Un sistema termoelettrico sul retro casco deumidifica l'aria e la raffredda: fino a 15°C in meno. Realizzato negli USA, costa 549 dollari 

Feher inventa il casco con l’aria condizionata

Il caldo mentre si &egrave; alla guida pu&ograve; essere veramente fastidioso: l&rsquo;unica soluzione &egrave; aprire un po&#39; la visiera, o confidare nel&#39;impianto di aerazione, ma alle volte arriva solo aria calda. Ora, dagli USA, arriva un&#39;alternativa&hellip; accendere l&rsquo;aria condizionata!  Il casco integrale con sistema di raffreddamento &egrave; gi&agrave; una realt&agrave; commercializzata negli Stati Uniti: si chiama ACH-1 e a produrlo &egrave; la Feher Helmets.&nbsp;Il risultato &egrave; che la temperatura all&rsquo;interno del casco pu&ograve; arrivare a 10-15 gradi in meno rispetto al mondo esterno.  L&rsquo;idea si deve a Steve Fehler, che ha gi&agrave; brevettato le unit&agrave; di condizionamento d&#39;aria in miniatura utilizzate per raffreddare i sedili delle auto Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Lexus e GM. Adesso ha pensato di applicarla sul retro del casco. L&rsquo;unit&agrave; si carica con batterie apposite oppure si pu&ograve; collegare alla moto.  IL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO - Il casco Feher ACH-1 ha un funzionamento semplice ma intelligente: una pompa di calore pesca l&rsquo;aria, la raffredda filtrandola e la distribuisce uniformemente attraverso uno speciale tessuto all&rsquo;interno del casco. Inoltre, aiuta ad asciugare l&#39;aria all&#39;interno del casco, dando un potenziale effetto anti-appannamento che potrebbe rendere utile questo coperchio anche nelle giornate fredde.    E quando non occorre sfruttare il sistema, basta lasciarlo spento o rimuovere il meccanismo: cos&igrave; il casco diventa un normalissimo integrale. L&#39;unit&agrave; di raffreddamento, comunque, non &egrave; pesante: il peso del casco completo &egrave; di 1450 gr.&nbsp;E&rsquo; omologato secondo le norme di sicurezza DOT/ECE.  Taglie: dalla XS alla 2XL.  Prezzo: 599,99 dollari, ma al momento &egrave; offerto in promozione di lancio a 549,99 dollari viene fornito con un cavo e cablaggio per collegarlo direttamente alla batteria della moto. 

<p>Un sistema termoelettrico sul retro deumidifica l&#39;aria e la raffredda: fino a 15&deg;C in meno. Realizzato negli USA, costa 549 dollari. Info tecniche, gallery e video</p> 