C’è da dire che quando un Casa sceglie un luna park come le strade dell’Algarve, per far testare la propria moto, da un lato è piuttosto sicura del fatto suo; dall’altro, se la va a cercare: un misto tecnico, con ogni genere di curva, passaggio veloce saliscendi, in cui le magagne vengono a galla in un attimo. Insomma, non è un posto in cui barare. Una ciclistica non a punto? Un’erogazione inconsistente? Bastano una manciata di chilometri a smascherarli.
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SU QUESTA TIGER MI SONO ACCANITO DAVVERO TANTO
Eppure, nulla! Nonostante qualche particolare che sulla carta mi convinceva meno (ero molto focalizzato su freni e sospensioni), per quanto mi sia accanito, ben al di là del classico uso crossover, niente: la Tiger ha incassato tutto, restituendo sostanza e concretezza.
E allora, mi piace molto questa nuova “classe media” inglese. Mezzi con cui iniziare, ma gratificanti anche nel tempo, quando l’esperienza cresce. E sono sempre più convinto che lontano dalle passerelle, dalla “modella” da ostentare, le moto belle, nell’uso quotidiano, siano queste. Quelle che su strada le sfrutti tutte, fino in fondo. Di buona qualità, e senza inutili fronzoli, esasperazioni tecniche, extra-potenza, o specchietti per le allodole.
Moto giuste! Come la ragazza della porta accanto. Quella di cui ci si innamora sempre, alla fine del film.
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