Nasce nell’Oregon, sulla base di una KTM 300 XC-W: una due-tempi da offroad diventa una stradale, protagonista di One Motorcycle Show di Portland  

La Street Tracker di Moto-Mucci - FOTO

        David Mucci &egrave; un appassionato che ha studiato Design Industriale e dei Trasporti a Detroit e poi si &egrave; dedicato ad operare &lsquo;sul campo&rsquo;: oltre dieci anni nel settore del design industriale, sei anni di fabbricazione di metallo certificato, e una vita di lavoro nel campo della meccanica. SEMPRE OLTRE IL LIMITE - &ldquo;Qualche anno fa ho capito che la strada che stavo seguendo non mi avrebbe mai dato le soddisfazioni che cercavo&rdquo;, racconta David Mucci. &ldquo;Ho chiuso quel capitolo della mia carriera e mi sono dedicato solo al design delle moto. Preferisco trattare le moto come un mezzo artistico e un mezzo per esprimere se stessi. Trovo gran soddisfazione nel trasformare drasticamente il carattere di una moto. Con ogni progetto spingo avanti il limite delle mie capacit&agrave;. Per questo alle volte impiego pi&ugrave; del previsto&hellip; ma voglio che la riuscita sia unica&rdquo;, spiega ancora David Mucci, che ha la sua sede a Portland, nell&rsquo;Oregon. E la sua ultima creazione, la Street Tracker Moto-Mucci, non &egrave; passata inosservata all&rsquo;One Motorcycle Show di quest'anno a Portland. David Mucci ha esposto una KTM 300 XC-W Six Days trasformata appunto in una Street Tracker.  A notarla sono stati i colleghi di Asphalt&amp;Rubber,com, che hanno scattato una serie di fotografie mentre era in esposizione, e che riportiamo nella nostra gallery. COM&rsquo;E&rsquo; FATTA - La carrozzeria &egrave; in alluminio ed &egrave; particolarmente originali ai fianchi, dove il design &egrave; stato studiato per facilitare il passaggio dell'aria verso i radiatori. Il faro &egrave; anche degno di nota, dove l'alloggiamento &egrave; realizzato in plastica utilizzando una tecnica di produzione additiva. Il sottotelaio posteriore ospita un fanale posteriore personalizzato, che &egrave; stato lavorato da un blocco di policarbonato trasparente e utilizza LED. Quel che &egrave; certo &egrave; che Moto-Mucci cattura l&rsquo;attenzione per il suo design pulito, minimalista. Fin troppo: sul manubrio infatti manca qualcosa, come si pu&ograve; vedere dalle foto acceleratore, frizione e freni che devono ancora essere installati... ma rende l&rsquo;idea! &nbsp; &nbsp; &nbsp;       

Nasce nell'Oregon, sulla base di una KTM 300 XC-W: una due-tempi da offroad diventa una stradale, protagonista di One Motorcycle Show di Portland