Horex Regina Evo, la classic fatta a mano arriva alla Design Week

È spinta da un monocilindrico da 600 cc e si guida con patente A2. È prodotta in serie limitata di 500 esemplari e costa più di una supersportiva
Horex Regina Evo, la classic fatta a mano arriva alla Design Week

Alessandro VaiAlessandro Vai

Pubblicato il 24 aprile 2026, 17:26 (Aggiornato il 24 aprile 2026, 16:22)

Il marchio tedesco Horex, famoso dagli anni Cinquanta ma oggi sconosciuto ai più, ha scelto la Design Week come palcoscenico per la propria Regina Evo, che per la prima volta è stata mostrata in Italia. A livello stilistico si tratta di un’evoluzione di uno degli archetipi della motocicletta tedesca, la Horex Regina, ovvero un bestseller del dopoguerra. È un design che non si limita a ispirarsi al passato, ma lo assorbe, come se la moto non avesse mai smesso di evolversi rimanendo idealmente in produzione fino a oggi.thumbnail

ACCIAIO, ALLUMINIO E FIBRA DI CARBONIO

Superfici cromate, finiture a contrasto, ruote a raggi, forcella a steli tradizionali e il faro che integra la strumentazione sono elementi familiari, che sono stati reinterpretati a partire dai materiali. Nella Horex Regina Evo convivono acciaio, alluminio e fibra di carbonio, con un'armonia in cui ogni elemento è scelto non solo per la sua funzione, ma anche per il suo valore espressivo. Non ci sono gerarchie tra estetica e tecnica, perché coincidono.

TUTTI I COMPONENTI SONO ORIGINALI

Ogni componente della Horex Regina Evo è al tempo stesso struttura e segno distintivo, come la ciclistica, che si basa su un telaio monoscocca in fibra di carbonio ad alto modulo, un approccio reso possibile da una filiera interna che raramente appartiene al mondo motociclistico. Jorex sviluppa e realizza in-house telaio, componenti e dettagli grazie a tecnologie avanzate come lavorazioni CNC, autoclavi e sistemi di progettazione e stampa 3D.

ALLA DESIGN WEEK, DAL 20 AL 26 APRILE

Durante la Design Week, dal 20 al 26 aprile ’26, la Regina Evo è esposta alla Horex-Haus in Piazza Gae Aulenti. È spinta da un monocilindrico da 600cc raffreddato a liquido che eroga 48 CV 7.500 giri e 54 Nm a 6.500 giri, quindi si guida con patente A2. Il peso a secco è di soli 130 kg, grazie anche a componenti come il serbatoio in alluminio. La produzione della Horex Regina Evo è completamente artigianale e il numero massimo di moto previste è 500. Anche per questo il prezzo di acquisto è nell'ordine dei 38.000 euro.

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