        Louis Moto lancia sul mercato due nuove giacche in pelle pensate appositamente per i motociclisti dai gusti vintage. Le nuove giacche, denominate Detlev Louis DL-JM-3 e Detlev Louis DL-JM-12, sono realizzate con cura utilizzando pelle morbida anilina e offrono protezioni certificate CE su spalle e gomiti, con la possibilit&agrave; di inserire un paraschiena in una tasca apposita.  SHARK EVO ES: IL CASCO MODULARE PER LA BELLA STAGIONE Caratteristiche Con un'ampia gamma di dieci taglie disponibili, queste giacche si adattano perfettamente a diverse conformazioni fisiche. Il comfort &egrave; garantito grazie alla loro capacit&agrave; di respingere il vento e all'isolamento termico integrato. Inoltre, &egrave; possibile regolare la larghezza dell'orlo e dei polsi per ottenere una vestibilit&agrave; personalizzata. Le giacche offrono un'ampia capacit&agrave; di stoccaggio con quattro tasche esterne e due tasche interne, consentendo ai motociclisti di avere a portata di mano tutto ci&ograve; di cui hanno bisogno durante i loro viaggi. Per quanto riguarda le protezioni, queste giacche sono dotate di protettori rimovibili sulle spalle, specificamente i modelli A-XOC C871 SB e A-XOC C871 KB e protettori gomiti posizionabili a piacere. Le cuciture di sicurezza rispettano gli standard ISO 4916 e assicurano una maggiore resistenza nei punti di impatto. Per coloro che desiderano un livello aggiuntivo di protezione, &egrave; possibile integrare il protettore dorsale SUPER SHIELD HTP. Disponibile in diverse misure, questo accessorio &egrave; compatibile con le giacche Detlev Louis DL-JM-3 e Detlev Louis DL-JM-12, offrendo una protezione supplementare per la schiena dei motociclisti. Materiali e prezzo La qualit&agrave; dei materiali utilizzati &egrave; un tratto distintivo di queste giacche. La pelle bovina all'anilina, con uno spessore di 1,0-1,2 mm, garantisce una resistenza duratura e un aspetto affascinante. La fodera interna fissa in taffett&agrave; imbottita al 100% in poliestere completa il comfort e la protezione offerti da queste giacche. Le nuove giacche in pelle Detlev Louis DL-JM-3 e Detlev Louis DL-JM-12 sono disponibili al prezzo di 269,99 euro. ALPINESTARS E FABIO QUARTARARO: PATTO CON EL DIABLO       

Le nuove Detlev Louis DL-JM-3 e Detlev Louis DL-JM-12 offrono protezione certificata CE e realizzate in pelle morbida anilina

Nuove giacche Louis Moto, stile vintage e massima sicurezza

Si chiama Caty M Glam la nuova special del customizzatore tedesco. Deriva da una KTM Super Duke 1290 R e in sella c’è la talentuosa stuntwoman Mai-Lin 

Louis Moto Caty M Glam - LE FOTO

Louis Moto punta sul glamour - LE FOTO

Il team di Louis Moto punta a innovare costantemente, a sorprendere, a essere originale. Ogni anno presenta una nuova preparazione al Glemseck 101, gara di sprint vintage in Germania in programma dal 30 agosto al 1&deg; settembre. Questa volta, il capo designer Kay Blanke si &egrave; infatuato di una KTM Super Duke 1290 R per trasformarla nella &lsquo;Caty M Glam&rsquo;.    COM&rsquo;E&rsquo; FATTA - Gi&agrave; in serie, la Super Duke&nbsp; non lascia indifferenti. Per trasformarla, come fa di solito, Kay ha scelto l&#39;opzione radicale: quella di rimuovere tutto, di mantenere ci&ograve; che &egrave; buono e ricostruire un design completamente diverso. Telaio e forcellone sono cromati e accolgono un filato in filigrana. Il motore riceve una vernice nera lucida e ora mostra &ldquo;hardware&rdquo; in acciaio inossidabile per un effetto di contrasto.  Il sistema di scarico &egrave; completamente nuovo, con una combinazione di gomiti STParts e marmitte Shark, i cerchi sono Kineo e le finiture in alluminio sono esclusive, ogni sforzo &egrave; focalizzato sul raggiungimento di un risultato spettacolare. Rifinito da Ulf Penner, un famoso preparatore tedesco, attorno a un&#39;aspirazione e uno scarico completamente libero, il motore ha 175 cavalli, grazie a un mapping super curato associato a Powercommander e Autotune. Totale: 175 cavalli. Per un peso di 179 kg&hellip; un rapporto peso-potenza che lascia immaginare le prestazioni.  MAI-LIN IN SELLA - Dal punto di vista della guida, affidata durante le corse a Glemseck tradizionalmente alla talentuosa stuntwoman Mai-Lin, la sfida si rivela importante, e l&#39;installazione di un wheel-control &egrave; essenziale per mantenere la ruota anteriore a terra. Perch&eacute; se Caty M Glam &egrave; decisamente glamour, le sue prestazioni promettono di essere altrettanto spettacolari. 

Si chiama Caty M Glam la nuova special del customizzatore tedesco. Deriva da una KTM Super Duke 1290 R e in sella c&rsquo;&egrave; la talentuosa stuntwoman Mai-Lin

Caty M Glam, Louis Moto punta sul glamour

        Da Louis-Moto arriva un accogliente rifugio per riparare la propria compagna a due ruote dalle notti fredde o piovose: si tratta del &lsquo;garage pieghevole&rsquo; Acebikes.&nbsp; Il garage si fissa come una tenda: &egrave; sufficiente che la superficie sia in piano ed la moto sia stabile. Un telaio in tubo d'acciaio garantisce la chiusura di questo &lsquo;garage pieghevole&rsquo;. Louis-Moto promette che resiste a tutte le intemperie, perch&eacute; anche le cuciture sono impermeabili. La finestrella di aerazione consente la circolazione dell'aria e riduce la formazione di condensa. COM&rsquo;E&rsquo; FATTO - Le misure sono ampie: 119 cm di larghezza per 170 di altezza e 302 di profondit&agrave; in taglia M, per ospitare anche le moto pi&ugrave; grandi con accessori come portabagagli, borse, parabrezza o componenti analogamente voluminosi. Esiste anche la taglia S, che misura 105 cm di larghezza per 155 di altezza e 270 di profondit&agrave;. E&rsquo; dotato di paleria in acciaio rivestito a polvere e meccanismo a scatto. I tasselli per l&rsquo;ancoraggio al suolo sono inclusi. E&rsquo; realizzato in materiale composto per il 65% da poliestere e per il 35% da cotone. Colore: grigio. Prezzo: &euro; 229,00 nella taglia S, &euro; 299,00 nella taglia M.       

Con ancoraggi, tasselli e tiranti, si fissa come una tenda e pu&ograve; ospitare la moto anche con borse e parabrezza

Il ‘garage’ pieghevole di Louis-Moto

        TRW produce dal 1976 ricambi per moto di alto livello (ISO 9001, ISO/TS 16949) ed &egrave; leader sul mercato tedesco nei settori di dischi freno, pastiglie freno e dei tubi in acciaio intrecciato e negli anni si &egrave; aggiudicato diversi award nei test delle riviste specializzate. Distribuita in Italia da Louis-Moto.it, TRW ha inserito nel nuovo catalogo un sistema di pedane SP, tubo del freno e una nuova generazione di dischi. Ma vediamoli nei particolari. Kit pedane TRW SP Edition - Il sistema punta sul look e l'ergonomia, facilitata dall'ampia gamma di regolazioni (28,5 mm orizzontalmente, 18 mm verticalmente). Per i piloti &egrave; possibile invertire le marce. Prezzo: &euro; 399,95 Tubi Varioflex TRW - Vera Rolls del tubo del freno, TRW Varioflex &egrave; realizzato in acciaio intrecciato, protetto da un rivestimento trasparente. TRW promette facilit&agrave; nell&rsquo;installazione grazie ai suoi&nbsp;raccordi avvitabili, da ordinare a parte, cos&igrave; come le viti cave e gli anelli di tenuta. Sono disponibili in diverse lunghezze, che varia tra 25 e 126 cm. &nbsp; Prezzo: a partire da &euro; 24,99 Dischi freno TRW - Questa nuova generazione di dischi freno in acciaio promette di non perdere di efficienza e continuare a funzionare senza problemi anche in caso di riscaldamento oltre 600&deg;C. Molto resistenti all'usura, promettono una durata maggiore del 30% rispetto ai dischi tradizionali. Una speciale finitura superficiale previene le vibrazioni e migliora la regolazione delle pastiglie. Attenzione, i dischi dei freni vengono consegnati all'unit&agrave;. Prezzo: da &euro; 79,99 Qui il catalogo.       

Distribuiti da Louis Moto, un sistema di pedane SP, tubi freni e una nuova generazione di dischi freno in acciaio

Le novità di TRW

Definirla una special &ldquo;di carattere&rdquo; &egrave; riduttivo. La realizzazione che vi proponiamo oggi sfrutta come base, lo si intuisce anche dall&#39;immagine sul serbatoio, una paciosa Indian da 400 chili, spogliata di tutto e pesantemente rivista nella meccanica. Cos&igrave; che di &quot;pacioso&quot; ci rimane in effetti ben poco, a partire dal grosso bicilindrico da 1.811 cc che passa da 75 a 125 cavalli, mentre la coppia, in origine di 139 Nm, raggiunge quota 180 Nm a 4.300 giri/min. &nbsp;A realizzare questa special chiamata &ldquo;Engina&rdquo;, i tedeschi di Louis Moto che, a parte il motore (completamente rivisto), il braccio oscillante e parte dell&rsquo;elettronica, della moto originale hanno lasciato ben poco. Per quanto riguarda il telaio troviamo una struttura tubolare by Sam Wasserman, mentre le sospensioni sono Wilbers, le ruote Kieno e l&rsquo;impianto frenante Brembo. Tante, poi, le parti realizzate artigianalmente; compresa la livrea&hellip;&nbsp; quest&#39;ultima sicuramente dedicata a chi non vuole correre il rischio di passare inosservato