        Vertex Pistons, che di recente ha sviluppato nuovi pistoni per le stradali pi&ugrave; sportive, ha sviluppato una nuova gamma di corone e pignoni dedicata alle moto fuoristrada, realizzata in Europa e messa a punto in collaborazione con i &nbsp;team ufficiali del motocross e dell&rsquo;Enduro.  Dedicati all&rsquo;off-road Tre sono le corone disponibili, personalizzate dall&rsquo;esclusivo design Vertex e lavorate su macchine a controllo numerico con certificazione di qualit&agrave; a garanzia della migliore durata: Corona-Steel in acciaio C45 speciale e anodizzata nera; Corona-Alu in lega 7075 con trattamento termico T6, dotata di scarichi fango sul lato esterno e disponibile in vari colori; Corona-Duo che ha una parte esterna in acciaio speciale 16CrNi4 con denti temprati a induzione ed una interna in lega 7075 con trattamento termico T6, &egrave; completamente anodizzata per aumentare la resistenza all'usura e migliorare la durata ed &egrave; disponibile in diversi colori. Due invece le versioni di pignone, entrambi lavorati su macchine a controllo numerico con certificazione di qualit&agrave;, prodotti in acciaio speciale 16CrNi4 e disponibili in colore nero: il modello base K e la versione KC dotata di fori di alleggerimento studiati per non pregiudicarne l&rsquo;affidabilit&agrave;. Prezzi: le corone a partire da &euro; 35,50, i pignoni da &euro; 11,50, entrambi Iva esclusa. La storia Vertex &egrave; nata nel 1953 come officina per produrre ricambi destinati a motori e pompe per l'agricoltura e dieci anni dopo ha avviato due linee per la produzione dei pistoni e il primo ufficio tecnico per la realizzazione dei disegni. Nel 1992 grazie alle relazioni con team che partecipavano ai vari campionati di motocross, i tecnici di Vertex hanno iniziato a realizzare nuovi pistoni prodotti con speciali materiali, trattamenti termici e profili specifici per l'applicazione off road: il successo &egrave; arrivato immediatamente. Nel 1993 una moto Yamaha YZ125 ufficiale preparata con pistone Vertex, vince il Mondiale Motocross classe 125. Questo diventa il primo di una lunga serie di successi conseguiti a livello internazionale. Mercato moto: maggio male ma non malissimo &nbsp;       

<p>Messa a punto in collaborazione con i team ufficiali del motocross e dell&rsquo;enduro, la nuova linea dell&rsquo;azienda reggiana comprende tre corone e due versioni di pignone in acciaio speciale</p>

Vertex: corone e pignoni nuovi per l’offroad

        PBR Sprockets ha presentato al Salone di Milano una serie di novit&agrave;: per le moto stradali le nuove corone C45T e l&rsquo;inedita linea di pignoni in acciaio RSS, e per il fuoristrada le corone C-Light. Infine, sia per le moto off-road che stradali, &egrave; stata ampliata la gamma delle catene EK. CORONE C45T - La gamma di corone PBR C45T per moto stradali sportive, naked e da turismo, si &egrave; ulteriormente ampliata con le versioni destinate ai modelli 2019. Si tratta della linea di punta della produzione PBR realizzata in acciaio temperato, caratterizzata da una lavorazione con macchine CNC e dalla tempratura ad induzione nella zona dei denti che hanno reso la parte a contatto con la catena ancora pi&ugrave; resistente nell&rsquo;ottica di dare affidabilit&agrave;, durata e resa nelle lunghe percorrenze. Le C45T puntano su un buon rapporto qualit&agrave;/prezzo e sono disponibili a partire da &euro; 33 Iva esclusa presso i rivenditori autorizzati PBR. PIGNONI RSS - Tra i prodotti all&rsquo;avanguardia della gamma PBR Sprockets c&rsquo;&egrave; la nuova linea di pignoni in acciaio RSS (Rubber Sprocket System) che abbina la robustezza con doti di scorrevolezza e silenziosit&agrave;. Doti ottenute grazie allo speciale riporto di gomma iniettata nei fori del pignone, il cui modo di lavorazione permette di resistere a lungo evitando problemi di scollamento e mantenendo cos&igrave; la propria affidabilit&agrave; anche nell&rsquo;uso intenso e dopo numerosi chilometri. I pignoni RSS sono disponibili per tutte le moto stradali sportive ed enduro-fuoristrada di media e grossa cilindrata aggiornati ai modelli 2019 e sono reperibili con prezzi a partire da &euro; 16,80 Iva esclusa presso i rivenditori autorizzati PBR. CORONE C-LIGHT - &nbsp;Sono corone studiate da PBR per tutte le moto fuoristrada, realizzate per assicurare leggerezza e robustezza. Sono realizzate in acciaio C45 zincato nero con lavorazione tramite macchine a controllo numerico per la qualit&agrave; e affidabilit&agrave;, e dispongono di una serie di asole di alleggerimento dal design accattivante. Sono proposte anche nella versione temperata per una maggiore durata anche nelle condizioni pi&ugrave; estreme di utilizzo. Le C-Light sono abbinabili alla gamma fuoristrada di pignoni PBR e disponibili in diverse misure per moto da cross ed enduro a 2 e 4 tempi Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha e KTM anche 2019. &nbsp;Prezzi a partire da &euro; 32 Iva esclusa. AMPLIATA LA GAMMA DELLE CATENE EK - Prodotte con ottimali standard qualitativi, le catene giapponesi EK sono indirizzate alle moto di piccola, media e maxi cilindrata che possono usufruire della stessa tecnologia delle catene dedicate alle competizioni. Oltre a avere un conveniente rapporto qualit&agrave;/prezzo, le EK promettono doti di durata e leggerezza. La gamma EK comprende catene specifiche sia per moto stradali che fuoristrada, anche per i modelli 2019, disponibili con o senza O-Ring e, a seconda dei modelli, anche in versione colorata. Tra i modelli disponibili spiccano le HEAVY DUTY, O-RING, QX-RING SRX2, QX-MVXZ2 Series e la versione ZVX3 che si pone come modello di punta della produzione EK. Prezzi a partire da &euro; 19 Iva esclusa.       

Dalle corone ai pignoni, alle catene: a EICMA l'azienda di Castel San Pietro Terme ha presentato tante novit&agrave;, tutte distribuite da Strategy

PBR Sprockets per strada e fuoristrada

        L&rsquo;azienda bolognese PBR &egrave; specializzata nella produzione di ingranaggi per moto: dalle corone ai&nbsp; pignoni, dalle catene ai kit, ma anche accessori per tutti i tipi di moto: manubri, semimanubri, stabilizzatori, attacchi forcellone, grasso spray per catene, paracarena e mecdraulici. PBR ha messo a punto un&rsquo;inedita linea di pignoni in acciaio RSS &ndash; Rubber Sprocket System - che alle doti di robustezza abbina scorrevolezza e silenziosit&agrave; dovute al riporto di gomma iniettata nei fori realizzati nel pignone. L&rsquo;azienda spiega che grazie a questa soluzione la gomma resiste a lungo ed evita problemi di scollamento, mantenendo la propria affidabilit&agrave; nell&rsquo;uso intenso e anche dopo tanti chilometri. I pignoni RSS sono disponibili per tutte le moto stradali sportive e le entro-fuoristrada di media e grossa cilindrata con prezzi a partire da 16,80 Euro Iva esclusa. Qui maggiori informazioni.       

Disponibili per le stradali sportive e le entro-fuoristrada, i nuovi Rubber Sprocket System puntano sulla silenziosit&agrave;

PBR pignoni in acciaio

Il team Gresini rinnova e consolida&nbsp;la collaborazione&nbsp;con PBR, azienda bolognese che produce ingranaggi.&nbsp;  L&rsquo;importante accordo 2015 siglato nella&nbsp;sede PBR di Osteria Grande, prevede un impegno e una cooperazione &nbsp;in Moto 3, Moto2 e&nbsp;naturalmente in MotoGP.&nbsp;  Il prossimo anno&nbsp;vedr&agrave; inoltre un importante ritorno. Nella classe regina ricompare infatti il marchio Aprilia, che verr&agrave; gestito dal team guidato da Fausto Gresini.  Il solidazio con la Casa di Noale sar&agrave; anche &nbsp;finalizzato allo studio e alla sperimentazione di soluzioni e materiali innovativi, per una continua evoluzione della gamma e dei prodotti.  Le Aprilia ufficiali, cos&igrave; come le Kalex di Moto3, verranno equipaggiate con corona e pignone PBR, mentre uno speciale kit verr&agrave; fornito alle Honda di Moto2.  Dovremo aspettare ancora poco per scoprire cosa potr&agrave; regalarci questa nuova unione tra tre importanti realt&agrave;, tutte&nbsp;italiane.  [gallery ids="14121"]  Giulia Cassinelli

Siglato l'accordo tra team Gresini e l'azienda bolognese PBR: dal 2015 in MotoGp con Aprilia

PBR e team Gresini: in MotoGp con Aprilia 

Divenuto distributore del brand giapponese di catene RK, Bergamaschi ha deciso di realizzare kit dedicati contenenti gli elementi principali che portano la trasmissione alla ruota posteriore: catena, corona, pignone prodotti dall&rsquo;inglese JT Sprockets.  Le catene giapponesi RK sono utilizzate nello sport sia nel mondo della velocit&agrave; che nel fuoristrada (tra i piloti che le utilizzano c&rsquo;&egrave; persino Marquez). Nei kit realizzati da Bergamaschi sono coinvolte le varie tipologie di RK, in funzione della cilindrata, della potenza del motore o dell&rsquo;o-ring pi&ugrave; indicato.  Il marchio inglese JT &egrave; sul mercato dai primi anni &rsquo;80 e realizza i suoi prodotti l&rsquo;alluminio 7075-T6, di provenienza austriaca: lo stesso utilizzato sugli Airbus; l&rsquo;acciaio &egrave; del tipo al cromo-molibdeno ad alto tenore di carbonio. I pesi sono contenuti e le lavorazioni avvengono con macchine CNC di ultima generazione.  I kit catena-corona-pignone sono conformi alle &laquo;misure&raquo; di serie del veicolo: &nbsp;anche corona e pignone JT propongono lo stesso numero di denti della componentistica di primo equipaggiamento. Possono comunque essere decisi pesi, misure, dimensioni e lunghezze per realizzare il proprio kit attingendo alle informazioni tecniche fornite nei cataloghi RK e JT Sprockets disponibili sul sito di Bergamaschi.  Il prezzo dei kit &egrave; inferiore al costo dei singoli componenti inclusi e va da &euro; 100,00 a &euro; 250,00.  &nbsp;

Coniugando le potenzialit&agrave; dei marchi RK e JT Sprockets ha realizzato un kit per le moto pi&ugrave; diffuse attualmente in circolazione 

5 risultati per 'pignone'

Vertex: corone e pignoni nuovi per l’offroad

PBR Sprockets per strada e fuoristrada

PBR pignoni in acciaio

PBR e team Gresini: in MotoGp con Aprilia

Bergamaschi, kit catena, corona e pignone