Moto Morni si ferma momentanemente. Causa la grave emergenza per il Coronavirus che sta interessando tutta l&#39;Italia, la casa con sede a Trivolzio (PV) ha deciso di fermare temporaneamente l&#39;attivit&agrave; fino a data da destinarsi.&nbsp; Questo &egrave; solo l&#39;inzio, gi&agrave; altre aziende hanno chiuso i battenti e presto, molto probabilmente, la decisione riguarder&agrave; tutto il settore moto (e non solo).    La nota di Moto Morini rilasciata su FB  &quot;Cari Amici, alla luce di quanto sta accadendo nel nostro Paese, abbiamo in tutta coscienza preso la decisione di chiudere temporaneamente la nostra Azienda a Trivolzio (PV), perch&eacute; riteniamo che l&rsquo;incolumit&agrave; di tutte le persone che lavorano con noi e della comunit&agrave; intera abbia un valore pi&ugrave; grande, e non necessiti di essere soggetta ad obblighi e divieti per essere salvaguardata. Siamo ovviamente preoccupati, ma altres&igrave; certi che supereremo l&rsquo;emergenza e torneremo a crescere. L&rsquo;Italia ha in s&eacute; la possibilit&agrave; di farcela: siamo strutturalmente un Paese forte. Supereremo sicuramente la crisi agendo con unit&agrave; di intenti e di spirito. A Tutti coloro che dall&rsquo;inizio dell&rsquo;emergenza lavorano in prima linea, rischiando la propria incolumit&agrave; per garantirci un ritorno alla normalit&agrave;, vanno i nostri pi&ugrave; sentiti ringraziamenti e la garanzia del nostro impegno nel rispettare le direttive, che &egrave; l&rsquo;unico modo che abbiamo per aiutarli davvero.  Noi non smettiamo di pianificare esperienze uniche da vivere insieme a voi, perch&eacute; quando tutto sar&agrave; finito sar&agrave; ancora pi&ugrave; bello salire in sella e dare gas!&quot;  Moto Morini X-Cape: arriver&agrave; in autunno 

<p>L&#39;azienda con sede a Trivolzio ha annunciato lo stop alla produzione: &quot;Quando tutto sar&agrave; finito sar&agrave; ancora pi&ugrave; bello salire in sella e dare gas!&quot;</p> 

Moto Morini: serrande abbassate per Coronavirus

Sono belle, estreme, rinnovate ma anche nuove e ricche di dettagli inediti. Per EICMA 2019 le case motociclistiche hanno dato il meglio di s&egrave; portando i migliori modelli a due ruote. Ecco la classifica delle Top 10 delle nostre moto pi&ugrave; belle, stilate appositamente per voi.  Sfogliate il nostro articolo per gustarvele tutte.  Live #EICMA2019, segui la diretta con InMoto    &nbsp;  &nbsp;  Honda CBR1000RR-R Il motore della nuova CBR &egrave; un 4 cilindri in linea capace di 217,5 CV. &Egrave; assistito da un&rsquo;elettronica completissima e raffinate sospensioni elettroniche &Ouml;hlins. La moto, col pieno, pesa solo 201 kg. Di serie ci sono anche le alette di derivazione MotoGP, integrate sui fianchi per generare deportanza.    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  BMW F 900 XR La F 900 XR rappresenta l&rsquo;opzione pi&ugrave; accessibile al mondo XR. Di fatto, un mezzo che, rispetto alla pi&ugrave; costosa S 1000 XR col motore a 4 cilindri, richiede un minore impegno all&rsquo;acquisto. Elementi, questi, che potrebbero decretarne un ottimo successo commerciale tra quei motociclisti che, magari gi&agrave; proprietari di crossover di media cilindrata, cercano un upgrade, senza dover necessariamente cercare soluzioni tra le cilindrate maxi.    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Bimota TESI H2 La Bimota TESI H2 &egrave; un mix tra la supersportiva Ninja H2 e la Bimota TESI. Significa che l&rsquo;avantreno &egrave; un forcellone con sistema di sterzata integrato nel mozzo. Il cuore di questa superbike &egrave; un 4 cilindri in linea sovralimentato con compressore centrifugo di 998 cc; i numeri di potenza, peso e ciclistica non sono stati dichiarati ma &egrave; lecito attendersi oltre 200 CV e ben oltre 200 kg.    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  KTM 390 Adventure La Casa austriaca, sfruttando la base tecnica dell&rsquo;apprezzata Duke 390, lancia sul mercato una enduro stradale pronta a tutto, dedicata a chi vuole muovere i primi passi nel settore dell&rsquo;adventouring. In pratica, una piccola che vuole fare la grande, senza timore di lanciarsi anche nell&rsquo;off-road impegnativo, grazie a sospensioni WP di ampia escursione, un motore vivace capace di erogare 44 CV racchiuso in un telaio a traliccio in acciaio. I cerchi sono di 19 e 17 pollici di diametro e calzano pneumatici leggermente tassellati. Il peso si attesta sui 172 kg con il pieno.  KTM 390 Adventure e 890 Duke R    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Ducati Streetfighter V4 La nuova Ducati Streetfighter V4 ha 208 CV per soli 201 kg di peso in ordine di marcia. Tutto &egrave; tenuto a bada da un&rsquo;accoppiata ciclistica/elettronica che deriva strettamente dalla sorella supersportiva, la Panigale V4.  Non mancano nemmeno le appendici aerodinamiche ai lati dell&rsquo;avantreno.  Ducati Scrambler Concept: FOTO    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Aprilia RS 660 Il nuovo bicilindrico parallelo frontemarcia di Aprilia, omologato Euro 5, ha una cilindrata di 660 centimetri cubi e una potenza di 100 CV. Quanto basta per smuovere come si deve i soli 169 kg a secco. Non mancano nemmeno il pacchetto elettronico completo di piattaforma inerziale e le alette per generare deportanza.  Aprilia RS 660 e Tuono 660 Concept: la potenza &egrave; ad Eicma 19    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  MV Agusta Brutale 1000 RR La ciclistica della Brutale si avvale di sospensioni semi-attive Ohlins e pinze Brembo Stylema. L&rsquo;elettronica prevede una piattaforma inerziale a 6 assi che sovrintende a tutti i controlli, mentre l&rsquo;aerodinamica prevede le ormai quasi inflazionate alette ai lati del radiatore. Il dato relativo al peso fa trasalire: 186 kg a secco.    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Moto Morini X-Cape La X-Cape &egrave; un&rsquo;adventure versatile, semplice e confortevole. Sfrutta un bicilindrico in linea di 649 centimetri cubi sostenuto da un telaio a traliccio in acciaio. Le prestazioni non sono state divulgate ma &egrave; lecito attendersi una potenza nell&rsquo;intorno dei 70 CV. I cerchi a raggi di 19-17 pollici calzano pneumatici leggermente tassellati, le sospensioni a lunga escursione sono entrambi regolabili. La strumentazione &egrave; uno schermo TFT a colori di 7 pollici e di serie sono offerti anche il portapacchi con maniglie per il passeggero e i fari a LED.    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;   Yamaha TMAX Il nuovo TMAX cresce di cilindrata (ora 560 cc) aumentando l&rsquo;alesaggio di 2 mm (ora 70). Il peso delle masse in moto alternato per&ograve; &egrave; aumentato appena dell&#39;1%, segno di un grande studio sulle inerzie. I tecnici sono intervenuti anche sullo scarico, in particolare sul catalizzatore. Cambiano inoltre la cinghia di trasmissione e i rapporti di riduzione del cambio (offrono l&#39;equivalente di una marcia pi&ugrave; alta). Il motore per&ograve; non &egrave; l&rsquo;unico componente soggetto a modifiche: il codone &egrave; pi&ugrave; snello, per offrire pi&ugrave; comfort al passeggero, le sospensioni sono state riviste nella taratura e il design della parte frontale &egrave; stato leggermente ritoccato, proprio come i fari e gli indicatori di direzione (tutti a LED). Sar&agrave; disponibile anche in versione Tech MAX, equipaggiato di serie con MyTMAX Connect (un&rsquo;app per la localizzazione dello scooter tramite GPS), schermo e parabrezza regolabili elettricamente, cruise control, manopole e sella riscaldabili, monoammortizzatore regolabile e forcella con steli dorati.  &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;   Husqvarna Norden Il nuovo corso Husqvarna parla chiaro: moto dal forte impatto per quanto riguarda il design, capaci di esprimere un linguaggio stilistico personale. &Egrave; stato cos&igrave; per la Svartpilen e la Vitpilen, ed &egrave; cos&igrave; anche per il concept Norden 901, presentato in occasione di EICMA 2019, che anticipa una nuova adventure-touring probabilmente prossima alla produzione di serie. A spingere la Norden 901, un due cilindri parallelo da 889,5 cc con un&rsquo;erogazione ottimizzata per l&rsquo;utilizzo off-road. Un mezzo che, almeno in questa versione concept, mantiene un&rsquo;impostazione da &ldquo;tutto-terreno&rdquo; vera, come testimoniano le ruote di dimensione 21 e 18 pollici. A completare, un comparto sospensioni marcato WP e un pacchetto elettronico in linea con la migliore concorrenza.  &nbsp;   

<p>Ecco quali sono, secondo noi, le 10 novit&agrave; pi&ugrave; interessanti presentate in EICMA. Tra naked, supersportive e moto da viaggio ce n&rsquo;&egrave; davvero per tutti i gusti. Ve le proponiamo in ordine casuale</p> 

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