Aprilia RS660, Honda CBR650R e Kawasaki Ninja 650: la resa dei conti!
Le sportive stradali di media cilindrata sono sempre meno ed è un vero peccato: offrono un gran gusto su strade tortuose, a volte anche più delle sorelle naked. Abbiamo messo a confronto le ultime rimaste e abbiamo dato i voti
Alessandro Codognesi
Pubblicato il 4 marzo 2021, 13:14 (Aggiornato il 5 mar 2021 alle 10:55)
Conclusioni
Come c’era da aspettarsi, alla fine si sono dimostrate molto diverse l’una dall’altra, ciascuna con i suoi pregi e difetti. Dipende cosa si cerca e quanto si vuole spendere, in fondo: la differenza di prezzo è rilevante. Se dovessimo fare un super riassunto, la piccola RS è fatta per guidare. Vale sempre la pena affrontare un bel passo di montagna con lei, anche solo per sentire il suo sound gutturale. La Ninja è una gradevole sorpresa, agile e scattante, mentre la CBR è facile e sincera ma non sempre così precisa. Qui sotto comunque trovate la pagella con i voti finali. Il calcolo del voto medio viene effettuato “pesando” in maniera diversa le varie voci della pagella. Le voci Estetica e Dotazione valgono ciascuna il 10% del totale, la voce Prestazioni vale il 20%, le voci Uso e Guida valgono ciascuna il 30%. In questo modo viene dato il giusto risalto all’aspetto dinamico di ogni moto provata, composto da un maggior numero di voci rispetto a quello statico. Il prezzo (valutato in rapporto alla qualita? offerta) entra in gioco solo alla fine, con un “peso” fisso di un sesto sul totale.
LE NOSTRE PAGELLE
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|
Aprilia |
Honda |
Kawasaki |
|
Estetica |
|
|
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|
Design |
9 |
7 |
7 |
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Colorazioni |
9 |
7 |
7,5 |
|
media |
9 |
7 |
7,25 |
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|
Dotazione |
|
|
|
|
Di serie |
9 |
7 |
6,5 |
|
Rifiniture |
7,0 |
8,5 |
8,0 |
|
Accessori |
8,0 |
8,0 |
8,0 |
|
media |
8,0 |
7,8 |
7,5 |
|
|
|
|
|
|
Uso |
|
|
|
|
Comfort pilota |
6,5 |
7,5 |
8,0 |
|
Comfort passeggero |
6,0 |
7,0 |
7,5 |
|
Vibrazioni |
7,0 |
6,5 |
7,5 |
|
Sospensione ant. |
8,0 |
6,0 |
6,5 |
|
Sospensione post. |
8,0 |
7,0 |
6,5 |
|
Protettivià |
6,0 |
7,5 |
7,0 |
|
Manovrabilità |
7,0 |
7,5 |
8,5 |
|
Comandi |
8,0 |
8,0 |
9,0 |
|
Cavalletti |
7,0 |
7,0 |
7,0 |
|
Strumentazione |
8,0 |
6,0 |
8,0 |
|
Retrovisori |
7,0 |
7,0 |
7,0 |
|
Rumorosità |
8,0 |
7,0 |
6,0 |
|
Illuminazione |
9,0 |
7,0 |
7,5 |
|
Capacità di carico |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
|
media |
7,2 |
6,9 |
7,2 |
|
|
|
|
|
|
guida |
|
|
|
|
Maneggevolezza |
9,0 |
7,0 |
8,5 |
|
Frenata |
9,0 |
7,5 |
6,5 |
|
Stabilità |
9,0 |
6,0 |
7,0 |
|
In piega |
9,0 |
7,0 |
7,0 |
|
In coppia |
6,0 |
7,0 |
7,5 |
|
Erogazione motore |
9,0 |
7,0 |
7,0 |
|
Cambio |
7,0 |
9,0 |
8,0 |
|
Frizione |
7,0 |
7,0 |
8,0 |
|
Trasmissione |
8,0 |
8,0 |
8,0 |
|
Pneumatici |
9,0 |
6,5 |
6,5 |
|
Peso |
9,0 |
6,5 |
8,0 |
|
media |
8,3 |
7,1 |
7,5 |
|
|
|
|
|
|
Prestazioni |
|
|
|
|
Velocità |
9,0 |
8,0 |
7,0 |
|
Accelerazione |
8,5 |
8,5 |
9,0 |
|
Ripresa |
8,0 |
8,0 |
9,0 |
|
Consumi |
6,0 |
7,0 |
8,0 |
|
Spazi d'arresto |
8,5 |
7,5 |
7,0 |
|
Potenza |
8,5 |
8,0 |
6,5 |
|
Coppia |
7,5 |
7,0 |
6,5 |
|
media |
8,0 |
7,7 |
7,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Prezzo vendita |
6,0 |
7,5 |
8,5 |
|
|
|
|
|
|
VOTO MEDIO |
7,61 |
7,27 |
7,57 |
5 di 5
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