Il restyling ha reso più aggressiva la sport touring bavarese. Sotto però c’è addirittura una rivoluzione profonda perché è tutto nuovo il motore, lo stesso comparso per la prima volta sulla R 1200 GS. È sempre un boxer quattro valvole ma è raffreddato a liquido (misto aria/acqua), la trasmissione a cardano è passata dal lato destro al sinistro e i cilindri hanno lo scarico verso il basso. Naturalmente è aumentata la potenza.