Seconda giovinezza. Forte del sempre crescente successo della maxi sportive, in Casa Yamaha, dopo aver stravolto la loro FZR nel 1988, con l&rsquo;arrivo dello splendido telaio (e forcellone) Deltabox in alluminio scotolato, nel 1991 alzarono ancora di pi&ugrave; l&rsquo;asticella della grinta proponendo un face liftign riuscitissimo per la nuova sportiva.  LIFTING DI CLASSE    La FZR 1000 Ex-Up di quell&rsquo;anno, oltre a nuovo abito - dove spiccava l&rsquo;inedito gruppo ottico ad elemento poliellissoidale&nbsp; per l&rsquo;abbagliante - portava in dote una nuova forcella a steli rovesciati, concedendosi alla &ldquo;moda&rdquo; del periodo, oltre ad una rivista zona posteriore che vedeva un &ldquo;pinna&rdquo; estendersi dai travi del telaio fin sotto la sella pilota.  Pochi ritocchi alle quote ciclistiche, con un interasse che cresceva di 4 mm, per non intaccarne troppo&nbsp; un equilibrio in fatto di guidabilit&agrave; che era marchio di fabbrica per la sportiva Yamaha.  Marchio di fabbrica ben valorizzato dal noto motore 4 cilindri 20 valvole dotato di valvola parzializzatrice allo scarico (Ex-Up) capace di una potenza massima di 145 CV dichiarati (133 effettivi) erogati a 10.000 giri per un valore di coppia massima di 10,90 Kgm a 8250 giri/min (9,77 a 8500 giri/min rilevati al periodo).    Gira pagina per leggere le nostre impressioni di guida:  &nbsp;  Su Motosprint del 1991 Scrivevamo:  Con la pi&ugrave; rifilata e tagliente carenatura, con la ricercatezza della nuova forcella a stellavate rovesciati, la nuova FZR colpisce ancora una volta al cuore.&nbsp; Risulta ancora meglio curata, a cominciare da telaio e forcellone pregevolmente costruiti oltre che essere avviluppati da uno spesso strato di vernice grigio titanio. Che fa pendant con lo scarico.    La sella, aumentata di 10 mm nell&rsquo;altezza, non si avverte scomoda e l&rsquo;impostazione di guida conserva la sua piacevole ospitalit&agrave; per tutte le taglie.&nbsp;  Tutt&rsquo;altro che difficile da comprendere, ma un po&rsquo; impegnativa quando si spinge, la nuova Ex-Up offre un discreto comfort con sospensioni morbide nella prima fase di escursione ed una minore trasmissione di calore nella stagione calda. Peccato che la protezione aerodinamica risulti peggiorata rispetto al passato.  Il motore con la sua erogazione vivace e piena, aiutata dalla esclusiva caratterizzazione tecnica, rappresenta ancora il meglio che si sia mai ottenuto su una 1000 cc.&nbsp;  L&rsquo;erogazione risulta quasi debordante: a qualsiasi regime ci si trovi si pu&ograve; sempre contare su di una progressione piena ed eccitante che risponde con inusitata prontezza all&rsquo;acceleratore. E&rsquo; possibile riprendere anche in quinta da meno di 1000 giri (!) senza strappi. Il tiro poi si irrobustisce sui 3000 giri, facendosi ancora pi&ugrave; pieno sui 6000 giri, per sparare un bel &ldquo;calcio nel sedere&rdquo; attorno ai 7500 giri che spinge fino ad oltre 12.000 giri dove interviene il limitatore. Con i suoi 133 CV (rilevati) la potenza &egrave; elevatissima, solo la ZZR Kawasaki riesce a fare meglio (ma con 50 cc in pi&ugrave;). Da lode anche la coppia massima 9,77 kgm a 8.250 giri e con 8 Kgm disponibili gi&agrave; a 4.500 giri. Merito delle qualit&agrave; della valvola Ex-Up.    Insomma, nessun altra sportiva vanta prestazioni cos&igrave; elevate, sottolineate della velocit&agrave; massima effettiva che sei attesta sui 273 Km/h ottenuti smezza apparente impegno a 11.700 giri. Di spicco anche i valori in accelerazione: 10&rdquo;18 secondi sui 400 metri da fermo 2&rdquo;64 per passare da 0-100 Km/h.  Rewind,Bimota 500 V Due: una GP mancata 

<p>Nel 1991 ad Iwata affinarono la sportiva di punta con una versione ancora pi&ugrave; accattivante e con linee pi&ugrave; &ldquo;racing&rdquo;. Un face lifting che ne fa ancora oggi una delle pi&ugrave; desiderate dai nostalgici</p> 

Rewind, Yamaha FZR 1000 Ex-Up &#39;91: regina di cuori

Nel 1991 ad Iwata affinarono la sportiva di punta con una versione ancora più accattivante e con linee più “racing”. Un face lifting che ne fa ancora oggi una delle più desiderate dai nostalgici

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Rewind, Yamaha FZR 1000 Ex-Up '91: regina di cuori

Rewind, Yamaha FZR 1000 Ex-Up 1991 FOTO