Troy Bayliss prova la Ducati MIG-RR

L’ex pilota campione del mondo Superbike è salito in sella alla nuova mountain bike elettrica della Casa di Borgo Panigale, rimanendo pienamente soddisfatto

Pubblicato il 24 giugno 2019, 19:33

Dalle moto da corsa alle biciclette. Troy Bayliss, tre volte campione del mondo Superbike, è salito in sella alla Ducati MIG-RR, nuova E-MTB powered by Thok, sviluppata dalla Casa di Borgo Panigale.

MOUNTAIN BIKE ELETTRICA DA ENDURO, la MIG-RR, che vanta una livrea appositamente progettata dalla D-Perf di Aldo Drudi, esibisce un’escursione anteriore 170 mm e posteriore 160. Il motore è uno Shimano Steps E8000 con batteria da 504 Wh, le sospensioni sono firmate FOX Factory con trattamento Kashima, i freni Shimano Saint sono a 4 pistoncini. Il manubrio Renthal è in carbonio, mentre i cerchi, sviluppati da Mavic, si presentano da 29’’ all’anteriore e 27,5’’ al posteriore.

LA SODDISFAZIONE DI BAYLISS - “Sono rimasto piacevolmente sorpreso da questa E-MTB. Le caratteristiche della Ducati MIG-RR, come la ruota anteriore da 29’’ e quella posteriore da 27,5’’, la rendono molto maneggevole permettendoti di superare qualsiasi ostacolo e gestire al meglio le distese più veloci – ha dichiarato Bayliss, soddisfatto della prova. “Una bici veramente divertente – ha continuato l’ex pilota Ducati – con componenti di alto livello e un bellissimo design; una vera Ducati”.

Iscriviti alla newsletter

Le notizie più importanti, tutte le settimane, gratis nella tua mail

Premendo il tasto “Iscriviti ora” dichiaro di aver letto la nostra Privacy Policy e di accettare le Condizioni Generali di Utilizzo dei Siti e di Vendita.

Commenti

Loading

Toyota si lancia sui monopattini con il Land Hopper: elettrico pieghevole per il fuoristrada

Ha tre ruote, si ripiega su sé stesso ed è pensato per stare comodamente nel bagagliaio della Land Cruiser, la fuoristrada Toyota più famosa

Le Vespa moderne diventano elettriche con un kit (che non costa tanto)

Newtron ha sviluppato un kit retrofit che trasforma una Vespa tradizionale in uno scooter 100% elettrico, equivalente  un 125 o a un 300 cc