        Da un&rsquo;azienda di nome Cison arriva un&rsquo;interessante e impressionante replica del motore bicilindrico a V Harley-Davidson Panhead. Replica s&igrave;, ma in miniatura. Il propulsore, infatti, &egrave; cos&igrave; piccolo che pu&ograve; essere tenuto in una mano. Un pezzo di ingegneria che non pu&ograve; che catturare la fervente curiosit&agrave; degli appassionati, desiderosi di saperne di pi&ugrave; delle sue caratteristiche del suo funzionamento. E allora ecco qua. Com&rsquo;&egrave; fatto e come funziona  Si chiama Cison FG-VT9 ed &egrave; un motore a quattro tempi, con distribuzione ad aste e bilancieri e valvole in testa, da 9 cc che eroga poco meno di&nbsp;1 CV (nello specifico 0,8), ma grazie al suo piccolo alesaggio e alla sua corsa di 16,67x21mm il Cison ha una regime di rotazione che pu&ograve; andare dai 2.000 ai 8.000 giri. Il peso &egrave; di appena 1,5 kg. Massima cura, dunque, e un suono che piace quanto quello dell&rsquo;originale, ma... come lo si usa? Si pu&ograve; ammirare in tutta la sua perfezione, esposto, o magari montare sua una macchina radiocomandata (ne sarebbe di certo felice con un cuore come questo). Per avviarlo serve un trapano che va inserito nella presa di forza sulla parte sinistra, e l&rsquo;effetto &egrave; proprio come quelli pi&ugrave; grandi. E passiamo al prezzo, che per un gioiellino di imeccanica come questo non pu&ograve; che essere alto. Siamo sui 599,99 dollari, ovvero intorno ai 530 euro. Una spesa considerevole, ma per gli amanti del genere &egrave; divertimento allo stato puro. HARLEY-DAVIDSON 2022: ARRIVANO LE NUOVE GRAND AMERICAN TOURING, CRUISER E CVO       

<p>Cison FG-VT9 ed &egrave; un motore a quattro tempi da 9 cc e 0,8 CV, ma con un regime di rotazione fino a 8.000! E il suono &egrave; lo stesso dell&rsquo;originale</p>

Harley-Davidson Panhead, il mini motore replica che pesa 1,5 kg

FG Gubellini Suspension progetta un nuovo mono FFX e una cartuccia a "Pressione Zero" per la Suzuki GSXR 750 2015. Banco di prova una moto che&nbsp;dovr&agrave; partecipare alla selezione per il Tourist Trophy ma poi sar&agrave; guidata anche su strada: il reparto sospensivo dovr&agrave; essere pronto&nbsp;a tutte le evenienze. Caratteristica del nuovo monammortizzatore dovr&agrave; essere l'adattabilit&agrave;: tra le lacune del vecchio mono il problema principale era infatti l'eccessiva rigidit&agrave;. Il nuovo mono FFX &egrave; totalmente regolabile e ha un accurato controllo idraulico: morbidit&agrave; sulle&nbsp;asperit&agrave; dell'asfalto ma controllo durante una competizione in pista. L'avantreno invece &egrave; stato modificato sostituendo la Big Piston originale (freno idraulico non idoneo in sospensione) con due cartucce &nbsp;che utilizzano l'innovativa tecnologia a "Pressione Zero"&nbsp;(sistema idraulico con cartuccia sigillata ad asta passante che migliora&nbsp;sensibilit&agrave; e reattivit&agrave; della forcella), particolarmente adatta all'uso competitivo. Per mettere a punto e collaudare&nbsp;le soluzioni ideate&nbsp;per la GSXR 750, FG&nbsp;&nbsp;far&agrave; a breve alcuni test in Spagna. Giulia Cassinelli 

FG Gubellini Suspension reinterpreta la ciclistica della Suzuki GSXR 750 2015 per la partecipazione al Tourist Trophy con un kit dedicato di sospensioni

FG Gubellini: soluzioni racing per la Suzuki GSXR 750 

Gennaio &egrave; gi&agrave; ricco di appuntamenti da segnare sul calendario. E ulteriori cerchi rossi si aggiungono adesso che Gubellini ha reso note le date dei suoi corsi dedicati alla tecnologia delle sospensioni e i corsi di formazione specifici per Capotecnico e Ingegnere di Pista sull'acquisizione dati e dinamica del telaio.    I corsi si terranno nella sede di FG Gubellini a Bologna. I costi?&nbsp; 200 Euro (150 se si &egrave; gi&agrave; clienti Gubellini) per il corso di formazione sulla tecnologia delle sospensioni (della durata di un giorno), e 250 Euro per il corso sulla telemetria e l'acquisizione dati (della durata di due giorni). Il primo si terr&agrave; luned&igrave; 27 Gennaio, il secondo Sabato 25 e Domenica 26.  Per formalizzare l'iscrizione &egrave; necessario compilare il modulo specifico che si ricever&agrave; contattando l'Azienda: info@fggubellini.it  Occorre per&ograve; sbrigarsi: le partecipazioni sono limitate!  &nbsp;

A Gennaio inizieranno i corsi Gubellini. Gi&agrave; indicate le date e la modalit&agrave; di iscrizione

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Stanno per iniziare i corsi Gubellini