Paul Yaffe presenta la BMW R 18 One Eight "C" al MBE Show di Verona. Ha trasformato una R 18 Transcontinental in una bagger con ruote da 26", conservando componenti originali BMW. Diversi i dettagli ispirati alle hot rod, come un parafango anteriore in acciaio, sospensioni pneumatiche e un sistema di marmitte a 3 stadi

BMW R 18 One Eight "C" by Paul Yaffe

        La Yamaha TW200 &egrave; uno dei modelli della Casa di Hamamatsu che ha avuto pi&ugrave; successo. La sportiva di piccola cilindrata, entrata in produzione nell'ormai lontano 1987, &egrave; equipaggiata con un monocilindrico da 196 cc. La sua lunga vita sul mercato ha portato a una diffusione capillare delle sue componenti o&nbsp;addirittura a intere moto abbandonate e condannate al degrado. Deus Ex Machina, societ&agrave; specializzata in custom ha tratto ispirazione proprio da questa moto per il suo ultimo progetto: la Deus XTW200.  ROYAL ENFIELD PRESENTA LA SHOTGUN 650, ISPIRATA ALLA STORIA DELLE CUSTOM Ricreata da capo L'idea &egrave; nata dopo il ritrovamento di un esemplare "T-Dub". Cos&igrave; come ogni componente della moto, anche il motore &egrave; stato sottoposto a una ricostruzione completa, compreso uno scarico personalizzato e un carburatore Keihin FCR. Il telaio &egrave; stato personalizzato con l'aggiunta di un portatavola per surf, verniciato a polvere in nero per un tocco di eleganza. Le ruote, sostituite e rivestite in oro champagne, richiamano lo stile delle Yamaha XT degli anni Settanta e Ottanta. Le sospensioni hanno subito un potenziamento, con accorciamento del forcellone, l'installazione di un ammortizzatore YSS su misura e il rifacimento della forcella, rivestita per adattarsi alla finitura originale. La sella &egrave; stata sostituita con un'unit&agrave; proveniente dal Giappone, arricchita con vinile grippante e Alcantara. Il serbatoio, posizionato davanti alla sella, presenta uno schema di colori ispirato alle Yamaha XT500 dei primi anni Ottanta. Le barre Protaper, l'acceleratore di Messner Moto sul lato destro e un tachimetro digitale aggiungono elementi moderni ad un custom che si presenta in stile vintage. Il tocco finale &egrave; dato dalle nuove luci, inclusi un faro a LED che conferisce un aspetto contemporaneo alla XTW200.  CUSTOM ESTREMI E DOVE TROVARLI: ECCO LA MONSTER CHOPPER       

La Deus XTW200 &egrave; stata completamente ricreata, con l'aggiunta addirittura di un telaio personalizzato con un portatavola per surf

Una Yamaha TW200 rimessa al mondo: il custom vintage-moderno

        Royal Enfield presenta la versione di serie della Shotgun 650, una moto ispirata all'universo delle custom. Sviluppata sulla base della piattaforma 650 Twin, sfoggia uno stile retro-futuristico, rendendo omaggio al concept SG650 presentato all&rsquo;EICMA 2021. Siddhartha Lal, Managing Director e CEO di Eicher Motors Ltd., ha detto che &ldquo;la Shotgun 650 &egrave; ispirata al lavoro della nostra community di customizzatori e alla nostra pluriennale collaborazione. &Egrave; un&rsquo;interpretazione retro-futuristica di una moto custom factory, pervasa dall&rsquo;autentico DNA Royal Enfield. Una splendida creatura che esce dagli schemi nello spirito e nella forma, la Shotgun 650 incarna qualcosa di completamente nuovo e diverso. &Egrave; divertente da guidare grazie all&rsquo;ergonomia che ispira fiducia ed &egrave; facile da manovrare in ogni situazione, dalle strade di citt&agrave; ai tornanti di montagna, passando per l&rsquo;autostrada. La Shotgun 650 rappresenta il nostro tentativo di offrire nuove categorie di nicchia ai sempre pi&ugrave; numerosi amanti dell&rsquo;autoespressione&rdquo;. &nbsp;Una moto versatile  Grazie al suo design modulare, la Shotgun 650 pu&ograve; trasformarsi da una classica monoposto a una biposto fino a una tourer funzionale per i viaggi. Per la massima versatilit&agrave; &egrave; sufficiente girare una chiave per rimuovere la sella passeggero, e risulta essere ideale per chi ama uno stile coinvolgente e aggressivo, cos&igrave; come per chi preferisce un&rsquo;esperienza pi&ugrave; rilassata, offrendo per altro una posizione di guida eretta. In merito al percorso di progettazione e sviluppo della Shotgun 650, Mark Wells, responsabile del design, ha dichiarato che &ldquo;la storia di Royal Enfield &egrave; una storia di customizzazione. Da decenni infatti i nostri clienti si dedicano alla personalizzazione delle nostre moto. Ispirandoci alla ricchezza di questa cultura creativa abbiamo spinto i nostri progettisti a sviluppare una nuova moto liberando la fantasia e l&rsquo;immaginazione. Il risultato &egrave; al tempo sesso innovativo e fedele alla nostra eredit&agrave; e offre un assaggio di come appariranno in futuro le custom firmate Royal Enfield&rdquo;. &nbsp;Prezzi e disponibilit&agrave; La moto ha un&rsquo;ergonomia ottimizzata con pedane in posizione centrale, un&rsquo;altezza della sella di soli 795 mm e un manubrio facile da manovrare, che offre a chi guida una sensazione di controllo e sicurezza. Le sospensioni sono appositamente messe a punto con forcelle Showa SF-BPF da 43 mm all&rsquo;anteriore, ha l&rsquo;ammortizzatore posteriore Twin Tube con 5 regolazioni in precarico, l&rsquo;interasse di 1.465 mm e il baricentro basso. Gli pneumatici tubeless sono da 18" all&rsquo;anteriore e 17" al posteriore, con freni a disco da 320 mm e 300 mm, che assicurano un controllo ottimale a ogni velocit&agrave;. La Shotgun 650 &egrave; disponibile in quattro colorazioni, Stencil White, Plasma Blue, Green Drill e Sheetmetal Grey, a partire da 7.300 euro. I test ride e la vendita inizieranno in tutta Europa il 1&deg; febbraio. NOVIT&Agrave; ROYAL ENFIELD: DAL PREZZO DELL'HIMALAYAN ALLA SHOTGUN 650 MOTOVERSE        

La moto sar&agrave; disponibile in quattro colorazioni, Stencil White, Plasma Blue, Green Drill e Sheetmetal Grey, a partire da 7.300 euro

Royal Enfield presenta la Shotgun 650, ispirata alla storia delle custom

        Di custom ormai se ne vedono di tutti i tipi, dalle pi&ugrave; stravaganti a quelle che, seppur modificate, mantengono il loro design originale. Tra le pi&ugrave; estreme creazioni recenti c'&egrave; senza dubbio la Monster Chopper di Grind Hard Plumbing Co., una moto che sembra arrivare direttamente dal set della trilogia di Batman: il dettaglio (che non &egrave; un dettaglio) che salta subito agli occhi gli pneumatici da 46 pollici. CUSTOM ALL'ASTA: A LAS VEGAS CE N'&Egrave; UNA AVVOLTA NEL MISTERO Un'estetica estrema La moto &egrave; equipaggiata con un motore preso da una KTM 1290 Super Adventure della potenza di 160 CV. Ma l'aspetto davvero accattivante di questo esemplare unico nel suo genere &egrave; il suo design: la moto &egrave; a tutti gli effetti "nuda", con la sua struttura totalmente visibile agli occhi. Lo sterzo a mozzo centrale, che pu&ograve; sembrare ordinario su una Bimota, qui appare quasi comune in confronto al mastodontico "forcellone", una struttura che sembra pi&ugrave; un sottotelaio per dimensioni e design. Il sistema idraulico, l'ultima aggiunta a questa costruzione permette al pilota di dominare la strada in modo senza precedenti.  JEDI 250 L, L'HARLEY-DAVIDSON CHE COSTA 2.000 EURO       

Questo esemplare unico &egrave; dotato di pneumatici da 46 pollici e monta un motore KTM da 160 CV

Custom estremi e dove trovarli: ecco la Monster Chopper

        A Las Vegas l'asta annuale di moto Mecum &egrave; l'evento pi&ugrave; atteso per gli amanti delle due ruote. Abbiamo gi&agrave; visto, in merito alla manifestazione, come la vendita in programma dal 24 al 27 gennaio 2024 presso il South Point Hotel and Casino, vedr&agrave; anche diversi esemplari tutti accumunati dall'essere legati, in qualche modo, alla vita di Steve McQueen. Mecum inoltre ha deciso di inserire all'interno della vasta gamma di moto all'asta anche una rarissima (anzi unica) 2005 Special Construction Custom.  C'&egrave; un teschio che spicca Tra le oltre 2mila moto in vetrina, questa creazione mostra un design personalizzato dedicato agli appassionati di Harley V-Twin. Il motore V-Twin Evo &egrave; il cuore di questa chopper lunga, con una doppia dose di potenza: i numeri di serie BKLX941710 e BKLX941902 infatti, identificano i gemelli che alimentano questo esemplare unico nel suo genere. Mecum presenta questa moto come "2005 Special Construction Custom", lasciando sconosciuti per ora sia sua storia che le sue caratteristiche. Alcune foto offrono uno sguardo in anteprima sulla sua estetica decisamente accattivante, con colori accesi e un teschio disegnato sul serbatoio. La sella dalle dimensioni esagerate permette viaggi di coppia entusiasmanti. Ci saranno anche altre quattro moto "Special Construction" in vendita: il 2007 Special Construction Chopper, il 2000 Special Construction Custom Chopper, il 2017 Special Construction Captain America Replica e il 2023 Special Construction Softail. UNA INDIAN CHIEF AZZURRA DEL 1947 &Egrave; ALL'ASTA: MA &Egrave; STRANISSIMA!       

Della 2005 Special Construction Custom si conosce solo qualche dettaglio del motore, mentre alcuni scatti rivelano alcune caratteristiche estetiche

Custom all'asta: a Las Vegas ce n'è una avvolta nel mistero

Las Vegas si prepara all'asta Mecum 2024 con la "2005 Special Construction Custom", una moto unica a doppio motore V-Twin Evo. L'evento, in programma dal 24 gennaio gennaio, offre anche altre quattro moto "Special Construction"

Una misteriosa "2005 Special Construction Custom" è all'asta

La Harley-Davidson SPS 4 di Thunderbike deriva dalla Sportster S 1250 e si distingue per il motore Revolution Max da 1250cc, che eroga 124 CV di potenza. I cerchi della serie GT, le modifiche estetiche e l'attenzione all'ergonomia trasformano questa moto in un capolavoro del custom. La moto è proposta in Italia a 17.600 euro, ma la personalizzazione di Thunderbike richiede un costo aggiuntivo di circa 9.500 euro

Harley-Davidson SPS 4, il custom "aggressive" di Thunderbike

        Il "King of the Bagger" &egrave; un campionato americano riservato alle moto dal classico stile statunitense, caratterizzato da selle spaziose, cupolini mastodontici e grandi borse laterali, specificit&agrave; che le rendono ideale per lunghi viaggi comodi sulle sconfinate strade degli USA. Il campionato permette la partecipazione di sole moto americane, ma c'&egrave; anche un esemplare customizzato dall'essenza italiana che sogna di poterne fare parte un giorno: la Moto Guzzi V120 Racing Bagger. HARLEY-DAVIDSON MIDNIGHT JOE, UN CUSTOM "SPOGLIATO DEL SUPERFLUO" Trasformata per l'occasione La Moto Guzzi V120 Racing Bagger &egrave; una creazione del designer Oberdan Bezzi ed &egrave; equipaggiata con la migliore componentistica da corsa europea ma pi&ugrave; leggera per la categoria. Secondo l'idea di Bezzi, la moto &egrave; basata sul motore big-block, un bicilindrico a V trasversale di 90 gradi da 1.200 cc. La sua prima proposta risale al 2020, e prevedeva della cilindrata a 1.700 cc raggiungendo idealmente 160 CV con le dovute modifiche. Ed ecco la Moto Guzzi V120 Racing Bagger, pronta ad essere accettata al King of the Bagger. MOTOR BIKE EXPO: COMPIE 30 ANNI L'EVENTO DEDICATO AI CUSTOMIZER       

Opera del designer Oberdan Bezzi, &egrave; sviluppata con il sogno di farla partecipare alla King of the Bagger, competizione che accetta (per ora) solo moto statunitensi

Moto Guzzi V120 Racing Bagger, il custom pronto per l'America

L&#39;Harley-Davidson Midnight Joe &egrave; l&#39;ultima creazione realizzata e presentata da Thunderbike. Il custom adotta come base l&#39;Harley-Davidson Street Bob 2023 ed &egrave; caratterizzato dalla sua estetica &quot;stripped-down&quot;, ovvero &quot;spogliata di elementi superflui&quot;.    HARLEY-DAVIDSON, IL LADIES NATIONAL RUN CELEBRA LE MOTOCICLISTE  Personalizzata ma non costosissima  Un dettaglio interessante &egrave; l&#39;assenza di un sistema di sospensioni ad aria, sostituita da un kit di abbassamento impiegato per ottenere l&#39;effetto desiderato senza compromettere la meccanica originale. Il telaio rigido &egrave; stato modellato per accentuare l&#39;aspetto essenziale della moto. Una ruota anteriore da 21&quot; si contrappone alla posteriore da 17&quot;, mentre per garantire il massimo comfort al pilota, Thunderbike ha implementato nuove pedane e manubrio,&nbsp;un forcellone posteriore ridisegnato e una sella oscillante realizzata internamente. Dedicata a una canzone del 1964, la Harley-Davidson Midnight Joe &egrave; un perfetto di come non necessariamente una personalizzazione cos&igrave; massiccia debba essere anche costosa. Gli extra di 5.300 euro, sono stati sommati al prezzo base di una Harley-Davidson Street Bob 2023 di 15.422,47 euro, per un totale di 20.722 euro.&nbsp;&nbsp;  ITALIAN VOLT LACAMA, LA CUSTOM ELETTRICA &Egrave; MONOPOSTO O BIPOSTO 

La moto &egrave; basata sulla Street Bob 2023, ma con diverse modifiche che esaltano un aspetto pi&ugrave; &quot;naked&quot;

Harley-Davidson Midnight Joe, un custom &quot;spogliato del superfluo&quot;

Midnight Joe di Thunderbike, basato sulla Harley-Davidson Street Bob 2023, &egrave; un custom che esalta le linee pulite e minimaliste

Harley-Davidson Midnight Joe LE FOTO

La Benelli 900 Sei &egrave; un modello lanciato nel 1978 e amatissimo dai collezionisti grazie al suo particolare motore 6 in ilnea da 906cc, capace di erogare 80 CV di potenza. Si tratta di una moto estremamente rara, in quanto prodotta in appena&nbsp;2000 esemplari. Unik Motorcycles, grazie alla creativit&agrave; di Luis Costa e Tiago Goncalves hanno utilizzato una la 900 Sei per creare un nuovo esemplare chiamato &quot;Sinfonia&quot; in omaggio al suono inconfondibile prodotto dal motore a sei cilindri in linea e dall&#39;impianto ad hoc.    Un cambiamento totale  Unik Motorcycles ha completamente rivisto questa moto d&#39;epoca, iniziando con un restauro del motore e l&#39;installazione di filtri dell&#39;aria aftermarket. Modifiche strutturali significative includono la sostituzione del telaio con uno personalizzato e l&#39;aggiunta di un forcellone Ducati Monster S4R. La sospensione &egrave; stata migliorata con un monoammortizzatore regolabile e cerchi leggeri Kineo, mentre l&#39;impianto frenante &egrave; stato potenziato con dischi freno flottanti e pinze Tokico a sei pistoncini. Il design &egrave; stato rivoluzionato con una carrozzeria monoscocca in fibra di carbonio, integrando serbatoi artigianali, batteria e modulo di controllo Motogadget. La moto presenta un sedile slanciato, fanale posteriore a LED e una verniciatura bianca con dettagli in verde, pinstripe dorati e grafiche in generale che riprendono i colori classici della Casa del leoncino. Il lavoro si &egrave; concluso con un sistema di scarico in acciaio inossidabile, per conferire una sonorit&agrave; magnifica alla moto.    Nuova Benelli Tornado Naked Twin 500: voglia di curve 

Il rinnovamento per mano degli esperti di Unik Motorcycles, ha interessato ogni parte della moto, dal motore alla ciclistica, fino alla parte estetica

Benelli 900 Sei, una &quot;Sinfonia&quot; per la esacilindrica pesarese

Unik Motorcycles ha messo le mani su una Benelli 900 Sei, chiamandolo &quot;Sinfonia&quot;, in omaggio al suono del motore. Diverse le modifiche apportate dal propulsore, al telaio, alle sospensioni, impianto frenante e design, incluso l&#39;uso di fibra di carbonio e grafiche Benelli

Benelli 900 Sei, ecco la "Sinfonia" di Unik Motorcycles FOTO

        Da roadster a sportiva dal sapore anni '70. La nuova caf&eacute; racer dell'officina portoghese ROCKS!BIKES cattura l'attenzione al primo sguardo: si chiama Lithium, nasce da una Triumph Thruxton del 2006 ed &egrave; stata realizzata grazie alla commissione di un cliente.  Quella carenatura dal sapore racing... La moto di base, come accennato, &egrave; una Thruxton del 2006. Il look &egrave; palesemente ispirato alle caf&eacute; racer degli anni '70 e alle moto da endurance della stessa epoca, un aspetto a met&agrave; tra il classico e il moderno, con una carenatura tondeggiante e r&eacute;tro che sicuramente spicca dal punto di vista stilistico. Al posto del faro rotondo standard di Triumph, &egrave; presente uno speciale gruppo a Led nella parte anteriore. Le luci e gli altri componenti elettronici sono stati forniti da Motogadget. Personalizzata anche la verniciatura azzurra, bianca e rossa. TAMARIT BELLUMA, LA TRIUMPH BONNEVILLE PI&Ugrave; ESCLUSIVA La forcella a steli rovesciati KYB proviene da una Yamaha R1, come si pu&ograve; dai tubi dorati, con la parte posteriore dotata di due ammortizzatori Bitubo. Dalla R1 provengono anche i freni, il che significa che la moto in questione ha un doppio disco all'anteriore e un disco singolo al posteriore. Per le ruote, &egrave; stato utilizzato un set radiale Kineo, avvolto in pneumatici Metzeler M7. La sella realizzata in pelle e cucita a mano completa il quadro di una moto impossibile da non notare. Cerchi una Triumph Thruxton? Sfoglia gli annunci di InMoto       

L'officina portoghese ROCKS!BIKES ha realizzato una moto dallo stile ispirato ai modelli che correvano l'Endurance negli anni '70

Una Triumph Thruxton diventa una café racer dal sapore rétro

Partendo da una Triumph Thruxton del 2006, l'officina portoghese ha realizzato una café racer dallo stile ispirato alle moto da Endurance anni '70

Lithium by ROCKS!BIKES

Con la Calibro, Moto Morini torna prepotentemente nel segmento custom presentando una moto caratterizzata da un design dalla grande personalit&agrave;, adatta ad un target giovanile attento allo stile e alla ricerca di una moto unica con un look tipicamente &ldquo;American&rdquo;

Moto Morini Calibro: le foto

Voglia di libert&agrave;, di uscire fuori dagli schemi e farlo per&ograve; in modo non banale, con... stile. Gli ingredienti con cui Moto Morini punta a solleticare l&rsquo;animo ribelle dei motociclisti pi&ugrave; giovani si uniscono in una ricetta che ha il nome e fattezze della Calibro. La casa di Trivolzio, dopo l&rsquo;apertura di una filiale anche in California, si tuffa nel segmento custom/cruiser con una novit&agrave; che fa della personalit&agrave; la sua arma pi&ugrave; affilata. E, a ben guardarla, ha tutto per riuscire nell&rsquo;intento.  COME &egrave; FATTA LA CALIBRO    Il design, innanzitutto, frutto del Centro Stile europeo di Moto Morini - con sede a Trivolzio -, mescola linee muscolose e moderne, e non sembra accontentarsi di &ldquo;vestire&rdquo; semplicemente la moto, ma offre spunti interessanti anche per quel che riguarda le possibilit&agrave; di personalizzazione. Spiccano il bel serbatoio in metallo e i gruppi ottici full led che portano la firma luminosa del marchio Moto Morini.  A livello tecnico abbiamo come protagonista il motore bicilindrico parallelo 650, che tante soddisfazioni sta regalando con la X-Cape, qui rivisitato per adattarsi meglio alle esigenze pi&ugrave; &ldquo;soft&rdquo; della Calibro (sottolineate da una posizione di guida arretrata e distesa e da pedane regolabili), abbinato ad una trasmissione finale a cinghia dentata.&nbsp;  &nbsp;Ciclistica ed ergonomia    La ciclistica poggia su un telaio a doppia culla in acciaio coadiuvato nell&#39;azione da una forcella tradizionale con steli da 41 mm, un forcellone in acciaio con doppio ammortizzatore,&nbsp; ruote con cerchi tubeless in alluminio da 18&rdquo; all&rsquo;anteriore e 16&rdquo; al posteriore e pneumatici di generosa sezione, con un 130/70 all&#39;avantreno e 180/70 o 180/65 al retrotreno.  Per quel che riguarda l&rsquo;ergonomia da segnalare la sella - alta 720 mm da terra - , asportabile nella sua porzione posteriore, e? arricchita da cuciture a contrasto (in optional viene fornito un guscio posteriore in liena con il parafango); mentre a livelo tecnologico ecco una strumentazione analogica integrata con un display digitale. La Moto Morini Calibro arriver&agrave; in versione a potenza piena o limitata a 35 kW (per i possessori di patente A2), e non mancheranno gli accessori per personalizzazioni di ogni tipo.   

Novit&agrave; custom dotata di motore bicilindrico parallelo e pronta a stuzzicare i giovani puntando su un design moderno, ma con un tocco vintage

Moto Morini, arriva la Calibro: la giusta misura

        Jerem Motorcycles ha presentato la BMW R 100 RT Nebula, una moto caf&egrave; racer che svela il talento emergente dell'azienda nel mondo del custom/special. Con soli tre anni di esperienza, Jeremie ha dimostrato una capacit&agrave; straordinaria nella trasformazione delle moto.  INDIAN FTR 1200 S, LA SPECIAL "BLU PROFONDO" DI ARCTOS E FUHRER MOTO Cambiamenti nella ciclistica La base per la Nebula &egrave; una BMW R 100 RT del 1994, che ha subito una trasformazione radicale per un progetto che ha richiesto oltre 350 ore di lavoro. Le sospensioni sono state migliorate con un set moderno di ammortizzatori Ohlins e forcelle rovesciate prese da una BMW R nineT, montate con morsetti tripli CNC forniti da USV Racing. Il sistema frenante &egrave; stato potenziato con pinze e dischi Brembo e sono state installate tubazioni freno di alta qualit&agrave;. Rivoluzione estetica La trasformazione estetica &egrave; imoportante: i cerchi in lega sono stati sostituiti da cerchi a raggi da 17 pollici con pneumatici Dunlop Qualifier. Il telaio posteriore &egrave; stato ricostruito da zero in una forma di anello, con l'aggiunta di una targa personalizzata. L'illuminazione &egrave; stata trasformata con faro posteriore Shin Yo a LED e indicatori di direzione personalizzati. La carenatura anteriore &egrave; stata ridisegnata con indicatori di direzione sequenziali Kellermann e un faro LED di ultima generazione. Motorizzazione Il motore bicilindrico &egrave; stato sottoposto a una revisione completa con una nuova scatola d'aria e un sistema di scarico in acciaio inossidabile. L'estetica &egrave; stata curata nei minimi dettagli, con colori viola e dettagli bianchi sulla carrozzeria, stemmi BMW tagliati al laser e un tappo del serbatoio in stile Monza. Elementi in oro contrastano con le parti verniciate di nero. UNA SUZUKI GSX-R DA NOSTALGICI: UNA K7 DIVENTA DI UNA GIXXER DEL 1989       

Dalla base di una BMW R 100 RT del 1994 nasce una caf&eacute; racer davvero accattivante: numerose le modifiche sia nella ciclistica che nell'estetica

Jerem Motorcycles, BMW R 100 RT Nebula: una special da 350 ore di lavoro

Jerem Motorcycles ha presentato la BMW R 100 RT Nebula, una moto cafè racer frutto di 3 anni di esperienza dell'azienda nel custom. Basata su una BMW R 100 RT del 1994, ha subito miglioramenti alle sospensioni, al sistema frenante e all'estetica, con cerchi a raggi, illuminazione LED e dettagli personalizzati. Il motore è stato rivisto e l'estetica curata nei dettagli, con colori distintivi e elementi in oro

BMW R 100 RT Nebula by Jerem Motorcycles

        Una Indian FTR 1200 S &egrave; stata recentemente sottoposta ad una massiccia trasformazione attraverso le mani esperte di&nbsp;di ARCTOS e Fuhrer Moto, guidati da Stefan Fuhrer e Ulfert. Pur mantenendo la base meccanica di sospensioni Sachs regolabili, freni Brembo e 120 CV di potenza, la vera novit&agrave; sta tutta nell'estetica.  UNA SUZUKI GSX-R DA NOSTALGICI: UNA K7 DIVENTA DI UNA GIXXER DEL 1989 Tutte le modifiche apportate L'aspetto della moto &egrave; stato completamente rivoluzionato: un nuovo copriserbatoio modellato da zero e uno schermo TFT integrato, si abbinano perfettamente al manubrio ProTaper, riser e impugnature grigie, accoppiati a frecce a barra Motogadget e leve di controllo Synto Evo regolabili di ABM. Un gruppo di interruttori in fibra di carbonio Jetprime aggiunge un tocco di classe. L'illuminazione si arricchisce di un cupolino in stile piastra e un faro LED a doppia pila di Highsider. I paracolpi per forcella su misura e l'assenza del parafango anteriore conferiscono un aspetto unico. I cerchi FTR standard cedono il passo a raggi Kineo con pneumatici Michelin Anakee Wild per migliorare l'aderenza su strada e fuoristrada. L'ammortizzatore aftermarket Hyperpro rimpiazza quello originale sul retro. Il modulo bolt-on in alluminio di Roland Sands Design funge da serbatoio del gas e telaio ausiliario. Una coda ridisegnata ospita una sella in pelle marrone chiaro con cuciture a nido d'ape. L'estetica cattura l'occhio con una colorazione blu profonda, strisce dorate e parti argentate. Il telaio a traliccio bianco crea inoltre un contrasto perfetto. BMW PRESENTA IL CUSTOM CONTEST DEDICATO ALLE R 18       

L'aspetto della moto &egrave; stato rivoluzionato attraverso numerose modifiche, sia per quanto riguarda il design che la ciclistica

Indian FTR 1200 S, la special "blu profondo" di ARCTOS e Fuhrer Moto

        Festeggiare i 100 anni non &egrave; qualcosa che capita tutti i giorni. Per una ricorrenza del genere c'&egrave; bisogno di una celebrazione importante ed &egrave; per questo che la casa di personalizzazione Kingston Custom del celebre designer Dirk Oehlerking ha deciso di omaggiare la Casa tedesca con la sua ultima creazione: The Crown, cio&egrave; "La Corona".  MOTO GUZZI 850 LE MANS III LATISANA, LA SPECIAL CHE OMAGGIA L'ITALIA Caratteristiche La moto &egrave; stata presentata in anteprima durante l'evento BMW Motorrad Days a Berlino e si presenta come un esemplare unico nel suo genere, caratterizzato da una carrozzeria interamente in alluminio&nbsp;create a mano e rifinite con una colorazione Champagne Platinum che richiama appunto l'oro della corona. La base utilizzata &egrave; quella della R 18 ma il frontale &egrave; stato ampiamente modificato con un braccio oscillante a doppio puntone centrale per la sospensione. Cambiano anche il serbatoio e i collettori di scarico in acciaio inossidabile, restano invece i fari originali, il quadro strumenti, gli interruttori, le pedane e il ropbusto boxer.&nbsp; DA UN SUZUKI BURGMAN 650 NASCE UNA... BMW R 100 RS        

L'esemplare unico &egrave; stato realizzato a mano sulla base di una R 18: caratteristici i dettagli in oro, tra cui il disegno della corona sul retro

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