Honda è sempre stata attenta all'ambiente e al
Salone di Tokyo - dal 29 ottobre all'8 novembre - conferma questo suo trend presentando la versione elettrica di uno dei suoi veicoli di maggior successo e diffusione.
Honda ha prodotto infatti ben 85 milioni di Super Cub dal 1958 a oggi, con una impressionante media di 1,55 milioni di Cub all'anno. Ora arriva l'EV Cup Concept.
Con l’idea di realizzare un veicolo “economico”,
Honda ha sistemato la batteria in posizione centrale e bassa, in modo da conferire al mezzo una semplicità costruttiva e una distribuzione dei pesi ottimale ma anche per favorire la salita e la discesa.
La batteria è removibile e ricaricabile dalla presa di casa.
Rispetto al Super Cub, la linea è più essenziale, grazie all’assenza degli ammortizzatori posteriori e di un braccio del forcellone, nonché del motore termico con relativo impianto di scarico.
La carrozzeria e la finitura della copertura di manubrio e forcella ispirano una sorta di classica modernità che si adatta bene ad un modello che non vuole dimenticare le proprie radici pur essendo proiettato verso il futuro (ad esempio, la strumentazione è interamente digitale e molto tecnologica).
Honda presenta anche
EV Super Cub, stessa estetica ma equipaggiato con un motore a benzina, probabilmente un 125.
Destinato ai
piccoli tragitti urbani, dopo Tokyo sarà quasi sicuramente presente anche al Salone di Milano.
Fiammetta La Guidara