QJ Motor, aggiornamento per la SRK 800 RR: dalle piste del mondiale alla strada

QJ Motor aggiorna la sua 4 cilindri con l’arrivo della SRK 800 RR, il colosso cinese propone una soluzione che mira ad imporsi nel segmento supersport. La moto, infatti, è stata sviluppata grazie al contributo del Team Puccetti e dei piloti Raffaele De Rosa e Niki Tuuli, direttamente dalle piste del mondiale Supersport (e dove ha raccolto il primo punto in occasione della gara di Most di fine maggio). I primi esemplari sono già disponibili presso la rete ufficiale in Italia. Vediamola nel dettaglio.

SRK800RR: IL MOTORE

Sotto la carena lavora un quattro cilindri in linea da 778 cc, raffreddato a liquido e con distribuzione DOHC a 8 valvole. I dati dichiarano 95,2 CV a 10.000 giri e 75 Nm di coppia a 8.500 giri, per una velocità massima di 215 km/h. La risposta del gas è gestita da un sistema ride-by-wire, supportato da tre mappe motore: Standard, Sport e Rain. Non manca la presenza di traction control, cambio elettronico bidirezionale e cruise control. 

SRK800RR: LA CICLISTICA

Parlando di ciclistica, il telaio in acciaio lascia il posto a un doppio trave in alluminio. Davanti, la forcella resta una Marzocchi regolabile e consente interventi su precarico e ritorno; dietro invece, il mono regolabile con comando remoto lavora in compressione, estensione e precarico, in abbinamento al forcellone in alluminio. L’impianto frenante è firmato Brembo, con anteriore doppio disco da 320 mm e pinze radiali a quattro pistoncini, e disco da 260 mm con pinza singola al posteriore. Infine l’ABS ora è cornering  e sfrutta una piattaforma IMU a sei assi, messa a punto con il supporto del Team Puccetti e dei piloti De Rosa e Tuuli.

Eronomia invariata con altezza sella di 820 mm. Le ruote vedono cerchi in lega e sensori di pressione integrati sui cerchi di 17 pollici che montano pneumatici 120/70 e 180/55
La capacità del serbatoio? Il peso in ordine di marcia? Rispettivamente 16 litri e 208 kg. 

SRK800RR: LA DOTAZIONE

L’aspetto è aggressivo, ma studiato. Lo testimoniano la carenatura aerodinamica che integra appendici laterali, un gruppo ottico full LED e una presa d’aria dinamica incassata nel cupolino. Questa, alle alte velocità, genera pressione sull’airbox, con la promessa di migliorare del 10% l’efficienza d’aspirazione. Completano la dotazione scarico compatto, display TFT a colori da 5 pollici, blocchetti retroilluminati, presa USB e comandi integrati.

SRK800RR: Prezzo e disponibilità

La SRK800RR è disponibile presso la rete ufficiale QJMotor in due colorazioni, Nero e Rosso QJ, al prezzo di 9.490 euro f.c. (poco più della versione precedente).