Apparso in veste di prototipo al Salone di Tokyo, quando ancora il suo nome era K50, si era subito capito che le intenzioni della Casa taiwanese fossero serie.
Nato da una stretta collaborazione con la filiale italiana, che ha partecipato al design e allo sviluppo ingegneristico, AK 550 punta tutto su prestazioni e contenuti tecnologici.
Motore bicilindrico montato centrale nel telaio, trasmissione finale a cinghia, forcellone indipendente in alluminio con monoammortizzatore che lavora in posizione orizzontale, forcella a steli rovesciati e impianto frenante Brembo con doppio disco a margherita e pinze radial
Queste sono alcune delle caratteristiche della nuova bandiera tecnologica di Kymco, che saranno illustrate nel dettaglio nel corso della conferenza di presentazione che si terrà il 4 ottobre, giorno dell’inaugurazione del Salone di Colonia, alle ore 18:00 presso lo stand Kymco.