Norton ha presentato la sua ultima creatura come “la superbike britannica più lussuosa mai creata”. Con una premessa del genere non si può che essere incuriositi e volerne sapere di più. Ecco, allora, cosa dobbiamo aspettarci dalla V4SV, di cui sono state rilasciate anche le prime immagini, che prende il posto delle poco fortunate SS ed RR .
NORTON, PARLA IL CEO: “ENTRO FINE ANNO UNA NUOVA V4”
Quello che sappiamo finora
A dare il là a questa nuova produzione è stata certamente la nuova proprietà, dopo lo scandalo che ha investito l'azienda: il marchio britannico, infatti, è stato rilevato dall’indiana TVS che ha messo da parte i precedenti modelli, V4SS e V4RR 1200 (che avevano dato non pochi problemi), focalizzando lavoro ed energie su questa inedita supersportiva. Si è scelto tuttavia di mantenere la stessa struttura di base, ma i numerosi interventi fatti (soprattutto tecnici) sono stati così profondi che parlare di nuovo progetto è doveroso, anche se per il momento non ci sono troppi dettagli. Sappiamo che il telaio è in alluminio lucidato a mano per un risultato “specchiato”, ci sono poi forcellone monobraccio, pinze Brembo monoblocco con dischi da 330 mm e sospensioni Ohlins. Andando controcorrente, Norton aumenta di qualche chilogrammo il peso della nuova moto (siamo a quota 193 kg a secco) e fa sapere che a spingerla c’è sempre il V4 con una potenza e coppia ridotte, 185 CV a 12.500 giri/min e 125 Nm a 10.000 giri/min. La nuova V4SV è anche tecnologica grazie al sistema keyless, il display TFT da 6" e la telecamera posteriore. È disponibile in due colorazioni, e relativi allestimenti. La prima si chiama Manx Silver, color argento e con ruote forgiate OZ racing rosse; l’altra è Carbon, completamente nera, e qui la fibra di carbonio abbonda, dalle carene ai cerchi BST. Nessun notizia, al momento, sui prezzi.
NORTON RIPARTE, INAUGURATA LA NUOVA SEDE