Quello che doveva essere &egrave; stato: una grande festa per gli appassionati. Cos&igrave; si &egrave; concluso il Motor Bike Expo 2014, un evento che sta conquistando la fiducia di pubblico ed espositori. Abbastanza numerose le Case presenti, incredibile la quantit&agrave; di visitatori. Il dato ufficiale parla di ben 140.000 accessi durante i tre giorni della manifestazione: un successo clamoroso per l'organizzazione e un colpo duro per chi non c'era. Si, perch&eacute; per tutti i presenti, il Motor Bike Expo di Verona &egrave; stata una vetrina importantissima ed efficace. Yamaha &egrave; forse la Casa che ha saputo sfruttarla al meglio e si &egrave; presentata a Verona con un armi affilate: la gamma al completo e due importanti inediti. Parliamo della WR 450 Rally, moto pronto gara ed offerta ad un prezzo pi&ugrave; che allettante, e del kit per trasformare la XJR 1300 in una special vera e propria, senza possibilit&agrave; di errore. Il filo comune &egrave; evidente: in entrambi i casi si parla di kit di personalizzazione. La Casa di Iwata &egrave; sempre pi&ugrave; portata a credere in questo fenomeno e si sta attrezzando con prodotti specifici e, soprattutto, non perde occasione di ricordare che lo fa.  Gli altri? Pi&ugrave; spettatori che protagonisti. Kawasaki, Honda e Suzuki non hanno spinto sull'acceleratore e si sono limitati ad esporre la gamma completa. Una partecipazione fredda quindi, ma comunque importante. Si, perch&eacute; il Motor Bike Expo rimane un appuntamento imperdibile per il mondo "custom" e "caf&eacute; racer" ma la sua identit&agrave; &egrave; ancora in fase di cambiamento. Fra i 140.ooo presenti non mancava nessuna tipologia di motociclista, dal pistaiolo pi&ugrave; sfegatato all'harleysta pi&ugrave; intransigente.  Vogliamo parlare di Harley e Triumph? Ecco altre due Case regine dell'evento. Ma non &egrave; una novit&agrave;: sono proprio questi i due brand che, almeno in Italia, hanno "standardizzato" il processo di personalizzazione. E a Verona la facevano da padrone.  Il padiglione numero 1 ospitava la Casa dei record: BMW. Stand piccolo, sobrio, affollatissimo. La nineT e la special "R90S" sono state fra le moto pi&ugrave; ammirate delle tre lunghe giornate. Impossibili, o quasi, da fotografare. E non era solo merito della splendida modella. La Casa tedesca sta tastando il mercato, sta vagliando possibilit&agrave; che trascendano il mondo dorato della GS e delle turistiche pi&ugrave; vendute. Un progetto lungimirante? Per ora solo Yamaha sembra pronta a rispondere a tono.  Qualcuno dice che dietro il successo del Motor Bike Expo di quest'anno si nasconda la rinascita (o la definitiva consacrazione) del mondo custom. Sarebbe gi&agrave; un ottimo segno. Anche se forse, alla luce dei 140.000 cuori che hanno battuto un po' pi&ugrave; forte del solito, &egrave; solo l'urlo liberatorio di una passione che ha una gran voglia di respirare. Su due ruote, of course.  [gallery ids="3931,3934,3935,3930,3888,3823"]  Federico Garbin  &nbsp;  &nbsp;

140.000 visitatori e una massiccia presenza di Case motociclistiche: il successo del MBE non &egrave; casuale

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Motor Bike Expo: vero successo?