        Lucas Layum &ndash; disegnatore e costruttore argentino di Lucky Custom &ndash; ha sempre regalato agli appassionati di due ruote una svariata quantit&agrave; di motociclette custom dal fascino ribelle. Una delle tante che si pu&ograve; ancora trovare nel suo garage &egrave; la Aggressor 1, una special scrambler risorta dalle ceneri di una vecchia Honda 250 XR Tornando.  Honda CB900F "Black Swan": la mitica bialbero diventa una Special ASPETTO DA VERA IRRIDUCIBILE Come si pu&ograve; vedere gi&agrave; ad un primo sguardo, la piccola due ruote &ndash; di adozione sudamericana - &egrave; stata completamente stravolta a livello estetico. Rispetto alle precedenti linee puramente fuoristradistiche della 250 XR, infatti, ora si pu&ograve; osservare un taglio pi&ugrave; minimal e un aspetto da vera irriducibile. Stando alle caratteristiche generali, Layum ha preservato solamente il telaio, il motore e il forcellone della vecchia Honda &ndash; ora riverniciati in nero, a fare da contrasto con il serbatoio in tinte arancio -, sostituendo tutto il resto. Il propulsore &egrave; rimasto, dunque, il monocilindrico raffreddato ad aria da 23 cv con cambio a 6 marce. Per il resto si osservano un codino notevolmente pi&ugrave; corto &ndash; che ora accoglie una sottile striscia a LED a fare da gruppo ottico posteriore -, un impianto di scarico completamente disegnato e riprogettato appositamente per l&rsquo;occasione, nuovi cerchi e pneumatici tassellati, nuovo serbatoio e nuovo faro anteriore &ndash; molto simili a quelli della Honda H'ness CB350 &ndash; e una serie di altre piccole componenti procurate da vari cataloghi aftermarket.  Bullit Hero 250, Scrambler dallo stile vintage        

Lucas Layum - disegnatore e costruttore argentino di Lucky Custom - ha preservato solamente il telaio, il motore e il forcellone della vecchia Honda, sostituendo tutto il resto

Honda XR250 Aggressor 1: scrambler audace by Lucky Custom

Lucas Layum - disegnatore e costruttore argentino di Lucky Custom - ha preservato solamente il telaio, il motore e il forcellone della vecchia Honda, sostituendo tutto il resto. Eccola in queste foto

Honda XR250 Aggressor 1 by Lucky Custom FOTO

        Parlare di un motore da 250cc per una Harley-Davidson sembra quasi fantascienza. Ma il mondo sta cambiando ed &egrave; il mercato a dettare legge. Qualche anno fa avreste mai immaginato una Harley elettrica? E allora iniziate ad abituarvi all'idea. INDISCREZIONI - Rumors in rete si rincorrono, dal Giappone fino all'Inghilterra. Il colosso americano starebbe pensando a un modello XR250 street per guardare soprattutto ai mercati del sud est asiatico, area in espansione, dove stanno puntando tanto le major europee come BMW e KTM. La baby XR, per questioni logistiche potrebbe essere prodotta nello stabilimento indiano dove viene realizzata la Street 750. Potrebbe essere l'occasione per aumentare del 50% il proprio volume di traffico, questo l'obiettivo commerciale dichiarato dalla casa in tempi non sospetti. COSA ASPETTARSI? - Non ci sono ancora molti indizi, qualcuno dice che in realt&agrave; si potrebbe trattare addirittura di un modello eletttrico visto il know how acquisito negli ultimi tempi. Quello che &egrave; pi&ugrave; evidente &egrave; come sia cambiata la strategia commerciale di Harley, che da qualche anno ha rotto gli argini e non si rivolge pi&ugrave; solamente al motociclista duro e puro e con il cuore on the road. Difficile dire se la vedremo anche in Europa, in tal senso Eicma 2019 potrebbe regalarci qualche sorpresa.       

Rumors in rete parlano di un nuovo investimento del glorioso marchio di Milwaukee

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Honda XR250 Aggressor 1: scrambler audace by Lucky Custom

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Harley-Davidson, in arrivo una baby XR 250?