Dopo 5 anni il Campionato del mondo Motocross torna al Circuito Citt&agrave; di Mantova. Grazie all&rsquo;accordo tra il Motoclub Mantovano Tazio Nuvolari presieduto da Giovanni Pavesi, i promotori Youthstream e BProm e le federazioni motociclistiche Internazionale e Italiana il miglio d&rsquo;oro del motocross italiano ospiter&agrave; la 15&deg; prova del Campionato del mondo motocross MXGP e MX2 in programma il 22 e 23 agosto 2015. L&rsquo;evento &egrave; stato presentato ieri presso la residenza Municipale di Via Roma.  E&rsquo; l&rsquo;ottava volta che il Motoclub Mantovano Tazio Nuvolari, fondato nel 1914, ospita una prova di Campionato del mondo ed &egrave; la prima che vedr&agrave; l&rsquo;intitolazione insieme alla Regione Lombardia, alla Citt&agrave; di Mantova, localit&agrave; di fascino unico, legata alla dinastia dei Gonzaga che qui durante il Rinascimento edific&ograve; opere architettoniche senza tempo, e dichiarata patrimonio dell&rsquo;Unesco il 7 luglio del 2008.  L&rsquo;ultima edizione del mondiale a Mantova &egrave; stata il GP Lombardia del 10 e 11 aprile 2010 vinto da Tony Cairoli (KTM/MX1) e Marvin Musquin (KTM/MX2). Il ritorno del mondiale a Mantova &egrave; una notizia attesa nell'intero motorsport, perch&eacute; la pista lombarda da 32 anni ospita gare ed &egrave; considerata un tempio di questo sport. Lungo i suoi 1.650 metri hanno corso e vinto tutti i pi&ugrave; grandi Campioni del motocross e 4 generazioni di crossisti, da Georges Job&egrave; a Rinaldi e Maddii, da Everts a Joel Smets, ora Cairoli ed Herlings, domani Dankers e Meuwissen che gi&agrave; hanno corso e primeggiato al Nuvolari.  Dal punto di vista mediatico, il mondiale motocross &egrave; uno degli eventi pi&ugrave; seguiti nel pianeta. Vi partecipano 74 piloti provenienti da 22 nazioni e 7 Case motociclistiche impegnate ufficialmente. La televisione raggiunge 179 diversi Paesi, il motocross &egrave; trasmesso da tutte le pi&ugrave; importanti televisioni del mondo, ben 64 nazioni si collegheranno in diretta, in Italia la gara &egrave; visibile su Mediaset Italia 2 e su Eurosport.  Parlando di sport, attualmente la classifica generale &egrave; comandata dal francese Romain Febvre (Yamaha Motocross) con un vantaggio minimo sul connazionale e specialista di Mantova Gautier Paulin (Honda World Motocross), ma al Nuvolari vanno tradizionalmente forte piloti come Kevin Strijbos (Suzuki Racing), Evgeny Bobryshev (Honda World) e Glen Coldenhoff (Suzuki Racing), tutti coinvolti nella lotta per le prime 10 posizioni.  In MX2 la lotta &egrave; ristretta tra lo sloveno Tim Gajser (Honda), lo svizzero Guillod (Yamaha), il lettone Jonass (KTM) e il vincitore dello Starcross 2015 MX2 Jordi Tixier (Kawasaki-FRA). Albo d'oro Mantova Grand Prix  1991 GP Italia 250cc (T.Parker/Honda USA); 1996 GP Italia 250cc (M.Bervoets/Suzuki BEL); 1998 GP Italia 500cc (A.Bartolini/Yamaha ITA); 2000 GP Italia 250cc (M. Pichon/Suzuki FRA); 2007 GP Italia MX1 (J.Coppins/Yamaha NZL); 2008 GP Italia MX1 (M. de Reuver/Honda NED); 2010 GP Lombardia MX1 (A.Cairoli/KTM ITA)  Il Circuito Internazionale "Citt&agrave; di Mantova" si estende su una superficie di 11 ettari di terreno, tutto delimitato, collocato nel Parco Naturale del Mincio. Il suo fondo, prevalentemente sabbioso e con salti spettacolari, ne fa una pista altamente tecnica e scenografica. Grazie alla sua conformazione naturale, un'arena di terra e sabbia, consente al pubblico, in qualsiasi punto si trovi, di scorgerlo quasi per intero.  Caratteristiche tecniche del circuito  Sviluppo complessivo 1.550 mt; preallineamento per 42 piloti; griglia di partenza per 40 moto con prima curva a 90 gradi; area meccanici 600mq con area di lavaggio per 42 moto; paddock A 30.000 mq di cui 7.000 asfaltati; paddock B 10.000 mq asfaltati; paddock C 3.000 mq; area camping 20.000 mq; area parcheggio pubblico 60.000 mq; strutture fisse quali sala stampa, sala giuria, segreteria, sala cronometristi, postazioni speaker, bar, infermeria, sala riunioni, 30 bagni, 8 docce, 20 linee telefoniche, adsl e wifi.  Come raggiungere il Circuito Internazionale "Citt&agrave; di Mantova" (Viale Learco Guerra 46100 Mantova)  Attraverso l&rsquo;autostrada Brennero-Modena con uscita Mantova Nord, quindi direzione Centro-Stadio. Di fronte allo stadio, al passaggio a livello svoltare a sinistra, quindi prendere la seconda strada a sinistra dopo il passaggio a livello. Superato il campo sportivo e il campo di rugby si trova la pista mantovana.  Biglietti Continuano le prevendite online dei biglietti su www.motocrossmantova.com per quest&rsquo;ultimo GP italiano della stagione. Gli sconti saranno applicati fino al 15 agosto.  Prezzi: Biglietto week end: &euro; 60,00 Solo domenica:&nbsp;&euro; 50,00 Solo sabato:&nbsp;&euro; 20,00 Biglietto week end per ragazzi con et&agrave; da 10 a 16 anni:&nbsp;&euro; 30,00 Biglietto per ragazzi con et&agrave; da 10 a 16 anni, solo domenica:&nbsp;&euro; 20,00 Ragazzi con et&agrave; da 10 a 16 anni, solo sabato:&nbsp;&euro; 10,00 Biglietto week end Lady:&nbsp;&euro; 30,00 Biglietto Lady solo domenica:&nbsp;&euro; 20,00 Biglietto Lady solo sabato:&nbsp;&euro; 10,00 I bambini sotto i 10 anni pagano&nbsp;&euro; 1,00  Programma dei due giorni Il programma principale del week-end prevede moto in pista a partire dalle 10,15 di sabato per la MX2 e a seguire la MXGP, quindi Time Practice dalle ore 14,00 e qualifiche dalle 14,35. La domenica nell&rsquo;ordine MX2 e MXGP scenderanno in pista per i warm-up, con la prima manche mondiale MX2 (30+2 giri) alle ore 13,15 e un&rsquo;ora pi&ugrave; tardi la prima della classe MXGP. Alle 16,10 e alle 17,10 le manche conclusive MX2 e MXGP.  

Appuntamento al circuito Tazio Nuvolari con il Gran Premio Lombardia Citt&agrave; di Mantova MXGP per il 22 e 23 agosto

Motocross: il mondiale torna a Mantova

Continuano in queste ore gli allenamenti di team e piloti al circuito Tazio Nuvolari in vista della 32&deg;edizione dell'Airoh Starcross, in programma sabato 21 e domenica 22 febbraio. Al cancello di partenza 40 moto, tra queste 20 protagonisti del circus mondiale con i team Monster Energy CLS Kawasaki del Campione del mondo Jordi Tixier, la Honda World Motocross e Rockstar Energy Suzuki con Strijbos, Coldenhoff e l'asso belga Cl&eacute;ment Desalle. Il vallone &egrave; stato per ben tre volte vicecampione del mondo alle spalle del pluri-iridato Antonio Cairoli, quest'anno punta dichiaratamente a conquistare il titolo nella classe regina del mondiale di motocross. Lo scorso anno &egrave; salito sul gradino pi&ugrave; alto del podio in quattro GP poi un infortunio lo ha costretto ad accontentarsi della quarta posizione nella graduatoria iridata: la peggiore delle ultime cinque stagioni. Desalle ha trascorso parte dell'inverno Stati Uniti per allenarsi sulla Suzuki 2015 e quando arriver&agrave; a Mantova avr&agrave; gi&agrave; disputato due Internazionali all'estero. Ma l'appuntamento con il cancelletto di partenza di Mantova coincide simbolicamente per lui con l'inizio del mondiale.  Come definisci la tua scorsa stagione? "Stava andando bene fino a quando mi sono infortunato a Maggiora, il che mi ha procurato una situazione un po' dolorosa. Poi ho fatto un'altra grossa caduta al GP di Svezia. Non sono soddisfatto di come &egrave; andato il 2014, perch&eacute; volevo finire la stagione e finirla bene. Invece mi sono dovuto fermare prima. Ma non ho niente da recriminare, perch&eacute; il rischio da parte del motocross".  Come ti stai preparando per il mondiale 2015? "Per allenarmi fisicamente a dicembre sono andato in Portogallo e a gennaio sono volato negli Stati Uniti per fare un po' di motocross. Sto seguendo un preciso programma di preparazione".  Perch&eacute; hai deciso di andare ad allenarti negli Stati Uniti? "Innanzitutto per trovare bel tempo, e poi perch&eacute; a un'ora e mezza di strada da dove soggiornavo c&rsquo;era la possibilit&agrave; di scegliere tra molte belle piste. Inoltre sono stato ospitato da un amico - anzi, ne approfitto per ringraziarlo! - e mi ha fatto piacere stare da lui anzich&eacute; andare in albergo".  Era la prima volta che ti allenavi negli Stati Uniti? "No, ci ero gi&agrave; stato per 11 giorni, nel 2011. Ma quell'occasione non avevo potuto sfruttarla al massimo, perch&eacute; quando atterrai a Los Angeles non ero in gran forma fisica. Quindi non ho potuto allenarmi come avrei voluto".  Come trovi i tracciati americani rispetto a quelli europei? "Ci sono moltissimi circuiti ben attrezzati, il che &egrave; ottimo per allenarsi. In tutto il Belgio, invece, i circuiti adatti per l'allenamento si possono contare sulla dita di una sola mano. Gli Stati Uniti sono molto pi&ugrave; preparati anche sui circuiti da gara: non che i tracciati siano totalmente diversi da quelli del mondiale, per&ograve; li allestiscono bene, delimitano alcune traiettorie per rendere pi&ugrave; difficili i sorpassi... Secondo me abbiamo molto da imparare da loro. Anche il fatto che nelle gare americane la competizione vera e propria sia condensata soltanto in un giorno, il sabato, secondo me &egrave; migliore rispetto alla formula del mondiale, che suddivide i GP in due giorni".  Come ti stai preparando per lo Starcross? "Arriver&ograve; a Mantova con due weekend consecutivi di gare alle spalle: domenica passata ho corso ad Hawkstone Park e il prossimo fine settimana sar&ograve; a&nbsp; Valence, E poi finalmente&nbsp; Mantova, la gara pi&ugrave; bella"  Perch&eacute; hai deciso di correre a Mantova? "E' da un paio di anni che corro allo Starcross. Trovo che sia organizzato molto bene, la pista mi piace molto e per me &egrave; un'ottima cosa correre in Italia, dove trover&ograve; sicuramente anche un clima migliore che nelle gare di casa e tanto pubblico. E' importante riabituarsi a fare delle partenze e delle gare prima dell'avvio del mondiale: correre in febbraio secondo me &egrave; importantissimo".  Cercherai di ottenere la tua prima vittoria nello Starcross? "S&igrave;, sarebbe bello e di ottimo auspicio. Il mio primo obiettivo &egrave; di godermi la gara e far divertire il pubblico".  Cosa significa lo Starcross per te? "Lo Starcross per me significa l'inizio della stagione mondiale, &egrave; la gara pi&ugrave; antica in Europa e molto seguita anche in Belgio".  Cosa ti piace maggiormente dell'Italia? "Mi piacciono soprattutto i fan, che Italia e a Mantova sono molto appassionati. E la cucina: il mio piatto preferito sono i rigatoni alla carbonara. Li adoro!"  Chi &egrave; Cl&eacute;ment Desalle? "Un ragazzo normale di 25 anni che ama il motocross".  Quali sono i tuoi hobby? "Dopo una gara passare del tempo con i miei animali, ho cani, gatti e capre. E poi fare sport, godermi il tempo libero con la mia ragazza e la mia famiglia, divertirmi con gli amici. Faccio anche enduro, velocit&agrave; pista, 4X4, e amo giocare a racket ball".  Che musica preferisci? "Tuesday".  Sei fidanzato? S&igrave;, con una ragazza tedesca. Ultimamente ha cominciato a venire anche ai Gran Premi, quasi a tutti. Mi piace quando viene alle gare".  Com'&egrave; la moto con cui correrai nel 2015? "E' diversa da quella dello scorso anno in alcuni piccoli dettagli del motore. Anche le sospensioni hanno subito qualche cambiamento. L'ho ho gi&agrave; provata e mi trovo molto bene".  Quali sono i tuoi obiettivi per quest'anno?  "Ne ho uno solo ed &egrave; molto chiaro: diventare Campione del mondo!"  Vincere il titolo mondiale &egrave; possibile con Cairoli in pista? "Di sicuro s&igrave;, &egrave; possibile". Fiammetta La Guidara Nella foto in apertura: Desalle sul podio il 13 aprile 2014 nel Trentino. Cairoli quinto.  &nbsp;

L'asso belga, tre volte vicecampione del mondo, sar&agrave; in pista a Mantova, il 21 e 22 febbraio, per la gara dell'Airoh Starcross. E punta alla vittoria

Starcross, riflettori su: Clement Desalle!

L'olandese Glenn Coldenhoff, ventiquattro anni di origine caraibica, che non passa inosservato per il suo stile di guida veloce, alla ricerca continua del sorpasso anche con le traiettorie pi&ugrave; fantasiose, sar&agrave; tra i sicuri protagonisti dello Starcross di Mantova in programma il 21 e 22 febbraio.  Viene da una stagione 2014 difficile, condizionata da un infortunio in allenamento che lo ha tenuto lontano dalle piste per diversi Gran Premi. Ma, nonostante questo, ha portato a casa un quinto posto nel mondiale MX2, mettendo a segno la sua prima vittoria iridata al GP di Gran Bretagna e un secondo posto al GP di casa. Quest'anno correr&agrave; nella classe regina, la MXGP. E lo Starcross sar&agrave; l'occasione per vederlo al debutto in Italia sulla nuova moto.  Glenn perch&eacute; hai deciso di correre a Mantova?  Mi piace molto la pista e ho sempre amato correre allo Starcross. Due anni fa ho vinto la classe MX2 a Mantova. Ho degli ottimi ricordi, per questo sono molto motivato a tornare. &nbsp; Cosa ti piace di pi&ugrave; dell'Italia?  Amo l'Italia. Qualche anno fa vi ho soggiornato per tre mesi insieme a Chicco (Chiodi, ndr) e ci siamo divertiti molto. Mi piace la pizza italiana. Ogni volta che sono in Italia la mangio... si tratta di qualcosa che non si pu&ograve; mancare .  Come definisci la tua scorsa stagione?  E' stata davvero buona fino al mio infortunio. Ho fatto tre podi in cinque gare e ho vinto due manche. Ma poi sono caduto male mentre mi stavo allenando. Davvero un brutto infortunio al ginocchio. Sono rimasto fuori dalle gare per tre mesi e mezzo. Ed &egrave; sempre difficile tornare da un infortunio. Ho lottato per tornare al punto in cui ero prima. Finalmente all'ultima e pi&ugrave; importante&nbsp;gara dell'anno, il Nazioni in Lettonia &egrave; andata di nuovo bene e mi sono divertito molto: ho colto il 2&deg; posto assoluto in MX2. E 'stato bello finire cos&igrave; la stagione.  Come stai fisicamente adesso dopo l'infortunio ?  Ora sto di nuovo bene. Ma ho lavorato duramente per far tornare il ginocchio com'era prima. &nbsp; Come ti stai preparando per la nuova stagione?  Sta andando bene. Mi sono allenato insieme a Kevin Strijbos praticamente tutto il tempo. Ho imparato molto da lui. All'inizio &egrave; stato un po' difficile adattarsi alla 450 MXGP. Ho dovuto cambiare un po' il mio stile di guida. Ora mi ci trovo abbastanza bene.  Perch&eacute; hai deciso di andare ad allenarsi negli Stati Uniti?  Siamo sempre alla ricerca del bel tempo, di buone piste e delle condizioni perfette per prepararci. Non ero mai stato in California prima, ma ora ho avuto questa opportunit&agrave; dalla Suzuki e dalla famiglia Vaessen. Era stato sempre un sogno per me guidare negli Stati Uniti, e quindi la decisione &egrave; stata semplice!  Come trovi i tracciati americani rispetto a quelli europei?  Le piste americane sono molto pi&ugrave; veloci e agevoli. A Los Angeles c&rsquo;&egrave; sempre un tempo straordinario e devono bagnare la pista per evitare che sia polverosa. Se necessario innaffiano la pista tutto il giorno. Le persone dei motoclub lavorano sodo per farci avere condizioni perfette in pista. Hanno un paio di commissari su ogni salto grande, e una vettura ci segue a bordo pista per portare via i sassi pi&ugrave; grossi. Si pagano 25/30 dollari al giorno, ma sicuramente vale la pena. E infatti ogni giorno ci sono tante persone che vanno a girare.  Come giudichi&nbsp; la Suzuki 450?  Subito dopo la gara del Nazioni ho iniziato i test sulla RMZ 450 del 2015. Mi trovo abbastanza bene sulla 450. Suzuki ha preparato un'ottima moto. Abbiamo fatto diversi test per settarla come piace a me. Il team Geboers ha gi&agrave; tanta esperienza con la 450 quindi &egrave; stato abbastanza facile rendere la moto adatta per il mio stile di guida. Mi sento a mio agio su questa nuovo moto e mi piace molto.  Quali sono i tuoi obiettivi per il mondiale quest'anno?  Sar&agrave; il mio primo anno nella nuova classe MXGP. E sar&agrave; un anno di apprendistato per me: acquisire una certa esperienza e evitare infortuni sar&agrave; fondamentale. Punto a chiudere la stagione iridata nella top 10.  Vincere una gara in MXGP sar&agrave; possibile con Cairoli in pista?  E' possibile, Tony non regala mai niente a nessuno. Tutti puntiamo a diventare Campioni del mondo. Ma negli ultimi anni lui ha dimostrato di essere il migliore. Penso che la stagione che verr&agrave; sar&agrave; molto interessante.  Chi &egrave; Glenn Coldenhoff fuori dalle piste?  Semplicemente un ragazzo normale e amichevole.  Sei fidanzato?  Sicuro, con Nikki che oltre ad essere molto bella mi aiuta sempre in tutto.  Quali sono i tuoi hobby?  Amo giocare tennis e andare a pesca quando ho tempo... &nbsp; Cosa rappresenta lo Starcross per te?  Pista straordinaria, fan calorosi, ottima organizzazione e grande gara su una pista che considero tra le pi&ugrave; tecniche al mondo.  Come ti stai preparando per lo Starcross?  Prima di affrontare il GP Qatar abbiamo pianificato di partecipare alle tre gare internazionali pi&ugrave; importanti in Europa: Hawkstone Park, Valencia e Mantova. Mi sto preparando al meglio.  Punterai a vincere?  Ci prover&ograve; senz'altro! Ma devo essere realistico. Questo &egrave; il mio primo anno in 450 e quando arriver&ograve; a Mantova sar&agrave; solo la mia terza gara in 450. Al cancelletto ci saranno molti agguerriti piloti quindi sarebbe gi&agrave; un'ottima cosa se riuscissi a concludere la gara nella top 5. Fiammetta La Guidara &nbsp;

Appuntamento il 21 e 22 febbraio allo Starcross di Mantova che segner&agrave; il debutto di Glenn Coldenhoff nella classe regina

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