        Dal colore grigio possono nascere numerose sfumature; alla Analog Motorcycles ne bastano 15 per dare forma a "15 Shades of Grey", una Yamaha SR400 del 2015 sotto una veste cromatica inedita.  Tutte le modifiche alla SR400 La particolare verniciatura grigia, bianca e nera &egrave; l'elemento che spicca maggiormente, ma dietro c'&egrave; un lavoro meccanico cospiquo. Una volta smantellata la moto, &egrave; stato montato il nuovo telaietto ausiliario posteriore appositamente concepito per questa special, appoggiato su una coppia di ammortizzatori targati Super Shox. Davanti invece la forcella &egrave; stata aggiornata con componentistica Race Tech, mentre i cerchi sono stati completamente riverniciati a polvere in nero e abbinati a pneumatici Shinko 705. Invariato l'impianto frenante, ad eccezione di una nuova pompa freno anteriore Magura.Personalizzata la sella, nuovo anche il parafango appositamente costruito con una piccola luce a Led. Quello anteriore &egrave; invece originale, seppur accorciato per esigenze estetiche. La nuova centralina &egrave; la m-Unit di Motogadget.Il motore monocilindrico della Yamaha &egrave; rimasto invariato anche per quanto riguarda i collettori di scarico, l'unica novit&agrave; &egrave; il silenziatore della Cone Engineering. Cerchi una Yamaha SR400? Sfoglia gli annunci di InMoto       

La "15 Shades of Grey" dell'officina statunitense si ispira alle diverse tonalit&agrave; che pu&ograve; assumere il colore grigio

Yamaha SR400, la special di Analog esalta le sfumature del grigio

Dagli Stati Uniti una nuova versione della custom nipponica con dei colori che omaggiano le diverse sfumature del colore grigio

Yamaha SR400 "15 Shades of Grey" by Analog Motorcycles

Lanciata per la prima volta nel 1978 nelle versioni 400 e 500cc, Yamaha SR400 &egrave; stata una delle moto pi&ugrave; incomprese fuori dal Giappone ed allo stesso tempo pi&ugrave; amate in patria. Mentre in Europa, e soprattutto in Italia, gli amanti delle proposte Classic preferivano altri modelli, i giapponesi continuavano ad apprezzare questa moto dallo stile vintage che per&ograve;, per via di scelte commerciali, non &egrave; mai riuscita a stare al passo coi tempi.    UN&#39;ULTIMA VOLTA, SOLO PER IL GIAPPONE  Oggi, un po&#39; per commemorare la sua storia, Yamaha ha deciso di rilasciare in esclusiva per il Giappone la SR400 Final Edition: l&#39;ultima, definitiva, versione del modello. Protagonista, un motore monocilindrico raffreddato ad aria da 399cc con testata a due valvole dalla potenza di 23 cavalli abbinato a un cambio a 5 velocit&agrave;.  FEDELE ALLO STILE DI UN TEMPO  Dal punto di vista stilistico, la moto rispecchia la tradizione, mantenendo le stesse linee di un tempo, e anche qualche caratteristica. Ad esempio, non &egrave; dotata di nessuna strumentazione digitale, abbandonata a favore di un quadro analogico e, come gruppo ottico, non ci sono fari a LED come le moto moderne, bens&igrave; delle unit&agrave; alogene.  Yamaha Yard Built, il kit Bottpower trasforma la XSR900 nella XR9 Carbona  Il prezzo &egrave;, al cambio, di quasi 4.800 euro. La Final Edition base propone una verniciatura inedita e una targhetta commemorativa, mentre la Final Edition Limited sar&agrave; prodotta in soli 1.000 esemplari dotati di cromatura speciale, targhetta con numero di esemplare e pelle a rivestire la sella. Un congedo in grande stile.&nbsp; 

La piccola heritage chiude ufficialmente la sua carriera con una&nbsp;versione finale, che la Casa di Iwata ha lanciato in esclusiva per il mercato del Sol Levante

Yamaha SR400, addio al Giappone con la Final Edition

Nata&nbsp;sulla base della SR400 &egrave; il frutto&nbsp;della&nbsp;collaborazione tra il bike&nbsp;maker belga e Bernard Ansiau, meccanico MotoGP di Valentino Rossi.

Yamaha Yard Built SR400: Krugger Motorcycles e le leggende della MotoGP

Nel corso degli ultimi tre anni, il progetto Yard Built della Casa di Iwata, basato sulle collaborazioni con le pi&ugrave; celebri officine di customizzazione internazionali, ha dato vita a mezzi che si sono ispirati alle&nbsp;Sport Heritage. Per l&#39;ultima opera in ordine di tempo, Yamaha ha chiamato nel proprio workshop il&nbsp;preparatore belga Fred &quot;Krugger&quot; Bertrand che ha creato una special&nbsp;su base SR400 che celebra la storia tre diapason nella MotoGP.&nbsp;  Fonte d&rsquo;ispirazione di Fred per questa nuova sfida &egrave; stato l&#39;amico e collega Bernard Ansiau, meccanico in MotoGP di Valentino Rossi.&nbsp;All&rsquo;interno del curriculum di Bernard ci sono collaborazioni importanti, con campioni del calibro di Wayne Rainey, Kenny Roberts, Randy Mamola e Norifumi Abe.  Durante la fase di progettazione, Fred e Bernard erano concordi sulla scelta di utilizzare l&#39;essenziale&nbsp;monocilindrica tre diapason come base. Loro volont&agrave; era infatti quella di riportare alla luce lo spirito Racing degli anni 70, come tributo alle Yamaha TZ e alla carriera di Bernard stesso.  I due amici hanno completamente rivisitato l&rsquo;unit&agrave; motrice della storica SR aggiungendo, tra le altre cose, un turbocompressore volumetrico Aisin 300. L&#39;impianto di scarico &egrave; stato costruito ad hoc, mentre il carburatore S&amp;S da 48 mm &Oslash;, privo di sistema ad iniezione elettronica, riporta SR400 alle competizioni degli anni 70. La forcella tradizionale, con gli steli in acciaio spazzolato, &egrave; stata abbassata e bilanciata. Al retrotreno ci sono&nbsp;due&nbsp;ammortizzatori&nbsp;Fox. I pneumatici sono i&nbsp;Dunlop K81, ispirati&nbsp;al primo pneumatico che &egrave; stato capace di percorrere il circuito Tourist Trophy dell&#39;Isola di Man ad una velocit&agrave; di oltre cento miglia orarie.  Il tachimetro Motogadget, i comandi e le manopole sono alloggiati dietro il&nbsp;cupolino custom, sopra la piastra di sterzo modificata ed i semi manubri personalizzati. Freni e frizione sono stati&nbsp;perfezionati: marchiati Beringer, hanno infatti la potenza e l&#39;efficacia necessarie ad adattarsi al nuovo motore.  Il serbatoio di serie &egrave; stato modificato appositamente in modo da renderlo pi&ugrave; stretto e lungo. Il codone customizzato, invece, nasconde tutti i componenti elettrici. La livrea &egrave;&nbsp;la classica grafica Yamaha Speedblock, in blu e bianco, arricchita anche dai nomi di tutti i piloti che hanno accompagnato la carriera di Bernard. Sotto la parte posteriore della sella, infine, c&#39;&egrave; una&nbsp;luce a LED. 

Nata sulla base della SR400 &egrave; il frutto&nbsp;della&nbsp;collaborazione tra il bike&nbsp;maker belga e Bernard Ansiau, meccanico MotoGP di Valentino Rossi.

Yamaha Yard Built SR400: Krugger Motorcycles e le leggende della MotoGP

Yamaha Motor Europe Filiale Italia sar&agrave; presente all&rsquo;annuale kermesse motoristica Motodays, in programma a Fiera Roma da gioved&igrave; 5 sino a domenica 8 marzo.  Nei 1000 mq espositivi dell&rsquo;area D20 del padiglione 4, Yamaha esporr&agrave; la supersportiva Yamaha YZF-R1, sviluppata con le tecnologie pi&ugrave; avanzate di motore, ciclistica ed elettronica derivate dalla YZR-M1 MotoGP di Valentino Rossi. Spinta da un 4 cilindri fronte marcia crossplane da 998cc e 200CV, la nuova YZF-R1 &egrave; caratterizzata da un telaio Deltabox in alluminio con interasse corto, mentre il telaietto e cerchi in magnesio e le sospensioni evolute assicurano prestazioni al top in pista. La nuova carena, con livree Race Blu e Race Red, sfoggia fari a LED con un look minimal ed una presa d&rsquo;aria centrale che enfatizzano il DNA racing derivato dalla M1. Ma l&rsquo;elemento pi&ugrave; significativo &egrave; l&rsquo;elettronica, avanzatissima e trasferita di peso dalla YZR-M1, per consentire ai piloti professionisti e non, di realizzare il proprio potenziale. La piattaforma inerziale IMU a 6 assi assicura un controllo totale su trazione, slittamenti, impennate, frenate e partenze, per alzare l&rsquo;asticella delle prestazioni in pista.  Accanto alla YZF-R1 non mancher&agrave; la Special Edition Yamaha YZF-R1M, due ruote dedicata alla pista che adotta una leggera carena in carbonio con colorazione Silver Blu Carbon ed offre un equipaggiamento ancora superiore come il Communication Control Unit (CCU) con GPS per consentire ai team di analizzare i tempi sul giro ed altri dati su un tablet con collegamento Wi-Fi e sospensioni Electronic Racing Suspension &Ouml;hlins (ERS).  Presente anche la nuova action tourer Yamaha MT-09 Tracer, ultima nata della famiglia MT direttamente derivata dalla vincente piattaforma di Yamaha MT-09, da cui eredita il telaio leggero e l&rsquo;ormai famoso motore tre cilindri da 115CV, ma arricchita con tutti i comfort adatti ai lunghi viaggi: cupolino, manubrio e posizione di guida regolabili, serbatoio di capacit&agrave; elevate, ABS e controllo di trazione di serie. La nuova MT-09 Tracer &egrave; gi&agrave; disponibile sia per i test ride presso la rete di Concessionari Ufficiali Yamaha, che per l&rsquo;acquisto al prezzo di &euro; 9.590,00 f.c.  Yamaha porter&agrave; a Motodays anche le due ruote che hanno recentemente beneficiato di importanti riposizionamenti di prezzo: l&rsquo;adventure off-road XT1200Z Super T&eacute;n&eacute;r&eacute; a &euro; 13.390,00 f.c. ed XTZ1200Z Super T&eacute;n&eacute;r&eacute; Worldcrosser a &euro; 14.690,00 f.c. (incluso kit maniglie passeggero, cavalletto centrale e portapacchi), 1.000 euro in meno rispetto al listino 2014. Ribassamento di prezzo anche per la sport tourer FJR1300A, che per il 2015 sar&agrave; acquistabile a &euro; 15.990,00 f.c., ben 1.900 euro in meno rispetto al passato.  Gli appassionati di custom troveranno la gamma Sport Classic di Yamaha con le nuove XJR1300 e XJR1300 Racer, evolute quadricilindriche con motore raffreddato ad aria con la cilindrata pi&ugrave; elevata, mezzi creati per il futuro ma ispirati dal passato. Della stessa famiglia presenti anche il mitico monocilindrico Yamaha SR400 e la bobber XV950R, bikeold-style che incorpora carattere e personalit&agrave; di creature da garage dallo stile neoretr&ograve;, ma con meccanica, prestazioni, comfort e soprattutto affidabilit&agrave; tipiche della casa di Iwata.  In tema special ci saranno le Yamaha Yard Built, modelli unici realizzati sulla base delle Sport Classic Yamaha dai pi&ugrave; noti customizer al Mondo. Saranno presenti: XJR Project X by Deus, Deus SR400 Kit, XV950 Pure Sport by Lowride ed anche l&rsquo;ultima nata, la speciale Deus Yamaha SR400 Flat Track nata dalla collaborazione tra Yamaha Motor Europe Filiale Italia, i customizer milanesi di Deus Ex Machina, il celebre pilota di flat track Marco Belli, la sua storica concessionaria ufficiale MotoShop Parma, e protagonista assoluta della Di Traverso Flat Track School: www.ditraversoschool.it  Per gli amanti di enduro, invece, presente la nuova WR250F, sviluppata a partire dalla cross YZ250F.  Yamaha espone anche la gamma scooter: un totale di oltre 20 modelli nei segmenti Sport, New Mobility, Urban, 50cc, a cui si aggiungono i veicoli elettrici. Protagonista assoluto il nuovo TMAX 530 che, assieme alla special edition IRON MAX, presenta una serie d&rsquo;importanti innovazioni tecniche e stilistiche: un nuovo &ldquo;muso&ldquo; ridisegnato, nuove luci a LED anteriori, la forcella a steli rovesciati e pinze radiali e l&rsquo;innovativo avviamento &ldquo;keyless&rdquo;. Sempre nel segmento Sport, Yamaha ha confermato l&rsquo;oramai consolidata collaborazione con il centro stile di Momodesign, grazie alla quale sono nati i due nuovi X-MAX 125 e 250 Momodesign, combinazione unica tra design e glamour europeo e tecnologia giapponese. Nuovo importante riposizionamento di prezzo per lo scooter ruote alte YamahaMajesty S che &egrave; ora in vendita a &euro; 2.790,00 f.c. (meno 500 euro rispetto al listino di lancio del 2014).  Un circuito di ben 800 mq, adiacente al padiglione 4, dar&agrave; la possibilit&agrave; di testare in azione la leggerezza, la stabilit&agrave;, la maneggevolezza e la facilit&agrave; di guida del primo scooter a 3 ruote della casa di Iwata: il Yamaha Tricity 125cc lo scooter a 3 ruote pi&ugrave; economico: soli &euro; 3.490,00 f.c.  Yamaha Motor Europe Filiale Italia offrir&agrave; ai tutti i suoi clienti l&rsquo;opportunit&agrave; di estendere la garanzia Y.E.S. di 3 anni fino a ben 5 anni. A partire dal prossimo 2 marzo 2015, agli attuali 3 anni della storica garanzia Yamaha Y.E.S., sempre compresi nell&rsquo;acquisto di ogni veicolo nuovo Yamaha, il Cliente potr&agrave; aggiungere l&rsquo;opzione del prolungamento a pagamento della garanzia Y.E.S. per ulteriori due anni.  I visitatori di MotoDays potranno vincere anche un gadget Yamaha partecipando allo speciale concorso a premi Istant-Win utilizzando uno degli IPad posizionati all&rsquo;interno dello stand Yamaha. In palio diversi gadget da ritirare direttamente al desk dedicato come il cappellino, lo sgabello e il portachiavi targati Yamaha Racing oppure un orologio sempre Yamaha Racing modello TW Steel che verr&agrave; assegnato tramite un&rsquo;estrazione finale. L&rsquo;iniziativa prevede anche la possibilit&agrave; di registrarsi anticipatamente da casa accedendo al sito http://www.yamaha-motor.eu/it/ConcorsoRoma/index.aspx per ottenere il proprio codice personale da utilizzare al momento della partecipazione al concorso in fiera (preregistrazione al concorso effettuabile a partire dal 2 marzo 2015). Il regolamento completo del concorso &egrave; consultabile al link http://www.yamaha-motor.eu/it/regolamentoroma2015/index.aspx  Dopo il primo ritrovo ufficiale dell&rsquo;anno avvenuto a gennaio in occasione del Motor Bike Expo di Verona, a Motodays ci saranno i rappresentanti dei Club Ufficiali Yamaha: FJR1300 Club Italia, TMAXClub A.S.D., Motoclub XT 500, Club T&eacute;n&eacute;r&eacute; Italia, MT-Series Club Italia, Club FazerItalia e VMax Club. Fiammetta La Guidara   

Dal 5 all&rsquo;8 marzo sar&agrave; presente con tutte le novit&agrave; moto e scooter della gamma 2015. Area esterna dedicata al test ride del tre ruote Tricity

6 risultati per 'sr400'

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Yamaha a Motodays