Name: Primavera 150
Brand: Vespa
SKU: primavera-150-1
Price: 5099 EUR

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        Di informazioni a riguardo, su Internet, ce ne sono pochissime, ma alcune foto di questo mezzo decisamente particolare girano in rete ormai da anni. Negli anni '80, quando Vespa era al massimo della popolarit&agrave; grazie ai modelli PK e PX, a Pontedera si pensava gi&agrave; a quale sarebbe stato il futuro della mobilit&agrave; in citt&agrave;, e bench&egrave; le prime applicazioni "da scooter" senza marce e con variatore erano ancora lontane, si lavorava in segreto al concetto di tre ruote che avrebbe poi portato - 20 anni dopo - alla nascita del Piaggio Mp3. Questa Vespa del tutto particolare si chiamava PK3, ed &egrave; rimasta soltanto un prototipo utilizzato per fare ricerca.  Vespa PK3: un muso molto strano Non contando la parte posteriore e il manubrio, del tutto fedeli a quella di una PK (ovvero la Vespa con il telaio compatto), davanti cambia tutto. Uno scudo enorme e largo ospita il sistema sospensivo raddoppiato per ospitare due ruote affiancate, con carreggiata tutto sommato contenuta e con un interessante sistema basculante che permetteva alla Vespa di piegare, nonostante la doppia ruota.  Come funzionava il sistema? Molto diverso rispetto a quello dell'Mp3, perch&egrave; in questo caso non compariva una forcella a doppio stelo per ogni ruota ma un sistema pi&ugrave; simile al monobraccio delle Vespa originali, inserite in un quadrilatero deformabile (come si intuisce dalla barra inferiore della foto sotto) che permetteva a entrambe le ruote di rimanere sempre a contatto con il suolo nelle pieghe. Il sistema era gi&agrave; efficiente e innovativo, ma il mondo non era pronto per una tecnologia simile e il progetto rimase, di fatto, un semplice esperimento attuato dal reparto ricerca e sviluppo toscano, salvo poi essere recuperato parecchi anni dopo quando la prima idea di Mp3 balen&ograve; in testa ai tecnici Piaggio.&nbsp; Il progetto della PK3 era, in effetti, molto simile nella logica e nel concetto a quello che poi &egrave; diventato un best seller su alcuni mercati europei e un apripista a una serie di modelli della concorrenza che hanno creato il segmento degli scooter a tre ruote. Quando si dice essere in anticipo coi tempi!        

Due ruote davanti e una dietro: questo &egrave; il successo del tre ruote di Piaggio, che negli anni '80 ha avuto una progenitrice illustre, rimasta solo un prototipo

Vespa PK3: l'antenata dimenticata dell'Mp3

        G&uuml;nter Schachermayr, stuntman austriaco noto per le sue acrobazie sulla Vespa, le ha provate tutte a bordo del noto scooter del marchio italiano. Si &egrave; lanciato col paracadute da un aereo, ha volato agganciato a una mongolfiera ed &egrave; romasto a penzoloni da una diga. Ora si &egrave; cimentato in una nuova assurda performance: &egrave; sfrecciato sulla solita Vespa da un trampolino per le gare di salito con gli sci.  VESPA 50, NEW WORLD RECORD! ECCO I KM PERCORSI IN 24 ORE Come &egrave; avvenuto il lancio Il lancio &egrave; avvenuto in Austria, a H&ouml;henhart, dove &egrave; stato costruito un trampolino per le gare di salto che in condizioni atmosferiche permette agli atleti di planare a 45 metri di altezza su distanze di 200 metri. Generalmente la rampa &egrave; coperta di neve, stavolta era di erba. Alla&nbsp;Vespa PK 50 erano stati fissati due scisda salto Fischer Olympia lunghi 240 cm, la cui superficie di scorrimento era stata modificata inserendo cuscinetti a sfere, cos&igrave; da ottenere lo scivolamento sull&rsquo;asciutto per raggiungere la massima velocit&agrave; di decollo. Per la planata &egrave; stato impiegato un sistema di volo Schmiedbauer Skiflyer simile a quello usato dagli stuntmen e utilizzato anche per il trasporto passeggeri; &egrave; omologato per un peso massimo totale di 150 kg ed &egrave; accuratamente controllato dall&rsquo;ente tedesco di controllo tecnico T&Uuml;V. Wenger, l&rsquo;inventore del dispositivo che lo ha anche manovrato, era presente all'evento. L&rsquo;atterraggio &egrave; avvenuto su un mucchio di balle di fieno ricoperto da un telone protettivo. C'&Egrave; CHI GUIDA NEL TRAFFICO E CHI SUL FILO DI UN BURRONE [VIDEO]       

L'austriaco si &egrave; lanciato da un trampolino generalmente utilizzato per le discipline sciistiche. Ecco la folle preparazione per effettuare il record

La nuova follia dello stuntman Schachermayr sulla Vespa

Lo stuntman Günter Schachermayr si è lanciato da un trampolino a bordo di una Vespa per le gare di salto con gli sci. La struttura ricoperta d'erba permette agli atleti di planare a 45 metri di altezza su distanze di 200 metri

Una nuova impresa da record sulla Vespa per lo stuntman Schachermayr

        Valerio Boni ha fatto registrare un nuovo record mondo. Per il giornalista esperto di motori si tratta del sesto primato in tre anni e la sua ultima impresa &egrave; stata percorrere 1.233,075 km in appena 24 ore alla guida di una Vespa 50 del 1979 iscritta al&nbsp;Registro Storico FMI. Boni ha cos&igrave; fissato la massima distanza percorsa su questo modello. L'impresa &egrave; iniziata alle ore 12:00 del 6 marzo 2024 e si &egrave; conclusa alla stessa ora del giorno seguente sulla pista di Terramar, a circa 40 km a sud di Barcellona. Record con la Vespa 50: un primato nel primato Oltre ad aumentare di 305 km la distanza percorsa, Boni ha anche battuto il suo stesso record, quello fatto registrare 45 anni fa, all&rsquo;et&agrave; di 20 anni, nel 1979. All&rsquo;epoca aveva percorso 940 km in 24 ore sulla sua Vespa 50, una distanza impressionante considerando il limite di velocit&agrave; di 40 km/h imposto per legge a quel tempo. &ldquo;Non era un record ufficiale perch&eacute; nonostante la presenza di un servizio di cronometraggio ufficiale non avevo pensato alla possibilit&agrave; di ottenere l&rsquo;omologazione del Guinness. - racconta Boni -&nbsp;La consideravo semplicemente una delle piccole follie a bordo di un veicolo a due ruote della mia vita, ma la consideravo anche una piccola sconfitta, visto che l&rsquo;obiettivo che mi ero prefissato nel 1979 era quello di raggiungere i 960 km. Per farlo avevo pianificato una 24 ore senza soste, utilizzando una tecnica di rifornimento in movimento innovativa ispirata al metodo &lsquo;air to air refueling&rsquo; utilizzato dagli aerei da combattimento, ma un calo di rendimento del motore nelle ore notturne mi ha fatto perdere una ventina di chilometri. Durante i giorni del Covid ho scoperto che nel database del Guinness c&rsquo;era una categoria &lsquo;farthest distance travelled in 24 hours on a 50cc scooter&rsquo;, e apparteneva all&rsquo;australiano Mark Brown, che nel 2005 non era andato oltre i 928 km, 12 meno dei miei&rdquo;. VESPA: IL 23 APRILE 1946 NASCEVA IL MITO        

Il giornalista Valerio Boni ha fatto segnare un primato in sella al modello del 1979 iscritto al&nbsp;Registro Storico FMI

Vespa 50, New World Record! Ecco i km percorsi in 24 ore

        Icona di design, moda che non passa, capolavoro ingegneristico e industriale: la Vespa. Oggi &egrave; un marchio noto in tutto il mondo e apprezzato per la sua caratteristica di praticit&agrave; e stile italiano, ed &egrave; giusto celebrare la giornata del 23 aprile come quella di nascita del progetto, perch&egrave; in questo giorno del 1946, Enrico Piaggio e Corradino d'Ascanio registravano presso l'ufficio brevetti di Firenze il marchio Vespa e il progetto definitivo.  Dalla necessit&agrave; di rilancio... In realt&agrave;, in quel di Pontedera, non era il primo tentativo di realizzare un mezzo di trasporto per il popolo. Con la fabbrica aeronautica in crisi al termine della Seconda Guerra Mondiale, &egrave; sorta la necessit&agrave; di convertire tutto il know how bellico in qualcosa di civile e che potesse ricostruire il Paese dopo averlo distrutto con le bombe. Enrico Piaggio, quindi, incarica l&rsquo;ingegnere Corradino D&rsquo;Ascanio (gi&agrave; inventore dell'elicottero nel 1934) di realizzare il prototipo di un mezzo a due ruote economico e comodo. Questa richiesta &egrave; arrivata dopo che il primo prototipo MP5 Paperino di Renzo Spolti, realizzato fra il '44 e il '45, non era riuscito ad andare in produzione.&nbsp; In foto l'MP5 Paperino di Renzo Spolti.  ...al successo planetario D'ascanio, quindi, lavor&ograve; sul principio di scocca autoportante del prototipo gi&agrave; realizzato, ma con uno schema a pedana piatta e una realizzazione che prevedeva economicit&agrave; nella produzione, utilizzando concetti tecnici gi&agrave; conosciuti in Piaggio come la sospensione anteriore monobraccio fatta come i carrelli degli aerei. Il progetto venne approvato e presentato il 23 Aprile 1946 all&rsquo;Ufficio Brevetti di Firenze.&nbsp; Lo stesso anno, con l'ingresso sul mercato grazie alla rete di vendita Lancia, il modello Vespa 98 vende ben 2.181 esemplari con un listino che partiva da 55 mila lire. Gi&agrave; dall'anno seguente le Vespa vendute sono diventate 10.000 e tutto quello che &egrave; arrivato dopo &egrave; ormai storia conosciuta. Quindi, buon compleanno Vespa!        

Esattamente 78 anni fa, a Firenze, veniva registrato il primo brevetto. Il progetto di mobilit&agrave; di Piaggio &egrave; poi diventato leggenda

Vespa: il 23 aprile 1946 nasceva il mito

È terminata l'edizione dei record. Più di 20.000 Vespa sono arrivate dai 5 continenti che hanno creato un serpentone colorato lungo oltre 16 chilometri. Hanno rappresentato la storia, dalle prime e rare 98cc fino alle modernissime GTS e Primavera. Le più caratteristiche!

Le Vespa più particolari all'evento "Vespa World Days 2024"

Pontedera dà il benvenuto agli appassionati della Vespa da tutto il mondo per i Vespa World Days 2024. L'inaugurazione al Vespa Village sarà seguita da una parata e una mostra storica al Museo Piaggio 

Vespa World Days 2024

        In occasione del 140esimo anniversario di Piaggio, arriva una nuova edizione speciale della Vespa. Realizzato dal Centro Stile Piaggio, il modello &egrave; destinato a soli 140 collezionisti. Gli esemplari saranno disponibili per quattro giorni durante il raduno mondiale Vespa World Days 2024 a Pontedera.  PIAGGIO URBAN DAYS, LE PROMOZIONI DI APRILE DA NON PERDERE Vespa 140th La versione esclusiva &egrave; basata sul modello Gtv e si mostra come un unione tra le forme classiche e quelle moderne. Presenta un faro basso, un manubrio in tubo a vista, finiture sportive e tecnologia avanzata. La grafica in blu e celeste su sfondo bianco, con il nuovissimo monogramma Vespa e il logo commemorativo dei 140 anni. La sella blu, con cuciture a contrasto e i cerchi ruota blu con inserti azzurri aggiungono sportivit&agrave;. Il modello &egrave; completato da finiture nere su scudo, specchietti, marmitta e pedane estraibili. Tecnologia a LED per la fanaleria e strumentazione digitaleOgni esemplare avr&agrave; una targhetta numerata celebrativa e sar&agrave; spinta dal potente motore monocilindrico 300 hpe, il pi&ugrave; performante mai montato su una Vespa. Aggiunte funzionalit&agrave; come il sistema keyless per l'accensione, il controllo della trazione elettronico ASR e il sistema antibloccaggio ABS. WORLD VESPA DAYS 2024 A PONTEDERA: APPUNTAMENTO DAL 18 AL 21 APRILE       

La Vespa 140th sar&agrave; prodotta in soli 140 esemplari e si mostra come l'unione tra i tratti distintivi dello scooter ed elementi moderni

Piaggio compie 140 anni e festeggia con una Vespa in versione limitata

Da Ducati ad Aprilia, passando per Moto Guzzi e Piaggio. I brand italiani si sono sempre distinti nel panorama delle due ruote.  In occasione del compleanno del genio Leonardo da Vinci ricade la Giornata Nazionale del Made in Italy. Ecco, quindi, alcune delle "due ruote" italiane che si sono distinte negli anni e sono rimaste nel cuore degli appassionati

Made in Italy: le moto italiane che hanno fatto la storia

        Conto alla rovescia per l&rsquo;edizione 2024 di World Vespa Days, l&rsquo;annuale raduno dei Vespa Club nazionali di tutto il mondo, che quest&rsquo;anno si tiene dal 18 al 21 aprile a Pontedera, la citt&agrave; dove Vespa &egrave; nata ed &egrave; prodotta ininterrottamente dal 1946. Un&rsquo;edizione che promette presenze da record. Numeri alla mano, ci saranno 8.000 vespisti in rappresentanza di 54 nazioni, oltre 660 Vespa Club dei cinque continenti che in soli cinque giorni si sono iscritti all&rsquo;evento, 3.000 di questi nella prima ora di apertura delle iscrizioni. Un evento diffuso  World Vespa Days &egrave; un evento diffuso nel tempo e nello spazio, un raduno che vuole presentare al mondo le eccellenze della Toscana, un incontro per appassionati, gruppi di amici e famiglie che insieme condividono l&rsquo;amore per Vespa. Un evento del territorio, con il Patrocinio della Regione Toscana e di Terre di Pisa e che oltre a Pontedera toccher&agrave;, coinvolgendoli fattivamente, altri 20 comuni della Valdera e che si inserisce a pieno titolo nella programmazione della Italian Motor Week 2024, essendo la citt&agrave; della Vespa un caposaldo del Circuito ANCI Citt&agrave; dei Motori. &ldquo;Accoglieremo un evento internazionale con migliaia di presenze &ndash; ha dichiarato Matteo Franconi, Sindaco di Pontedera - che avr&agrave; una ricaduta eccezionale su tutta l'area. Si tratta di un riconoscimento importante per la citt&agrave; di Pontedera, per l'intero territorio e per la comunit&agrave;. Un riconoscimento che va ad omaggiare un marchio che ha scritto la storia di Pontedera, una imprenditoria presente da cento anni col suo stabilimento, tutti gli uomini e le donne che hanno lavorato in Piaggio contribuendo alla nascita e allo sviluppo di un vero e proprio mito, e che va, al tempo stesso, a coronamento di un percorso fatto in questi anni dal Vespa Club Pontedera, con le tante iniziative promosse nel tempo che ci hanno portato fino a qui&rdquo;. Il programma  Il programma di World Vespa Days 2024 &egrave; in continuo aggiornamento, e si pu&ograve; controllare sul sito ufficiale dalla manifestazione. Il cuore pulsante dell&rsquo;evento &egrave; il Vespa Village, l&rsquo;area di mostra-mercato allestita in Piazza del Mercato a Pontedera, che ospita anche un&rsquo;area food &amp; beverage e diversi stand espositivi. Qui sono previsti anche test ride dei veicoli Piaggio e la consegna di 250 certificati di origine in edizione limitata per l&rsquo;evento. Questa &egrave; anche l&rsquo;edizione in cui si festeggiano i 140 anni dalla fondazione della Piaggio, nata nel 1884, e i 100 anni dello storico stabilimento di Pontedera, tema della mostra ospitata al Museo Piaggio. Mentre all&rsquo;auditorium del Museo Piaggio ci sono i Meet &amp; Greet dove i partecipanti potranno ascoltare come sono nati mezzi Piaggio dalla viva voce di chi ne partecipa all&rsquo;ideazione e al collaudo. E ancora, viale Rinaldo Piaggio sar&agrave; la sede del mercatino delle Eccellenze Toscane, realizzato in collaborazione con il Biodistretto, con CIA e Coldiretti e con una rete di piccoli produttori della filiera agroalimentare di qualit&agrave;. Sono poi previsti ben 128 turni di visita straordinaria, a bordo di trenini, dello stabilimento Piaggio, mentre sar&agrave; possibile acquistare&nbsp; la nuova capsule di abbigliamento Vespa presso la boutique di piazza Martiri della Libert&agrave;. Tanta arte tra mostre fotografiche, percorsi, contest, musica. Da non perdere, invece, la grande Parata, l&rsquo;evento clou dei Vespa World Days 2024. Migliaia di vespisti, in sella a Vespa di ogni epoca, sfileranno in corteo che da Viale Italia, nel cuore di Pontedera, si snoder&agrave; verso Peccioli attraversando le colline che ispirarono Corradino d&rsquo;Ascanio, lungo il pi&ugrave; paesaggistico degli itinerari. VESPA PIAGGIO '900 SI PREPARA A DIVENTARE PATRIMIONIO CULTURALE       

Ben quattro giorni di eventi, 8.000 iscritti da 54 nazioni per presenze attese da record: ecco tutti il programma

World Vespa Days 2024 a Pontedera: appuntamento dal 18 al 21 aprile

        Se pensavate di vedere Charles Leclerc solo su una monoposto da Formula 1 sbagliavate di grosso. Nonostante abbia pubblicato su Instagram uno scatto dove &egrave; in sella ad uno scooter, quel che &egrave; certo &egrave; che il monegasco &egrave; appassionato delle aziende italiane: se in pista, infatti, corre con la Ferrari, il tempo libero lo passa in sella ad una Vespa! VESPA PIAGGIO '900 SI PREPARA A DIVENTARE PATRIMIONIO CULTURALE Quanta Italia nella vita di Leclerc "Allenati, riposa, mangia, dormi, ripeti", &egrave; il mantra che ha voluto utilizzare come didascalia della foto che ha pubblicato sui social in cui &egrave; sorridente e rilassato sulla sella di una Vespa di colore rosso. Accanto se ne vede un'altra di colore bianco, ma per rimanere coerente alla tonalit&agrave; che pi&ugrave; lo rappresenta, la sua scelta &egrave; ricaduta su uno sgargiante rosso-bordeaux. Insomma, l'Italia e i simboli che la caratterizzano sono davvero in tutto il mondo, dato che Leclerc ha scattato la foto in Indonesia, a Bali, solo il giorno prima di dirigersi in Giappone per il GP, con la gara programmata per domenica 7 aprile alle ore 7.00.&nbsp;             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Charles Leclerc (@charles_leclerc)      QUAL &Egrave; LA VESPA CHE COSTA DI MENO?       

Il "predestinato" della Formula 1 ha pubblicato una foto sui suoi profili social mentre &egrave; seduto sorridente in sella all'iconico scooter italiano

Leclerc, non solo Ferrari. Al monegasco piacciono anche le due ruote

        La Vespa, da quando ha debuttato negli anni Quaranta, &egrave; diventata non sono per l'epoca uno status symbol, ma nel tempo una vera e propria icona volta a rappresentare l'Italia. Presente oramai dappertutto, persino nei film di Hollywood pi&ugrave; amati (ricorderemo, ad esempio, Vacanze Romane ma non solo), lo scooter &egrave; diventato sin da subito uno dei veicoli pi&ugrave; amati e apprezzati sia nel Bel Paese che all'estero. &Egrave; stata dunque avanzata una richiesta, ossia riconoscere la Vespa Piaggio del '900 quale patrimonio culturale italiano. La mozione &ndash; a cui capo figurano Lucia Parchitelli e Filippo Caracciolo, consiglieri del PD &ndash; &egrave; stata approvata all'unanimit&agrave; dal Consiglio regionale della Puglia. Verso il riconoscimento Tale mozione, dunque, impegner&agrave; la Regione Puglia &ndash; prima in tutta la penisola &ndash; ad attivarsi presso il governo centrale per il riconoscimento. &ldquo;Questa mozione, presentata da me e dalla collega Lucia Parchitelli &ndash; afferma Caracciolo &ndash; punta a dare il giusto valore a quello che non &egrave; solo un &nbsp;mezzo di trasporto, ma anche un'icona che ha attraversato da protagonista l'evoluzione economica, sociale e culturale del nostro Paese a cavallo tra due secoli. Brevettata il 23 aprile 1946, la Vespa Piaggio &egrave; stata esposta nei musei di design di tutto il mondo entrando della collezione permanente del prestigioso &ldquo;MoM&agrave; di New York&rdquo;. Poi continua dicendo che &ldquo;a certificare l'importanza della Vespa nella cultura e nell'immaginario del nostro Paese la presenza di 597 &ldquo;Vespa Club&rdquo; sul territorio italiano cui ne vanno aggiunti 40 sparsi in tutto il mondo con un totale di oltre 40mila soci. Alla luce di tutto questo appare doveroso riconoscere a uno dei simboli pi&ugrave; ricercati del Made in Italy a livello globale il suo giusto status, in modo tale da valorizzarlo e consacrarlo definitivamente&rdquo;. QUAL &Egrave; LA VESPA CHE COSTA DI MENO?       

La mozione, a cui capo figurano Lucia Parchitelli e Filippo Caracciolo, &egrave; stata approvata all'unanimit&agrave; dal Consiglio regionale della Puglia

Vespa Piaggio '900 si prepara a diventare patrimionio culturale

        Da molte regioni, come Piemonte, Lombardia, Veneto, Friuli Venezia Giulia, Umbria e Puglia, &egrave; arrivata la richiesta di elevare la Vespa Piaggio del Novecento come patrimonio culturale italiano presentando l&rsquo;istanza dal il titolo "La Vespa Piaggio del '900 Patrimonio Culturale Italiano&rdquo;. L'Assemblea legislativa dell'Umbria ha discusso la mozione "La Vespa Piaggio: un patrimonio italiano da salvaguardare" a firma Manuela Puletti, Marco Castellari e Valerio Mancini (Lega), e il voto &egrave; stato rinviato per mancanza del numero legale. Le motivazioni "Chiediamo alla Giunta - ha affermato Puletti - di attivarsi, per il tramite del governo, affinch&eacute; si riconosca all'iconico scooter l'espressione storica, culturale e artistica del nostro Paese e per ottenere la tutela della Vespa dalle limitazioni della circolazione dei mezzi a benzina, previste dalle misure contenute nel Green Deal europeo affinch&eacute; non vada disperso un patrimonio culturale simbolo della tecnologia e dello stile del nostro Paese attraverso il riconoscimento di Patrimonio Culturale Italiano&rdquo;. Le risposte Sull&rsquo;argomento &egrave; intervenuto Thomas De Luca (M5s), "questo atto &egrave; una presa in giro, non si riesce a distinguere il diniego di nuove commercializzazioni di veicoli a motore endotermici, mentre la tematica &egrave; estremamente seria. Mescolare la valorizzazione della Vespa con le politiche di riduzione delle emissioni di Co2 significa fare un danno grave a tutti per racimolare quattro voti. &Egrave; una proposta insostenibile. Non c'&egrave; rispetto delle questioni reali e concrete [&hellip;].&nbsp;Cosa c'entra la valorizzazione della Vespa con le limitazioni della circolazione dei mezzi a motore? Dal 2035 in poi nessuno avr&agrave; un divieto di circolazione ma ci sar&agrave; un divieto di commercializzazione, nel 2035, di nuovi mezzi, e chiss&agrave; come saranno alimentati i mezzi a quella data. Il livello di questo atto &egrave; identico al presentare una mozione contro l'adozione della ruota nella preistoria. La mia indignazione &egrave; per le notizie false che sono collegate a questo atto. Non c'&egrave; un divieto nella commercializzazione della Vespa. Mi chiedo anche come questo atto possa essere stato ammesso nell'ordine del giorno&rdquo;. QUAL &Egrave; LA VESPA CHE COSTA DI MENO?       

L'Assemblea legislativa dell'Umbria ne ha discusso ma il voto &egrave; stato rinviato

Vespa patrimonio italiano, non raggiunto il numero legale per la mozione

        A Palazzo Piacentini a Roma, sede del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, va in scena (fino al 6 aprile 2024) la mostra Identitalia, The Iconic Italian Brands, dedicata ad alcuni tra i pi&ugrave; importanti marchi storici, che hanno fatto e stanno facendo la storia del Paese. E naturalmente non poteva mancare il mondo dei motori. Un totale di 113 marchi esposti All&rsquo;iniziativa hanno aderito oltre 100 aziende per un totale di 113 marchi di tutti i settori. L&rsquo;obiettivo della sua messa in pratica &egrave; quello di celebrare i 140 anni dell&rsquo;Ufficio Italiano Brevetti e Marchi, che nel 2019 si &egrave; arricchito del Registro Speciale dei Marchi Storici di Interesse Nazionale, contenente i brand iscritti da pi&ugrave; di cinquant&rsquo;anni e ancora attivi. Tra i marchi motoristici italiani rappresentati alla mostra, ci sono anche Ducati, Ferrari, Fiat, Lancia, Maserati, Pirelli e Vespa. &ldquo;Questa mostra, dal titolo volutamente evocativo - ha commentato il ministro Adolfo Urso - ha il grande pregio di celebrare i marchi di impresa che accompagnano, e hanno accompagnato, la crescita del nostro Paese. Siamo profondamente orgogliosi della capacit&agrave; creativa del nostro tessuto produttivo perch&eacute; il successo dei nostri imprenditori e la passione, che mettono nel loro lavoro, sono il fiore all&rsquo;occhiello del Sistema Italia e il biglietto da visita del nostro Made in Italy nel mondo&rdquo;. Identitalia, The Iconic Italian Brands &egrave; curata dai professori Carlo Martino e Francesco Zurlo, docenti di Design all&rsquo;Universit&agrave; La Sapienza di Roma e al Politecnico di Milano. MOTO DEL PASSATO: STORIA E PASSIONE IN PASSERELLA A PIACENZA       

Visitabile fino al 6 aprile 2024, a Palazzo Piacentini, ha l&rsquo;obiettivo di valorizzare un patrimonio del nostro Paese, dall'industria ai motori

Identitalia, a Roma la mostra che celebra Ducati, Vespa e non solo

        Vespa rappresenta l'Italia in tutto il mondo da diversi decenni. &Egrave; un'icona, oltre che uno stile di vita, ed &egrave; stata protagonista anche di diverse produzioni cinematografiche. Chi non vorrebbe possederne una? Non sempre, per&ograve;, lo scooter ha prezzi accessibili, spesso dipende dalla sua identit&agrave;, se &egrave; una special ad esempio, oppure se &egrave; vintage. Eppure ci sar&agrave; una Vespa che sia la pi&ugrave; economica di tutte: la risposta &egrave; s&igrave;, la Primavera. Il prezzo di Vespa Primavera Vespa Primavera nasce alla fine degli anni Sessanta, per poi venire recentemente modernizzata con modifiche e miglioramenti che si possono constatare in particolare nelle linee, pi&ugrave; fresche e leggere, ma anche con una nuova tecnologia che sposa i tempi cambiati. &Egrave; disponibile nelle colorazioni Blu Energico, Bianco Innocente, Grigio Delicato Glossy, Verde Amabile e Nero convinto, e in tre cilindrate, 50 cc, 125 cc, 150 cc. Vespa Primavera 50 cc quattro tempi adotta l&rsquo;innovativo motore i-get dotato di sensore barometrico integrato che monitora la carburazione adattandola alle condizioni di guida. Passando alla 125 cc, si aggiungono i cerchi ruota da 12&rdquo; che consentono una buona tenuta su tutti i fondi e in tutte le condizioni di percorrenza. Infine, la Vespa Primavera equipaggiata con un motore 150 cc vanta tutte le cui componenti meccaniche ed elettroniche progettate per ridurre al massimo l&rsquo;inquinamento acustico (grazie all&rsquo;emissione di un timbro pi&ugrave; morbido e piacevole), ottimizzare i consumi e garantire buone performance.Tutte e tre le versioni sono le pi&ugrave; accessibili di Vespa. Scopriamo i prezzi:  Vespa Primavera 50: 3.999 euro; Vespa Primavera 125: 4.999 euro; Vespa Primavera 150: 5.099 euro.  LA PIAGGIO IN MOBILIT&Agrave;: 110 LAVORATORI REINTEGRATI CON I PENSIONAMENTI MA...       

Vediamo nel ricco listino del modello che nasce alla fine degli anni Sessanta il prezzo pi&ugrave; conveniente

Qual è la Vespa che costa di meno?

        Dopo Piemonte, Lombardia, Veneto, Friuli Venezia Giulia e Umbria, anche la Puglia si unisce alla richiesta di elevare la Vespa Piaggio del Novecento come patrimonio culturale italiano. L'istanza, ora al centro del dibattito del Consiglio Regionale con il titolo "La Vespa Piaggio del '900 Patrimonio Culturale Italiano", &egrave; stata presentata dalla consigliera Lucia Parchitelli del Partito Democratico. LA VESPA SUPER SPORT DEL '65 &Egrave; LA PRIMA A RICEVERE LA TARGA STORICA Italianit&agrave; e ingegno "I sottoscrittori di queste proposte, provenienti dalle sei regioni coinvolte, presentano un quadro politico diversificato", ha dichiarato la Parchitelli, "ma condividono un obiettivo comune: avviare il processo di riconoscimento, attraverso il governo nazionale, della Vespa del Novecento quale patrimonio culturale italiano".&nbsp;La consigliera ha sottolineato che la Vespa non &egrave; soltanto un mezzo di trasporto, ma incarna l'icona dello stile italiano a livello globale. "La Vespa &egrave; l'Italia e il Made in Italy, motivo per cui la Puglia sollecita questo riconoscimento". Grazia Di Bari, la consigliera con delega alla Cultura, Grazia Di Bari, ha accolto positivamente l'istanza, evidenziando che la Vespa rappresenta l'italianit&agrave;, l'ingegno e ci differenzia dagli altri Paesi. Ha inoltre sottolineato l'impegno della Regione nella tutela del patrimonio, compreso quello immateriale, annunciando l'imminente arrivo di una legge volta a proteggere le feste patronali. "Non potevamo, quindi, fare altro che condividere l'impegno con le altre Regioni", &nbsp;ha concluso la consigliera. MEET ME IN ROME, IL REALITY ROM-COM CON LE PROTAGONISTE IN SELLA ALLA VESPA       

Il membro del PD Lucia Parchitelli ha presentato l'istanza al Consiglio Regionale: "La Vespa &egrave; l'Italia e il Made in Italy"

Vespa, la Puglia la vuole nominare patrimonio culturale italiano

        Nel 2023 &egrave; stato avviato un decreto attraverso il quale le moto e le auto storiche idonee possono essere reimmatricolate richiedendo targa e documenti conformi agli originali. Una decisione che &egrave; andata a valorizzare ancor di pi&ugrave; questi modelli che in fondo hanno fatto la Storia di un Paese. E cos&igrave; luned&igrave; 5 febbraio, nell'ambito delle due ruote, &egrave; stata assegnata la prima targa storica a una Vespa Super Sport del 1965 presso la Motorizzazione di Cremona. L'assegnazione  A sistemarla sul veicolo Matteo Salvini, ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, in un &ldquo;battesimo&rdquo; emozionante e coinvolgente. &ldquo;Oggi alla motorizzazione di Cremona abbiamo consegnato la prima targa storica (decreto sbloccato dopo anni di attesa), con la re-immatricolazione dei veicoli risalente alla prima iscrizione al Pubblico registro automobilistico, un&rsquo;opportunit&agrave; per migliaia di appassionati di avere una targa per la propria moto e auto. La prima &egrave; stata consegnata al proprietario di una Vespa 180S bianca del 1965, una delle tante meraviglie che solo il made in Italy pu&ograve; regalare e che vanno tutelate e valorizzate, in Italia e in Europa&rdquo;, ha scritto poi sui suoi canali social. Intanto ad oggi presso le Motorizzazioni sono state pervenute ben 101 richieste di targhe storiche, come dice Antonello Persano, direttore generale territoriale del Nord-Ovest. ECOBONUS 2024: TUTTO QUELLO CHE C'&Egrave; DA SAPERE PER MOTO E SCOOTER       

Ad assegnarla alla Motorizzazione di Cremona &egrave; stato Matteo Salvini, in un momento di grande emozione

La Vespa Super Sport del '65 è la prima a ricevere la Targa storica

        L'Italia, e pi&ugrave; nello specifico alcune sue citt&agrave;, sin dai tempi di Vacanze Romane hanno fatto da sfondo a commedie romantiche di produzione hollywoodiana. Pensiamo ai pi&ugrave; recenti Letters to Juliet, To Rome with Love, The Book Club, Love in the Villa &ndash; Innamorarsi a Verona, o ancora la serie From Scratch &ndash; La forza di un amore. Opere al cui centro ci sono i panorami pi&ugrave; magici e suggestivi del Bel Paese, che vanno da Firenze a Verona, passando per Venezia e finendo a Roma, considerata la citt&agrave; dell'amore. Ed &egrave; proprio nella Capitale che si ambienta la reality rom-com di Roku, Meet me in Rome, in cui le protagoniste &ndash; tre - sono persone reali in cerca di una love story da vivere proprio come se fossero in un film romantico. In una delle locandine ufficiali della pellicola, le giovani donne sono in sella alla Vespa, icona del Made in Italy per eccellenza. Due dalla livrea rossa - di cui una comparir&agrave; nel trailer ufficiale - l'altra giallo opaca, ma tutte pronte a far vivere loro incredibili avventure in giro per la Citt&agrave; Eterna. Sinossi Meet me in Rome, dalla durata di 90 minuti, &egrave; co-prodotta dalla Hello Sunshine di Reese Witherspoon e la Cinestar Pictures di Zoe Salda&ntilde;a, con le prime due insieme a Sara Rea, Sue Kinkead, Cisely Salda&ntilde;a, Mariel Salda&ntilde;a e Angela Rae Berg che saranno anche produttori esecutivi. Le protagoniste dello show si muoveranno in autonomia ma &ldquo;pilotate&rdquo; da un copione che le guider&agrave; verso affascinanti pretendenti e mete mozzafiato, in cui dovranno mettersi alla prova e cercare anche di superare le loro stesse paure per permettersi di vivere a pieno l'amore che stanno cercando. In Italia ancora non si sa se il film arriver&agrave;, n&eacute; quando. IL DRAGSTER DI MV AGUSTA SUL GRANDE SCHERMO PER ARGYLLE, NUOVO SPY ACTION MOVIE       

La reale commedia romantica di Roku &egrave; co-prodotta dalla Hello Sunshine di Reese Witherspoon e la Cinestar Pictures di Zoe Salda&ntilde;a

Meet me in Rome, il reality rom-com con le protagoniste in sella alla Vespa

        Il marchio Piaggio e con s&eacute; quello della Vespa sono veri e propri emblemi dell'italianit&agrave; nel mondo. Ma il gusto italiano si sa, si riflette anche nella moda, da sempre considerata una delle eccellenze del nostro Paese. L'azienda di Pontedera ha deciso di realizzare l'esclusiva la Vespa 946 Dragon, uno scooter in edizione limitata e la giacca Varsity Jacket.  ESONERO JOS&Eacute; MOURINHO: BEI TEMPI QUANDO GIRAVA A TRIGORIA IN VESPA La Vespa 946 Dragon Ad Hong Kong Vespa ha scelto di celebrare l'Anno del Drago, portando la sua iconica impronta italiana: il drago, simbolo di prosperit&agrave;, &egrave; l'idea alla base della Vespa 946 Dragon. Questo scooter realizzato in soli 1888 pezzi, si presenta con una colorazione dorata, mentre la carrozzeria &egrave; adornata da un drago verde smeraldo. La Varsity Jacket In occasione del debutto della Vespa 946 Dragon, Piaggio annuncia anche l'arrivo della Dragon Varsity Jacket, il primo capo di abbigliamento della Casa motociclistica. Ispirata al design del veicolo, la giacca in lana a coste e maniche in morbida nappa reinterpreta il drago attraverso stampe e ricami sul posteriore e della tasca sinistra. Il frontale della giacca &egrave; impreziosito dal monogramma V di Vespa, con un antico proverbio cinese che aggiunge anche un "tocco storico" al capo. VESPA VINCE LA LUNGA BATTAGLIA CONTRO I PLAGI: INCONFONDIBILE E NON REPLICABILE       

La Casa di Pontedera svela ufficialmente lo scooter realizzato in edizione limitata e la giacca dedicata: su entrambi spicca un accattivante drago verde

Primavera 150

Prezzo Franco concessionario

Potenza kW / Giri motore

Scheda tecnica Vespa Primavera 150

MISURE Vespa Primavera 150

MOTORE Vespa Primavera 150

CICLISTICA Vespa Primavera 150

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