        La casa automobilistica tedesca Porsche, in collaborazione con Rotwild, ha lanciato due entusiasmanti modelli di eBike che si ispirano alle loro famose auto sportive, la Taycan e la 911. Le nuove biciclette a pedalata assistita, chiamate rispettivamente Cross Performance e Cross Performance EXC, sono destinate agli appassionati di avventure all'aria aperta e promettono prestazioni di fascia alta.  CICLI MBM LANCIA LA NUOVA E-GRAVEL KERES PLUS Design e ciclistica Il design &egrave; stato accuratamente studiato, combinando le linee eleganti della 911 con l'innovazione tecnologica della Taycan. Entrambi i modelli sono mountain bike elettriche, realizzate con telaio in carbonio e dotate di una forcella Fox 34 Float Factory con 120 mm di escursione, un ammortizzatore ad aria Flat DPS e una molla da 100 mm.&nbsp;Porsche ha scelto il sistema di motorizzazione Shimano EP-801, abbinato a una potente batteria da 630 Wh. L'affidabilit&agrave; della trasmissione &egrave; garantita dal cambio XT Di2 a 12 rapporti di Shimano. Per quanto riguarda il sistema frenante, le eBike sono equipaggiate con i potenti freni a disco Magura modello MT7, dotati di quattro pistoni per una frenata sicura e precisa. Le nuove eBike Porsche vantano anche ruote in carbonio enduro Syinthesis da 29", sviluppate da Crankbrothers, che offrono stabilit&agrave; e controllo anche sui terreni pi&ugrave; impegnativi. Il pacchetto di serie comprende c'&egrave; un reggisella telescopico Highline 3 che consente di adattarsi facilmente alle diverse situazioni di guida. Differenze tra i due modelli La Cross Performance &egrave; disponibile esclusivamente nella colorazione Silver, mentre la Cross Performance EXC pu&ograve; essere personalizzata su ordinazione in sei colori, tra cui il classico grigio antracite, un tono pi&ugrave; chiaro, blu elettrico, rosso e le audaci tonalit&agrave; di verde "Aston Martin" e fucsia. Queste colorazioni, dal finish satinato, conferiscono alle eBike un aspetto davvero accattivante. Prezzo e disponibilit&agrave; Il prezzo di listino del modello standard &egrave; di circa 14.300 euro, mentre la variante EXC ha un costo leggermente superiore, di circa mille euro in pi&ugrave;. Entrambi i modelli sono disponibili in tre taglie, per adattarsi alle diverse altezze dei conducenti. Le nuove eBike Porsche possono essere acquistate direttamente online sul sito ufficiale dell'azienda o presso i centri Porsche e i negozi Porsche Design selezionati.  YAMAHA, IL BOOSTER DIVENTA UNA E-BIKE E UN CICLOMOTORE ELETTRICO        

La Cross Performance e Cross Performance EXC differiscono tra loro principalmente per la personalizzazione, con la seconda venduta ad un prezzo leggermente superiore

E-bike Porsche: due nuove versioni ispirate alla Taycan e alla 911

        Potrebbe rivelarsi come uno degli scooter elettrici pi&ugrave; interessanti sul mercato. Si tratta di F200, il nuovo commuter a zero emissioni della cinese Yadea. Del mezzo non si conoscono ancora prezzi e disponibilit&agrave;, a differenza della scheda tecnica e del partner d'eccezione con cui l'azienda asiatica ha collaborato per la realizzazione stilistica: Porsche.  Yadea F200, 236 Nm di coppia Secondo quanto promesso da Yadea, l'F200 sar&agrave; lo scooter elettrico pi&ugrave; potente della categoria L3e, quella che comprende gli scooter elettrici con prestazioni simili a quelle degli equivalenti 125 termici. Ovviamente le prestazioni sono limitate per rispettare le normative, ma la particolarit&agrave; dell'F200 &egrave; che, pur avendo una potenza di picco di soli 11 kW (pari a 14,7 cv), l'F200 eroga questa potenza su tutto l'arco dei giri, a differenza dei modelli con motore termico che la erogano solo ad un determinato valore agli alti regimi. Il risultato &egrave; uno scooter che sembra avere pi&ugrave; del doppio della potenza ufficialmente dichiarata. Anche la coppia &egrave; elevata, 236 Nm, anche in questo caso su tutto l'arco di giri del motore elettrico. Tutto ci&ograve; significa che F200 pu&ograve; passare da 0 a 50 km/h in soli 2,5 secondi. Il motore raggiunge una velocit&agrave; massima di 100 km/h. Lo scooter si alimenta con una doppia batteria alloggiata sotto la carenatura, che garantisce un'autonomia di circa 130 km con una singola carica. Look in stile... Porsche Come accennato, Yadea ha collaborato con il centro design Porsche per progettare lo stile dello scooter, che infatti mostra un look elegante e filante, ispirato alle forme sportive dei modelli della Casa di Stoccarda. YADEA T9L PLUS "DURA" DI PI&Ugrave;: CON DOPPIA BATTERIA (INCLUSA)       

Look ideato in collaborazione con la Casa tedesca, prestazioni pari a quelle di un commuter 125 con motore termico

Yadea F200, lo scooter elettrico che si ispira alle Porsche

Non tutti i tentativi di infrangere un record &egrave; detto che vadano a buon fine. Anzi, a fare da contraltare alla gioia della riuscita, pu&ograve; esserci anche una tragedia che si consuma nel tentativo di batterlo. Potrebbe esserci una frenata compiuta troppo presto dietro la morte di Zef Eisenberg, detentore in passato di diversi record su moto elettrica, fondatore di un brand di fitness, scomparso a causa di un incidente, mentre provava a battere il record del mondo di velocit&agrave; terrestre stavpolta su quattro ruote e a bordo di una Porsche 911. Un&rsquo;inchiesta &egrave; attualmente in corso per risalire alla vera causa della tragedia.    L&#39;incidente di Eisenberg  Il fatto ebbe luogo nel 2020 ad Elvington Airfield, vicino New York. Secondo l&rsquo;inchiesta, l&rsquo;incidente fu causato da un &rdquo;errore del pilota&rdquo;: secondo il commissario di gara Graham Sykes, i freni sarebbero stati attivati prima che venisse completamente spiegato il paracadute, facendo s&igrave; che l&rsquo;auto divenisse &ldquo;instabile&rdquo;. Nella stessa dichiarazione ufficiale, il race marshal ha anche detto che il 47enne padre di due figli aveva utilizzato la vettura in tutta tranquillit&agrave; durante la giornata; dopodich&eacute;, in seguito al dispiegamento del paracadute nella gara finale del pomeriggio, &ldquo;l&rsquo;auto ha cominciato a sollevarsi come se sotto ci fosse stata aria&rdquo;.  Malcolm Pittwood, coordinatore dell&rsquo;impresa, ha dichiarato che Eisenberg voleva assicurarsi il &ldquo;diritto di potersi vantare&rdquo; sui social grazie al conseguimento di questo record, non avendogli la Motorsport UK mai attribuito il riconoscimento per aver creato la Porsche pi&ugrave; veloce al mondo.  Salvadori, che record a Misano sulla Ducati V4 S! 

Il 47 londinese mor&igrave; nel 2020 su una Porsche 911, tentando di di battere il record di velocit&agrave; terrestre. Un&#39;inchiesta &egrave; in corso per chiarire le cause

Zef Eisenberg, un errore di frenata fu causa della morte?

        Due o quattro ruote non ha importanza: quando le menti dei designer di un marchio sono in fermento, spesse volte si bada poco alla tradizione di quella stessa Casa e si sconfina pericolosamente in campi poco esplorati. Fu il caso di Lamborghini, che nel 1986 present&ograve; la sua Design 90, moto su base Kawasaki 1000 a cui venne affidato l&rsquo;arduo compito di incarnare sulle due ruote lo spirito di Sant&rsquo;Agata e lo &egrave; stato per Porsche, che nel 1980 present&ograve; al pubblico la sua stravagante AMK (Alternative Motorrad Konzept). Ed &egrave; proprio su quest&rsquo;ultima che vogliamo concentrarci, perch&eacute;, a distanza di 40 anni, la strana moto pensata dal Porsche Design Studio ancora oggi sembra arrivare dal futuro tanto da suscitare tuttora un po&rsquo; di stupore. Kawasaki: i veicoli del futuro pensati dagli studenti dello IAAD Design avveniristico e carena avvolgente Ogni modello Porsche ha lo stesso luogo di nascita: il Weissach Development Center, centro di sviluppo che ha iniziato ad operare nel 1971 e dove anche la AMK venne accuratamente progettata. Costruita attorno alla monocilindrica Yamaha SR500, la Porsche AMK si presenta ancora oggi &ndash; nel suo unico esemplare prodotto &ndash; come una moto monoposto insolita, tutta carenata, anche le ruote, con un grande faro anteriore integrato nella scocca, un parabrezza con indicatori di direzione incorporati e un design talmente avveniristico che oggi, nel 2021, sembra ancora in anticipo sui tempi. Custodita al Porsche Museum Tralasciando il suo design futuristico, sotto la scocca la AMK di Porsche presenta dettagli tecnici che dovevano renderla all&rsquo;epoca il pi&ugrave; facile possibile da guidare. Insieme al suo stile minimal infatti, la moto tedesca si presenta con un cambio automatico senza frizione, variatore CVT, un&rsquo;unica leva freno, trasmissione finale a cardano e sospensione posteriore di tipo Cantilever. Dettagli che di certo non le hanno fatto lasciare il segno in termini di prestazioni, tanto che ad oggi in pochi la ricordano, anche se in Germania resta ancora gelosamente custodita all&rsquo;interno del Museo Porsche. Yamaha Morpho: nel segno di un cambiamento mai arrivato        

Costruita attorno alla Yamaha SR500, la &ldquo;Alternative Motorrad Konzept&rdquo; si presenta ancora oggi come una moto monoposto insolita, tutta carenata, con un grande faro anteriore integrato nella scocca

Porsche AMK: quando a Stoccarda ci... provarono con la moto

Al N&uuml;rburgring, tra monoposto di Formula 1, auto granturismo (o semplici vetture di serie di appassionati), pu&ograve; capitare di vedere lottare sull&#39;asfalto una Ninja e una supercar. Il canale YouTube RingRennSport ha infatti documentato la battaglia delle Nordschleife tra una Kawasaki ZX-10R e una Porsche 911 GT3 RS.  Kawasaki Ninja ZX-10R 2021, i voti del #SottoEsame  DUE PESI MASSIMI A CONFRONTO  La ZX-10R del video &egrave; la prima della serie&nbsp;della sportiva 1000 di Akashi: aerodinamica estrema, sportivit&agrave; pura. Il video in questione per&ograve; &egrave; girato dall&#39;abitacolo di una 911 GT3 RS: una Porsche da 510 cv e 318 km/h di velocit&agrave; massima. Due pesi massimi, che si sono sfidati tra le curve e i rettilinei del celeberrimo circuito tedesco.  IL VIDEO  Vi consigliamo di alzare il volume, cos&igrave; da poter godere appieno del suono sia del motore aspirato della Porsche che del 4 cilindri 998cc e 170 cv della Verdona. Buona visione.   

Una Ninja contro una 911 GT3 RS tra le curve della Nordschleife: battaglia sull&#39;asfalto ad alta dose di sportivit&agrave;

Kawasaki ZX-10R, che sfida con la Porsche 911 al N&uuml;rburgring

Non &egrave; affatto raro che moto e auto si incontrino, all&rsquo;interno di una stessa creazione (vi ricordate la collaborazione tra Ducati e Lamborghini che ha dato vita al Diavel 1260 ispirato alla supercar Si&agrave;n FKP 37?). D&rsquo;altronde, un appassionato - un vero appassionato, che sia delle due o delle quattro ruote - non considera il proprio veicolo un semplice mezzo di trasporto, ma instaura un rapporto profondo con quella che poi diventer&agrave; la compagna di avventure (spesso personalizzata per incarnare al 100% l&rsquo;individualit&agrave; del proprietario). Dopo questa doverosa premessa, vogliamo raccontarvi la creazione del customizer di Malaga Lord Drake Kustoms, che sulla base di una Harley-Davidson Sportster 883 R del 2007 ha realizzato (in soli 10 esemplari) una moto che omaggia le linee della Porsche Speedster. L&rsquo;obiettivo era quello di creare una due ruote in grado di evocare la leggenda automobilistica.  Un tributo, ma con personalit&agrave;    Il risultato? Una moto che s&igrave;, &egrave; un tributo alla Porsche Speedster, ma &egrave; anche un esemplare con la sua personalit&agrave;, forte e aggressiva. La cura dei dettagli per realizzare questo &ldquo;ibrido&rdquo; &egrave; davvero impressionante. Oltre al grande motore bicilindrico a V ci sono pochi altri elementi che ci fanno ricordare che questa moto, una volta, era una Sportster. Il sistema di aspirazione &egrave; stato completamente rivisto: oltre al nuovo sistema di scarico Vance &amp; Hines (pi&ugrave; ruggito e pi&ugrave; CV, quindi), &egrave; stato montato un filtro aria &quot;aperto&quot; per consentire al motore di respirare meglio. Non solo, c&rsquo;&egrave; anche un set personalizzato di cerchi per dare alla moto un look retr&ograve; e sportivo allo stesso tempo, mentre il telaietto posteriore &egrave; stato accorciato per aumentarne l&rsquo;aggressivit&agrave;. Infine, il serbatoio e la coda, realizzati artigianalmente in lamiera, sono gli elementi appositamente progettati per incarnare le linee classiche della Porsche Speedster, con tanto di logo Porsche esposto su entrambi i lati del serbatoio. Non manca un tocco moderno, luci a Led incastonate.  Cos&igrave; la H-D Sportster 883 diventa una Parama 

Da Lord Drake Kustoms, customizer di Malaga, arriva una moto tributo alla leggenda della quattro ruote partendo da una Sportster 883 R del 2007

Quando una Harley-Davidson omaggia la Porsche Speedster

Da Lord Drake Kustoms, customizer di Malaga, arriva una moto tributo alla leggenda della quattro ruote partendo da una Sportster 883 R del 2007, limitata a soli 10 esemplari 

Harley-Davidson Sportster 883 R: Porsche Speedster tributo

Due mostri sacri dell&rsquo;asfalto, della potenza e dello stile: Harley-Davidson e Porsche. Ognuno nel suo mondo, i due Marchi sono legati al mito e hanno scritto la storia dei motori, e ora si preparano a entrare nel futuro elettrico. Harley-Davidson LiveWire e Porsche Taycan Turbo rappresentano un passo deciso verso la mobilit&agrave; sostenibile e cercano il compromesso migliore con la velocit&agrave; e le prestazioni. Qualcuno ha deciso di metterle l&rsquo;una a fianco all&rsquo;altra, per un duello ad alti giri in un&rsquo;arena classica: il quarto di miglio.    POTENZA E VELOCIT&agrave;  Il canale YouTube TheVox Network ha organizzato la sfida tra le due full-electric che tanto fanno discutere gli appassionati. I motori hanno numeri diversi: la LiveWire sprigiona 105 Cv di potenza e 116 Nm di coppia, per un peso di 251 kg; la Taycan Turbo &egrave; molto pi&ugrave; potente, con i suoi 616 Cv che possono arrivare a 671 grazie all&rsquo;overboost e gli 849 Nm di coppia. Naturalmente, la berlina tedesca deve spostare i 2.305 kg di peso, pur toccando i 100 km/h in appena 3,2&rdquo;. La moto americana, invece, fa 0-100 in 2,9&rdquo;, sfruttando il peso molto minore. Chi avr&agrave; la meglio sul tracciato della competizione?  SCATTO IN PARTENZA  Ci si aspetta una partenza fulminea per la due ruote, che potr&agrave; sfruttare lo scatto come arma migliore nel duello: riuscir&agrave; a resistere ai cavalli della Porsche? Non resta che guardare il video per scoprire chi l&rsquo;ha spuntata e ammirare il potenziale di entrambe le vetture.   &nbsp;   Harley-Davidson LiveWire, richiamo per l&#39;elettrica a stelle e strisce 

Il canale YouTube TheVox Network ha messo uno di fronte all&#39;altro i modelli elettrici dei due Marchi: sfida impari per la potenza dei motori, ma la due ruote vanta uno scatto felino

Harley-Davidson LiveWire vs Porsche Taycan Turbo, testa a testa VIDEO

La crossover Ducati ha ricevuto il prestigioso riconoscimento intitolato al Professor Ferdinand Porsche per l'innovazione tecnologica La Ducati Multistrada 1200 S D-Air ha ricevuto dall&rsquo;Universit&agrave; della Tecnologia di Vienna (TU-Wien) il premio intitolato al Professor Ferdinand Porsche. Si tratta di un ambitissimo riconoscimento dato alle pi&ugrave; importanti innovazioni tecnologiche del mondo automotive e per la prima volta &egrave; stato assegnati ad una moto di produzione.  La cerimonia di premiazione, che ha visto trionfare Ducati e Dainese per l'innovazione ingegneristica dimostrata con questo progetto, si &egrave; svolta venerd&igrave; 19 giugno presso il Salone delle Feste dell&rsquo;Universit&agrave; viennese, intitolato al mitico progettista.  Queste le dichiarazioni di Federico Sabbioni, Responsabile dello Sviluppo Progetti &nbsp;per il Veicolo di Ducati, in occasione della consegna del premio:  &ldquo;E' un onore per me rappresentare l&rsquo;azienda in una cerimonia cos&igrave; importante e prestigiosa. Ducati &egrave; sempre stata impegnata nella ricerca finalizzata alla sicurezza. Negli ultimi 10 anni abbiamo sviluppato numerosi sistemi dedicati a questo scopo; dall&rsquo;ABS, oggi di serie su tutte le nostre moto, che ora sulla nuova Multistrada 1200 &egrave; anche Cornering, al Traction ed il Wheelie Control e alle sospensioni semiattive. Anche la sicurezza passiva &egrave; altrettanto importante quando si guida una motocicletta. La costruttiva e innovativa collaborazione tra Ducati e Dainese ha portato ad una evoluzione del Sistema D-Air Street integrato sulla Multistrada 1200 che include anche un nuovo algoritmo in grado di riconoscere l&rsquo;evento di scivolata della moto e attivare l&rsquo;air bag. Inoltre il sistema di sensori e centraline presenti sulla moto sono stati sviluppati assieme al veicolo a garanzia di qualit&agrave; e affidabilit&agrave;. Un grande passo per la sicurezza, ma anche un eccezionale risultato ingegneristico, frutto della genialit&agrave; di due aziende, entrambe orientate alla ricerca e allo sviluppo&rdquo;.  Ricordiamo che la nuova Multistrada 1200 S D-air sar&agrave; disponibile presso i Ducati Store a partire da fine luglio 2015.  Federico Garbin

La nuova Multistrada 1200 S D-Air arriver&agrave; a fine luglio ma intanto &egrave; gi&agrave; stata premiata con l'ambito riconoscimento intitolato a Ferdinand Porsche

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