Del modello precedente è rimasto poco: la più grossa delle crossover Suzuki è stata riprogettata nella ciclistica, incentrata su un telaio a doppio trave in alluminio con forcellone a due bracci, e in buona parte del motore. In particolare sono nuovi tutta la parte termica, il cambio e la frizione antisaltellamento. È pensata per essere facile da guidare, quindi il motore bicilindrico a V di 1037 cm3 ha “solo” 100 CV ma è molto trattabile, e la sella è non troppo alta da terra.