<p>&Egrave; tutta nuova, pi&ugrave; leggera e coster&agrave; 6790 euro. Per i pi&ugrave; esigenti &egrave; stata prevista una versione performance da 8190 euro.</p> 

Kawasaki Z650: l'antipasto del test!

Stiamo per provare la versione aggiornata della Kawasaki Z1000SX. E&#39; appena finita la conferenza stampa e queste sono le nostre&nbsp;impressioni a caldo.  &nbsp;  Doppio carattere: ecco cosa e la Z1000SX. Sportiva, da una parte, comoda globetrotter dall&#39;altra, una sport touring vera con un&#39;anima &quot;Ninja&quot;.&nbsp;Dopo il successo ottenuto con la prima versione, Kawasaki ha pensato bene di aumentare la puntata: pi&ugrave; elettronica, pi&ugrave; contenuti (migliore protezione aerodinamica, sella pi&ugrave; comoda, miglior maneggevolezza ad alte velocit&agrave;, valigie laterali integrate) e, chiaramente, uno stile ancora pi&ugrave; aggressivo e personale.&nbsp;  &nbsp;  La piattaforma inerziale gestisce tutti i momenti della guida attraverso i numerosi controlli (di trazione, l&#39;antiimpennata, l&#39;ABS cornering) e la taratura del monoammortizzatore &egrave; settabile attraverso l&#39;inedito pomello remoto per la regolazione del precarico. Ma non &egrave; tutto: il gruppo ottico &egrave; pi&ugrave; luminoso (a led), le vibrazioni sono pi&ugrave; efficacemente isolate, la strumentazione &egrave; stata migliorata (ora ha anche la temperatura esterna) e la carenatura pi&ugrave; larga offre una buona schermatura anche per le gambe del pilota.&nbsp; 

<p>La piattaforma inerziale gestisce tutti i momenti della guida attraverso i numerosi controlli &nbsp;e la taratura del mono &egrave; settabile con l&#39;inedito pomello per regolare&nbsp;il precarico</p> 

2 risultati per 'Kawasaki Z1000SX'

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Kawasaki Z1000SX: tutto pronto per il test su strada