Novità per le XX 125 e XX 250 2T che vantano titoli europei e mondiali, a partire dal retrotreno ridisegnato e nuovi fianchetti posteriori

Fantic arriva la gamma cross 2T 2023

Novit&agrave; in casa Fantic che, facendo tesoro dell&rsquo;esperienza maturata nelle competizioni (e dei successi ottenuti), rinnova tutta la gamma Cross 2T 2023 con soluzioni performanti e innovative. Una famiglia che si fregia del titolo di Campione Europeo EMX250 e di Campione del Mondo Junior 125. Dopo aver dominato lo scorso anno ed essersi riconfermati nei campionati nazionali ed internazionali di Motocross anche nella stagione in corso, l&rsquo;offerta Fantic MX 2T 2023 si presenta rinnovata. Tra le novit&agrave; pi&ugrave; importanti dei due modelli, XX 125 e XX 250, c&rsquo;&egrave; il retrotreno ridisegnato con inedito airbox e accesso filtro laterale. Nuovi anche i fianchetti posteriori, con plastiche snelle, e la sella (tutto per migliorare l&rsquo;ergonomia, in collaborazione con Factory Team). E poi si &egrave; optato per un dimensionamento dell&rsquo;air box, ora ottimizzato per massime prestazioni agli alti.

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<h2>Fantic XX125 2T my 2023: il motore</h2>



La moto Campione del Mondo Junior 125 nel 2021 e al vertice dei campionati 2T della stagione in corso presenta le sue novit&agrave;. Il piccolo ma performante propulsore 125cc 2T non cambia, ma grazie a studio e lavorazioni su cilindro, pistone e biella il my 2023 diventa la&nbsp;XX125 pi&ugrave; potente e sfruttabile di sempre. Il motore &egrave; alimentato tramite il carburatore Kehin da 38 mm che, grazie al Powerjet controllato da una elettrovalvola, aumenta ancora di pi&ugrave; le prestazioni in pista.

Grazie al lavoro del reparto R&amp;D Fantic, l&rsquo;impianto di scarico spicca per un&rsquo;espansione cromata. Il silenziatore, invece, &egrave; 100% pronto gara, con silenziatore&nbsp; in alluminio e che rispetta le normative FIM in termine di prova fonometrica. E poi c&rsquo;&egrave; la centralina CDI, sviluppata dal reparto corse Fantic.

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<h2>Fantic XX125 2T my 2023: la ciclistica</h2>



Condivisa con la sorella XX250, Fantic XX125 &egrave; dotata di un telaio tecnologico, in alluminio a semi-doppia culla che, dicono dall&rsquo;azienda, vanta il miglior rapporto rigidit&agrave; leggerezza, con un peso di solo 8 kg. Alle sospensioni ci pensa Kayaba: forcella SSS (Speed Sensitive System) a cartuccia chiusa pressurizzata da 48 mm, 300 mm di corsa, completamente regolabile, e monoammortizzatore con 315 mm di escursione ruota.

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<h2>Fantic XX125 2T my 2023: la mappatura</h2>



Fantic XX125 ha di serie due mappe motore selezionabili da manubrio: la Mappa Soft ritarda i tempi di accensione addolcendo l&#39;erogazione ed &egrave; indicata per i terreni pi&ugrave; insidiosi; la Mappa Hard, invece, &egrave; consigliabile per tracciati che offrono un grip maggiore.

Prezzo 8.590 euro.

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<h2>Fantic XX250 2T my 2023: il motore</h2>



Vittoriosa nel Campionato Europeo Motocross EMX 250, aperto a 2 e 4T (e quindi in grado di gareggiare con le 4 tempi), la potenza di Fantic XX250 arriva dal due tempi Fantic Racing, con un pistone, e gode dello sviluppo del Factory team Maddii. Il risultato &egrave; una moto potente e contemporaneamente equilibrata.

Per il my 2023 troviamo una nuova ergonomia anche grazie al nuovo serbatoio da 8L, che rende la moto pi&ugrave; snella.

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<h2>Fantic XX250 2T my 2023: la ciclistica</h2>



La ciclistica, dicevamo, &egrave; in comune con la XX125: telaio in alluminio a semi-doppia culla e peso di solo 8 kg. Kayaba firma le sospensioni, forcella SSS (Speed Sensitive System) a cartuccia pressurizzata da 48 mm, 300 mm di corsa, completamente regolabile, e monoammortizzatore con 315 mm di escursione ruota.

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<h2>Fantic XX250 2T my 2023: la mappatura</h2>



Anche in questo modello troviamo di serie due mappe motore selezionabili da manubrio: la Mappa Soft ritarda i tempi di accensione addolcendo l&#39;erogazione ed &egrave; indicata per i terreni pi&ugrave; insidiosi; la Mappa Hard, invece, &egrave; consigliabile per tracciati che offrono un grip maggiore.

Prezzo 9.490 euro.

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Novit&agrave; per le XX 125 e XX 250 2T che vantano titoli europei e mondiali, a partire dal retrotreno ridisegnato e nuovi fianchetti posteriori