione pi&ugrave; evoluta della nostra RS 250 SP, una moto fruibile e dai costi d&#39;esercizio contenuti. I nostri coach d&#39;eccezione, il livello della competizione e le magnifiche piste italiane fanno il resto. Buona fortuna quindi ai ragazzi e ragazze che sceglieranno di affrontare questa sfida, ci vedremo in pista!&quot;.  APRILIA TUAREG 660: GRINTA IN PI&Ugrave; CON LA RALLY DI OBERDAN BEZZI 

Il monomarca ha l&#39;obiettivo di portare in pista i giovani partire dai 12 anni di et&agrave;. Rivola: &quot;Buona fortuna ai ragazzi e ragazze che sceglieranno di affrontare questa sfida&quot;

Aprilia Sport Production, ci si prepara al 2023: &quot;Ci vedremo in pista!&quot;

La Aprilia RS 250 SP, la piccola belva nata per disputare il nuovo Campionato Italiano SP voluto dalla FMI, affila gli artigli sul tracciato di Adria nel corso di un test con in sella il giovane pilota Tommaso Marcon.  La sportiva, nata dalla collaborazione tra la casa di Noale e Ohvale, che ne ha curato lo sviluppo tecnico, ha come base di partenza il progetto di serie RS 125, declinato in ottica gare. L&#39;Aprilia RS 250 SP ha una missione ben precisa: offrire a tanti ragazzi l&rsquo;opportunit&agrave; di mettersi alla prova tra i cordoli, con la possibilit&agrave; di sfidarsi in un campionato dedicato.    APRILIA RS 250 SP: TECNICA  Nello sviluppo della moto, la parola d&rsquo;ordine &egrave; stata massimizzare il rapporto peso/potenza - il motore &egrave; un monocilindrico 4T, 4 valvole, raffreddato a liquido da 249,2 cc, 28 CV a 9500 giri/min e 22 Nm a 7000 giri/min - attraverso l&rsquo;utilizzo di componentistica pregiata e l&rsquo;eliminazione di tutto il superfluo. Il risultato &egrave; stato uno snellimento generale di ben 35 Kg rispetto alla RS 125 (da cui la 250 deriva), per un totale di 105 Kg dichiarati sulla bilancia.    In vista di un utilizzo in circuito, oltre al motore, maggiorato nella cubatura rispetto ai 124 cc della RS stradale, sono state apportate diverse modifiche alla parte ciclistica. Si parte dal forcellone, che abbandona la struttura a bracci differenziati (con andamento a boomerang sul lato scarico) per un pi&ugrave; semplice - e leggero - pezzo a sezione variabile in alluminio con accoppiato un monoammortizzatore &Ouml;hlins. All&rsquo;anteriore lavora una forcella con steli da 40 mm USD regolabile e curata da Andreani nella parte idraulica. Non mancano lo scarico racing, marchiato SC-Project, ed i cerchi Marchesini da 17&rdquo; con gomme Pirelli.  Il prezzo della Aprilia RS 250 SP &egrave;&nbsp;di 9.700 euro + IVA.  Scheda tecnica Aprilia RS 250 SP                Motore        &nbsp;        Aprilia Racing monocilindrico 4T, 4 valvole, raffreddato a liquido, con contralbero                  Distribuzione        &nbsp;        Doppio Albero a cammes (DOHC)                  Alesaggio x Corsa        &nbsp;        77 mm x 53,6 mm                  Cilindrata        &nbsp;        249,2 cc                  Potenza     Coppia        &nbsp;        28 HP (20,5 kW) a 9500 rpm     22 Nm a 7000 rpm                  Avviamento        &nbsp;        Elettrico                  Cambio        &nbsp;        6 rapporti     1&deg; 32/14 (2,583)     2&deg; 32/18 (1,800)     3&deg; 33/22 (1,333)     4&deg; 32/24 (1,100)     5&deg; 34/28 (0,958)     6&deg; 33/29 (0,880)                  Trasmissione primaria        &nbsp;        Ingranaggi - Rapporto trasmissione: 79/46 (2,909)                  Trasmissione Finale        &nbsp;        Catena 420 Racing - Rapporto trasmissione: 46/16 (2,875)                  Frizione        &nbsp;        FCC multidisco in bagno d&#39;olio                  Telaio        &nbsp;        Perimetrale in alluminio                  Sospensione anteriore        &nbsp;        Forcella upside-down D. 40 mm - Piedini in alluminio ricavati dal pieno con cartuccia Andreani regolabile precarico/compressione/estensione - escursione ruota 110 mm                  Sospensione posteriore        &nbsp;        Forcellone in alluminio     Monoammortizzatore Ohlins regolabile precarico,     compressione/estensione/interasse - escursione ruota 110 mm                  Freno anteriore        &nbsp;        Pinza radiale monoblocco 4 pistoni Brembo M50 4 pistoncini D. 30 mm     Pompa radiale Brembo RCS 14x18/20 - tubo in treccia metallica     Disco freno flottante racing Brembo D. 300 mm - flangia in alluminio                  Freno posteriore        &nbsp;        Pinza Brembo 2 pistoncini D. 32mm     Pompa Brembo serbatoio integrato - tubo in treccia metallica     Disco D. 190 mm                  Cerchi        &nbsp;        Forgiati in lega d&#39;alluminio Marchesini ant 2.50x17 post 3.50x17                  Pneumatici        &nbsp;        Pirelli Diablo Superbike ant 100/70-R17     &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;post 120/70-R17                  Dimensioni        &nbsp;        Lunghezza max: 1907 mm     Larghezza max: 640 mm     Interasse: 1315 mm     Altezza sella: 740 mm                  Peso a secco        &nbsp;        105 kg                  Capacit&agrave; serbatoio        &nbsp;        8 litri           

La piccola sportiva nata in collaborazione con Ohvale ha mosso i primi passi sul tracciato di Adria con il giovane Tommaso Marcon

Aprilia: debutto in pista per la RS 250 SP

La piccola sportiva, nata in collaborazione con Ohvale, ha mosso i primi passi sul tracciato di Adria con in sella il giovane Tommaso Marcon. Coronavirus permettendo, da quest&#39;anno sar&agrave; protagonista del nuovo Campionato Italiano Sport Production

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Aprilia Sport Production, ci si prepara al 2023: "Ci vedremo in pista!"

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