Da Ducati ad Aprilia, passando per Moto Guzzi e Piaggio. I brand italiani si sono sempre distinti nel panorama delle due ruote.  In occasione del compleanno del genio Leonardo da Vinci ricade la Giornata Nazionale del Made in Italy. Ecco, quindi, alcune delle "due ruote" italiane che si sono distinte negli anni e sono rimaste nel cuore degli appassionati

Made in Italy: le moto italiane che hanno fatto la storia

        Da molte regioni, come Piemonte, Lombardia, Veneto, Friuli Venezia Giulia, Umbria e Puglia, &egrave; arrivata la richiesta di elevare la Vespa Piaggio del Novecento come patrimonio culturale italiano presentando l&rsquo;istanza dal il titolo "La Vespa Piaggio del '900 Patrimonio Culturale Italiano&rdquo;. L'Assemblea legislativa dell'Umbria ha discusso la mozione "La Vespa Piaggio: un patrimonio italiano da salvaguardare" a firma Manuela Puletti, Marco Castellari e Valerio Mancini (Lega), e il voto &egrave; stato rinviato per mancanza del numero legale. Le motivazioni "Chiediamo alla Giunta - ha affermato Puletti - di attivarsi, per il tramite del governo, affinch&eacute; si riconosca all'iconico scooter l'espressione storica, culturale e artistica del nostro Paese e per ottenere la tutela della Vespa dalle limitazioni della circolazione dei mezzi a benzina, previste dalle misure contenute nel Green Deal europeo affinch&eacute; non vada disperso un patrimonio culturale simbolo della tecnologia e dello stile del nostro Paese attraverso il riconoscimento di Patrimonio Culturale Italiano&rdquo;. Le risposte Sull&rsquo;argomento &egrave; intervenuto Thomas De Luca (M5s), "questo atto &egrave; una presa in giro, non si riesce a distinguere il diniego di nuove commercializzazioni di veicoli a motore endotermici, mentre la tematica &egrave; estremamente seria. Mescolare la valorizzazione della Vespa con le politiche di riduzione delle emissioni di Co2 significa fare un danno grave a tutti per racimolare quattro voti. &Egrave; una proposta insostenibile. Non c'&egrave; rispetto delle questioni reali e concrete [&hellip;].&nbsp;Cosa c'entra la valorizzazione della Vespa con le limitazioni della circolazione dei mezzi a motore? Dal 2035 in poi nessuno avr&agrave; un divieto di circolazione ma ci sar&agrave; un divieto di commercializzazione, nel 2035, di nuovi mezzi, e chiss&agrave; come saranno alimentati i mezzi a quella data. Il livello di questo atto &egrave; identico al presentare una mozione contro l'adozione della ruota nella preistoria. La mia indignazione &egrave; per le notizie false che sono collegate a questo atto. Non c'&egrave; un divieto nella commercializzazione della Vespa. Mi chiedo anche come questo atto possa essere stato ammesso nell'ordine del giorno&rdquo;. QUAL &Egrave; LA VESPA CHE COSTA DI MENO?       

L'Assemblea legislativa dell'Umbria ne ha discusso ma il voto &egrave; stato rinviato

Vespa patrimonio italiano, non raggiunto il numero legale per la mozione

        Ducati sar&agrave; sulle monete. S&igrave;, &egrave; vero. La Casa di Borgo Panigale &egrave; stata omaggiata dalla Repubblica perch&eacute; considerata simbolo di eccellenza Made in Italy, anche in virt&ugrave; dei successi sportivi raggiunti dalla Casa motociclistica nel corso del 2023. Per questo motivo, il Ministero dell'Economia e delle Finanze ha emesso una serie di monete d&rsquo;argento coniate dall&rsquo;Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato dedicate a Ducati. Come sono le monete  La collezione, curata dall&rsquo;artista Antonio Vecchio, &egrave; composta da un trittico commemorativo d&rsquo;argento e da tre monete da 5 euro che mostrano sui lati anteriori una veduta storica dello stabilimento Ducati di Borgo Panigale, a destra il logo del marchio e intorno alla scena la scritta &ldquo;Repubblica Italiana&rdquo;. Una collezione, dunque, che racconta il luogo in cui nasce il mito Ducati e i suoi modelli, come si vede nel rovescio che, invece, varia tra tre design distinti, offrendo una panoramica dell&rsquo;evoluzione della Casa motociclistica attraverso le sue moto pi&ugrave; significative. In particolare, il primo raffigura la Ducati 60 del 1949, prima motocicletta della storia di Ducati prodotta completamente a Borgo Panigale. Nel secondo troviamo la Ducati 916, il capolavoro progettato nel 1994 dal designer Massimo Tamburini che, ancora oggi, &egrave; considerato l&rsquo;emblema della bellezza applicata alle due ruote (con la versione 30&deg; anniversario lanciata di recente). Infine, il terzo rovescio ritrae la Panigale V4, la superbike pi&ugrave; tecnologica e sofisticata della gamma Ducati. Nella versione in trittico ciascuna delle tre moto &egrave; dipinta in Rosso, colore d&rsquo;appartenenza di Ducati. Le monete vendute singolarmente invece avranno la colorazione sul dritto, ovvero sul marchio Ducati. Sulla destra c&rsquo;&egrave; poi l'anno di emissione, il 2024. Nella parte inferiore sono posizionati il valore nominale di &ldquo;5 Euro&rdquo; e l'identificativo della Zecca di Roma, rappresentato dalla lettera "R". Sul lato sinistro, nel giro delle monete, &egrave; collocata la firma dell'artista &ldquo;A. Vecchio&rdquo;, mentre in alto, in modo curvilineo, &egrave; incisa la scritta "Ducati". Le monete verranno emesse il giorno 20 giugno e saranno acquistabili dal 5 marzo sul sito www.shop.ipzs.it. L&rsquo;evento All&rsquo;evento di presentazione, introdotto e moderato dalla conduttrice televisiva Mara Venier, hanno preso parte il Ministro dell&rsquo;Economia e delle Finanze Giancarlo Giorgetti, il Presidente dell'Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato Paolo Perrone, l&rsquo;Amministratore Delegato dell'Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato Francesco Soro e Claudio Domenicali, Amministratore Delegato Ducati. DUCATI, ORA &Egrave; POSSIBILE PERSONALIZZARE LA MOTO DAL SITO UFFICIALE       

La Repubblica Italiana ha voluto celebrare i successi sportivi del Marchio con una speciale tiratura curata dall&rsquo;artista Antonio Vecchio

Le Ducati sulle monete: la collezione omaggio all'eccellenza del Made in Italy

        Nell'ultima settimana di dicembre, Michelin Italiana si &egrave; confermata come un'eccellenza nella promozione della parit&agrave; di genere. La Certificazione Parit&agrave; di Genere UNI PDR 125, assegnata dall'Ente Italiano di Normazione (UNI), &egrave; stata il risultato di un audit condotto da un organismo indipendente, confermando la dedizione dell'azienda nel promuovere un ambiente di lavoro inclusivo. MICHELIN AD EICMA 2023 CON UNA NUOVA GAMMA DI PNEUMATICI Le iniziative per la parit&agrave; di genere e non solo Le aree di valutazione includono Selezione &amp; Assunzione, Gestione carriere, Equit&agrave; salariale, Genitorialit&agrave; e cura, Work Life Balance e Zero Molestie. Tra le molte iniziative messe in atto, spicca l'implementazione di un Codice Etico supportato da un Comitato e una Linea Etica per segnalazioni, anche in forma anonima. La presenza di una figura Responsabile dell'Applicazione delle politiche sulla Parit&agrave; di Genere sottolinea l'attenzione all'implementazione e al rispetto di tali politiche. Inoltre, Michelin Italiana ha adottato politiche e iniziative mirate a promuovere la genitorialit&agrave; e l'equit&agrave; salariale. La societ&agrave; si impegna attivamente a creare un ambiente lavorativo che favorisca la conciliazione tra vita professionale e personale, promuovendo cos&igrave; una Work Life Balance equilibrata.  "Ci impegniamo per garantire sempre un maggiore benessere delle persone, per un ambiente pi&ugrave; inclusivo, equo e rispettoso. Questo traguardo raggiunto &egrave; un primo passo verso l&rsquo;impegno che vogliamo rinnovare, di anno in anno, per assicurare un&rsquo;equit&agrave; salariale e pari opportunit&agrave; a prescindere dal genere di appartenenza. Sono orgogliosa di affermare che, ad oggi, il nostro gender pay gap si attesta su valori migliori rispetto alle medie nazionali&rdquo;, ha detto Emanuela Spizzo, Responsabile del Personale Michelin Italiana. CLICCA QUI PER GLI ANNUNCI MOTO USATO       

L'azienda, oltre ad un Codice Etico, ha realizzato un Comitato e una Linea Etica per segnalazioni e ha adottato politiche e iniziative mirate

Michelin riceve la Certificazione Parità di Genere UNI PDR 125

        Un progetto avviato sette anni fa inizia finalmente a vedere la luce. Italian Volt ha annunciato che lancer&agrave; la sua nuova custom elettrica Lacama in due versioni, Monoposto e Biposto. La differenza, avrete intuito, sta nella sella.  Dalla 2.0 alla nuova Lacama: potenza e modalit&agrave; Con una potenza di 150 cv e una coppia massima di 230 Nm in entrambe le varianti, l'Italian Volt Lacama in rampa di lancio &egrave; 3 cv pi&ugrave; potente rispetto alla precedente versione, la 2.0, ma non &egrave; ancora noto se molti dei componenti che erano stati impostati per la 2.0 verranno riproposti su Monoposto e Biposto. Tali caratteristiche includono le modalit&agrave; di guida, tra cui la pi&ugrave; veloce Rocket!, una delle quattro che avrebbero dovuto essere presenti sulla 2.0. Le altre erano Sport, Eco e Wet. Il resto del pacchetto elettronico della 2.0 comprendeva il controllo trazione e la funzione anti-impennata, che probabilmente dovrebbero essere riproposti. La capacit&agrave; della batteria non &egrave; stata resa nota. Sappiamo comunque che la batteria utilizzata nella 2.0 era progettata dalla Tazzari, che ha rilevato Italian Volt nel 2022, con celle Samsung. Insomma, anche la batteria potrebbe rimanere quella. La moto dovrebbe utilizzare forcelle anteriori regolabili da 43 mm e un ammortizzatore posteriore regolabile della &Ouml;hlins, mentre le immagini postate sui social dalla stessa Italian Volt confermano che Monoposto e Biposto avranno pinze Brembo e pneumatici Pirelli. FUTURO GREEN, L'OBIETTIVO DELL'UE: COLONNINE SU TUTTE LE STRADE ENTRO IL 2030 Caf&eacute; racer o naked, carrozzeria a scelta Una delle caratteristiche pi&ugrave; interessanti della Lacama 2.0 era la carrozzeria modulare, che consentiva al motociclista di cambiare l'aspetto della moto. Non &egrave; chiaro se questa caratteristica sia stata trasferita dalla 2.0 alle nuove versioni. Per esempio, la 2.0 permetteva anche al potenziale proprietario di scegliere se la sua moto dovesse avere una sella o due, ma questa decisione adesso &egrave; inglobata dalla pi&ugrave; ampia scelta tra le varianti Monoposto e Biposto, che comunque presentano alcune differenze. Sebbene entrambe producano gli stessi valori di potenza e coppia e abbiano un'autonomia di 257 km circa, la Monoposto presenta un cupolino posteriore, e l'estetica complessiva &egrave; decisamente da caf&eacute; racer, rispetto al look pi&ugrave; spigoloso e da naked della Biposto. Nelle immagini divulgate da Italian Volt, le due moto si distinguono anche per il colore, con la Biposto in giallo e la Monoposto in nero. Non resta che attendere aggiornamenti ufficiali da parte del Marchio di Imola. Cerchi una moto nuova? Consulta il listino completo di InMoto       

Archiviata la 2.0, il Marchio imolese annuncia le due nuove versioni, diverse non solo per i posti nella sella, ma anche per la carrozzeria: caf&eacute; racer o naked, a voi la scelta

Italian Volt Lacama, la custom elettrica è Monoposto o Biposto

La nuova custom elettrica italiana verrà lanciata in due versioni, a uno o due posti, differenziate dallo stile, una più café racer, l'altra con look naked. Entrambe le varianti erogano 150 cv e hanno un'autonomia cittadina di circa 257 km

Italian Volt Lacama Monoposto e Biposto

Grande successo per Aprilia Tuareg che vince all&rsquo;esordio il Campionato Italiano Motorally con Jacopo Cerutti che conquista il titolo tricolore della classe G-1000, riservata alle moto pluricilindriche oltre 600 cc. Un segnale importante, che rappresenta anche il ritorno alla vittoria di Aprilia nelle discipline off-road. Un successo che non &egrave; mai stato messo in discussione tra le bicilindriche: Cerutti, infatti, &egrave; stato capace di imporsi in ben sei delle otto prove disputate. In sella alla Aprilia Tuareg, poi, il pilota comasco ha pi&ugrave; volte sfiorato la vittoria assoluta, centrandola proprio nell&rsquo;appuntamento conclusivo, il Rally di Sardegna. E stabilendo un record: non era mai successo che una moto bicilindrica vincesse un rally contro le pi&ugrave; leggere monocilindriche specialistiche da enduro.  Il Rally di Sardegna    Velocissimo nella giornata di venerd&igrave; dedicata al Raid TT, primo nella classe G-1000 e terzo assoluto nella giornata di sabato, Jacopo Cerutti il giorno seguente ha chiuso secondo assoluto, mantenendo prestazioni al vertice in tutti e tre i giorni, vincendo cos&igrave; la classifica assoluta del rally. Oltre al titolo italiano G-1000, Cerutti ha inoltre chiuso al terzo posto assoluto il Campionato Italiano Motorally.  Bene anche Francesco Montanari, in sella all&rsquo;altra Tuareg di Aprilia Racing, che con un quinto e un sesto posto &egrave; riuscito a chiudere il campionato al terzo posto. Entrambe le Aprilia Tuareg sono cos&igrave; salite sul podio finale della classe G-1000.  La Aprilia Tuareg  Sviluppata da Aprilia Racing con la collaborazione di GCorse dei fratelli Guareschi, la versione da competizione della Aprilia Tuareg &egrave; equipaggiata con sospensioni &Ouml;hlins by Andreani, scarico completo in titanio SC Project e filtro aria specifico Sprint Filter. A ci&ograve; si aggiunge la preziosa la collaborazione con Metzeler.  APRILIA TUAREG 2024, NUOVE LIVREE E L&#39;OMAGGIO ALLA 4.5 DI &quot;CHALECO&rdquo; LOPEZ 

Protagonista Jacopo Cerutti che conquista il titolo tricolore della classe G-1000, imponendosi in sei delle otto prove disputate

Aprilia, la Tuareg vince all&rsquo;esordio il Campionato Italiano Motorally

        Dal 14 al 17 settembre ha avuto luogo a Lignano Sabbiadoro l'Italian Bike Week, arrivata quest'anno alla sua seconda edizione, che ha visto coinvolti 48.000 partecipanti, fra appassionati o semplici curiosi. L'evento si incentra molto sul segmento Custom, subcultura nata negli States e poi trapiantatasi anche in Europa. Protagonista, come sempre, il Custom Bike Show, il quale rappresenta fra le altre cose il terzo round dell&rsquo;Italian Motorcycle Championship 2023-2024. Ma quali sono le moto che lo hanno vinto? And the winners are... Fra i customizer che si sono sfidati (e sono stati tantissimi) hanno spiccato nomi come Mirko Perugini, Matteo Fustinoni e Vito Klemen?i?. Ecco chi si &egrave; portato a casa la vittoria:  Best in Show: Mirko Perugini con la sua Harley-Davidson JD di Gallery Motorcycles. Bagger: Premiata Custom Creations Garage con la loro iHarley-Davidson Touring. Streetfighter: Vittoria per Motor Attitude con una reinterpretazione della Yamaha V-Max. Modified H-D: Custom Thom ha dominato con una V-Rod, un&rsquo;icona della storia Harley. Freestyle: Matteo Fustinoni di Hazard Motorcycle ha impressionato con &ldquo;Ghisarama&rdquo;. Old Style: Vito Klemen?i? di VK Custom Works ha conquistato con un chopper dal sapore nordico. Scrambler: Il trionfatore &egrave; stata la Buell di GDesign. Metric: Samuele Gorni ha rivisitato la Honda Shadow, creando un&rsquo;opera d&rsquo;arte. Cafe Racer: VM Cycles ha presentato una BMW R100 RS di classe superiore. Moped: Alessandro Danini di Alearte Motori ha stupito con una special su base Benelli.  A giudicare le moto una giuria composta da Micke Persello e dal giornalista Onno Wieringa. EUROPEAN BIKE WEEK 2023: GRANDI FESTEGGIAMENTI PER HARLEY-DAVIDSON       

La manifestazione, arrivata alla sua seconda edizione, si &egrave; svolta dal 14 al 17 settembre a Lignano Sabbiadoro

Italian Bike Week 2023: le moto vincitrici del  Custom Bike Show

        Horwin, azienda austro-cinese, apre una sede italiana: si trover&agrave; a Milano e operer&agrave; nell'importazione dei prodotti senza alcun intermediario. Attualmente, Horwin vende veicoli principalmente per gli spostamenti urbani: l'EK3, l'EK1e il pi&ugrave; recente SK3. HORWIN SENMENTI 0, LO SCOOTER ELETTRICO... INTELLIGENTE Tante novit&agrave; in arrivo Stefania Galli, Italian Sales &amp; Marketing Manager di&nbsp;HORWIN Italia, ha commentato:&nbsp;&ldquo;Sono davvero entusiasta della scelta fatta da Horwin Global di affidarmi questo importante compito che, oltre ad essere gratificante per il lavoro e per l&rsquo;impegno profusi fin dal suo arrivo sul mercato nel 2020, mi rende particolarmente orgogliosa e motivata a raggiungere gli ambiziosi obiettivi condivisi che renderanno il lavoro dei prossimi mesi davvero stimolante. Sono molte le novit&agrave; che ci aspettano nei prossimi mesi, alcune delle quali gi&agrave; in presentazione ad EICMA in novembre, oltre a una serie di azioni di comunicazione davvero qualificanti che inizieremo a raccontare molto presto, la prima gi&agrave; dai prossimi giorni&rdquo;. HORWIN EK3, LO SCOOTER ELETTRICO SICURO E TECNOLOGICO       

La citt&agrave; scelta &egrave; Milano: l'annuncio &egrave; stato seguito dalle parole Stefania Galli, nominata da Italian Sales &amp; Marketing Manager di Horwin Italia

Horwin apre la sua prima sede in Italia

        Come guidano gli italiani (secondo gli italiani)? La sicurezza stradale &egrave; sempre gi&agrave; spesso al centro dei dibattiti. Troppi incidenti, troppo poco rispetto delle regole. E il nuovo Codice della Strada in arrivo spera di poter mettere un freno ai tanti episodi avvenuti negli ultimi anni. Il sondaggio Quorum/YouTrend (per Sky TG24) prova a fare una panoramica di cosa pensano gli italiani sui propri comportamenti alla guida e su strada. E il risultato non &egrave; affatto buono: solo il 32% degli intervistati ha espresso un giudizio positivo. &Egrave; invece il 64% a pensare che gli italiani guidino male. Il giudizio sulla guida Se la maggioranza degli intervistati non vede di buon occhio gli italiani alla guida, &egrave; la fascia tra i 18 e i 34 anni a dare il giudizio pi&ugrave; severo (il 70% ha risposto negativamente). Per quanto riguarda, invece, i mezzi di trasporto, l&rsquo;auto &egrave; ritenuto il veicolo pi&ugrave; sicuro, sebbene si debba distinguere la percezione che si ha della guida nei piccoli paesi e sulle autostrade, percepiti pi&ugrave; sicuri dal 60 e dal 55% degli intervistati, da quella strade provinciali e statali e sulle grandi citt&agrave; (in quest&rsquo;ultimo caso, solo il 24% ritiene questi tragitti sicuri). Quali sono le categorie meno al sicuro? Le domande si spostano poi sulle categorie degli utenti della strada. Quelli pi&ugrave; in pericolo sono i ciclisti (86%), seguiti da motociclisti (77%) e pedoni (71%). Secondo il 58%, invece gli automobilisti sono al sicuro, o abbastanza al sicuro. Percentuali, queste, che comunque cambiano in base alla fascia di et&agrave; interpellata. Tra gli under 35 &egrave; il 73% a dichiarare che i ciclisti non siano al sicuro; nella fascia 35-54 anni siamo all&rsquo;87%; con gli over 55 siamo al 91%. Discorso analogo per i motociclisti, che non sono al sicuro o poco al sicuro per il 66% degli under 35, ma si sale all&rsquo;80 e all&rsquo;81% per gli intervistati tra 35 e 54 anni e per gli over 55. Regole pi&ugrave; severe: chi &egrave; d&rsquo;accordo? Con l&rsquo;imminente introduzione di nuove norme al Codice della Strada, alcune domande del sondaggio non potevano che riguardare queste novit&agrave;. Tra gli intervistati fanno breccia soprattutto le sanzioni pi&ugrave; severe per chi guida in stato di ebbrezza (84%) e quella che riguarda della patente per tre anni per chi guida sotto l&rsquo;effetto di stupefacenti (86%). Per quanto riguarda l&rsquo;introduzione&nbsp; dell&rsquo;obbligo di casco, targa e freccia per monopattini e biciclette si dichiara favorevole il 73% e il 58% &egrave; favorevole all&rsquo;introduzione di novit&agrave; tecnologiche e autovelox. SICUREZZA STRADALE E GIOVANI: UN PROGETTO PER EDUCARE GLI ADOLESCENTI       

Secondo un sondaggio, ciclisti e motociclisti sono le categorie pi&ugrave; in pericolo. L&rsquo;auto &egrave; considerato il mezzo pi&ugrave; sicuro

Come guidano gli italiani? Il 64% risponde: “male!”

All'EICMA 2023 è stata presentata la Italian Volt Lacama 2.0, una moto elettrica di lusso ad alte prestazioni con motore da 150 CV, autonomia di oltre 250 km e telaio leggero in alluminio. Disponibile dal marzo 2024, offre quattro modalità di guida e personalizzazione nel design

Italian Volt Lacama 2.0

        Segnate sul calendario le date dal 14 al 17 settembre 2023. In quel perido torna infatti l'Italian Bike Week, con la sua edizione del 2023, che si svolger&agrave; a Lignano Sabbiadoro, in provincia di Udine. L'evento, sempre molto atteso, unisce la passione per i motori con la scoperta, in questo caso, delle bellezze paesaggistiche del Friuli-Venezia Giulia. Pilastro centrale di queste giornate sar&agrave; l'Off Road Arena, un'area ben definita di 155.000 m&sup2; dove ci saranno tracciati specializzati nel cross e nell&rsquo;enduro. Inoltre, professionisti, dilettanti e giovani piloti avranno l&rsquo;occasione di sfidarsi in un ring appositamente allestito. Tutto quello che si trover&agrave; Tutti coloro che amano sia l&rsquo;Off-Road che l&rsquo;Adventure avranno l&rsquo;opportunit&agrave; di sperimentare le ultime novit&agrave; del settore nell'Area Demo Ride. Per quanto riguarda l&rsquo;enduro, c'&egrave; poi la Notturna Tassellata. Questa cavalcata &ldquo;by night&rdquo; coprir&agrave; una distanza di 350 km di strade sterrate, attraversando i confini fino in Slovenia e poi di nuovo a casa. Ci sar&agrave; poi del grande divertimento anche per chi non sale in sella a nessuna moto. Questo sar&agrave; possibile con l&rsquo;Area Luna Park, nella quale saranno presenti stand, musica dal vivo e tour gastronomici. La ciliegina sulla torta sar&agrave; per&ograve; il Saturday Night Paradase, in cui si potranno ammirare migliaia di moto che sfilano per le strade di Lignano Sabbiadoro. EICMA 2023, BIGLIETTI E SCONTI SUL SITO UFFICIALE       

La manifestazione si svolger&agrave; nella cittadina in provincia di Udine, dal 14 al 17

Italian Bike Week 2023: l'evento a settembre a Lignano Sabbiadoro

        Una Vespa fuoristrada in un rally nel deserto sembra impossibile? Non per Andrea Revel-Nutini e Marcello Dibrogni che, nel 2011, decisero di partecipare al Rally dei Faraoni su una coppia di Vespa PX 150. I due non ebbero alcun supporto da Piaggio: acquistarono una coppia di Vespa e con l'aiuto di alcuni sponsor, tra cui Playboy e Virgin Radio, modificarono gli scooter per affrontare il deserto.&nbsp;Uno dei due scooter riusc&igrave; a concludere la sfida dei 2.600 km, ma la storia non fin&igrave; qui. Il pazzo duo voleva molto pi&ugrave; di questo, cos&igrave; tornarono al TransAnatolia Rally, 6 giorni sulle montagne della Turchia, tra Anatolia e Cappadocia. La seconda avventura  L'unit&agrave; con il numero di pettorale 19 era una Vespa off-road molto affascinante e pronta per la sfida che le si presentava davanti. Modificarono quindi ancora una delle Vespa per renderla pi&ugrave; robusta, con sospensioni migliori, un telaio rinforzato e pi&ugrave; accessori, come un serbatoio supplementare e barre di rinforzo. Il motore monocilindrico a 2 tempi raffreddato ad aria ricevette un kit di potenziamento Pinasco da 220 cc, oltre a un nuovo scarico, per cui guadagn&ograve; anche in potenza, pur cercando di mantenere l'affidabilit&agrave;, e soffr&igrave; di un maggiore consumo di carburante. Il risultato alla fine di tutto questo? La Vespa 220 riusc&igrave; a concludere la gara e vincere il premio speciale Scooter. Le due Vespe speciali sono state in seguito messe all'asta, con un prezzo che dovrebbe ruotare fra i 25.000 e i 50.000 euro. Top 10: gli scooter pi&ugrave; venduti a luglio 2023       

Andrea Revel-Nutini e Marcello Dibrogni acquistarono una coppia di scooter che modificarono per far s&igrave; che potessero affrontare il deserto

Con la Vespa al Rally dei Faraoni: la storia di due PX 150

        La Moto Guzzi Le Mans 850 presenta una delle silhouette pi&ugrave; iconiche di tutti i tempi. Dalla carenatura tonda al serbatoio trapezoidale fino al codone, il modello riesce a incarnare la perfetta estetica caf&eacute; racer. A personalizzarla, ci ha pensato l'officina Stile Italiano, fondata da Gianluca Tiepolo negli anni '90 e che nel corso degli anni ha lavorato su tantissimi marchi motociclistici.  Nuova ciclistica, scarico in acciaio per il bicilindrico L'officina ha iniziato la costruzione della "sua" Guzzi Le Mans aggiornando il telaio. Pur mantenendo l'originale telaio Tonti del modello, Stile Italiano ha realizzato un forcellone tubolare personalizzato per ospitare un monoammortizzatore. Tiepolo si &egrave; affidato a un'unit&agrave; &Ouml;hlins, mentre davanti trova spazio una forcella a steli rovesciati Showa anodizzata in oro. Una coppia di pinze Brembo e doppi dischi caratterizzano l'impianto frenante. Il rinnovato motore bicilindrico longitudinale a V da 844 cc sfoggia uno scarico personalizzato in acciaio inossidabile dotato di silenziatori Virex. Flat track in nero, oro e argento La carrozzeria &egrave; in stile flat track. Le linee fluide e sinuose riprendono il look caf&eacute; racer della 850, integrando efficacemente la sezione di coda affilata, le tabelle portanumero laterali e la tabella portanumero anteriore. La vernice nera lucida si unisce agli accenti dorati e argentati. MOTO GUZZI V10 CONCEPT, OBERDAN BEZZI TRASFORMA LA V100 MANDELLO       

L'iconico modello di Mandello del Lario rinasce sotto forma di flat track grazie all'opera dell'officina Stile Italiano. Aggiornata la ciclistica, il motore, lo scarico e i colori

Moto Guzzi, con Gianluca Tiepolo la Le Mans 850 si da al flat track

        Tra i protagonisti della 79esima edizione di EICMA che si terr&agrave; a Rho (Milano) dall'8 a 13 novembre 2022, c'&egrave; sicuramente Officine Italiane Zard. L'azienda piemontese, specializzata in sistemi di scarico, ha in serbo diversi nuovi modelli che saranno esposti allo stand S71 presso il padiglione 13. APRILIA RS 660: UN NUOVO SCARICO DA ZARD Novit&agrave; in arrivo Mancano davvero pochissimi giorni alla nuova edizione di EICMA e gli amanti delle due ruote che visiteranno l'esposizione avranno, come di consueto, l'opportunit&agrave; di scoprire le novit&agrave; del settore motociclistico ma anche degli accessori. Officine Italiane Zard sar&agrave; infatti presente allo stand S71 del padiglione 13, dove sar&agrave; esposto un nuovo prodotto dedicato al panorama off-road e Adventouring, un progetto totalmente inedito e caratterizzato da un design connotativo e lavorazioni di alto livello. Dopo 3 anni, il brand made in Italy torna a far parlare di s&eacute; con i suoi particolari modelli, sulla scia del successo dei recenti impianti di scarico Top Gun e GT l&rsquo;Harley-Davidson Sportster S 1250. MOTO GUZZI V7, IL NUOVO SCARICO &Egrave; FIRMATO ZARD .       

L'azienda di Asti presenter&agrave; i nuovi modelli all'esposizione che si terr&agrave; a Milano dal prossimo 8 novembre

Officine italiane Zard: nuovi scarichi ad Eicma 2022

        Tra le tante novit&agrave; presenti al prossimo Eicma (che si terr&agrave; dal 10 al 13 novembre prossimi, a Milano), ci sar&agrave; anche il rientro sul mercato italiano di Peugeot Motocycles, che ha scelto proprio la fiera milanese per il suo rilancio, presentando per l&rsquo;occasione il nuovo Managing Director Giovanni Notarbartolo. I nuovi obiettivi Il nuovo direttore fa parte di Peugeot Motocycles dal 2020, quando entra per coordinare le attivit&agrave; sul mercato italiano e di sviluppare i mercati del centro e sud America. Un incarico che continuer&agrave; a ricoprire, oltre a occuparsi di rilanciare lo sviluppo del Marchio in Italia. I principali punti del suo lavoro saranno il rinnovamento della rete distributiva, dei canali di vendita e dei servizi, oltre al raggiungimento di alcuni obiettivi strategici.&nbsp; Per quanto riguarda la rete distributiva, si cercher&agrave; di razionalizzare e aumentare la presenza sul territorio della rete di vendita e post-vendita, coordinare il lancio della nuova gamma, rientrare nel mercato B2B, entrare concretamente nel segmento EV, aumentare progressivamente le quote di mercato e sviluppare un portfolio di servizi al fine di creare sempre maggiore valore aggiunto al cliente finale. &ldquo;Sono elettrizzato dall'idea di questa nuova ed entusiasmante sfida - ha detto Giovanni Notarbartolo - e non vedo l'ora di accogliere i nostri clienti ad Eicma per presentare loro i nostri nuovi veicoli. Questo &egrave; un nuovo inizio, senza precedenti per il brand e un nuovo capitolo della sua storia e un'occasione di rinnovamento straordinario della presenza di Peugeot Motocycles nel mercato italiano ed europeo&rdquo;.&nbsp; EICMA CONTRO IL CARO VITA: PER L'EDIZIONE 2022 PREZZO BIGLIETTI INVARIATO        

Il Marchio annuncia il suo rilancio, e il nuovo Managing Director Giovanni Notarbartolo, e lo fa proprio dalla fiera milanese

Peugeot Motocycles torna sul mercato italiano e riparte da Eicma

C&#39;&egrave; chi ama gli scooter per sfrecciare tra le vie della Capitale, chi ha gusti pi&ugrave; sportivi e chi proprio non riesce a rinunciare all&#39;italianissimo stile retr&ograve; di Vespa. Che siano di destra, di centro o di sinistra, tutti i politici condividono una passione: i motori e in particolare quelli a due ruote. Dalla moto di Alemanno e Salvini, al motorino di Rutelli, ecco i politici italiani in sella ai loro modelli preferiti:

Dalla poltrona alla sella: in politica è par condicio per le due ruote

Dal 26 al 30 giugno 2022 Benelli sar&agrave; protagonista dell&rsquo;evento itinerante Italian Challenge 2022. A fare da apripista nelle 4 tappe del tour sar&agrave; la nuova arrivata sul mercato, la Leoncino 800 Trail, che avr&agrave; sicuramente tutti gli occhi puntati nei bellissimi borghi in cui si svolger&agrave; la manifestazione.&nbsp;  Impeccabile in ogni condizione    Un evento unico nel panorama motociclistico, con un itinerario di oltre 1200 chilometri in cui i piloti avranno la possibilit&agrave; di visitare luoghi nascosti al turismo e scoprire posti che sembrano essere rimasti indietro nel tempo. Stiamo parlando dell&rsquo;Italian Challenge 2022 che partir&agrave; da Misano Adriatico per arrivare a Maratea, passando per Cascia, Campitello Matese e Venosa. In ogni tappa la Leoncino 800 Trail si metter&agrave; in mostra rimanendo in testa al gruppo per tutto il tracciato, sfruttando le diverse tipologie di terreno, dal pi&ugrave; asfaltato al pi&ugrave; sterrato e sfoggiando l&rsquo;estrema versatilit&agrave; che contraddistingue il nuovo modello della Casa di Pesaro.&nbsp;    BENELLI TRK 502, IMMATRICOLATO IL NUMERO 20.000: &quot;TRAGUARDO STORICO&quot;&nbsp;  &nbsp; 

Il nuovo modello della Casa di Pesaro sar&agrave; in testa al gruppo di partecipanti per mostrare le sue capacit&agrave; su ogni tipo di terreno

Benelli, la Leoncino 800 Trail &ldquo;ruggisce&rdquo; all&rsquo;Italian Challenge 2022

In tempo di guerra, anche le moto sono state protagoniste. Lo sa bene l&#39;esercito italiano, che durante la Seconda Guerra Mondiale ha potuto contare sull&#39;apporto di numerosi modelli adatti a diversi scopi, tutti realizzati da loghi celebri. Da Benelli alla mitica Vespa, ecco le 6 moto da guerra italiane pi&ugrave; famose di sempre.  BMW R75: UNA COSA BUONA DELLA SECONDA GUERRA MONDIALE  &nbsp;  1. BENELLI 250 M37    La versione militare del Benelli 250 TN, chiamata M37, venne realizzata nel 1937 e utilizzata dai Bersaglieri della 132&deg; Divisione Corazzata &quot;Ariete&quot;. Serv&igrave; infatti prevalentemente in Libia nel 1942, adattandosi alle dune del deserto africano con la sua livrea giallo sabbia. I suoi compiti erano di scorta o staffetta. Sul serbatoio trovava spazio il logo dei Bersaglieri.  &nbsp;  2. MOTO GUZZI 500 TRIALCE    Costruita dal 1940 al &#39;43, anche la 500 Trialce, moto militare realizzata sulla base dell&#39;Alce, venne impiegata dall&#39;esercito durante la campagna di Libia del &#39;42. Questo motocarro targato Moto Guzzi, fornito anche di un vistoso e spazioso cassone di legno nel retrotreno, &egrave; stato per&ograve; anche utilizzato in Russia dai Bersaglieri della Divisione Celere &quot;Principe Amedeo Duca d&#39;Aosta&quot;.  &nbsp;  3. MOTO GUZZI ALCE 500    Ed eccola, l&#39;Alce di cui parlavamo prima. Sviluppata nel 1939 per sostituire la GT 20, venne prodotta fino al 1945. Caratterizzata da linee pi&ugrave; snelle e dinamiche, aveva un monocilindrico 4T 498,4 cc da 14 cv a 4.000 giri/min.  &nbsp;  4. GILERA 500 LTE    Monoposto dai classici colori giallo sabbia in uso nel deserto libico, la 500 LTE era il modello Gilera pi&ugrave; famoso impiegato durante la Seconda Guerra Mondiale. Venne prodotto dal 1937 al 1945, ma risult&ograve; una moto talmente efficiente da venire usata anche dopo la fine del conflitto.  &nbsp;  5. GILERA MARTE    In questa speciale lista, trova spazio anche un sidecar. &Egrave; Gilera Marte, nato come motocarrozzetta e spesso impiegato in diverse configurazioni a seconda della situazione. Si tratta di un modello costruito da Gilera sulla meccanica della 500 LTE, ma con trasmissione a cardano. La livrea era mimetica.  &nbsp;  6. VESPA 150 T.A.P.  Il modello pi&ugrave; curioso &egrave; senza dubbio la 150 T.A.P., la cosiddetta Vespa con il bazooka anti-carrarmato. In realt&agrave; questo singolare veicolo non &egrave; stato utilizzato dal Regio Esercito, bens&igrave; da quello francese, che la utilizz&ograve; negli anni &#39;50 per le guerre condotte nel sud-est asiatico. Il suo cannone misurava 75 mm, il motore era il 2T della Vespa 150.   

Benelli, Moto Guzzi e Gilera: ecco 5 modelli (pi&ugrave; una particolare Vespa francese...) impiegati dal Regio Esercito tra il 1939 e il 1945

Guerra, le moto italiane eroine del secondo conflitto mondiale

A Eicma 2021 grande spazio per le e-bike: un&rsquo;area indoor di oltre 2.000 metri quadri fatta apposta per testare le biciclette a pedalata assistita, con una pista di prova di 250 metri che ospiter&agrave; anche la finale del Campionato Italiano EBX Urban.  Le finali del Campionato Italiano  Durante la 78esima edizione del Salone milanese in scena dal 25 al 28 novembre, le e-bike saranno protagoniste e a disposizione dei visitatori per provare l&rsquo;esperienza della guida ecologica. Il mondo delle bici elettriche &egrave; in netta espansione in tutta Europa, con il +44% nei dati del mercato italiano. Eicma fa spazio dunque a quest&rsquo;universo con una sterminata area test di 2.000 mq e la finale del Campionato Italiano EBX Urban, attesa per sabato 26 novembre. Due manche - alle 14 e alle 16 - per assegnare i titoli italiani di categoria.  Sportivi e curiosi  L&rsquo;ingresso alla pista per i test sar&agrave; consentito ai maggiorenni e all&rsquo;interno sar&agrave; possibile - ma non obbligatorio - affrontare gli ostacoli del percorso. L&rsquo;invito quindi &egrave; esteso sia agli sportivi che ai semplici curiosi. Il presidente di Eicma Pietro Meda ha parlato di &ldquo;Opportunit&agrave; concreta per gli espositori e il pubblico: il settore ciclo trova in quest&rsquo;area un&rsquo;occasione speciale per incanalare tutti gli sforzi che sta sostenendo con la sua filiera e raccogliere l&rsquo;interesse sempre crescente di utenti e appassionati, che possono divertirsi e toccare con mano gli ultimi prodotti&rdquo;.  VMoto, l&#39;idea di Jorge Lorenzo diventa realt&agrave;: JL99 X sar&agrave; a Eicma 

Sabato 26 novembre le finali della competizione riservata alle biciclette a pedalata assistita, ma anche l&#39;opportunit&agrave; di cimentarsi con questo nuovo mondo per tutti gli appassionati&nbsp;

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