Il 2025 è sicuramente l’anno del ritorno delle maxi naked giapponesi. Quelle di una volta (ovviamente attualizzate), con motori corpulenti, pochi fronzoli, e tanta sostanza a un prezzo accessibile.
Le due moto in gara sono estremamente simili, se parliamo di scheda tecnica. Sono la CB1000 Hornet in versione SP, modello completamente progettato da zero, e la Suzuki GSX-S1000 in versione EVO (di fatto, al di là di alcune componenti aggiuntive di serie come lo scarico Akrapovic, è semplicemente omologata Euro5+).
Indice:
- Il regolamento dell'Alpen Masters 2025
- Presentazione delle moto (pag.2);
- Scheda Tecnica VS i Nostri Rilevamenti (pag.3);
- Chi ha vinto? Le pagelle della Categoria Power Naked (pag.4);
- Le opinioni di InMoto "fuori dai denti" (pag.5);
- Il video della SEMIFINALE (pag.6);
IL REGOLAMENTO dell'Alpen Masters 2025
La procedura prevede di stilare delle pagelle molto complete, dotate di decine di voci, molte delle quali frutto di rilevamenti oggettivi come l’abitabilità, la luce a terra, gli spazi di frenata in discesa, con l’aggiunta di rilevamenti effettuati in quota oltre i 2.000 m, come le accelerazioni in salita e la ripresa in ultima marcia. Tutti questi dati, insieme ai voti dei tester, decretano chi vince la sfida a due della semifinale, in ogni categoria. Dalle 16 moto iniziali, emergono così 8 finaliste, una per categoria, che trovano in finale la R 1300 GS che ha vinto l’anno scorso.
Per la finale la procedura cambia: si parte con tutte e nove le moto, ore di su e giù dai passi dolomitici, continuando a scambiarsele, per poi fermarsi e votare chi deve lasciare la finale, una alla volta, fino alla vincitrice.
Qui niente pagelle, contano le sensazioni di guida, il feeling e il gusto personale.
*Per scoprire le caratteristiche delle due protagoniste della Categoria "Power Naked" (ossia la Honda CB1000 Hornet SP e la Suzuki GSX-S1000 EVO) vai a pag. successiva