L'evoluzione tecnologica è più che mai in una fase di fermento, l'elettronica sempre più pervasiva e le norme antinquinamento e di sicurezza sempre più stringenti significano maggiore complessità, portandosi dietro una sgradita
controparte: l'aumento di peso. A queste cause ineluttabili si aggiunge anche la tendenza a proporre veicoli sempre più accattivanti esteticamente, ma più poveri di contenuti tecnici. Abbandonare ad esempio l'alluminio a favore dell'acciaio vuol dire diminuire i costi, ma anche aumentare la massa. Oggigiorno però oltre ai costi è necessario limitare anche consumi ed emissioni di CO2 e quindi il fattore peso torna ad essere centrale, le moto devono diventare più leggere, o perlomeno essere leggere il più possibile visto che dobbiamo accettare ulteriori complicazioni, vedi la trazione elettrica e le batterie ad alta tensione. Inoltre i costruttori sono obbligati ad adottare una filiera di fornitura sempre più ecocompatibile e sempre meno energivora.
UN'IDEA SMART PER PRENDERSI CURA DELL'AMBIENTE
La ricerca di nuovi materiali quindi è una scelta obbligata. Si stima che la percentuale di componenti ultraleggeri nei veicoli dovrà crescere di una quota tra il 30% e il 70% entro il 2030 per compensare l'aggiunta di peso che andremo a sperimentare. Serve qualcosa che possa essere prodotto in maniera green, con costi energetici ridotti, che sia anche riciclabile perché ogni costruttore è responsabile del fine vita dei propri prodotti, e che ovviamente non faccia esplodere i costi.