Harley-Davidson aggiunge prestazioni e stile factory-custom alla sua linea di moto 2022 svelando otto nuovi modelli, tutti alimentati dal Milwaukee-Eight 117, il pi&ugrave; potente motore installato di serie con i suoi 105 CV e 1.923 cc di cilindrata a cui si abbina una corposa coppia di 168 Nm a 3.500&nbsp;giri.  I nuovi modelli includono Street Glide ST e Road Glide ST nella famiglia Grand American Touring, la nuova Low Rider S e la nuovissima Low Rider ST tra le Cruiser e quattro modelli super premium per le CVO Harley-Davidson (Custom Vehicle Operations).  Street Glide ST e Road Glide ST    La velocit&agrave; Harley-Davidson ha un nuovo nome. Questi bagger hot rod combinano la potenza V-Twin del gruppo propulsore Milwaukee-Eight 117 con influenze stilistiche della West Coast. Bagger dark in contrasto con la finitura Matte Dark Bronze dei cerchi in alluminio pressofuso Prodigy e dei dettagli motore. Una suite completa di feature Harley-Davidson Grand American Touring come frenata combinata Brembo Reflex con ABS, sistema di infotainment Boom!&trade; Box GTS con touch screen a colori e navigatore, cruise control e fari a LED Daymaker. Lo Street Glide ST presenta l&#39;iconica carenatura ad ali di pipistrello (batwing) Harley-Davidson. Il Road Glide ST &egrave; dotato di una carenatura aerodinamica a muso di squalo (sharknose) montata sul telaio con doppio faro.  &nbsp;  Low Rider S e Low Rider ST    Low Rider S e Low Rider ST offrono prestazioni che si sviluppano attorno al telaio Softail con la potenza V-Twin del muscoloso propulsore Milwaukee-Eight 117.  &quot;I nostri clienti sono per noi fonte di ispirazione e il Low Rider ST &egrave; nato vedendo le incredibili customizzazioni esposte ai saloni motociclistici di tutto il mondo&quot;, ha dichiarato Brad Richards, Vice President of Design di Harley-Davidson. &ldquo;Abbiamo preso l&rsquo;iconico design Motor Company degli anni Ottanta e gli abbiamo dato una nuova identit&agrave; con una eco moderna. Aggiungi il motore Milwaukee-Eight 117, le sospensioni a corsa maggiorata e le borse laterali rialzate e avrai lo stile cool e le prestazioni della Low Rider ST.&rdquo;  Il nuovo Low Rider ST offre il comfort di un touring con borse rigide e una nuova carenatura montata sulla forcella, oltre a un opzionale impianto audio Harley-Davidson powered by Rockford Fosgate.  &nbsp;  Gamma Harley-Davidson CVO (Custom Vehicle Operations)    &nbsp;  I CVO, modelli premium factory-custom a produzione limitata Harley-Davidson, offrono al motociclista pi&ugrave; esigente una moto davvero speciale, progettata per rappresentare l&#39;apice dello stile e del design del marchio motociclistico pi&ugrave; desiderabile al mondo.  Colori e dettagli esclusivi eseguiti con un livello di qualit&agrave; che non ha eguali. Ciascun CVO 2022 &egrave; alimentato dal propulsore Milwaukee-Eight 117. Le caratteristiche di fabbrica comprendono l&rsquo;audio Harley-Davidson premium powered by Rockford Fosgate, headset per casco Boom! Audio 30K Bluetooth e&nbsp; sistema di sicurezza di Harley-Davidson (Cornering Rider Safety Enhancements), tecnologia progettata per aumentare la sicurezza del rider in situazioni impreviste o in difficili condizioni stradali.&nbsp;  Ogni modello CVO offre opzioni di verniciatura completamente nuove per il 2022.  &nbsp;  CVO Street Glide: &egrave; un bagger hot rod super premium. La classica silhouette della carenatura ad ali di pipistrello dallo stile audace, la verniciatura di alta qualit&agrave; e le finiture dettagliate, l&rsquo;audio premium e la potenza del motore Milwaukee-Eight 117 rendono questa moto forte e personale.    CVO Road Glide: si caratterizza per la carenatura a muso di squalo montata direttamente sulla forcella e le prestazioni del Milwaukee-Eight 117. Audio potente, un esclusivo cerchio anteriore da 21 pollici, una verniciatura esclusiva e una &nbsp;attenzione ai dettagli completano il quadro.  CVO Road Glide Limited: &egrave; sinonimo di lusso e comfort a lungo raggio, stile e potenza che si amalgamano, sempre. Audio premium, sella e manopole riscaldate e la carenatura aerodinamica a muso di squalo rendono Road Glide Limited la moto Touring Harley-Davidson per eccellenza.  CVO Tri Glide: &egrave; un trike super premium con uno stile distintivo, prestazioni potenti e comfort anche sul lungo raggio, oltre alla sicurezza della terza ruota.   

Tutti i nuovi modelli&nbsp;mettono in risalto le prestazioni&nbsp;dell&#39;imponente V-Twin&nbsp;Milwaukee-Eight 117 di 1.923&nbsp;cc

Harley-Davidson 2022: arrivano le nuove Grand American Touring, Cruiser e CVO

I nuovi propulsori americani promettono pi&ugrave; prestazioni e minori consumi e vibrazioni. Dedicati a&nbsp;Touring e&nbsp;Trike.

Harley-Davidson 2017: debuttano i V2 Milwaukee-Eight

Sulle Harley-Davidson 2017 della gamma Touring e Trike saranno disponibile un nuovo V2, che promette pi&ugrave; potenza, un sound garbato ma comunque &ldquo;corposo&rdquo;, consumi ridotti e una maggiore cura del design. &Egrave; chiamato Milwaukee-Eight, il nono nella discendenza dei motori Big Twin americani.  DUE CILINDRATE, TRE VARIANTI - Milwaukee-Eight sar&agrave; disponibile in due cilindrate e tre varianti: Milwaukee-Eight 107 (1745 cm3) con raffreddamento ad olio per i modelli Street Glide Special, Road Glide Special, Road King/Road King Classic e Freewheeler; Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107 (1745 cm3) con raffreddamento a liquido per i modelli Ultra Limited/Ultra Limited Low, Road Glide Ultra e Tri Glide Ultra; Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114 (1870 cm3) con raffreddamento a liquido per i modelli CVO Limited e CVO Street Glide.  PI&Ugrave; POTENZA - Ogni motore Milwaukee-Eight produce fino all&rsquo;11% di coppia in pi&ugrave; rispetto al propulsore Touring precedente. Oltre a una maggiore cilindrata, il nuovo V2 presenta un rapporto di compressione maggiore e testate a quattro valvole che assicurano un migliore flussaggio. Ci sono due candele per ogni cilindro, che contribuiscono a ottenere una combustione pi&ugrave; efficiente, e un albero a camme pi&ugrave; leggero, meccanicamente meno complesso e quindi pi&ugrave; silenzioso.&nbsp;  NESSUN AUMENTO DI PESO E DI CONSUMI - I Milwaukee-Eight pesano quanto i propulsori che sostituiscono. Con la versione 107, nella prova da 0 a 60 mph, &egrave; stato ottenuto un miglioramento dell&rsquo;accelerazione dell&rsquo;11% rispetto al motore 103 . Il Milwaukee-Eight 114, invece assicura un miglioramento dell&rsquo;accelerazione dell&rsquo;8% rispetto al propulsore 110. Le ottimizzazioni all&rsquo;aspirazione e alla combustione, combinati con l&rsquo;uso delle due candele per cilindro, hanno anche permesso di non incrementare i consumi, in linea con quelli delle versioni precedenti.  VIBRA MENO E HA UN ROMBO GARBATO - Il motore, montato su supporti elastici, presenta un contralbero interno che smorza il 75% delle vibrazioni al minimo, garantendo un maggiore comfort, al quale contribuisce la cura dedicata allo smaltimento del calore, maggiore rispetto al passato. L&rsquo;airbox del motore e il filtro dell&rsquo;aria sono progettati per ridurre il suono all&rsquo;aspirazione. Di conseguenza, l&rsquo;attenzione si sposta sul rombo dello scarico, pi&ugrave; garbato rispetto al passato ma tipicamente Harly-Davidson.  MIGLIORE SISTEMA DI RICARICA - Il sistema di ricarica del motore Milwaukee-Eight, infine, fornisce un 50% in pi&ugrave; di rendimento della batteria al minimo, per supportare al meglio le esigenze di alimentazione elettrica delle motociclette Touring, comprese le luci accessorie, l&rsquo;impianto audio e altri accessori.  DEBUTTO IMPORTANTE&nbsp;- Il debutto dei nuovi propulsori Milwaukee-Eight avviene in un periodo in cui Harly-Davidson, in USA, &egrave; nell&#39;occhio del ciclone per la vicenda emissioni, che per&ograve; i vertici del colosso americano dovrebbero avere risolto pagando una multa di 12 milioni di dollari. 

I nuovi propulsori americani promettono pi&ugrave; prestazioni e minori consumi e vibrazioni.&nbsp;Dedicati a&nbsp;Touring e&nbsp;Trike.