        A volte le moto sono talmente veloci che sembra quasi che volino sull'asfalto. Se il motore della vostra non &egrave; cos&igrave; potente da dare quest'effetto, si pu&ograve; sempre personalizzare per farla sembrare un aereo. Ispirata al leggendario aereo Junkers Ju 52 noto come "Zia Ju", questa BMW R 18 Iron Annie &egrave; stata costruita presso la VTR Customs in Svizzera.  TRIUMPH THRUXTON R EB1054, PURA URBAN SCRAMBLER Aspetto e ciclistica Questa R 18 Iron Annie offre davvero un'esperienza di volo davvero unica: i dettagli che rimandano all'aeronautica sono davvero tanti, uno su tutti il quadrante del tachimetro integrato nel serbatoio. Realizzata anche una cabina di pilotaggio a mano da Uhrmacher Zeitzone Zurich: anche qui nulla &egrave; lasciato al caso, con le carenature in lamiera d'alluminio, rivetti a testa di lente e chiusure rapide. Anche la coda con timone indicato e il serbatoio della benzina sono stati realizzati in lamiera di alluminio. La verniciatura e la decorazione sono state specificate dalla Lufthansa Ju 52 Iron Annie, nelle colorazioni nero, grigio e giallo. La forcella telescopica &egrave; stata accorciata di 7 centimetri, mentre &egrave; presente anche un ammortizzatore Wilbers regolabile in altezza. Le ruote hanno un diametro di 21 pollici all'anteriore e di 18 pollici al posteriore prodotte da Kineo in Italia. La sella del pilota solitario, rivestita in pelle marrone, dovrebbe ricordare una sella da equitazione Motore&nbsp; Il motore &egrave; un boxer raffreddato ad aria e olio (1.802 di cilindrata, 91 CV a 4.750 giri/min, 158 Nm a 3.000 giri/min) preso dalla vettura di base, una R 18 First Edition, e verniciato di nero. Anche tutte le parti cromate sono state annerite, cos&igrave; come i tubi di supporto della forcella telescopica sono stati rivestiti di carbonio nero (Diamond Like Carbon, DLC). L'HONDA X4 DIVENTA UNA BUMBLEBEE GRAZIE A RH CUSTOMS&nbsp;         

Il particolare modello &egrave; stato realizzato dalla societ&agrave; di custom VTR Customs in Svizzera: tutto, nei minimi dettagli, rimanda al mondo dell'aeronautica

BMW R 18 Iron Annie, tra una moto e un aereo Lufthansa

 Ispirata al leggendario aereo Junkers Ju 52 noto come "Zia Ju", questa BMW R 18 Iron Annie è stata costruita presso la VTR Customs in Svizzera. Questa moto è chiaramente dedicata al mondo dell'aeronautica, con tanto di cabina di pilotaggio e decorazioni Lufthansa.

BMW R 18 Iron Annie by VTR Customs

        Da Grafschaft, nella Renania-Palatinato in Germania, a Empuriabrava, un piccolo villaggio spagnolo vicino al confine francese, a 140 km da Barcellona. Appena 24 ore per percorrere circa 1.600 km: questa &egrave; la sfida dell&rsquo;Iron Butt Challenge che il team di Wunderlich ha lanciato al giornalista di settore, tecnico aftermarket, organizzatore di eventi motociclistici, guida turistica e allenatore on/offroad, Llu&iacute;s Morales. Sono partiti in tre (Morales, Sven Cremer, vice direttore marketing e comunicazione, e Stefan Nebel, ex pilota professionista, commentatore in Germania dei vari campionati moto e volto del brand), in sella a tre BMW equipaggiate Wunderlich. Il viaggio  Un viaggio che assomiglia a tutti gli effetti a una gara Endurance, che il giornalista spagnolo ha voluto raccontare, chilometro per chilometro, e che &egrave; iniziato nella notte dell&rsquo;8 novembre 2021. I tre erano a bordo di una BMW R 1250 GS Triple Black, una R18 First Edition e una R 1250 RT, debitamente accessoriate Wunderlich (dal kit di sicurezza per il navigatore Garmin Z&uuml;mo XT a quello per la riparazione delle forature, passando per l&rsquo;abbigliamento e le borse da viaggio). La partenza ufficiale c&rsquo;&egrave; stata alle 4 del mattino. Tra le &ldquo;regole&rdquo; da seguire, c&rsquo;era quella di fare una foto ai cruscotti con le ricevute della benzina testimoniando il tempo e i km percorsi a ogni rifornimento. Nonostante la temperatura rigida (3&deg;) e con parecchia umidit&agrave;, Morales racconta che grazie al sistema di riscaldamento incluso nella sella Wunderlich Aktivkomfort e alle manopole riscaldate, il viaggio &egrave; iniziato col massimo comfort, garantito anche dalla tuta termica e dai guanti invernali. Dopo 138 km c&rsquo;&egrave; stato un nuovo rifornimento, e qualche intervento obbligatorio all&rsquo;equipaggiamento (causa freddo), a cui ne &egrave; seguito un altro alle 8.39. Nuovo stop alle 10.40, subito prima dell&rsquo;ingresso in Svizzera, e un altro due ore dopo. Il paesaggio, racconta Morales, &egrave; di quelli da lasciare senza fiato: circondati dalla Alpi, i tre hanno anche potuto godere di un bellissimo cielo limpido e blu.  Una volta arrivati a Lugano, alle 15, il gruppo si &egrave; accorto di essere un po&rsquo; in ritardo con la tabella di marcia: avevano percorso 700 chilometri, ovvero circa il 40% dell&rsquo;intero tragitto prefissato. Nessuna sosta per ammirare la citt&agrave;, ma subito dritti in direzione Italia. Entrati nel territorio italiano, vicino a Como, hanno percorso la A9 fino a Milano, poi la A7 fino alla zona di Genova. Non &egrave; mancato il traffico, a quanto sembra, e nemmeno la pioggia, seppur leggera. Alle 21 l&rsquo;arrivo in Provenza, sulla A8, e un totale di 1.130 chilometri percorsi e ancora diversi rifornimenti da fare, come quello a Marsiglia alle 23.35, dove il gruppo di motociclisti ha iniziato a patire il freddo dovuto alle tante ore di viaggio, intervallato da brevissime soste. Ma l&rsquo;equipaggiamento Wunderlich, sottolinea a pi&ugrave; riprese Llu&iacute;s Morales, &egrave; stato un utile alleato per combattere stanchezza e temperature rigide. All&rsquo;una e mezzo di notte, ultima sosta carburante in Francia, con incidente annesso: uno dei tre piloti non ha potuto evitare una macchia di gasolio di fronte a un distributore e sia lui che la moto sono caduti, ma nulla di grave, per fortuna, e il viaggio &egrave; ripartito verso la destinazione finale. Verso le 4 del mattino, mancavano pochi km all&rsquo;arrivo, una famiglia di cinghiali ha attraversato improvvisamente la strada ai tre: un momento di difficolt&agrave;, una caduta evitata per un soffio e per fortuna nessuno si &egrave; fatto male (nemmeno gli animali). E alla fine, il gruppo &egrave; giunto a destinazione. Per info:&nbsp;segnaliamo il sito dell&rsquo;IRON BUTT ASSOCIATION&nbsp;dove potete trovare tutte le informazioni, comprese le varie distanze da percorrere per poter entrare a far parte del club       

Un gruppo di tre piloti (tra giornalisti e membri dell&rsquo;azienda tedesca) hanno affrontato il percorso, dalla Germania alla Spagna, su tre BMW equipaggiate Wunderlich

Wunderlich Iron Butt Challenge: 1.600 km in 24 ore

        &Egrave; un miliardario, un eroe, un filantropo: Tony Stark &egrave; al centro di tutto un universo di fumetti e film - quello della Marvel - ed &egrave; stato creato da Stan Lee (nel lontano 1963) per vestire l&rsquo;armatura di Iron Man e combattere i suoi nemici grazie a una tecnologia futuristica, un genio visionario e&hellip; tanti soldi. Possibile che, con tutta la sua ricchezza, il buon vecchio Tony non abbia mai avuto una motocicletta? Ci ha pensato Yamaha, che ha dedicato al buon vecchio &ldquo;Uomo di Latta&rdquo; una MT-03 personalizzata.  Livrea giallorossa &Egrave; stata lanciata in Brasile lo scorso giugno dalla Tuning Fork Company, la stessa che ha realizzato le livree a tema Star Wars dello scooter Yamaha NMAX e la naked FZ25 Super Squad Edition, ispirata agli Avengers. Ma per la personalit&agrave; di Iron Man ci voleva una versione nuova di zecca. La Yamaha MT-03 si caratterizza per una livrea a tinte rosse e dorate, come l&rsquo;armatura del supereroe. Sul faro anteriore spicca il logo degli Avengers, mentre quello di Iron Man campeggia sul serbatoio. C&rsquo;&egrave; da dire - s&igrave;, &egrave; un po&rsquo; una critica e un po&rsquo; una delusione - che, per un modello personalizzato sulla base di un personaggio che usa tonnellate di tecnologia per vivere, la MT-03 &egrave; ben poco hi-tech. Nessun gadget, nessuna chicca alla Stark-maniera. Allestimento e prezzo La MT-03 Iron Man Edition &egrave; una moto per principianti, col suo motore bicilindrico parallelo da 321 cc che comunque fa la sua figura erogando 40 Cv di potenza. Edizione limitata e disponibile solo in Brasile, ha un prezzo di 27.790 Reais, che sarebbero 4.216 euro. Il punto &egrave; che, anche se si riesce a comprare la Iron Man, quale sar&agrave; l&rsquo;abbigliamento tecnico abbinato? Iron Man far&agrave; pure le pentole, ma i coperchi ancora no.&nbsp; BMW CE 04, VERSIONE SPECIALE PER LA POLIZIA       

Lanciata in Brasile un'edizione limitata della naked che omaggia l'Uomo di Ferro: livrea rossa e dorata, loghi sparsi su frontale e serbatoio, ma resta una entry-level da 321 cc e 40 Cv

Una Yamaha MT-03 per dire "Io sono Iron Man"

La naked streetfighter con la livrea del miliardario più coraggioso della Marvel è stata lanciata in Brazile al prezzo di 4.216 euro. Tinte rosse e dorate, logo degli Avengers e del supereroe sul serbatoio, ma è comunque una moto entry-level da 321 cc e 40 Cv

Yamaha MT-03 Iron Man Edition

L&rsquo;Iron Touring vuol essere uno stile di vita, un modo nuovo di fare motociclismo. Il primo evento di questa disciplina si &egrave; tenuto a Roma Motodays, il salone della moto capitolino, dove la Federazione Motociclistica Italiana ha indetto un contest che ha coinvolto molti preparatori di moto.  COSA E&rsquo; L&rsquo;IRON TOURING - Le manifestazioni di Iron Touring consistono in eventi radunistici che hanno come obiettivo principale quello di contribuire a diffondere una cultura per le motociclette di tipo: Special, Caf&egrave; Racer, Scrambler e tutto ci&ograve; che sia in sintonia con la passione Custom. La cultura e la storia del motociclismo sono parte integrante di queste manifestazioni dove la bellezza dell&rsquo;artigianalit&agrave; delle moto si unisce allo stile ed eleganza dei possessori. Non sono previste classifiche o premiazione di merito tenente conto del valore dei motocicli esposti, mentre &egrave; possibile configurare nel suo interno dei &ldquo;Contest&rdquo; dove si possa valutare e premiare i motocicli (secondo quando dettato da specifica giuria e reso noto ai partecipanti) e/o il binomio conduttore e passeggero/motociclo, nel rispetto dell&rsquo;abbigliamento e l&rsquo;eleganza dell&rsquo;insieme.  Gli eventi possono essere suddivisi in:  Reunion: manifestazioni di aggregazione pura e di pubblico spettacolo. Si svolgono in una area delimitata comportante spettacoli, concerti e somministrazione di cibi e bevande.  Street Run: manifestazioni (on road) per motocicli in regola con il codice della strada che prevedono la possibilit&agrave; di raggiungere in modo individuale o di gruppo mete turistiche ben determinate, seguendo percorsi ed orari prestabiliti, di contenuta lunghezza e a basso tenore di difficolt&agrave; per i partecipanti ,sono finalizzate a far conoscere luoghi, costumi e prodotti locali.  Mud Run: manifestazioni (off road) che prevedono escursioni di carattere turistico per motocicli in regola con il codice della strada caratterizzate da percorsi a fondo naturale; sono finalizzate a contribuire e sviluppare una cultura del mototurismo che faccia apprezzare ai partecipanti gli aspetti culturali, ambientali e storici dei luoghi attraversati. Queste manifestazioni per la loro complessit&agrave; organizzativa si differenziano dagli eventi classici lasciando pieno spazio agli organizzatori per la sperimentazione e la ricerca di nuove formule.  PREMIATA CODACORTA - E proprio questi parametri sono stati utili a stabilire il vincitore del Contest Iron Touring tenutosi a inizio marzo a Roma. La moto vincitrice &egrave; stata la streetracer Codacorta, realizzata dall&rsquo;omonima officina di Massimiliano D&rsquo;Agnano. Un progetto iniziato tre anni fa con l&rsquo;obiettivo di proporre sul mercato un nuovo concept di moto partendo da una pietra miliare della storia del motociclismo. La Codacorta &egrave; infatti costruita sulla base di una Honda CBR900RR Fireblade del 1992. La moto &ndash; che viene prodotta in 40 esemplari su ordinazione &ndash; propone caratteristiche davvero interessanti: sull&rsquo;anteriore sono stati modificati manubri, cupolino, strumentazione, piastre di sterzo, fanale, frecce, specchi e parafango per conferire un look street racer mantenendo inalterate maneggevolezza e aggressivit&agrave;. Sul posteriore la linea &egrave; stata slanciata e la sella resa pi&ugrave; comoda per il trasporto di un passeggero. Forgiata la piastra di acciaio, mentre il nuovo telaietto porta targa &egrave; realizzato a mano e integrato nel gruppo ottico posteriore led. Il doppio fianchetto posteriore completa il design dando alla moto un senso raffinato e robusto. Altre variazioni riguardano l&rsquo;assetto, il sistema frenante e il sistema di scarico. (Tutte le informazioni sono disponibili sul sito www.codacorta.it)  Seconda classificata l&rsquo;Aprilia Only One realizzata (su base Mana 850) da Giorgio De Angelis dell&rsquo;officina De Angelis Elaborazioni. Il preparatore ha voluto rendere la propria moto unica e speciale tramite fantasia e passione. A completare la top 3 del Contest Iron Touring voluto dalla FMI, la Ladyhawke di Pierfrancesco Marchio dell&rsquo;officina Garage 221. In questo caso si &egrave; sentita l&rsquo;esigenza di essere rappresentato dalla moto e di farsi condurre dalla stessa nel quotidiano.  &ldquo;L&rsquo;organizzazione del Contest Iron Touring ha dato risultati pi&ugrave; che soddisfacenti&rdquo;, spiega Emanuele Minerba, Responsabile dell&rsquo;Area Custom di Roma Motodays, &ldquo;anche grazie all&rsquo;accordo tra la FMI e il Salone capitolino. A seguito di una apposita riunione precedente il contest stesso, i preparatori hanno visto di buon occhio l&rsquo;iniziativa della Federazione, che ha dimostrato di volersi avvicinare a questa realt&agrave; con il giusto approccio&rdquo;.   &nbsp; 

Federmoto d&agrave; il via ad una serie di eventi su strada e in offroad dedicati alle Special, Caf&egrave; Racer e Scrambler. E nei contest si premia l&#39;eleganza

Iron Touring: quando la customizzazione incontra il turismo

Manubri alti, grafiche accattivanti e uno stile che richiama gli anni Settanta per le Iron 1200 e Forty-Eight Special, spinte dal pungente motore V-Twin 1200 Evolution  

Harley-Davidson: look retrò e carattere da special per le nuove Sportster

Lanciate nel lontano 1957, nel corso degli anni le Sportster si sono trasformate: bobber, chopper, scrambler, caf&eacute; racer; persino protagoniste di gare di flat track e di dragster. Spesso, per&ograve;, pi&ugrave; semplicemente, hanno rappresentato il modello di ingresso&nbsp;per iniziare ad andare in moto, o per dar vita alla propria cruiser personalizzata.  Ora Harley-Davidson aggiunge un nuovo capitolo alla tradizione della famiglia Sportster, con l&rsquo;introduzione dei modelli Iron 1200 e Forty-Eight Special, che rappresentano altre due delle 100 nuove moto ad alto potenziale che la Motor Company ha annunciato di voler introdurre entro il 2027.  Queste nuove interpretazioni del tema Sportster combinano vari elementi di stile r&eacute;tro&nbsp;che si rifanno ai canoni classici del mondo della personalizzazione. Le basi della piattaforma Sportster, inoltre,&nbsp;si uniscono alle prestazioni &ldquo;pungenti&rdquo; del motore V-Twin 1200 Evolution.  Una moto da reinventare - &ldquo;Da subito lo Sportster ha offerto la perfetta combinazione di dimensioni, prestazioni e carattere, un mix che rende il modello ancora oggi interessante agli occhi di motociclisti molto diversi,&rdquo; ha affermato Brad Richards, Vice Presidente Stile &amp; Design di Harley-Davidson. &ldquo;Lo Sportster &egrave; una moto che si pu&ograve; spogliare e reinventare in modo relativamente facile. Quanto abbiamo fatto per creare i nuovi Iron 1200 e Forty-Eight Special &egrave; ci&ograve; che generazioni di proprietari di Sportster hanno fatto con le loro moto.&rdquo;  Il look - Sia l&rsquo;Iron 1200 che la Forty-Eight Special si distinguono per nuove grafiche del serbatoio che combinano strisce colorate audaci e caratteri formali, colori ed elementi grafici che iniziarono ad andare per la maggiore negli anni Settanta.  &ldquo;Le grafiche di questi due serbatoi riflettono le tendenze contemporanee sia del design in generale sia dei trend legati alla customizzazione delle moto. Ci si allontana dai disegni complessi e intricati per tornare a linee semplici e pulite,&rdquo; ha detto Brad Richards. &ldquo;&Egrave; importante notare anche come queste grafiche pi&ugrave; lineari rispettino la forma del serbatoio, che nel caso dello Sportster &egrave; a propria volta un elemento distintivo di design&rdquo;.&nbsp;&nbsp;  Iron 1200 - Il motore V-Twin 1200 Evolution di 1.202 cc sviluppa il 36% di coppia in pi&ugrave; (73.0 ft/lbs contro 53.8 ft/lbs) rispetto al motore 883 Evolution che spinge il modello Iron 883. Il motore dell&rsquo;Iron 1200 regala pi&ugrave; brio per districarsi al meglio nelle sfide del traffico urbano.  Il manubrio rialzato Mini-Ape di colore nero satinato &egrave; un elemento essenziale del look che ricorda i chopper costruiti in garage. Questo manubrio del diametro di 1 pollice (2,5 cm) presenta un innalzamento pari a 8,75 pollici (22,2 cm), un&rsquo;apertura di 32 pollici (81,2 cm) e un arretramento di 6,5 pollici (16,5 cm), che apre la posizione di chi siede in sella in modo da esporre i polsi al senso di marcia.  &nbsp;  Il cupolino color nero lucido che include il faro anteriore &ndash; un rimando all&rsquo;influenza stilistica West Coast che enfatizza il manubrio alto &ndash; &egrave; studiato per fornire anche un certo grado di protezione dal vento alle velocit&agrave; pi&ugrave; elevate e costituisce un elemento di facile personalizzazione. La sella Caf&eacute; Solo fast-back si raccorda al parafango posteriore ed &egrave; sagomata per mantenere chi guida in posizione quando si usa tutta la coppia del motore 1200 Evolution.  Il serbatoio da 3,3 galloni (12,5 litri) dello Sportster presenta grafiche con strisce multicolori che abbracciano il profilo del serbatoio e la finitura dark del motore indirizza lo sguardo sulle grafiche brillanti del serbatoio. Le opzioni per il serbatoio includono le colorazioni Vivid Black, Twisted Cherry e Billiard White, sempre a contrasto rispetto al nero lucido del cupolino anteriore.  Il gruppo trasmissione &egrave; stato vestito di nero: sia i coperchi della distribuzione che i paracalori degli scarichi e i coperchi di anticipo, primaria e carter.&nbsp;Tubi copri-aste e coperchi punterie cromati sono gli unici elementi di colore brillante che sottolineano le forme del motore V-Twin. Il modello Iron 1200 monta cerchi a 9 razze di colore nero (19 pollici anteriore e 16 pollici posteriore) e presenta copri-cinghia e pignone posteriore di colore nero. Il sistema Smart Security di Harley-Davidson e il dispositivo antibloccaggio dei freni (ABS) sono montati di serie dalla fabbrica sul modello Iron 1200&nbsp;.  Forty-Eight Special - La parte anteriore del Forty-Eight Special, con il suo pneumatico da 130 mm incorniciato da forcelle da 49 mm fissate in piastre di sterzo in alluminio forgiato, appare minacciosa, sormontata dal manubrio Tallboy (alto 7,55 pollici &ndash; 19,1 cm) di colore nero lucido. &ldquo;Abbiamo appositamente scelto il manubrio Tallboy per la sua forma&rdquo;, ha affermato Richards. &ldquo;Offre meno arretramento rispetto al manubrio Mini-Ape, un aspetto che si sposa davvero bene con la massiccia impressione visiva da rullo compressore e il serbatoio pi&ugrave; piccolo del modello Forty-Eight Special.&rdquo;  L&rsquo;iconico serbatoio Sportster &ldquo;peanut&rdquo; da 2,2 galloni (8,3 litri) presenta file di strisce orizzontali che incorniciano la scritta Harley-Davidson. Il serbatoio &egrave; disponibile in tre colorazioni: Vivid Black, Wicked Red e Billiard White.  Il motore 1200 Evolution &egrave; caratterizzato da una parte superiore di colore nero e da una serie di brillanti cromature nella parte inferiore. Tra queste, spiccano i coperchi cromati di primaria, ispezione e carter e i paracalore degli scarichi. I copri aste e bilancieri cromati e i coperchi delle punterie, anch&rsquo;essi cromati, contrastano con il nero dei cilindri mettendo in evidenza la forma del motore V-Twin.  Gli pneumatici ad alte prestazioni Michelin Scorcher 31 sono montati su cerchi neri in lega di alluminio a 9 razze di 16&rdquo; di diametro (anteriore e posteriore). Il sistema Smart Security di Harley-Davidson e il dispositivo antibloccaggio dei freni (ABS) sono montati di serie dalla fabbrica sul modello Forty-Eight Special. 

Manubri alti, grafiche accattivanti e uno stile che richiama gli anni Settanta per le Iron 1200 e Forty-Eight Special, spinte dal pungente motore V-Twin 1200 Evolution

Nuove Harley-Davidson Sportster: look r&eacute;tro e carattere da special

A Monza torna, anche quest&rsquo;anno, l&#39;iniziativa &ldquo;Natale on the road&rdquo;: sabato&nbsp;16 dicembre una sfilata di Babbo Natale in moto attraverser&agrave; la citt&agrave; e per portare i doni ai bimbi dell&#39;istituto Mamma Rita. Le moto prenderanno il via dal parcheggio dello stadio Brianteo di Monza alle 14 e percorreranno il centro della citt&agrave; per la tradizionale parata natalizia per giungere in via Lario, al Centro Mamma Rita, che si caratterizza per la sua attivit&agrave; in ambito socio-assistenziale ed educativo. Qui la giornata di festa proseguir&agrave; con la consegna dei doni ai piccoli ospiti, intrattenimenti e magie per i pi&ugrave; grandicelli.  LA STORIA &ndash; &nbsp;Il gruppo Iron-Crown di Monza nasce dalla volont&agrave; dei soci di condividere la passione per le moto Harley-Davidson ed i viaggi in moto. Il gruppo si fonda sui valori universali di amicizia, lealt&agrave;, e rispetto reciproco e su quelli peculiari del motociclismo biker di solidariet&agrave; e fratellanza tra motociclisti. Il gruppo nasce nel Gennaio del 2008 grazie a un nutrito gruppo di bikers che dopo una lunga esperienza maturata insieme sulle strade e raduni di tutta Europa, portando i colori di un Chapter H.O.G. hanno deciso di creare un gruppo proprio.  &ldquo;I nostri obbiettivi sono sempre gli stessi che hanno caratterizzato il passato di ognuno di noi; organizzare tanti viaggi, feste ed eventi, partecipare a run e raduni di ogni genere, ritrovarci regolarmente con tutti i soci e condividere emozioni, esperienze e tempo libero&rdquo;, dice Mige, dell&rsquo;Icro-Crown Monza. &ldquo;Ed in modo particolare vogliamo impegnarci sempre di pi&ugrave; nel sociale arricchendo ogni nostro evento con fini benefici impegnandoci ad aiutare qualcuno meno fortunato di noi tramite la nostra grande passione!&quot;  Nel 2009 il gruppo &egrave; entrato a far parte del mondo FMI come costola del Motoclub Biassono diventando il gruppo degli Harleysti del motoclub stesso partecipando ad un nutrito elenco di eventi in Italia ed all&#39;estero. Dal 2010 gli Iron-Crown sono divenuti motoclub. 

Il 16 dicembre, la sfilata organizzata da Iron Crown attraverser&agrave; la cittadina brianzola e porter&agrave; i doni a tanti bambini

A Monza Babbo Natale arriva in moto

        All&rsquo;interno della gamma Freeride, il jet in fibre composite di casa Caberg, due versioni si distinguono per la loro finitura realizzata a mano.?Si tratta&nbsp;delle versioni Iron e Rusty, caratterizzate dall&rsquo;effetto metallico, spazzolato per quanto riguarda l&rsquo;Iron mentre, come il nome lascia immaginare, il Rusty &egrave; coperto da una patina di ruggine. CASCHI UNICI - Un procedimento che consiste in diversi passaggi di verniciatura, lucidatura e spazzolatura manuale fa s&igrave; che ogni pezzo sia unico e diverso da tutti gli altri esattamente come le special o le custom a cui &egrave; dedicato questo casco. Sotto questa verniciatura troviamo un prodotto di tecnico, con due misure di calotta, un&rsquo;imbottitura estraibile e lavabile. Gli inserti in pelle e le prese d&rsquo;aria in metallo inserite nel paranuca confermano la cura dei dettagli.?Non manca il classico passante posteriore, che fissa l&rsquo;elastico degli occhiali, per chi desidera un look davvero vintage. Per chi preferisce un maggiore riparo dal vento, inserita nella confezione &egrave; disponibile una lunga visiera antigraffio utile anche nei mesi invernali.? Le ridotte dimensioni della calotta, tra le pi&ugrave; piccole in commercio, permettono un peso di poco superiore a 800 gr. e la possibilit&agrave; di essere stivato facilmente nei sottosella pi&ugrave; stretti. Per coloro che nascondono un&rsquo;anima pi&ugrave; tecnologica, Freeride &egrave; predisposto per ospitare il comunicatore Just Speak S. Caberg tiene a sottolineare che il Freeride Iron e il Freeride Rusty sono interamente made in Italy. Prezzo: &euro; 249,99 IVA inclusa       

Due nuove versioni per il casco Freeride: Iron e Rusty, con finiture realizzate a mano per offrire un aspetto spazzolato o "rugginoso

Caberg: il jet diventa vintage

        La Ixil, produttore spagnolo dal 1955, leader mondiale nella realizzazione di impianti di scarico e silenziatori per moto e scooter, ha realizzato il silenziatore Iron Side per personalizzare la nuova Scrambler nel look e nel sound. E l'ultimo prodotto per moto custom e caf&egrave; racer. Iron Side, pur rimanendo fedele al design racing, ha sviluppato un silenziatore ed un impianto di scarico completo con silenziatore doppio solo sul lato destro. Il silenziatore Ixil Iron Side &egrave; completo di raccordi in acciaio inox aeronautico ad alta resistenza e di due silenziatori Iron Side sovrapposti a forma conica con fondello &ldquo;big flow&rdquo; in alluminio con una lunghezza di 220mm. Lo scarico Ixil ha un peso di 2,7 kg e non &egrave; omologato ora per la circolazione mentre nel 2017 lo sar&agrave; al 100%. Ixil Iron side &egrave; disponibile per Ducati Scrambler, Yamaha XSR 700 e per Kawasaki W800. In Italia &egrave; distribuito da Styl. Prezzo: &euro; 449,70 iva inclusa Info: http://www.styl-moto.com       

Dall'azienda spagnola Ixil arriva un nuovo silenziatore racing per custom e caf&egrave; racer. Lo distribuisce Styl.

Da Ixil il silenziatore Iron Side per la Scrambler Ducati

        Il 4 maggio sar&agrave; sugli schermi il nuovo film Marvel Captain America 3 Civil War che vede Steve Rogers al comando della nuova squadra degli Avengers, intenti a proseguire la loro lotta per salvaguardare l'umanit&agrave;. Per gli appassionati in cerca di accessori in linea con i supereroi, HJC Helmets presenta la sua nuova linea di caschi Marvel, che da maggio saranno disponibili nelle versioni Capitan America, The Punisher e Iron Man. In particolare i caschi dedicati a Capitan America e The Punisher sono stati realizzati sulla base del modello CL-17, mentre il casco di Iron Man, pi&ugrave; sportivo, deriva dall&rsquo; IS-17. Prezzo: $ 174,99 (circa &euro; 155,00) per Captain America e The Punisher, e &nbsp;$ 249,99 (circa &euro; 220,00) per Iron Man. (Nella foto in evidenza: i caschi di Iron Man e Captain America)       

A partire da maggio arriveranno i caschi ufficiali di HJC dedicati a Capitan America, The Punisher e Iron Man

HJC lancia i caschi di Captain America e Iron Man

Il 19 e 20 marzo appuntamento per scoprire tutti i nuovi modelli Harley-Davidson, la collezione di abbigliamento e la vasta gamma di accessori originali, in occasione degli Open Day delle concessionarie italiane.  &ldquo;Offriamo a chi desidera salire in sella ad una moto il massimo, perch&eacute; i modelli Harley-Davidson soddisfano tutte le esigenze&rdquo;, ha dichiarato Maurizio Ruvolo, Marketing Manager Italia. &ldquo;Sulle Dark Custom e grazie alla bravura dei nostri concessionari possiamo creare a ogni motociclista la moto esclusiva e che ha sempre sognato; cos&igrave; come con le Touring siamo in grado di garantire l&rsquo;assoluto piacere di viaggiare&rdquo;.  Highlight dei modelli di motociclette Harley-Davidson del 2016  - I nuovi modelli della Iron 883 e della Forty-Eight sono le due Dark Custom ideali per la personalizzazione ispirate alla tradizione ma aggiornate con un design moderno.  - Precedentemente disponibili soltanto per la serie Touring dell'Harley-Davidson, i motori Twin Cam 103 ad alto rendimento hanno ricevuto un'iniezione di potenza per tutti i modelli Softail, andando a completare la gamma di cruiser pi&ugrave; potente nella storia dell'Harley-Davidson.  - La rivoluzione touring del progetto Rushmore si espande con il ritorno della Road Glide Ultra.

Il 19 e 20 marzo appuntamento per scoprire tutti i nuovi modelli Harley-Davidson, l'abbigliamento e la gamma di accessori presso le concessionarie 

Harley-Davidson Open Day 

Ecco tutte le novit&agrave; 2016 di Yamaha per la gamma scooter sport e 50 La gamma scooter di Yamaha 2016 &egrave; ricca di tante novit&agrave;, a cominciare dai piccoli "50" fino al nuovo X-MAX Iron Max e ad una nuova colorazione per l'X-Max. Nuovi X-Max Iron Max 400 250 125 La gamma Sport Scooter di Yamaha vede per il 2016 l'introduzione dell'edizione speciale X-MAX IRON MAX nelle versioni 400cc &nbsp;250cc &nbsp;125cc. Ispirati al successo del modello top di gamma TMAX IRON MAX i modelli X-MAX IRON MAX si presentano con l'esclusiva colorazione "Liquid Darkness", nuovi emblemi in alluminio e un look pi&ugrave; sofisticato: &nbsp;sella speciale con il logo X-MAX con cucitura in rilievo e poggiaschiena di serie, finiture in pelle nel retro scudo, pedane in alluminio e retroilluminazione bianca della strumentazione (solo sui modelli 250 e 125). A questi si aggiungono i dettagli del tachimetro e il rivestimento del manubrio in colorazione cromo satinato e le luci di posizione a LED. Disponibili da Ottobre 2015, i nuovi X-Max Iron Max saranno offerti a questi prezzi:  - X-MAX 400 IRON MAX ABS, 6.990 euro f.c.  - X-MAX 250 IRON MAX ABS, 5.390 euro f.c.  - X-MAX 125 IRON MAX ABS, 4.990 euro f.c. Yamaha X-MAX La gamma X-MAX 400 250 e 125 del 2016 sar&agrave; disponibile nella nuova colorazione Stonehenge Grey ad un prezzo invariato rispetto al listino attuale. Gamma Scooter 50cc La gamma scooter 50cc di Yamaha si arricchisce di nuove colorazioni.  &nbsp;  &nbsp;

Yamaha scooter: ecco le novit&agrave; 2016. Arriva anche l'X-Max Iron Max

Yamaha: ecco le novit&agrave; della gamma scooter

Harley-Davison offre una prova-moto gratuita presso i propri concessionari abbinato ad un concorso, &ldquo;The Kings of all demo rides&rdquo; offre l&rsquo;opportunit&agrave; di una vera prova su strada di uno dei modelli Dark Custom: Street 750, Iron 883, Forty-Eight, Street Bob, Street Bob Special e Fat Bob. A chiunque faccia un giro di prova viene regalata una serie di adesivi unica.  Come fare per partecipare?  Basta andare sul sito www.h-d.com/KingOfAllTestRides registrarsi inserendo i propri dati e recarsi presso uno dei concessionari della rete ufficiale Harley-Davidson mostrando il voucher di registrazione. Per salire in sella ed effettuare il demo ride c&rsquo;&egrave; tempo fino al 7 novembre 2015.  Insieme alla moto la Harley-Davidson regaler&agrave; al fortunato vincitore un buono da utilizzare presso uno dei concessionari ufficiali per customizzare la propria Iron 883.  L'artista che realizzer&agrave; la Iron 883 su misura dei sogni del fortunato vincitore sar&agrave; uno dei concessionari ufficiali Harley-Davidson, veri Custom Kings e leader&nbsp; in fatto di customizzazione. Sul sito http://customkings.harley-davidson.it, si trovano le opere di customizzazione dei dealer Harley-Davidson in gara per la&nbsp; &ldquo;Battle of the Kings&rdquo;, il concorso nazionale che premier&agrave; il Custom King italiano. Si pu&ograve; votare anche la moto preferita.  

Prenotando fino al 31 ottobre una prova gratuita presso il concessionario si partecipa all&rsquo;estrazione di una Sportster Iron 883

 Harley-Davidson mette in palio una Iron 883

Grandi cambiamenti per la Iron e la Fourty Eight ma importanti novit&agrave; anche per il resto della gamma Importanti rinnovamenti per la gamma Harley Davidson 2016: i pi&ugrave; importanti riguardano le "piccole" di Casa; la Iron, modello di accesso al mondo dei twin americani rafffreddati ad aria, e la "Fourty-Eight".  Sulla Iron (10.200 Euro) debuttano significativi aggiornamenti ciclistici: una inedita coppia di ammortizzatori regolabili nel precarico al posteriore e una forcella dotata di cartuccia sull'asse frontale. Non &egrave; tutto: la sella &egrave; pi&ugrave; confortevole, cos&igrave; come pi&ugrave; raffinata &egrave; la finitura opaca di alcuni dettagli (paracalore, dischi freno e filtro aria). Nuovi anche i cerchi in alluminio, anch'essi in total black, che hanno permesso &nbsp;un notevole risparmio di peso (3,5 kg).  L'upgrade ciclistico ha interessato anche la "Fourty Eight" sulla quale debuttano gli stessi ammortizzatori (regolabili) che equipaggiano la Iron, e una forcella pi&ugrave; performante e moderna dell'unit&agrave; impiegata in precedenza,&nbsp;vincolata a nuove e pi&ugrave; imponenti piastre di sterzo. Anche in questo caso la sella e una pi&ugrave; attenta cura per le rifiniture (e i nuovi cerchi in alluminio) completano l'opera. La "Fourty Eight" &egrave; offerta a partire da 12.500 Euro.  Il rinnovamento ha toccato anche il resto della gamma: debutta la serie "S" che vede l'introduzione sulla Fat-Boy e sulla "Slim" del poderoso propulsore Screamin' EagleTwin Cam &nbsp;110, da 1.800 cm3, finora esclusiva per le ricchissime CVO mentre leggeri ritocchi hanno interessato le altre proposte della Casa americana.  Importantissima iniziativa il concorso: "The King of all the Demo Ride" che permetter&agrave; a chi effettuer&agrave; un test ride della gamma Harley nei mesi di settembre ed ottobre di partecipare all'estrazione di una "Dark Custom" e un buono di 4.880 Euro per personalizzarla.&nbsp;  Noi di InMoto abbiamo gi&agrave; provato le novit&agrave; della gamma Harley a Barcellona e possiamo assicurarvi che gli affinamenti hanno fatto bene al comportamento dinamico delle moto. Vi racconteremo tutto con dovizia sul prossimo numero di InMoto.&nbsp;  Federico Garbin  [gallery ids="25420,25419,25418,25416,25415,25414,25413"]

Harley Davidson: tante novit&agrave; per il 2016 e un concorso che permette di vincere una moto e un buono da 5.000 Euro per personalizzarla

Gamma Harley 2016: le novit&agrave;

Chi non vorrebbe mettersi in garage un'icona... Harley-Davidson prova ad accontentare tutti gli appassionati lanciando una nuova promozione sull'acquisto della Sportster Iron 883.  Aggressiva ed essenziale sa rappresentare&nbsp;completamente lo spirito&nbsp;del marchio americano e il suo lato Dark Custom: poche cromature, parafanghi corti, manubrio Drag,&nbsp; serbatoio Penaut e motore Evolution da 883 cm3 verniciato a polvere nera le danno davvero un gran carattere.  E allora &egrave; arrivato il momento di portarla via e cominciare a macinare chilometri. Farlo &egrave; ancora pi&ugrave; facile e conveniente: con il programma di finanziamento&nbsp;Harley Own 2015, in collaborazione con il gruppo bancario Santander Consumer Bank S.p.a., &egrave; possibile acquistare la Iron 883 tramite rate mensili da 99,00 Euro al mese (TAEG 9,83%) decidendo poi, al termine della rateizzazione, se tenerla o restituirla secondo le condizioni del contratto. La promozione sar&agrave; valida fino al 31 Marzo 2015. Per saperne di pi&ugrave; e per prenotare il test-drive&nbsp;basta rivolgersi al concessionario di fiducia o visitare il sito di Harley-Davidson.  Giulia Cassinelli  [gallery ids="17341,17338,17340"]  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Harley Own 2015 &egrave; la nuova promozione dedicata alla Sportster Iron 883

Iron 883 Harley-Davidson: ora da 99 Euro al mese

Yamaha TMax si presenta al pubblico di EICMA 2014 con una serie di innovazioni tecniche e stilistiche pensate per renderlo sempre pi&ugrave; &ldquo;Max&rdquo;. Per che cerca uno scooter esclusivo, arriva anche la versione Special Edition Iron Max.  Da quando &egrave; stato presentato la prima volta, nel 2001, il TMax &egrave; diventato uno dei modelli di successo pi&ugrave; longevi mai prodotti da Yamaha, con pi&ugrave; di 200.000 unit&agrave; vendute.  L&rsquo;obiettivo di sviluppo del nuovo TMax on ha contemplato una rivoluzione, ma un&rsquo;evoluzione che ha interessato aree individuate ascoltando le richieste e le opinioni dei clienti, con l&rsquo;obiettivo di racchiudere nel nuovo modello lo stile, le prestazioni e la qualit&agrave; che desiderano.  Nel 2015 Yamaha TMax cambia faccia e si presenta con un nuovo design del faro anteriore, che mantiene le linee spigolose e sportive dell&rsquo;attuale modello, ma a cui &egrave; stata introdotta una importante novit&agrave;. Per la prima volta, infatti, il nuovo doppio faro anteriore di TMAX, posizionato leggermente pi&ugrave; in alto nel cupolino, adotta luci completamente a LED, sia quelle di posizione che i due proiettori.  Per facilitare le manovre in spazi stretti, sono stati sviluppati nuovi specchietti retrovisori con steli pi&ugrave; lunghi e pi&ugrave; alti, che insieme al logo Yamaha con diapason posizionato pi&ugrave; in basso, esaltano le nuove linee,&nbsp; pi&ugrave; sportive.  Il nuovo modello si presenta con una nuova forcella a steli rovesciati da 41 mm di diametro, pi&ugrave; leggeri e resistenti, riducendo anche i pesi non sospesi, e rendendo cos&igrave; l&rsquo;azione di assorbimento pi&ugrave; morbida e reattiva.  Ad avvolgere la nuova forcella c&rsquo;&egrave; il parafango anteriore ridisegnato, che regala al frontalino del nuovo modello un look pi&ugrave; sportivo, grazie alla parte anteriore larga e inclinata in vanti, ed ai fianchi spigolosi, per esaltare l&rsquo;aerodinamica e proteggere la forcella.  Le pinze radiali che equipaggiano il freno anteriore in origine sono state sviluppate per le moto della gamma Supersport, e TMax m.y. 2015 &egrave; il primo scooter Yamaha che adotta questa soluzione. Una caratteristica esclusiva del nuovo design delle pinze &egrave; la posizione frontale dei bulloni di fissaggio,&nbsp; a differenza del modello precedente in cui erano a 90&deg; rispetto al disco. La nuova pinza a 4 pistoncini contrapposti agisce su un doppio disco flottante da 267 mm di diametro.  Una delle pi&ugrave; importanti novit&agrave; in termini tecnologici &egrave; il nuovo sistema di avviamento Smartkey, grazie al quale non viene pi&ugrave; richiesto l&rsquo;utilizzo della chiave di accensione. Baster&agrave;&nbsp; tenere il telecomando con s&eacute; ed avviare lo scooter con la pressione di un pulsante. U  La presa 12 V di serie permette di caricare il cellulare o altri dispositivi, aumentando ulteriormente confort e funzionalit&agrave; del nuovo TMax.  Nuova la strumentazione, con due quadranti analogici rotondi per tachimetro e contachilometri, che adottano lancette e numeri su fondo nero. Il colore della retroilluminazione &egrave; rosso, per uno stile ancora pi&ugrave; sportivo .  &nbsp;Caratteristiche tecniche   Motore bicilindrico da 530cc a 4 tempi, raffreddato a liquido Leggero telaio pressofuso in alluminio Trasmissione a cinghia di tipo motociclistico Nuovo disegno del parafango anteriore Cupolino ridisegnato Nuovo doppio faro con luci a LED, sempre accesi Forcella con steli rovesciati da 41 mm Nuova pinza radiale anteriore a 4 pistoncini Sistema di accensione Smartkey con immobilizer Presa da 12V di serie Nuova grafica strumentazione analogico e digitale Nuovi specchietti con steli pi&ugrave; lunghi e stretti Doppio freno a disco anteriore flottante da 267mm con pinze radiali Ruote alte da 15&rdquo; a 5 razze Parabrezza regolabile in due posizioni Vano sottosella per un casco integrale e un portaoggetti con serratura Guida con patente A2  Colori: Moon Silver (opaco), Competition White (lucido) e Sonic Grey (opaco)   Prezzo: &euro; 10.790,00, &euro; 11.290,00 per la versione ABS  Disponibile da fine novembre 2014 , la versione ABS da dicembre 2014  TMax Iron Max Limited Edition  La special edition porta con s&eacute; una serie di caratteristiche esclusive che lo fanno emergere dal resto della gamma: a partire dalla colorazione Liquid Darkness fino ai cerchi verniciati in nero opaco con filetti grigi metallo.  La nuova forcella a steli rovesciati da 41 mm ha i foderi anodizzati in color oro.  Esclusivi anche la nuova sella two tone con cuciture a vista, le pedane pilota in alluminio ed i loghi speciali Iron Max , la strumentazione limited edition ed il codone.  Nella gamma accessori Yamaha &egrave; disponibile lo scarico Akrapovic con terminale in titanio nero opaco, disponibile anche per la versione standard.  &nbsp;  Caratteristiche esclusive   Forcella a steli rovesciati con fodera color anodizzazione color oro Pinze radiali con elementi color oro Nuova sella speciale two tone con cuciture a vista Cerchi nero opaco con filetti grigio metallo Speciali accenti metallici all&rsquo;interno del doppio faro anteriore Pedane in alluminio di serie Strumentazione limited edition con retroilluminazione bianca Logo IRON MAX su codone e strumentazione Colore esclusivo IRON MAX  Colori: Liquid Darkness (opaco)   Prezzo di &euro; 11.290,00 (&euro; 11.790 euro per la versione ABS).  Disponibile da dicembre 2014  &nbsp;  &nbsp;

Il best seller a tre diapason si presenta con una serie di innovazioni tecniche e stilistiche. Arriva anche la versione Special Edition Iron Max,

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