Una base pressoché uguale ma con piccole differenze di stile e “posizionamento”. Se si scorrono le schede tecniche della KTM 690 Enduro R e della Husqvarna 701 Enduro, una a fianco all’altra, appare chiara la stessa identica matrice, con le medesime novità e upgrade 2026 arrivate ad arricchire l’arsenale tecnico di entrambe. Due moto gemelle: stesso monocilindrico (il più potente al mondo, grazie all’ultima iniezione di cavalli che gli ha permesso di superare quello Ducati), stesso telaio, freni, sospensioni, elettronica e via andando. Allora, perché a guardarle insieme si percepisce una sorta di linea di separazione chiara tra le due? Non è un caso.

Al netto delle grafiche più sofisticate ed eleganti della Husqvarna rispetto all’accento marcatamente sportivo della KTM, piccole differenziazioni nella messa a punto e nell’ergonomia portano proprio a radicare, anche nella sostanza, l’impressione che si ottiene “a prima vista”. Un gioco di millimetri (al punto che, avendole avute entrambe, insieme, a portata di mano in passato, mi sono domandato se non si trattasse di un semplice “effetto placebo”) che fa emergere una maggiore sensazione di comfort e “morbidezza” in sella alla Husqvarna. Sportiva più dura, l’una; sportiva (un pelino) più “smooth”, l’altra. Sfumature, che probabilmente neanche notereste nell’uso pratico prolungato. Dunque, se siete indecisi, prendete semplicemente quella che vi piace di più.