Dal 2007 al 2016 il parco circolante italiano di motocicli - cio&egrave; gli scooter e le moto con motore di cilindrata superiore a 50 cc - &egrave; passato da 5.585.972 a 6.604.011 unit&agrave;, con una crescita del 18,2%. I dati emergono da un&rsquo;elaborazione di Federpneus (Associazione Nazionale Rivenditori Specialisti di Pneumatici) sulla base dei dati ACI. La crescita del parco circolante di motocicli interessa l&rsquo;intero Paese, seppur con differenze significative tra le varie ripartizioni territoriali. In particolare, la crescita &egrave; stata maggiore della media nazionale nelle Isole, dove ha toccato il 21,9%, e nel Nord (+21,3%).  Tassi di crescita leggermente inferiori alla media nazionale si sono invece registrati al Centro (+14,2%) e al Sud (+13,8%). Entrando nel dettaglio delle singole regioni, &egrave; il Molise la regione dove dal 2007 al 2016 si &egrave; registrato il maggior tasso di crescita di motocicli (+39,3%).&nbsp;Seguono nell&rsquo;ordine il Trentino Alto Adige (+35,3%), la Basilicata (+29,2%), il Veneto (+25,5%) e il Piemonte (+23,5%).  La crescita del parco circolante italiano di motocicli &egrave; un fenomeno particolarmente interessante e lo &egrave; ancor di pi&ugrave; se si tiene conto che nello stesso periodo il parco circolante di automobili, che sono l&rsquo;altro grande mezzo di trasporto privato, ha fatto registrare una crescita contenuta nel 6,1%. Si pu&ograve; quindi ipotizzare che una quota della mobilit&agrave; tradizionalmente soddisfatta dalle quattro ruote si stia orientando verso il comparto dei motocicli.  La crescente diffusione di motocicli nelle citt&agrave; italiane pone una molteplicit&agrave; di esigenze, che vanno dall&rsquo;ampliamento dell&rsquo;offerta di parcheggi e sosta per i motocicli, all&rsquo;apertura al transito di corsie dedicate alle due ruote a motore per agevolare la fluidit&agrave; del traffico cittadino, alla necessit&agrave; di poter usufruire di infrastrutture adeguate, finalizzate ad una maggiore sicurezza di tutti gli utilizzatori della strada.  LA SICUREZZA VIAGGIA SULLE GOMME - A proposito di sicurezza, Federpneus ha ricordato l&rsquo;importanza, sia per la moto che per l&rsquo;auto, degli pneumatici, che giocano un ruolo essenziale in termini di maneggevolezza e sicurezza del veicolo dal momento che rappresentano l&rsquo;unico punto di aderenza con la strada. Per mantenere gli pneumatici nelle migliori condizioni &egrave; di fondamentale importanza controllare periodicamente la loro pressione di gonfiaggio (che influenza anche i consumi del veicolo) e il loro stato di usura (verificando che non siano presenti tagli, rigonfiamenti o abrasioni). Per effettuare questo controllo, e per tutti gli altri controlli che riguardano lo stato degli pneumatici, sia per le moto che per gli altri mezzi a motore, &egrave; opportuno rivolgersi ai rivenditori specialisti di pneumatici, che sono dei veri e propri consulenti per poter circolare nella massima sicurezza. 

<p>In dieci anni gli scooter e le moto con cilindrata superiore a 50cc sono aumentati del 18% su tutto il territorio. In Molise nell&#39;ultimo decennio il maggior tasso di crescita di motocicli con un + 39,3%</p> 

Crescita record per le due ruote sulle strade italiane

        Dal 2014 al 2015 la velocit&agrave; media percepita dagli utenti dei diversi mezzi di trasporto sia pubblici che privati &egrave; aumentata, passando dai 23 ai 26 km/h in ambito urbano e dai 46 a 47 km/h in ambito extraurbano. I dati da Isfort e sono stati elaborati da Federpneus (Associazione Nazionale Rivenditori Specialisti di Pneumatici). In particolare, nel 2015, con riferimento al trasporto urbano, si &egrave; rilevato un aumento delle velocit&agrave; medie della moto (31 km/h) e dell&rsquo;auto (28 km/h) e che si attestano circa al doppio della velocit&agrave; media dei mezzi pubblici (15 km/h, stabile rispetto al 2014). Per gli spostamenti extra-urbani la crescita della velocit&agrave; media &egrave; stata pi&ugrave; pronunciata per i mezzi di trasporto collettivo (dai 40 km/h del 2014 ai 44 km/h del 2015), con un divario molto pi&ugrave; ridotto rispetto all&rsquo;auto (47 km/h, stabile rispetto al 2014). Decresce invece in maniera abbastanza singolare la velocit&agrave; media in ambito extra-urbano della moto (dai 45 km/h del 2014 ai 39 km/h del 2015). Secondo Federpneus, vi &egrave; un motivo preciso per la crescita della velocit&agrave; media di circolazione dei mezzi di trasporto e risiede nel fatto che nel 2015, come emerge da altri dati di fonte Isfort, &egrave; diminuito il volume complessivo degli spostamenti degli italiani. Il calo degli spostamenti e la conseguente contrazione dei livelli di traffico hanno prodotto quindi un coerente innalzamento della velocit&agrave; media di circolazione. Un&rsquo;altra interessante considerazione da fare &egrave; che i mezzi collettivi per il trasporto pubblico registrano una forte criticit&agrave; competitiva in termini di tempi di percorrenza nei perimetri urbani rispetto a quelli dei mezzi di trasporto privati, in quanto, come abbiamo visto, la velocit&agrave; media percepita dei mezzi pubblici &egrave; di gran lunga inferiore rispetto a quella dei mezzi privati. VELOCITA&rsquo; E SICUREZZA - La crescente velocit&agrave; media di circolazione dei mezzi di trasporto pone in primo piano anche la questione della sicurezza stradale. Federpneus raccomanda quindi di porre particolare attenzione alla cura dei pneumatici, controllandone lo stato di usura, le condizioni esterne e soprattutto la pressione di gonfiaggio, che ha una grande influenza anche sui consumi di carburante dei veicoli.       

In citt&agrave; sulle due ruote ci si sposta a 31 km/h di media, in auto a 28km/h: circa il doppio dei mezzi pubblici

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Spostamenti: aumenta la velocità media