Ma quali cioccolatini, mazzi di rose e morbidi peluches, ormai San Valentino &egrave; una festa che richiede massima originalit&agrave; in tema di regali. Il consiglio per non sbagliare &egrave; quello di sfruttare hobby e passioni del proprio parner per donare qualcosa di utile ma anche fantasioso. E se il fidanzato, la fidanzata, moglie o marito fosse un amante delle moto?  Sfoglia le pagine per scoprire la Top 5 idee regalo per San Valentino  ABBIAMO CHIESTO A CHATGPT COM&#39;&Egrave; FATTA LA MOTO PERFETTA  &nbsp;  T-shirt personalizzata    Un classico intramontabile da regalare ai moticiclisti. Ce ne sono di tutti i tipi, di tutte le misure, colori e con stampe diverse, alcune davvero ironiche e simpatiche. Regalare una maglietta personalizzata, magari con un disegno o una scritta su misura per il fortunato che la ricever&agrave;. Non &egrave; qualcosa di costoso, ma un&#39;idea originale che lo andr&agrave; a colpire direttamente al cuore.  Sfoglia per continuare a leggere  &nbsp;  Un apribottiglie dedicato    Se il vostro partner-motociclista ama gustarsi una birra o un buon bicchere di vino durante le gite fuori porta, non potete che puntare su un apribottiglie a forma di moto. Non sono facilissimi da trovare, ma sul web e in qualche negozio d&#39;oggettistica o di settore ce ne sono di ogni tipo. L&#39;importante &egrave; sempre ricordare di rispettare le regole del Codice della Strada per quanto riguarda il tasso alcolemico.  Sfoglia per continuare a leggere  &nbsp;  Un&#39;esperienza organizzata su due ruote    Per un motociclista non c&#39;&egrave; niente di meglio che godersi l&#39;aria aperta in sella alla propria moto e ora che manca sempre meno all&#39;arrivo della primavera, un tour organizzato in sella pu&ograve; essere il regalo ideale. In montagna, al mare o al lago, l&#39;Italia &egrave; un paese ricco di paesaggi mozzafiato da godersi sfrecciando sulle due ruote, magari insieme ad altri appassionati con cui condividere emozioni e adrenalina.  Sfoglia per continuare a leggere  &nbsp;  Un portachiavi a forma di moto    Il portachiavi &egrave; molto pi&ugrave; di un semplice oggetto: per un amante dei motori e in questo caso delle moto, &egrave; un elemento che esprime il carattere e la passione del proprietario del veicolo. Colorato, monocolore, semplice o vistoso, ogni personalit&agrave; di ogni pilota ha un proprio portachiavi ideale: quale sarebbe quello adatto per il vostro parter?  Sfoglia per continuare a leggere  &nbsp;  Abbigliamento e accessori    Quello dell&#39;abbigliamento e gli accessori per motociclisti &egrave; ormai un mondo pieno di prodotti di altissimo livello: dalle giacche ai guanti, dai caschi agli stivali, ce ne sono veramente per tutti i gusti. Sicurezza, stile e comfort sono le caratteristiche da privileggiare quando si sceglie uno di questi regali per un motociclista, che sar&agrave; sicuramente felicissimo di ricevere un dono come questo.  ADVENTOURING: SCOPRI L&#39;ETRURIA CON MOTOSPRINT E INMOTO 

Ecco 5 idee originali e accattivanti da portare in dona al proprio partner amante delle due ruote

San Valentino, 5 idee regalo per gli appassionati di moto

Che piaccia oppure no, che si celebri o si lasci passare come giornata ordinaria, il 14 resta la festa degli innamorati. È vero, l'amore bisognerebbe celebrarlo ogni giorno, ma San Valentino – per chi lo aspetta – è un momento significativo per ricordare alla persona che si ha accanto, magari sbizzarendosi nel modo, quanto la si ami. E si sa, come ogni festa - e tradizione - ci sono anche dei regali da scartare. Ed ecco che Mytech offre un'opzione molto allettante se si ha un partner motociclista: valigie da moto, che possono essere personalizzate aggiungendo un tocco di rosso, sinonimo di passione e soprattutto... amore! I bagagli fanno parte della linea Model-X, la quale è composta da borse laterali e top-case, realizzati completamente in alluminio verniciato e disponibili in finitura nera o grigia, con dettagli angolari personalizzabili (rossi, come dicevamo, ma anche arancioni o blu)

Mytech: valigie Model x per la festa degli innamorati

        &Egrave; tutto pronto per la 100 km dei Campioni, iniziata l'11 gennaio con le prove, e poi col via ufficiale oggi 12 gennaio e domani. Dove? Al Ranch di Valentino Rossi a Tavullia. Un evento che suscita sempre un certo interesse, questa volta (siamo alla decima edizione) aumentato dalla presenza di Danilo Petrucci che ha deciso di presentarsi con una&nbsp; 500 2 Tempi. Com&rsquo;&egrave; fatta  Nello specifico, si tratta di una Tomasin T500 che, appunto, &egrave; spinta da un motore da 500 cc.&nbsp;In altre parole, ci troviamo davanti a una Honda CRF450 con un cuore diverso: un kit motore T500 che fonde il propulsore a 2 tempi con caratteristiche avanzate, come l'avviamento elettrico e l'iniezione di carburante. Il kit &egrave; dotato di controllo di trazione e partenza, ha cinque mappe dedicate ed &egrave; completamente reversibile (si pu&ograve; quindi smontare e rimontare il motore originale), senza alcuna modifica al telaio. Alla 100 km dei Campioni partecipano, tra gli altri, Valentino Rossi, il campione in carica della MotoGP Pecco Bagnaia e quello della Moto2 Pedro Acosta. Tutte stelle delle due ruote, ma con questa moto anche Petrucci potr&agrave; dire la sua e di certo non passer&agrave; inosservato. MERCATO MOTO: UN 2023 A BOMBA!         

Il pilota sfreccer&agrave; con la 500 2 Tempi il 12 e 13 gennaio, alla decima edizione dell&rsquo;evento al Ranch di Valentino Rossi a Tavullia

Petrucci alla 100 km dei Campioni con una Tomasin T500

        La carriera di Valentino Rossi nella MotoGP si &egrave; distinta per la sua lunga e variegata esperienza con Honda e Ducati, eppure quando&nbsp;gli appassionati di corse pensano al Dottore, c'&egrave; solo un marchio che viene in mente: la Yamaha. Negli anni '80, Rossi e la casa di Iwata hanno dominato la Premier Class conquistando quattro titoli mondiali di MotoGP (2004, 2005, 2008 e 2009), poi durante il suo ritorno al "Team Blue" nel periodo compreso tra il 2013 e il 2021, la partnership tra Valentino e Yamaha ha visto il team conquistare ben 142 podi e 56 vittorie nei GP. PECCO. POTERE DUCATI, IL LIBRO SU BAGNAIA E UN SOGNO TUTTO ITALIANO Il campione brand ambassador Ma tutte le cose belle hanno una fine e nel 2021 il numero 46 ha deciso di appendere la tuta al chiodo. Nonostante il suo ritiro dalle corse, Rossi e Yamaha hanno mantenuto un forte legame, tanto che il 29 aprile 2023, l'azienda ha annunciato Rossi come il loro nuovo ambasciatore del marchio. Lin Jarvis, Managing Director di Yamaha Motor Racing, ha spiegato che "questo &egrave; un grande momento per la Yamaha ed &egrave; anche un momento emotivo per i fan, che sicuramente sentono la mancanza di Valentino in MotoGP da quando si &egrave; ritirato dalla sua carriera di successo. Valentino e la sua M1 avevano un legame speciale e lo abbiamo sempre considerato parte della nostra famiglia. Non appena ha espresso il desiderio di continuare a utilizzare le moto Yamaha e di diventare ambasciatore del marchio, ci siamo subito messi al lavoro per realizzare questo obiettivo. Siamo entusiasti che Valentino sia ora ufficialmente il nostro ambasciatore". YAMAHA E CNOS-FAP INSIEME PER IL NUOVO LABORATORIO AUTOMOTIVE       

Il pluricampione del mondo era sicuramente destinato a ricoprire l'importante ruolo nella Casa di Iwata, segno del legame indissolubile tra il pilota e il marchio

Valentino Rossi, il Dottore diventa ambasciatore Yamaha

        Lei tornava alle gare dopo quattro anni a causa di un infortunio, lui dopo l'amputazione della gamba destra in seguito a un incidente stradale. Location: Mugello, 2012. Chiss&agrave; se qualcuno dei due sapeva gi&agrave; che sarebbe nata un'intensissima e meravigliosa storia d'amore. Condita ovviamente dalle due ruote. Parliamo di Emiliano Malagoli e Chiara Valentini che il 27 dicembre taglieranno il traguardo dei 10 anni assieme, nella vita e in pista. Entrambi appassionati di moto, entrambi campioni europei: Chiara nel 2006 a Rijeka, nella classe 600; Emiliano a Jerez, quest'anno, nella classe 1000 paralimpica.  L'AMORE PER LE DUE RUOTE? LE NUOVE TEORIE EVOLUZIONISTICHE LO SPIEGANO I primi incontri "Quando avevo saputo che quel giorno, in quello stesso circuito, c'era un pilota senza una gamba, andai subito a conoscerlo e mi complimentai con lui - racconta Chiara -. Per me, che mi ero fermata per molto meno, fu uno schiaffo".Emiliano indossava una maglia con scritto: 'Alla voglia di crederci, al coraggio di provarci, alla forza di riuscirci'. "A fine gara gli chiesi se poteva darmela", prosegue Chiara. Era solo l'inizio del loro percorso. Tant'&egrave; che un amico in comune, Cristian, incontrato proprio al Mugello - crocevia della loro vita - gli aveva proposto di fare una gara di endurance assieme. "Voleva un team particolare, chiam&ograve; noi due: fu un altro caso", afferma Emiliano. O forse era tutto scritto. "Disabilit&agrave;? Solo negli occhi di chi la vuol vedere" I due si ritrovarono a Binetto, in provincia di Bari, un mese dopo: dicembre 2012. E l&igrave; scatt&ograve; la curiosit&agrave; di Emiliano: "Andai a spulciare su Facebook, volevo capire se Chiara era single o meno". La risposta giunse poco dopo quando, a colazione, un amico di Chiara le chiese: "Ma il tuo fidanzato? Come va?". "Se mi vedi qui a correre da sola&hellip;". Lui 47enne di Montecarlo di Lucca, lei coetanea di Roma, non sono accomunati solo dalla passione per le moto: "Abbiamo condiviso da subito il desiderio di organizzare un campionato per persone con disabilit&agrave; al fine di dare loro la possibilit&agrave; di poter mettersi alla prova. Cos&igrave;, il 27 dicembre, siamo partiti alla ricerca di sponsor: quello &egrave; stato il momento in cui &egrave; iniziata la nostra storia d&rsquo;amore". Emiliano and&ograve; a prendere Chiara alla stazione dei treni di Firenze dove avrebbe dovuto riaccompagnarla il 30 dicembre per il suo rientro nella Capitale. "In quei giorni Emiliano mi port&ograve; a vedere Montecarlo di Monaco e poi la sua Montecarlo, quella di Lucca, che non sapevo nemmeno esistesse. Strada facendo i nostri programmi cambiarono, finch&eacute; trascorremmo assieme il Capodanno. Il 1&deg; gennaio, giorno del rientro, si offr&igrave; di accompagnarmi nel mio paese, Anguillara. In auto caric&ograve; qualche bagaglio: quelle valigie sono ancora qui". Emiliano non &egrave; pi&ugrave; andato via. E la sua vita &egrave; cambiata nuovamente: "Chiara mi ha cambiato molto in questi anni, &egrave; stata fondamentale: senza di lei non avrei raggiunto tutti questi obiettivi".&nbsp;Fino a quel momento lei non si era mai confrontata con una persona con disabilit&agrave;: "Il primo approccio fu a Binetto: nel furgone e ai box vedevo una gamba 'volante' di qua e una di l&agrave;. Solo il primo giorno rimasi interdetta, poi ci pens&ograve; Emiliano, con quel suo fare scherzoso, a non far pesare la sua disabilit&agrave;. Dopo Emiliano &egrave; arrivata tra noi anche Sophie, un cane tripode che abbiamo preso in un canile. Anche lei salta, corre, gioca come tutti gli altri cani: la disabilit&agrave; sta solo negli occhi di chi la vuol vedere". L'associazione di Emiliano e Chiara  Emiliano e Chiara hanno fondato l'associazione Diversamente Disabili (Di.Di.Diversamente Disabili Onlus - Appuntamenti e informazioni) per rimettere in sella persone con varie disabilit&agrave; tra corsi, gare ed eventi di mototerapia. "Sono queste le soddisfazioni pi&ugrave; grandi: aiutare chi ne ha bisogno a realizzare i propri sogni". MOTO: ESISTONO QUELLE ADATTE A CONQUISTARE LE DONNE?       

Mugello, 2012: lei tornava alle gare dopo un infortunio, lui dopo un'amputazione. Tra i due campioni europei &egrave; nato un rapporto sentimentale intenso e meraviglioso

Emiliano e Chiara, l'amore tra moto e solidarietà

        Avete presente il piccolo scooter che Valentino Rossi usava per spostarsi nel paddock? Il Giggle 50 marchiato Yamaha era stato messo all'asta per beneficenza, e ha raccolto ben 17.000 euro. La vendita faceva parte del Minardi Day, un'asta che all'inizio dell'anno si &egrave; concentrata sui cimeli del motorsport a due e a quattro ruote. Il ricavato sar&agrave; devoluto all'associazione italiana La Nostra Famiglia, che si occupa di autismo infantile. Un mini "cinquantino" che far&agrave; felici tanti bambini Lo scooter presenta la combinazione di colori Yamaha delle stagioni 2008 e 2009, &egrave; autografato dallo stesso Rossi ed &egrave; stato protagonista di numerose gare europee del calendario MotoGP. Non in pista, ovviamente, ma nel paddock, l'unico posto al mondo in cui era possibile vedere Valentino Rossi in sella a un mezzo da 3 cv. YAMAHA YZF-R1 GYTR: VALENTINO IN PISTA CON LA SPECIALE VR46 L'asta era partita da 7.000 euro, e la stima di vendita era tra i 12.000 e i 15.000 euro. Aspettative ampiamente superate, di cui beneficeranno tanti bambini. ALBERTO TEBALDI: VR EQUIPMENT E VALENTINO ROSSI UNITI DAL DNA VINCENTE       

Il ricavato del "cinquantino" utilizzato dal campione di Tavullia nei paddock delle gare europee della MotoGP andr&agrave; devoluto a un'associazione che si occupa di autismo infantile

Conclusa l'asta per lo scooter di Valentino Rossi: ricavato in beneficenza

Il campione di Tavullia prova in pista a Misano la versione della R1 con i colori VR46

Valentino in pista con la Yamaha R1 GYTR VR46: le FOTO

        Valentino Rossi, nel panorama della MotoGP, &egrave; come Alberto Sordi per il cinema italiano o Maradona per il calcio: un divo che tutti vorrebbero incontrare una volta nella vita e che acquisterebbero qualsiasi cosa purch&eacute; sia sua o da lui firmata. Ci sono persone che nascono gi&agrave; stelle, e Valentino &egrave; una di queste. Ecco perch&eacute;, se si viene a sapere che esiste una moto con la sua firma, sono tanti (nell&rsquo;ambito degli appassionati) quelli che vorrebbero farlo proprio. Una cosa del genere esiste, ma &egrave; uno scooter. Ma qual &egrave; la sua storia? La &ldquo;mascotte&rdquo;del Paddock Il Team Yamaha aveva preso lo scooter per utilizzarlo come messo di trasferimento dal 2008 al 2009, all&rsquo;interno del Paddock della MotoGP. Esso venne dato ad alcuni membri del Team, fra cui principalmente Valentino Rossi e il fotografo ufficiale Gigi Soldano. Dello scooter ci sono due versioni con grafiche personalizzate dal pilota e adesso una di esse &egrave; in vendita. Il modello ha la firma del Pilota con targa e libretto di circolazione regolari. A livello di caratteristiche ha un motore monocilindrico a 4 tempi, 3 valvole, a raffreddamento a liquido. La sua cilindrata &egrave; di 49 cc, con una potenza massima di 3 CV e una coppia massima di 3 Nm a 5500 giri. Lo scooter, in tutta la sua vita, ha percorso solo le vie del servizio delle gare europee della MotoGP, non uscendo mai fuori dai circuiti. Viene venduto ad un prezzo di partenza di 7.000 euro, e il ricavato devoluto in beneficienza all&rsquo;Istituto Eugenio Medea &ldquo;La Nostra Famiglia&rdquo; che si occupa di ricerca e riabilitazione nell&rsquo;ambito dell&rsquo;et&agrave; evolutiva. FANTIC MOTOR TORNA IN PISTA: A SILVERSTONE SULLE MOTO DEL TEAM VR46 IN MOTO2       

Esistono 2 versioni con grafiche personalizzate dal pilota, ed &egrave; disponibile proprio una di queste. Il ricavato sar&agrave; dato in beneficienza

Lo scooter da paddock di Valentino Rossi all'asta: ricavato in beneficenza

Parliamo ancora del &quot;Mugello Affaire&quot;, ovvero dell&#39;eco lasciato dalla mancanza di spettatori all&#39;edizione 2022 del Gran Premio d&#39;Italia. La festa del motociclismo italiano, per la prima volta dopo molti anni, ha venduto pochi biglietti e ha lasciato vuoti i prati. Il celebre motto &quot;al Mugello non si dorme&quot;, quest&#39;anno non &egrave; stato rispettato pi&ugrave; di tanto, e pi&ugrave; di qualcuno ha preferito andare a nanna presto, a casa sua.  Nell&#39;intero fine settimana, infatti, l&#39;autodromo ha visto varcare i suoi cancelli da un totale di&nbsp;74.078 spettatori:&nbsp;10.815 al venerd&igrave;; 19.602 al&nbsp; sabato e&nbsp;43.661 alla domenica.  A confronto con gli altri GP  Tutti si chiedono perch&egrave;, ce lo siamo chiesti anche noi in questo articolo, e senza entrare in ridondanti ragionamenti vogliamo concentrarci solo su uno degli aspetti che hanno contribuito a questo fenomeno, ovvero il prezzo dei biglietti troppo alto che da sempre contraddistingue questo appuntamento del Motomondiale.&nbsp;    Il discorso non &egrave; solo il prezzo, senza dubbio alto, ma quanto costa in pi&ugrave; rispetto agli altri principali GP europei, che possiamo confrontare perch&egrave; si trovano nella nostra stessa fascia economica e non sono troppo distanti da noi. Se confrontiamo un po&#39; i numeri, vediamo che le differenze ci sono, e sono piuttosto marcate.  Mettiamo il caso che, da fan sfegatati della MotoGP, volessimo partecipare a tutte le gare europee vicine all&#39;Italia, considerando un pacchetto ingressi - per un adulto - per l&#39;intero weekend dal venerd&igrave; alla domenica (generalmente pi&ugrave; conveniente che prendere quello solo per la domenica, che costa pochi euro in meno in tutte le piste). Ovviamente ci sono diverse tribune e diversi prezzi a seconda della sistemazione, di conseguenza avremmo una &quot;forbice&quot; di prezzi.  Biglietti ven-dom - 1 adulto  Mugello: da 236&euro; a 380&euro; Le Mans: da 132&euro; a 176&euro; Barcellona: da 46&euro; a 163&euro; Sachsenring: da 139&euro; a 279&euro; Red Bull Ring: da 119&euro; a 299&euro;  Il confronto diretto &egrave; abbastanza infelice per il GP d&#39;Italia, che &egrave; oggettivamente il pi&ugrave; costoso di tutti, anche rispetto a paesi come Austria e Germania dove il costo della vita e in generale dei servizi &egrave; un pelo pi&ugrave; alto che da noi. Un adeguamento dei prezzi &egrave; necessario e senza dubbio verr&agrave; in preso in considerazione dall&#39;organizzazione, che si &egrave; trovata per la prima volta in una situazione di questo tipo... magari il prossimo anno si metter&agrave; una toppa!    L&#39;ala posteriore di Aprilia arriver&agrave; anche sulle moto di serie? 

Si parla tanto del circuito toscano quasi vuoto alla gara di quest&#39;anno, e le motivazioni possono essere molteplici. Una di queste &egrave; senza dubbio il discutissimo tema dei biglietti troppo cari. Ma quanto costano di pi&ugrave; rispetto alle altre gare di calendario?

Prati vuoti al Mugello, ma quanto costa rispetto alle altre gare di MotoGP?

        Che siano fan della MotoGP o semplici appassionati delle moto, Valentino Rossi &egrave; amato da tutti coloro che del mondo delle due ruote ne sanno qualcosa. E in un certo senso &egrave; famoso anche il suo ranch a Tavullia, dove spesso viene immortalato in molti scatti e video social. E Dainese ha deciso di dare l'opportunit&agrave; a 12 fortunati di trascorrere un weekend nel magico mondo del pilota, al prezzo di almeno 3mila euro. L'evento prende il nome di VR46 Ranch Experience, e chi sar&agrave; selezionato incontrer&agrave; Rossi con altri piloti. VR46 Ranch Experience: il programma L'evento avr&agrave; luogo nel secondo weekend di giugno, ossia 11 e 12 giugno. Nel corso della VR46 Ranch Experience, le 12 persone che parteciperanno potranno accedere a un corso di guida esclusivo. Il sabato, inoltre, avranno l'opportunit&agrave; di visitare il Museo di Coriano dedicato a Marco Simoncelli e l'azienda VR46 di Tavullia, dove &egrave; gestita l'attivit&agrave; del gruppo del pilota. Sempre lo stesso giorno &egrave; prevista una visita al Fan Club, dopodich&eacute; i partecipanti potranno finalmente incontrare il campione insieme ad altri piloti dell'Academy per allenarsi al ranch. La giornata si concluder&agrave; con un barbecue serale tutti insieme. La domenica, invece, il programma prevede un giro sullo sterrato del ranch, e i selezionati avranno il privilegio di poter prendere delle lezioni da Marco Belli, con la presenza anche di alcuni piloti della VR46 Academy. VR46 Ranch Experience: come iscriversi Per partecipare alla selezione bisogner&agrave; iscriversi sul sito Dainese. Il costo &egrave; di 2.999 euro e comprende: pernottamento, pranzo e cena e parte dell'attrezzatura che serve per la domenica (casco AGV AX9 Carbon, TCX stivali da enduro e guanti da fuoristrada). &Egrave; concesso portarsi un accompagnatore, la cui quota di partecipazione ammonter&agrave; a 1.099 euro in pi&ugrave;.        

Per l'evento VR46 Ranch Experience, organizzato da Dainese a Tavullia, saranno selezionate 12 persone che passeranno due giornate insieme al pilota. Ma servono 3000 euro...

Ecco quanto costa un weekend nel ranch di Valentino Rossi

Ne sono state realizzate solamente 46 (numero non a caso...): e una di esse &egrave; in vendita. Per portarsi a casa una delle Yamaha SRT R-M1 Petronas replica&nbsp;della R1 su cui ha corso Valentino Rossi, toccher&agrave; partecipare e vincere l&#39;asta presente su Catawiki. Al momento in cui scriviamo, siamo a quota 41.000 euro, ma gli esperti stimano che si possa facilmente arrivare a una cifra che va dai 66.000 ai 73.000 euro.    COME SE FOSSE APPENA USCITA DI FABBRICA  La moto, la numero 13 su 46, non &egrave; mai stata immatricolata, non ha mai percorso neanche un km&nbsp;ed &egrave; sempre stata ben conservata al caldo all&#39;interno di un salone nel Regno Unito. &Egrave;, come accennato, una delle 46 moto realizzate per celebrare l&#39;ultima stagione agonistica di Valentino.  MOTOGP, A VALENCIA CHIUSA UN&#39;EPOCA: COSA LASCIA VALENTINO ROSSI?  PARTI &Ouml;HLINS, YART, GYTR E BREMBO  La SRT R-M1 Petronas in questione, che ha ovviamente una cilindrata da 1.000 cc, presenta una forcella &nbsp;&Ouml;hlins, che timbra anche l&#39;ammortizzatore posteriore e l&#39;ammortizzatore di sterzo, set di cablaggi YART, emulatore GYTR e impianto frenante Brembo.  YAMAHA R1 GYTR VR46 TRIBUTE 2022, L&#39;OMAGGIO A VALENTINO ROSSI 

All&#39;asta una delle sole 46 repliche della moto usata nell&#39;ultima stagione agonistica del campione di Tavullia: il modello, come nuovo, &egrave; all&#39;asta su Catawiki

Yamaha R1 Petronas, prezzo super per la replica di Valentino Rossi

Realizzata per celebrare l'ultima stagione agonistica del pilota di Tavullia, questa replica della sportiva da 1.000 cc è proposta all'asta da Catawiki a un prezzo (attuale) di 41.000 euro. Non ha percorso neanche un km, è in condizioni ottime e presenta componentistica Öhlins, YART, GYTR e Brembo

Yamaha SRT R-M1 Petronas, all'asta la moto-tributo a Valentino Rossi

        Si chiama R1 GYTR VR46 2022, ed &egrave; il modello con cui Yamaha celebra e in qualche modo saluta Valentino Rossi, ritiratosi dall'attivit&agrave; agonistica. Un tributo sotto forma di una versione della nota supersportiva con una livrea d'eccezione, disegnata da Aldo Drudi, e componentistica che, come suggerisce il nome, marchiata GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). La moto &egrave; stata realizzata per l'evento "One More Lap", che ha visto protagonista proprio il pilota di Tavullia nella prestigiosa cornice di EICMA 2021.  ELEMENTI DAL MONDIALE SBK Questa R1 presenta delle nuove carene in fibra di carbonio, materiale che riveste anche il telaietto posteriore. Il serbatoio &egrave; aumentato a 22 litri, i freni sono maggiorati e anche la centralina &egrave; stata modificata, una REX 140 Marelli con cablaggio dedicato. Tutti questi elementi provengono dall'esperienza della Casa nel mondiale SBK, ma non solo. Dal campionato dedicato alle derivate di serie arrivano anche il kit per il sensore, lo specifico filtro dell'aria, gli ammortizzatori e la forcella &Ouml;hlins, l'impianto frenante Brembo e il cruscotto Chrome Lite con GPS. QUALIT&Agrave; GYTR&nbsp; Il reparto GYTR ha fornito l'acceleratore elettronico, la frizione antisaltellamento, la guarnizione della testa, il kit radiatore, i cornetti di aspirazione, il manubrio, la protezione del freno anteriore, il set di pedane regolabili, lo scarico Akrapovic e il set ruote Marchesini. EICMA 2021, YAMAHA R6 RACE E GYTR: ROBA DA SMANETTONI       

A EICMA 2021 spunta la versione della celebre sportiva con livrea dedicata al pilota di Tavullia, disegnata da Aldo Drudi, con componenti GYTR e altri derivati dal mondiale SBK

Yamaha R1 GYTR VR46 Tribute 2022, l'omaggio a Valentino Rossi

La Casa di Iwata celebra il pilota di Tavullia con una versione della sua iconica supersportiva adornata da un'inedita livrea disegnata da Aldo Drudi e dotata di componentistica GYTR e derivata dall'esperienza del marchio nel mondiale SBK

Yamaha R1 GYTR VR46 2022, tributo a Valentino Rossi

        Perch&eacute;, alla fine, i protagonisti sono loro. Il pubblico degli appassionati. Che gi&agrave; dalla mattina di oggi, 25 novembre, sono affluiti alla Fiera Rho di Milano per essere presenti all'edizione 2021 di EICMA, il pi&ugrave; importante Salone dedicato alle due ruote. Una risposta significativa anche per l'evento speciale One More Lap organizzato da Yamaha in collaborazione con EICMA per celebrare la carriera di Valentino Rossi con il marchio giapponese, che vedr&agrave; nel pomeriggio la partecipazione eccezionale del pilota di Tavullia. L'appuntamento, gi&agrave; sold out, sar&agrave; ospitato all'esterno nell'arena MotoLive di EICMA. EICMA 2021, TUTTO PRONTO: INFO SU ORARI, PREZZI E MODALIT&Agrave; DI ACCESSO Ma EICMA 2021 durer&agrave; fino a domenica 28 novembre, tutti i giorni dalle 9.30 alle 18.30, con novit&agrave;, anteprime, gare, esibizioni acrobatiche e lo spettacolo offerto nelle aree esterne, dove non mancheranno inoltre i test ride delle e-bike all'interno di un tracciato tecnico realizzato al padiglione 24. Torna anche il Temporary Bikers Shop, lo spazio commerciale dedicato ai motociclisti, dove &egrave; possibile vedere e acquistare accessori, abbigliamento, caschi, componenti e attrezzatura di ogni tipo per la moto. Spazio, infine, anche alle start-up e al futuro della mobilit&agrave; su due ruote nell'area speciale dedicata, che quest'anno accoglie 15 realt&agrave; innovative internazionali pronte a proporre idee, soluzioni e prototipi. ACCESSO CON GREEN PASS  Per rispettare le norme anti-Covid, durante la fase di acquisto online dei biglietti &egrave; necessario selezionare in anticipo il giorno d'ingresso tra oggi, gioved&igrave; 25, e domenica 28 novembre. A EICMA si accede con mascherina e Green Pass valido oppure presentando la certificazione dell'esito negativo del tampone molecolare o rapido effettuato nelle 48 ore precedenti. Saranno inoltre previste dall'organizzazione istallazioni presso gli ingressi al quartiere fieristico di Porta Est, Porta Ovest, Porta Sud, dove effettuare un test rapido a pagamento prima di entrare alla manifestazione. Eicma 2021, Pelo e Contropelo a Diego Arioli: Aprilia e Guzzi       

L'evento speciale &egrave; la presenza di Valentino Rossi, ma sono gi&agrave; tantissimi gli appassionati che sono affluiti alla Fiera Rho di Milano per il grande evento delle due ruote&nbsp;

EICMA 2021, da oggi l'apertura al pubblico

Max, Vale e Loris. I nomi che a met&agrave; degli anni &rsquo;90 spopolavano in gara, in TV e&hellip; sulle strade di tutti i giorni. Quante erano le 125 e gli scooter, soprattutto nelle versioni &quot;Replica&quot; che scorrazzavano nelle citt&agrave;? Un periodo magico quello per il motociclismo italiano, caratterizzato da una generazione di campioni che ha fatto man bassa di vittorie e podi del Motomondiale.  Honda NSR 125 F:&nbsp;nuda geniale  Gli anni di Capirossi    In precedenza fu il campione di Borgo Rivola. Quel titolo in 125 a soli 17 anni (record di precocit&agrave;), in un&rsquo;epoca in cui le 125 spopolavano su strada, per tanti ragazzi di quella generazione, le imprese del &ldquo;baby prodigio&rdquo;&nbsp;furono come la classica ciliegina sulla torta per rinnovare una passione ancorata ai successi di Lucchinelli ed Uncini, o alle gesta dei funamboli statunitensi ed australiani.  Un impatto che&nbsp;accrebbe a dismisura le pulsazioni per le due ruote dei focosi giovani, adolescenti e non, degli anni &rsquo;90 con vette ancora sconosciute quando poi arrivarono sul piccolo schermo e sulle copertine delle riviste gli altri due fenomeni: Max e Valentino. Una &ldquo;Generazione X&rdquo; di giovani al periodo&nbsp;- usando la definizione di Douglas Coupland - che in buona misura elesse la moto a mezzo di svago, di gioia, anche semplicemente&hellip;&ldquo;Social&rdquo; .  EROI MODERNI    Il successo degli eroi delle corse, impersonificato in questi piloti, tra i pi&ugrave; forti del motociclismo di ogni epoca, &egrave; forte ancora oggi.&nbsp;  Capirossi e Biaggi hanno portato migliaia di ragazzi ad innamorarsi di un manubrio o semimanubrio, per Valentino il discorso - probabilmente - punta soprattutto al personaggio. Se Max e Loris hanno avvicinato alla moto ed alla passione per essa, Valentino in larga parte ha mosso interesse pi&ugrave; verso se stesso in quanto personaggio forse pi&ugrave; trasversale, allargando la platea del motociclismo verso nicchie di tifo ancora acerbe di due ruote.  E&#39; lecito affermare hanno fatto innamorare tanti del motociclismo, in qualunque forma lo si intenda? Perch&egrave; oggi, al di l&agrave; di tifo e simpatie, siamo un po&rsquo; tutti loro &quot;figli&quot;&hellip; E forse &egrave; quello che manca per riaccendere l&rsquo;entusiasmo verso un mondo che fatica sempre pi&ugrave; a fare breccia nel cuore dei giovani focosi, oggi sempre pi&ugrave; lontani dalla moto. Una cosa appare oggi certa: con l&#39;addio di Valentino Rossi, l&#39;ultimo esponente di quelli che erano i &quot;tre Moschettieri&quot; del motociclismo italiano, si chiude davvero un&#39;era,&nbsp;difficile forse da replicare. Sperando&nbsp;di essere - presto - smentiti.    MotoGP, a Valencia chiusa un&#39;epoca: cosa lascia Valentino Rossi? 

Si deve a loro, in larga parte, il merito di aver fatto avvicinare alla moto migliaia di ragazzi nella met&agrave; degli anni &rsquo;90. L&#39;addio di Rossi segna davvero la fine di un&#39;era

Rossi, Biaggi e Capirossi: miti che hanno fatto innamorare delle moto

Uno dei binomi pi&ugrave; forti ed iconici del Motomondiale. Quello tra Valentino Rossi e la Yamaha M1 &egrave; stato un rapporto di quelli veri. Un amore iniziato in quel di Welkom, in Sudafrica nel 2004, in una della gare (con vittoria) pi&ugrave; spettacolari di sempre, conclusa dopo un epico duello con Max Biaggi.  Yamaha ha deciso di dare voce alla sua moto pubblicando una lettera, idealmente scritta da quella M1 che ha dichiarato amore al suo pilota ora diventato &quot;ex&quot;.  Una relazione speciale  &quot;Ricordo sabato 24 gennaio 2004 come fosse ieri. Il nostro primo appuntamento in Malesia. Ho aspettato qualcuno come te per cos&igrave; tanto tempo. Ero nervosa, ma &egrave; stato amore a prima vista per entrambi. Ho capito subito che la nostra relazione sarebbe stata qualcosa di veramente speciale.  C&#39;&egrave; stata una scintilla irripetibile e tutti i pezzi del puzzle sono andati al loro posto. Non dimenticher&ograve; mai come ci siamo fermati sull&#39;erba a Welkom nel 2004.  Solo noi due, rendendoci conto che io e te insieme avevamo ragione e che questo era solo l&#39;inizio. Abbiamo vinto 4 titoli MotoGP e 56 gare insieme. Abbiamo portato gioia a milioni di persone in tutto il mondo e creato ricordi che dureranno una vita. Abbiamo fatto la storia perch&eacute; abbiamo lavorato insieme e abbiamo tirato fuori il meglio l&#39;uno dall&#39;altra. Mi hai resa di nuovo forte. Mi hai resa rispettabile. Mi hai fatto amare di nuovo. Solo tu, Valentino, avevi il potere di farlo. E mi sono completamente fidata di te.  Ti ho sostenuto con tutto il cuore. Ho combattuto tutte le tue battaglie con te. Solo io sono stata in grado di rendere gli sport motoristici entusiasmanti per te fino alla fine. Dal nostro primo bacio sull&#39;erba a Welkom al nostro ultimo ballo a Valencia quest&#39;anno, abbiamo vissuto tante avventure straordinarie. E poi ci sono stati i nostri viaggi speciali a Laguna Seca nel 2008 e in Catalogna nel 2009.  Nessuno ne aveva come noi in quei giorni, vero? Anche ad Assen nel 2009, quando ti ho aiutato a vincere la tua 100esima gara. &Egrave; stato magico! Ti ho accompagnato per 16 anni della tua incredibile carriera. Ma anche tu mi hai portato nel tuo cuore. Dal Mugello a Motegi, da Silverstone a Sepang e da Barcellona a Buriram, ci siamo sempre stati l&#39;uno per l&#39;altra. Ti ho data tutta me stessa, come tu hai dato tutto a me.  L&#39;unica cosa di cui far&ograve; sempre tesoro sono i nostri discorsi sulla griglia. Eravamo io e te contro il mondo. Tu ed io eravamo &#39;si corre o si muore&#39;. Ma, purtroppo, anche le storie d&#39;amore pi&ugrave; belle finiscono.  Valentino, sei parte di me. Parte della mia storia. Parte di ci&ograve; che sono oggi e di quello che sar&ograve; per molto tempo ancora dopo che ci separeremo. Il nostro rapporto &egrave; davvero speciale, mi mancherai pi&ugrave; di quanto saprai mai. Grazie, Valentino.    MotoGP, a Valencia chiusa un&#39;epoca: cosa lascia Valentino Rossi? 

La Yamaha ha &quot;dato voce&quot; alla M1&nbsp; che ha voluto dichiarare il suo amore per il pilota di tavullia dopo l&#39;ultima gara di Valencia&nbsp;

MotoGP, la M1 &quot;scrive&quot; a Valentino Rossi: &quot;Dal bacio a Welkom abbiamo portato gioia a milioni di persone&quot;

La corsa di Vale &egrave; terminata, adesso ci siamo. Il suo farewell tour &egrave; durato pochi mesi, dopo l&#39;annuncio di Agosto. Dopo 25 anni in giro per i circuiti del mondo ha deciso di fermarsi. Cosa lo aspetter&agrave; in parte ce l&#39;ha gi&agrave; raccontato. Cosa aspetta noi, sar&agrave; da scoprire. Personalmente sono sempre stato un suo tifoso, uno che si &egrave; esaltato con le sue vittorie, uno che nel 2011 aveva gli occhi che brillavano a pensare al connubio con la Ducati. Mi pareva una bellissima storia Hollywoodiana. Purtroppo divenne un incubo e forse un po&#39; da quell&#39;esperienza partirono o comunque si rafforzarono le divisioni fra i tifosi.&nbsp;  Io non mi sono mai sentito un ultras, forse l&#39;unico pilota per cui ho travalicato il limite del semplice tifo &egrave; stato Loris Capirossi, al quale concedevo ogni alibi nelle sconfitte e che esaltavo ad ogni sorpasso.  Per&ograve; &egrave; indubbio che Valentino chiuda un&#39;era, ci sar&agrave; per forza un prima ed un dopo, anche se forse ce ne accorgeremo solo fra qualche anno. Ma non voglio parlare del suo lascito, della sua legacy, come amano dire gli sportivi statunitensi. Ho letto molte cose interessanti, molte analisi argute e sono curioso di vedere cosa si concretizzer&agrave;, fra le mille previsioni. Nei prossimi mesi leggeremo tanto, usciranno articoli, libri (mi aspetto anche un &ldquo;Ricette dal Paddock, in cucina con Vale&rdquo;).    Leggerezza e genuinit&agrave;  A me mancher&agrave; la leggerezza, anzi penso dovrebbe mancare a tutti. O almeno, un certo tipo di leggerezza che sar&agrave; irripetibile, che non funzioner&agrave; pi&ugrave; e che sar&agrave; grottesca se messa in atto da altri. Valentino &egrave; entrato nei box e nel paddock quando ancora i piloti erano professionisti per meriti, non perch&eacute; muovevano soldi e sponsor, quando il giro d&#39;onore si faceva sventolando la bandiera della propria nazione e non il proprio logo. Non ne faccio una questione di talento di guida e non la intendo come una classifica di merito, mi riferisco ad una evoluzione del pilota e del professionismo.&nbsp;  La sua appartenenza ad un&#39;epoca passata ce la ricorda ad ogni gara, con il suo ferma-cerniera con quelle tre lettere che da un paio di decenni stanno proprio sotto alla testa, quel WLF di cui tutti noi conosciamo il significato. Ok, si fa per scherzare e per provare anche noi ad essere leggeri, ancora una volta. Non me ne vogliano i paladini dei diritti delle donne, che hanno il mio sostegno, il mio ringraziamento e la mia partecipazione. Ma la leggerezza con cui Rossi pu&ograve; andare in giro per il mondo con quell&#39;inno stampato sulla tuta &egrave; una cosa che non vedremo mai pi&ugrave;.  E secondo me perdendoci. Ma ci pensate ad un pilota odierno che magari decide di correre con scritto sul cupolino ELC (evviva le chiappe)? Quanto potrebbe durare prima di venir crocefisso? Chi potrebbe permettersi una cosa del genere, quando sportivi di tutto il mondo vengono addidati a cattivo esempio e promotori di comportamenti sessisti. Nella stragrande maggioranza dei casi a ragione. Purtroppo viviamo un&#39;epoca in cui le donne vivono ancora troppi svantaggi, questo non &egrave; in discussione in nessuna riga di questo pezzo e dovrebbe essere nostra missione quotidiana colmare certe ingiustizie. Per&ograve; in un mondo in cui le ombrelline pian piano spariscono e in cui forse troppo spesso si guarda il dito e non si prende in considerazione la Luna a me piace che Rossi possa girare con WLF per tutto il mondo, perch&eacute; non c&#39;&egrave; nulla di sbagliato, forse solo di leggero, scanzonato.&nbsp;  Il lascito di Rossi, quello che dovremmo far restare    Il vero lascito di Valentino, tolti i video dei trionfi, i record e la fama mondiale per me sar&agrave; proprio questo: la genuinit&agrave;. Almeno nella prima parte della sua carriera. E&#39; chiaro che&nbsp; crescendo anche lui ha perso un po&#39; della sua genuinit&agrave; iniziale, non potrebbe essere diversamente. Sono terminate le scenette, sono diminuite le battute. Per&ograve; pensando al suo ritiro, al fatto che sia arrivato alla fine mi strappa un sorriso pensando che si chiude forse definitivamente un&#39;epoca di leggerezza.&nbsp;  Parlando della sua futura paternit&agrave; ha anche fatto un commento in cui si &egrave; detto felice di essere in attesa di una bimba perch&eacute; cos&igrave; non dovr&agrave; vederla correre in moto. Anche questa battuta, se non l&#39;avesse fatta Valentino Rossi, sarebbe stata stigmatizzata. Se ci penso mi viene da dire che sarebbe stata giustamente stigmatizzata cos&igrave; come, allo stesso tempo, &egrave; giusto che non sia stata (troppo) stigmatizzata. Perch&eacute; leggerezza, genuinit&agrave; vuol anche dire poter fare un commento, senza alcuna malizia, semplicemente guidati dal timore che ogni padre avrebbe. Perch&eacute; sono sicuro che se un domani la piccola Rossi volesse salire in moto Vale la sosterrebbe con tutta la forza che ha ma &egrave; normale che un padre manifesti le sue paure. Anche sbagliando parole. E&#39; vero che chi ha fama e visibilit&agrave; deve essere oltremodo responsabile di quello che dice e di come lo dice ma penso che ogni tanto sia anche giusto prendersi un attimo per capire, prima di giudicare ed etichettare.  Un mondo migliore non &egrave; un posto senza leggerezza  Questo per me &egrave; il suo lascito: la capacit&agrave; di essere leggero e genuino, di scherzare anche su temi sui quali ormai a nessuno viene concesso, di potersi far scappare qualcosa al di fuori di comunicati mediati e legalmente ponderati. In questi 25 anni non ricordo sia mai rimasto coinvolto in scandali che possano aver dato adito a pensare a sue posizioni misogine o altro. Non ha un personaggio da bad-boy, non &egrave; un cattivo ragazzo, non &egrave; un uomo che odia le donne. Anzi, tutt&#39;altro, mi vien da dire. E si &egrave; permesso di giocarci per anni. Questa &egrave; la cosa che dobbiamo ricordarci. La strada da fare per avere una Rossi in pista a correre su una MotoGP &egrave; ancora lunga, cos&igrave; come la strada che porta ad avere una societ&agrave; che sia decentemente equilibrata. E ogni frangente della nostra vita &egrave; un&#39;occasione per tendere una mano ed avere comportamenti costruttivi e fair, non dobbiamo abbassare la guardia, questo &egrave; vero. Per&ograve; alcune volte ci vuole leggerezza, perch&eacute; la leggerezza ci ricorda il perch&eacute; dobbiamo combattere ogni giorno per avere tutti le stesse opportunit&agrave;, le stesse libert&agrave;, le stesse occasioni.&nbsp;  Non &egrave; togliendo il WLF dalla tuta di Rossi che avremmo migliorato il mondo ma forse ricordandoci di essere leggeri potrebbe aiutarci a guardare meglio la luna lasciando stare il dito.  Honda NSR 500: la prova (e la storia) di una belva d&#39;altri tempi 

Fra i mille lasciti della sua carriera ce ne &egrave; uno che dovremmo sottolineare: la leggerezza

MotoGP, a Valencia chiusa un&#39;epoca: cosa lascia Valentino Rossi?

Ecco la RS 250 Replica del 1998. Anno del debutto di Valentino in 250

Dallo scooter SR 50 R alle sportive RS 125 e 250 Aprilia, passando dalla Yamaha R6 &quot;Sole Luna&quot; alla Honda CBR 600 F Sporto &quot;nastro azzusso&quot;. Ecco le repliche dedicate al 9 volte campione del mondo

Valentino Rossi: le moto Replica dedicate al Dottore FOTO

Un giro in pi&ugrave;, quello che tutti chiederebbero a Valentino Rossi e che Yamaha organizzer&agrave; in collaborazione con Eicma per celebrare la storia del Dottore: &ldquo;One More Lap&rdquo; &egrave; il tributo della Casa dei Tre Diapason per il suo campionissimo e chi parteciper&agrave; a Eicma 2021 potr&agrave; assistere gratuitamente all&rsquo;evento, a certe condizioni.  Istruzioni nel dettaglio  Attraverso il sito www.eicma.it, tutti coloro che hanno gi&agrave; acquistato o acquisteranno entro il 9 novembre un biglietto per il Salone valido per il 25 novembre potranno ottenere gratis fino a due ingressi per l&rsquo;area che ospiter&agrave; l&rsquo;evento dedicato a Valentino Rossi. One More Lap si svolger&agrave; nell&rsquo;Arena MotoLive di Eicma, all&rsquo;aperto, mentre l&rsquo;accesso sar&agrave; a numero chiuso per ottemperare alle regole anti-Covid. Chi avr&agrave; acquistato i biglietti entro il 9 novembre ricever&agrave; via e-mail le istruzioni per partecipare al Click Day del 18 novembre dalle ore 9:46. Qui si potranno ottenere i pass dell&rsquo;evento Yamaha e festeggiare l&#39;idolo del motociclismo.  Ricapitolando: biglietto per Eicma del 25 novembre, istruzioni via e-mail, click day il 18 novembre dalle 9:46 sul sito di Eicma per ottenere i pass fino a esaurimento posti. &Egrave; semplice, ma bisogna essere veloci&hellip; come Valentino!  MOTO GUZZI, UNA ROADSTER V85 PER EICMA? SPUNTA UNA FOTO-SPIA 

Durante il Salone, Yamaha Motor celebrer&agrave; la carriera del Dottore: vi spieghiamo tutte le regole e le informazioni per ottenere l&#39;accesso gratuito nella giornata del 25 novembre

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